1 場地規劃藝術
2 現場調查
3 使用者
4 規劃程序
5 場地規劃設計
6 景觀材料
7 道路設施
8 土方工程和公用工程
9 住宅社區
10 其他使用空間
11 不利的基地條件
12 規劃策略
這是一個場地規劃藝術的介紹，其原則的闡述，並簡明的技術參考。它是為學生和專業人士準備的。但是那些單純享受城市景觀的人，或者關注城市景觀所產生的社會問題的人，也會從中找到樂趣。本書改版回應了最近該領域的顯著擴展，如規劃、參與、使用者分析、發展經濟學、影響分析、設計策略、住房保有權以及在已建成地區或發展中國家工作的特點等領域。在使用者的催促下，它被完全重組和重寫，以遵循正常的專業工作順序。第一章總結了這一過程，並給出了一個示例。十一章討論了場地規劃的主要活動和關注點，附錄涵蓋了特殊技術。最後的附錄彙編了數位標準以供快速參考。
因為這是對一門古老而發達的藝術的介紹，所以這裡沒有多少是原創的。這些思想來源於許多方面，經過濃縮、重新排序和解釋，很難歸結為任何單一的起源。建築師萊特(Frank Lloyd Wright)讓我們看到了建築及其在大地上的根源；Gyorgy Kepes的理念是最基本的。許多有經驗的教師和專業人士有意無意地做出了貢獻，希望這本書繼續有用。
-凱文林奇Kevin Lynch & Gary Hack
Site
planning 中國大陸地區譯為場地規劃，台灣曾經稱為敷地計畫或基地規劃。是景觀、建築、土木領域中的重要學科，意思為根據土地的環境特性，妥善的利用土地。建造一座庭園、一棟或一群建築物、一個社區、市鎮或風景遊憩區、一條新闢道路都需要Site planning，了解及分析場地，妥善避開或改良不利條件，進行做好的配置利用。
場地規劃是一門在土地上佈置建築物並塑造其間空間的藝術，是一門與建築、工程、景觀和城市規劃相聯繫的藝術。場地平面圖在空間和時間上定位物體和活動。這些規劃可能涉及一個小的房屋群、一棟建築及其地面，或者像一個小社區一樣大的範圍。
場地規劃不僅僅是一門實用的藝術，無論它的技術手段多麼複雜。它的目的是道德和美學：使地方，提高日常生活，解放他們的居民，並給他們一個世界，他們生活的感覺。熟悉行為設置、分區、種植、排水、循環、微氣候或調查的專業技能是達到這一結果的唯一途徑。
道路和建築物，甚至花園，都不能自己生長。他們是由人們的決定形成的，不管這個決定多麼有限或粗心。大規模開發的經濟和技術優勢使我們傾向於用一種比有時間逐步調整用途和結構時更全面、更具震撼性的方式來組織場地。但無論規模大小或考慮程度如何，任何人類場址都是以某種方式規劃的，無論是零碎的還是一掃而過的，無論是慣例還是有意識的選擇。
場地規劃有了新的重要性，但它是一門古老的藝術。人們會想到歐洲古老廣場和城堡、東亞古代都城或北美洲城鎮綠地等壯麗的地方。相比之下，我們也常見到不好的場地規劃，膚淺、粗心、醜陋的、不適合人居的環境。這反映了技能的缺乏，但也反映了我們社會的政治、經濟和體制問題。場所營造者與場所使用者相分離；目的會發生變化、衝突，而且不被很好地理解。場地規劃可能是一個匆忙的佈局，其中的細節留待機會；或者是一個粗略的分區，以後會增加建築物；或者是在最後一刻把以前設計好的建築安置在一塊可用的土地上。場地規劃被視為開發商、工程師、建築師和建設者主導決策的次要附屬品。同時，它們也是重大公共法規的主體。
這種忽視是一種危險的錯誤，因為場地是環境的一個重要方面。它對生物、社會和心理的影響遠遠超出了它對成本和技術功能更明顯的影響。它限制了人們所能做的，同時也為他們打開了新的機會。例如，對於一些群體來說，小孩子可能是他們世界的主要特徵。它的影響超過了大多數建築，因為現場組織持續了幾代人。我們對棲息地所做的一切對我們的生活有著持久的影響。場地規劃通常是在一個有規律的序列中完成的，我們圍繞這個序列來組織本文。正如我們將要解釋的，這個典型的過程有它的缺陷和允許的變化。但是，我們首先映射正常流，然後對其不足之處進行評論(見第12章)。
在最常見的情況下，一個場地計畫是由一個專業人士為一些官僚或建商服務，誰有權力執行它。該開發專案將由一系列建築物組成，這些建築物將建在已選定的一些基本開放的地面上。在中等規模的專案中，場地規劃和建築設計將同時進行，最好在一個辦公室內進行。開發工作將在幾年後完成。一旦被佔用，該場地將繼續以同樣的方式使用，只要可以預見的。對於一個更大、更複雜的工程，要在更長的時間內完成，可以先準備現場平面圖，然後再進行建築設計。
讓這一切像正常情況一樣。第一步最困難也是最容易出錯的一步是問問題是什麼。定義問題意味著做一系列的決定：這個地方是為誰做的？為了什麼目的？誰來決定表格是什麼？可以使用哪些資源？需要什麼類型的解決方案？它將建在什麼地方？這些決定為整個過程奠定了基礎。儘管它們在某種程度上會隨著過程的發展而被修改，並且應該比以前更頻繁地修改，但是後來的更改是痛苦和混亂的。
發展的目的取決於有影響力的業主的情況和價值觀。但是，那些將受到這些計畫影響的人中有一些人缺席，或者不知情，或者沒有發言權。不同業主之間通常存在衝突。未來的使用者和為專業服務付費的使用者之間可能會有明顯的區別。在這種敏感的情況下，規劃設計師(如果有機會的話)有責任澄清既定目標，提出隱藏的目標供討論，揭示新的可能性和意外的成本，甚至為缺席或沒有發言權的業主說話。然而，更多時候，規劃設計師只會為自己的價值觀說話，這是一個嚴重的錯誤，因為他們中的大多數人都是特定社會階層的成員。
界定問題的決定是如此密切相關以至於是循環的：業主決定目的，而目的表明了適當的業主；可能的解決方案決定了所需的資源，而可用的資源限制了可能的解決方案。這一圈決定是根據專案發起人在他們面前看到的限制和可能性而形成的，但規劃設計師也可以進入這一圈並影響其形狀。更多的時候，他沒有做到這一點，而戒指是由習慣解決方案和普遍的權力分配鍛造的。
在胚胎期，問題陳述包含了最終的設計，任何警惕的規劃設計師都急於在其中扮演一個角色：對場地、目的和使用者進行評論，考慮所需解決方案的類型，以及資源是否足以完成它。然而，通常情況下，問題是由業主在引入場地規劃設計師之前確定的。在這種情況下，後者至少有責任確保問題已經明確提出，問題的各個部分在內部是一致的(足夠的資源、適合目的的解決方案、足夠的場地等)，並且他可以憑良心為業主和給定的目的工作。要做到這一點，他必須在腦海中貫穿整個場地規劃過程，用自己的經驗和判斷來猜測其結果。
假設問題被正確地提出並且場地規劃者願意開始。該工作的主要目標，以及預期的使用者和他們的需要。地點是選定的，開發類型和打算佔用它的活動也是選定的。提出了新環境的基本特徵。已經為執行該計畫提供了預算，包括制定該計畫所需的時間和資源。規劃者一方面分析未來的使用和使用者，另一方面分析給定的場地。
每一個場地，無論是自然的還是人造的，在某種程度上都是獨一無二的，是一個由事物和活動組成的互聯網絡。網絡帶來了限制和可能性。任何計畫，無論多麼激進，都會與先前存在的區域設置保持一定的連續性。瞭解一個地方需要時間和努力。熟練的場地規劃師經常對“場所精神”感到焦慮
對這個地點的分析是從個人的勘察開始的，這樣可以掌握這個地方的基本特徵，讓規劃者熟悉它的特點。之後，他們可以在操縱這些特徵時回憶起這些特徵的心理圖像。分析繼續進行更系統的資料收集，這可能遵循一些標準的清單。某些資訊，如地形底圖，幾乎總是需要的。其他資料對於特定的地方是特殊的。有些資料最好早收集，有些則晚收集。隨著設計的進展，需要新的和不可預見的資訊。
該場地是為其適合性分析的目的，計畫，因此，它將被視為不同的人誰是考慮不同的用途。但規劃設計師也必須以自己的權利來看待這個場地，將其視為一個由動植物(包括人類)組成的活生生的社區-一個擁有自己利益的社區，如果被忽視，可能會以令人不安的方式回應任何重組。
通過場地分析，規劃設計師尋找模式和本質，指導場地規畫，以及簡單的事實，必須考慮。以一個圖形化的摘要結束，它傳達了這個地方的基本特徵，以及它最有可能對提議的干預做出的反應。研究最後陳述了問題和潛力。第二章討論了場地分析技術。
未來使用者將如何在新配置中操作是知識的第二個支柱。經常被忽視，或者僅僅從直覺或個人經驗中得出，對未來行為的理解是至關重要的。規劃設計師需要仔細觀察，並直接與實際的使用者交談。更好的是，這些潛在使用者可以自己參與設計。這是制定有效計畫最直接的方法。
在其他時候，未來的使用者將是分散的，或未知的、或短暫的、複雜的、或衝突的，必須採用間接的研究方法。需求可以從文獻中獲取，而文獻正變得越來越廣泛。可以研究類似場所的功能。代理使用者可以在分析或模擬的環境中進行討論。但人們可能不知道自己的目的和問題，或者無法預測自己在不同情況下會採取什麼行動。在試圖控制他人時，行為研究也可能被濫用。人們如何利用他們的物理環境是一個新的研究領域。場地規劃設計師必須熟悉該領域的方法，並能夠運用它們。第三章討論了使用者分析的問題和技術。
當問題設置完畢，對場地和使用者進行分析後，就可以制定出詳細的程序。傳統上，這只是一個敷衍的事情：只不過是一份所需空間和結構的數量和大小的清單(居室公寓、洗衣房、一停車場、管理辦公室等)。建商或業主將其呈現給規劃設計師，規劃設計師將其配置到場地上。這些空間的品質、預期在其中發生的行為、以及它們將如何與使用者的目的相匹配，都沒有提及。這種定量的時間表只局限於常規的形式類別，忽略了許多對計畫成敗的影響。無意中，該場地已經預先設計了一套狹隘的財務和行政考慮。未達到重要目的；瑣事被過分強調了。解決問題的自由受到限制，並產生不可預見的後果。
另一方面，如果準備得當，預繪圖將在設計中起到中心和決定性的作用。它明確地將規劃設計師與目標和行為資訊聯繫起來。它從預期將要發生的行動開始，由誰來執行，目的是什麼。然後，它提出了一個“行為設置”的時間表，或者說是身體形態和人類活動反復關聯的地方(“一個便利緊湊的烹飪場所”、“一個神秘的探索場所”、“一個需要特別潔淨的空間”)。程序給出了每個設置所需的字元和設備，並指定了形式應如何與動作和目的相聯繫。但它不能確定具體的形狀或確切的大小。它還可以指定使用的強度和時間、設置之間的理想連接以及預期的管理和服務支援。無論是詳細的還是籠統的，該課程都將環境、管理和行為作為一個相互聯繫的整體來表達，並描述如何組織實現這一整體，包括時間安排和資金籌措。
這個程序是設計的第一步。它建立在業主和規劃設計師之間的對話中，以場地和使用者的知識為基礎，用圖表和口頭陳述來表達。這是一個建議的結果，一個設計如何工作的假設，當最終被佔用，一個業主將收到他的支出和規劃設計師承諾提供什麼理解。程序隨著設計的進行而改變，因為設計是一個學習可能性的過程，但是這些改變可以被明確地做出。第四章是程序準備。
一旦程序被定義，傳統意義上的設計就開始了，儘管形式的形象在前面的所有階段都是潛在的，程序和設計在剩下的過程中不斷地相互作用。我們到了創意中心。它是一個謎，就像所有人類的思想一樣，然而它在某種程度上是每個人都會做的事情，它的技巧在某種程度上也是可以教的。
場地設計是對可能的形式進行的富有想像力的創造，並以多種方式進行。它在一些模糊的地方，在另一些精確的地方，在一種在幼稚的暗示和嚴厲的批評之間交替的精神狀態中，發展出各種各樣的可能性，無論是片段還是整個系統。這是規劃設計師與不斷增長、不斷變化的形式之間的對話，場地設計不是在發展一個確定的、邏輯的過程，而是在一個由原則、原型、場地和使用者特徵的知識準備的基礎上進行非理性的搜索。
在我們的例子中，設計包括想像活動、循環和物理形式的模式，因為它們將發生在某個特定的地方。它可以用自由繪製的平面圖、剖面圖和活動圖來表示，也可以用草圖視景和粗略模型來表示。隨著這些可能性的漂移和積累，程序被重新定義，場地及其使用者被重新分析。有各種各樣的策略來進入並掌握這個複雜的遊戲。見第5章。
在這個階段結束時，規劃設計師已經制定了一個或多個完整的示意圖，顯示建築形式和位置、戶外活動、表面循環、地面形式和一般景觀。第6章討論了這一景觀的品質。對每個方案進行了粗略的成本估算、計畫和成本與修訂後的計畫相關聯。
此材料現在提交給付費的業主，供其審查和決定。業主可以選擇一種選擇；業主可以拒絕他們所有人；業主可以指示修改其中一項；或者業主可以修改她的計畫或財務計畫。在這一點上，整個項目可能會被回收回程序設計或設計，甚至被放棄。如果繼續，它是基於一個示意圖，由業主選擇，連同其方案和估計成本。這種選擇是建立在對未來行為和表現的預測之上的，只有當項目被佔用時，這種預測才會得到確認。
考慮到這一選擇，規劃設計師現在開始詳細制定計劃，這將允許更準確的成本估算和最終業主批准。平面圖編制產生準確的現場平面圖，顯示所有建築物、道路和鋪面的位置；按類型劃分的種植面積；現有和擬議的地面等高線；公用設施的位置和容量；以及地點和性質的細節。這些平面圖將附有剖面圖、詳細區域研究、典型視景和概要規範。任何詳細的測試計畫，如風的影響，並準備任何正式的影響分析。編制了準確的成本估算，包括施工和維護。為適應這一詳細計畫，對計畫和施工進度進行了調整。
一旦詳細計畫獲得批准，現場規劃師就著手編制合約檔，並以此為基礎進行投標。這些通常包括道路和構築物的精確佈局，足以通過現場調查確定其位置；一份完整的平整平面圖和土方工程計算，包括所有主要特徵的高程點；公用設施佈局、道路和公用設施概況；種植計畫；以及現場詳圖和現場傢俱的平面圖和剖面圖。第7章和第8章討論了現場工程的這些要素。制定了完整的規範，以及工作條件和投標程序。這些檔區分了“附加功能”-這些功能可能是最終合約的一部分，也可能不是最終合約的一部分，應該單獨定價，以便在預算和合約價格之間進行最後一分鐘的調整。這些合約檔可以以土地開發計畫、景觀規劃或城市設計的形式納入建築或工程檔，也可以是獨立的。
業主現在要求承包商根據這些圖紙和規範進行投標。如果有可接受的投標，圖紙和規範將成為合約檔，並開始施工。如果投標不被接受，計畫和程序必須再次修改。仔細的計畫和準確的成本計算有助於避免這種痛苦的結果，但並非總是如此。
通常情況下，最後一個專業步驟是實地監督施工，以確保合規，但也要在出現意外問題和機會時進行詳細調整。如果制定得當，這些計畫是基於對施工程序和設備的透徹瞭解，因此考慮到機械的移動、材料的儲存、現場作業的連續性和類似事件。施工期不可避免的中斷已經被打折並準備好了。
但規劃設計師也有責任幫助工地在施工和管理之間順利過渡。管理層的支持從一開始就應該是專案的一部分，對項目的成功與項目本身同樣重要。理想的情況是，場地的未來管理者已經參與到場地形式的創建中，在序列的最後，場地設計者應該繼續與管理層協商，因為場地的使用建立了自己的模式和勢頭。通過觀察人們如何使用他想像的地方，規劃設計師學到了一些東西，為他的下一個努力。他將節目的預測與實際事件相比較，他不可避免的錯誤是有力的教訓。不幸的是，在典型案例中，規劃設計師很少有系統地從錯誤中吸取教訓的機會，管理者也很少參與設計的早期階段。過渡到使用是突然的，很少有資訊通過中斷流。
總而言之，在典型的場地規劃週期中有八個階段，規劃設計師會適當地參與其中(但是，唉，規劃設計師往往與第一個和最後一個沒有什麼關係。)當然，在這個事件循環之後，其他參與者也參與了其他行動：例如，計畫的審議和批准，或者融資的保證。然而，場地規劃的適當階段是：
1.界定問題；
2.場地和使用者的規劃和分析；
3.方案設計及初步費用估算；
4.開發設計和詳細成本計算；
5.合約文件；
6.招標承包；
7.施工；
8.專業和管理。
背誦這些階段，使他們聽起來邏輯和線性，但背誦是唯一的常規；真正的過程是循環和循環的。對後一個階段的瞭解會影響到前一個階段的行為，而早期的決定會在以後重新制定。場地設計是一個學習的過程，在這個過程中，形式、業主、程序和場地逐漸形成一個連貫的系統。即使在作出決定和建築開始後，即使在場地被佔用後，經驗的回饋也會繼續修改計畫。這些問題將在第12章中再次討論。規劃設計師認為她的組織將對所有後來的居住者產生絕對、永久的影響。實際上，這只是部分原因，因為她所做的一切都將很快經歷一些修改。每個場址都有著悠久的歷史，影響著它的現在。每個場地都會有一個很長的未來，規劃設計師只能對其進行部分控制。新的場地形式是一個不斷的空間和人的互動插曲。它遲早會被另一個適應週期所取代。
一些評論家斷言，我們的身體狀況決定了我們的生活品質。這種觀點在仔細審視下崩潰了，然後說空間環境對人類的滿意度沒有關鍵影響是一種自然反應。每一種極端觀點都建立在另一種觀點的謬誤之上。有機體與環境相互作用，環境既是社會的又是物質的。你無法從他所處的環境中預測任何人的幸福(儘管你可以預測他的不幸福)，但如果你不瞭解他的環境和他經歷過的其他人，你也無法預測他將做什麼或感受什麼。人類和他們的棲息地共存。隨著人類的繁衍和他們的技術來統治地球，有意識的組織土地變得更加重要的生活品質。污染損害了生命系統，我們的一些技術成就威脅著所有的生命。漫不經心地干擾風景對我們有害；熟練的選址提高了我們的能力。組織良好、富有成效的生活空間是人類的資源，能源、空氣和水也是如此。
那麼，場地規劃就是組織外部物理環境來容納人類行為。它涉及建築物、土地、活動和生物的性質和位置。它創造了這些元素在空間和時間上的模式，這些模式將受到未來不斷的管理和改變。技術輸出-整坡平面圖、公用設施佈局、測量位置、種植平面圖、草圖、圖表和規範-只是指定此複雜組織的常規方法。
最好的場地規劃是對土地和專案的獨特反應。既然如此，沒有一個例子可以成為每一個場合的原型，但是通過重構一個特定的過程可以學到很多東西。它將成為我們隨後討論可以參考的一個具體例子。
在這裡，我們將探討工作環境如何成為令人難忘的景觀中的一個敏感因素。我們的例子是規劃師、建築師、景觀規劃設計師、工程師和其他許多人團隊努力的結果。他們的業主要求他們找到兩個大型實驗室及其相關設施，在大都市郊區百餘公頃的土地上。所有人都同意，建築物、道路和停車場應盡可能不受干擾地融入場地，利用現有場地的美麗，創建一個形象化的校園。同時，有必要為今後的擴張作出規定。
在一開始，這個計畫是粗略的，場地的能力和地方政府的要求是未知的。規劃設計師需要耐心地蒐集資料及業主、使用者溝通，逐步推進規劃程序。
第2章
現場調查
“場地和它的用途-場地設計的兩個來源奇怪地相互關聯。目的取決於場地的局限性，場地分析取決於目的。同一塊土地對的工程師、農民，甚至是使用不同技術、服務不同市場的建商，都會有截然不同的看法。也可能每個看法都是正確的。
該場地是為適應目的分析，但也在其本身作為一個活的，不斷變化的動植物群落。這樣的社區有自己的利益。我們期望我們的利益占上風，但我們至少必須考慮現有居住者的利益。即使從自私的角度來說，這也是至關重要的，因為如果我們知道現有系統的相互聯繫，我們就不太可能引發一些不經意的災難：嚴重的侵蝕、外來物種的爆炸性入侵或地下水位的下降。因此，場地分析有兩個分支，一個面向使用者的特定目的，另一個面向場地本身。
經驗使我們能夠在對某一特定地點進行充分分析之前確定現實的目的，並在知道具體目的之前判斷一個地點。一些場地因素對幾乎所有的建築發展都有影響，但一個不尋常的目的可能使它們變得無關緊要。沒有一個場地可以通過描述一些標準列表中的所有因素來進行迂腐的研究。
由於前工業時代的人們在短期內幾乎沒有能力改變一個地方，他們敏銳地意識到它所施加的限制。魔法信仰也產生了額外的影響。如果一個地方是一個地方精神的家園，那麼在沒有適當預防措施的情況下，在沒有仔細研究地方結構的情況下，就避免打擾這個家園。土地是神聖的，不可侵犯。它是持久的、強大的、廣泛的，是靈魂和死者的家園，是人類生命賴以生存的多產母親。當我們拋棄這些宗教觀念，當我們強加變革的力量增強時，我們就失去了那些克制的態度。我們不再無意識地與表達地方性的環境或結構達到和諧。
我們現在統治著地球。在歷史上，人們可以燒毀一片森林，沖走一片田地，污染一條河流，耗盡一座礦井，或者消滅一個當地物種。今天，我們可以污染河川湖泊或海洋，污染全球空氣，並將一種化學物質擴散到整個生活世界。即使我們走得很輕，我們也會在土地上做標記，而人類標記表面的品質是我們繼續生存的關鍵資源之一。
由於其組成部分及其模式的複雜性，我們發現每個場地在某種程度上是唯一的。“地點”和“地點”這兩個詞應該傳達與“人”一詞相同的含義：一種緊密聯繫在一起的複雜性，它具有一種值得我們關注、關心甚至喜愛的獨特特徵。任何一個從事場地設計的人，如果沒有對土地的熱情，如果沒有一個教師對場地個性的變化如此著迷，那麼他就不會像一個教師對人類個性的驚人變化那樣著迷。因此，一個形態不確定的地點，應該像一個性格混亂的人一樣，擾亂我們。
雖然完全和諧和成熟的場地是不尋常的，完全混亂和毫無意義的一個並不存在。每一個地點，無論受到怎樣的干擾，都有一段時間來經歷其要素的相互調整。水流形成了一種排水模式，動植物生活在一個生態系統中相互聯繫，相鄰的建築物相互倚靠，商店與常住人口相聯繫，氣候也經受住了一切。一個場地是由許多因素組成的上面，下面，和地面上，但這些因素是相互關聯的。它們已經達到了某種近似的平衡，無論是靜止的還是朝著一種新的平衡移動的。這些相互關係表明了規劃設計師的局限性，並指出了他可能造成的損害，因為場地開發可能會產生意想不到的影響，這種影響會貫穿整個生物鏈。分析還揭示了隱藏的潛力：在那裡，一個設計可以澄清特徵，建立新的聯繫，並開發更深層次的意義。場址分析是保護的基礎，也是成功革命的前奏。
恐懼的批評家們痛惜新的發展：他們希望土地能保持原樣。但是怎麼樣？當然不會再長了。即使沒有我們的干擾，環境也在穩定地變化：新物種排擠舊物種，氣候變化，地質過程繼續。衰變、浪費、熵和變化都是自然秩序的一部分。過去無法恢復，現在無法修復。
各種各樣的生物，它們捕捉太陽的能量，或捕食和被捕食，與它們的直接落水、土地和空氣密切相關。自我繁殖、進化的有機體與其不斷變化的空間環境相互作用，形成了一個持久的群落。個人來來去去；森林仍然存在，它自己在慢慢地移動。如果人類砍伐森林，新的物種就會在被砍伐的土地上定居。新的社區比以前不那麼穩定，也不那麼多樣化，而且又傾向於森林。但是如果在這段時間裡土壤被沖走，森林可能就不會再回來了。在沒有這種外部干擾的情況下，生態系統走向成熟、穩定的狀態，在這種狀態下，物種多樣性和現存作物或生物量達到最大值。典型的成熟組合形成於雨林、草地、鹽沼、凍原，其形成在很大程度上取決於可利用的光、熱、水分和礦物元素。這些生物群落反過來調節它們的棲息地：土壤和氣候被植物覆蓋物所改變。外來入侵進入一個成熟的組合-一個新物種，一場火災，一次火山爆發引起劇烈振盪。增加的廢物量可能會使分解過程超載，或者是一種不存在有效分解過程的廢物。為了避免這種入侵，種群通過競爭、捕食、自然屏障和領土等自我調節過程保持在穩定的數量和特定的位置。
最大的有機產量出現在成熟的群落中，如珊瑚礁或海洋河口，但在這些條件下，淨產量或剩餘產量非常接近於零。供人類消費的最佳淨產量出現在那些持續不安的社區，使他們在生物學上保持年輕和貧窮。一片可愛的草地，一個果園，一個乾淨的池塘，或者一片麥田，都是靠人為的干擾來維持的。許多文化喜歡特定的景觀，特別是森林和開闊地的混合，稀樹草原或森林邊緣。因此，我們進行進一步的干擾，在平原上種樹，在樹林中開闢空地。
一般來說，人類行為和棲息地成熟的趨勢之間存在衝突。穩定的人造景觀相對罕見。想到從前的某些農村地區。這些穩定、多產的地區正是人類不懈努力的結果。有了良好的管理，人們可以維持適合自己目的的中間狀態。物種和棲息地的多樣性，以及土壤、空氣和水等基本資源都可以得到保護。甚至可以想像，在不失人類偏好的情況下，人類的干預可以改善稀缺營養的循環和能源利用效率。但這需要創造性的管理。
生態系統是不道德的。一個穩定的人可能會顯得醜陋，浪費，和不舒服的我們。生態學描述了人類干預的限度和條件。它意味著一定的價值觀：多樣性、近似穩定性、保守性，但這些既不是終極的，也不是全面的。科學和設計標準只是部分吻合。絕對保護與人類的目的相衝突，我們在解決這一衝突方面幾乎沒有什麼指導。通過更好地理解我們的價值觀以及我們的條件，我們可以創造一個更為一致的倫理，包括所有生物。與此同時，當我們追求自己的目標時，我們至少必須記住，人類的目的不包括讓世界變得不適合居住。
對我們來說，人類的行為方式通常是任何地方更重要的方面。這可以用行為設置或小範圍來描述，在時間和空間上是有界限的，其中有一些有目的的人類行為的穩定模式，與某些特定的物理設置相互作用。青少年閒逛、狩獵、教堂服務和維修車庫都是行為設置的例子。這些環境是更普遍的生態系統的子集。兩者都是有組織的複雜性。正常情況下，兩者的變化都很慢，但如果受到干擾，它們會以意想不到的方式發生變化。他們在某種程度上是自我調節的，改變環境來維持自己，同時也適應環境。變化在整個系統中傳播，有時會引起災難，但通常會減弱。生態環境，尤其是行為環境是如何運作的，以及如何對它們進行修改以使其對我們有利，這些都是關鍵的現場問題。觀察卡車的移動或步行上班，發現當地的閒逛或雪橇的運行，將比一頁頁的統計資料更有資訊。
防止稀有棲息地的喪失或物種的滅絕，從自私的人類角度來說是有意義的，因為地方和基因的多樣性在未來可能具有未知的潛力，而我們的生存依賴於整個生物網路。例如，我們學會了改變對濕地的判斷。曾經只適合傾倒或轉化為可用的堅實地面，現在它們似乎是對我們很重要的生物的水情和棲息地的調節器。
從這些新的理解中，產生了一種新的場所決定論：一個地方對它的適當形式有一種固有的權利，一種“承載能力”，一種“最佳利用”。如果這是真的，那麼對現有的相互關係的分析本身就表明了未來的利用應該是什麼。但是，在我們知道什麼是運載、以什麼方式運載、為了什麼目的之前，運載能力是不確定的。最佳使用取決於我們如何重視使用。地點和目的是計畫的仲裁者，而不是一個單獨的仲裁者。然而，我們可能會擴大我們的目標，以涵蓋更長的時間跨度和更具包容性的社區。
為了從整體上理解生態系統和行為系統，我們必須對其各個部分有所瞭解。我們必須解開這個結以便重新解開它。我們把感知和行為，與我們自己最直接相關的問題，留到下一章，在這裡集中在場地的基本物理和生物方面。我們從地下開始工作。
在地表之下，我們首先要考慮的是土壤，即岩石和植物殘骸在天氣和生物的作用下形成的粉狀地幔。在同一母岩上，草地和森林產生的土壤截然不同。土壤不是靜止的，而是不斷地發展和浪費。在分解物質的有機凋落物下面，它被劃分為常規層。首先是表層土，一種礦物和有機成分的混合物，其中一些礦物已被淋濾到較低的水平。表土具有直接的有機功能。然後是土壤，它主要是礦物，位於大多數植物根系之下，但有一些有機功能。最後，上面是斷裂和風化的土壤母質，幾乎沒有或根本沒有生物活性，直接位於基岩之上。
任何土壤的顆粒都是按其大小分類的-從可見的石頭到看不見的細顆粒。土壤是這些顆粒的非常可變的混合物，這些可變混合物對場地開發有許多不同的影響。土壤混合物有兩種不同的分類方法：一種是土壤科學家，他們對土壤和農業之間的關係感興趣，想瞭解土壤是如何形成的；另一種是工程師，他們對土壤在道路和地基上的用途感興趣。
在農業分類法中，在一個地方，深度在2米或以上的整個土壤地幔被描述為一個單位。土壤的形成受基本氣候、地質和植被的影響。這些偉大的土壤秩序進一步細分為亞秩序，大集團，子群，家庭，和系列。每個系列都有一個可識別的地名，並根據表層土壤的質地進一步劃分：“Merrimac砂質壤土”，例如。紋理名稱是指表層中砂、粉土和粘土的相對百分比。
這個系列的名稱將具有相似歷史、成分、深度和結構的土壤分組。因此，它們在承載力、排水和農業價值方面具有大致相似的特徵。美國大部分地區已經被這些土壤分類繪製成地圖，面積小到幾英畝，這項工作還在繼續。已鑒定出7萬多個土壤系列。這些地圖最初用於農業，現在經常用於規劃，對場地設計有價值。我們瞭解潛在的水、砂和礫石供應，可能的排水、逕流和侵蝕，以及土方、地基和植被的適宜性。土壤圖在初始場地勘測中特別有用。
古代中國人說，浮沙不可建塔；有些還沒有文字的原住民族，經常需要在山嶺溪流間為尋覓新的生活資源或躲避自然災難，尋找新的部落場址，部落的耆宿長老會用一條竹棒敲打土地，也就是確認新部落場址的土壤承受能力。
工程分類指的是某一特定土體的確切成分，無論其出現在何處，這是通過對現場樣本的實驗室試驗確定的。例如，它可以準確預測承載力，或某些添加劑的最佳百分比，這些添加劑將改善土壤的性能，用於某些工程用途。在某種程度上，可以在現場確定土壤的工程類別，而為輕型結構選址所需的只是粗略的現場估算。有十大類土壤，可在現場確定；它們在負載或有水的情況下的行為非常不同。土壤被分類定義了多種類型，並總結了它們對場地規劃的影響。這些定義揭示了差異的關鍵因素：礫石、砂、粉土還是粘土占主導地位；混合料級配是否良好；液限；以及有機物的存在。場地規劃設計師應該能夠認識到這些廣泛的類，並知道他們對她的計畫意味著什麼。
表土是植物生長的關鍵介質。在這種情況下，它的重要特徵是排水、腐殖質含量、相對酸度(pH)和有效養分的存在，特別是鉀、磷和氮。後者中的任何一種都可能是缺乏的，這是由於植物根部以下的淋溶作用造成的。磷可能是不溶性的，因此不可用，或者淹水可能阻礙了補充氮供應的硝化細菌。不透水層可能阻礙排水。對大多數植物來說，高酸度(高pH值)尤其困難，因為可用的離子大部分被氫吸收。蚯蚓的豐富供應是低酸度肥沃土壤的可靠指標。
為了瞭解什麼植物最適合一個地方，以及必須採取什麼措施來改善土壤，有一些簡單的酸度和有效鉀、磷和氮的測試。化學缺陷可以補救，酸度可以在一定程度上改變，至少是暫時的，排水可以改善。壓實的底土可以在重新挖掘表層土之前被分解。沙土很容易通過添加泥炭或堆肥以及用石灰調節pH值來改良。酸性肥料可以改良鹼性白堊土。重粘土更難，但可以加入銳利的沙子，或者簡單地用進口的表土覆蓋它更容易。即使是爐渣堆和類似的廢物，也可以通過粉碎和施肥，種植先鋒植物物種，開始土壤再生，使其恢復效用。這些程序的限制是經濟的而不是技術的。
然而，出於工程目的，表土被忽略。在施工過程中將其剝離，然後重新讀取。土壤樣本取自小坑，或通過洛陽鏟、螺旋鑽或鑽孔管。但是，土壤可能在短距離內發生變化，必須在許多施工點進行檢查。如果不同的類型是密切混合的，假設最壞的特徵。土壤結構，或顆粒的分層或聚集以及孔洞或滑動面的存在，也會影響承載力和排水。
漂石的分佈和到基岩的深度是重要特徵。將一根尖桿打入地面，測試土壤密度和深度，並檢查是否有巨礫和壁架。如果遇到基岩、大卵石或壁架，關鍵區別在於它們是否堅硬，必須進行爆破，或者是否足夠軟或鬆散，以便電力設備進行開挖。有些葉岩、弱礫岩和強風化岩石屬於後者。大量大卵石和岩架的存在明顯增加了場地成本。
對於重型建築或可疑地面，不能依靠簡單的現場檢查。必須進行系統鑽孔，土壤和岩石樣品必須在專門實驗室進行測試。鑽孔通常以15米的間隔進行，深度至少低於最終基礎底部6米，或至基岩。地下特徵也可以通過檢查以前的結構和挖掘、觀察切口側面或研究舊記錄、航拍照片和地質報告來收集。
也許所有地下變數中最重要的是水的存在與否：土壤的含水量、內部和表面排水以及地下水位的位置。地下水位是地下表面，在地下表面之下，土壤顆粒的空隙充滿了水。通常，這是一個傾斜的流動表面，大致沿著上面的地面，在池塘、湖泊、溪流、滲水或泉水處與地面相交。然而，它的深度會有顯著的變化，並且會隨季節或更長的時間而波動。岩石或土壤的不透水層將通過在其上方或下方截留水或通過引導水穿過接縫來改變其位置。從井裡抽水，或引進深根植物，都能把地下水位降低。
顯然，地下水位低是供水和植被的問題。地下水位的波動將導致重粘土交替收縮和膨脹，擾亂地基，就像週期性霜凍一樣。另一方面，高水位會導致挖掘困難，並導致地下室被淹、公用設施被淹和地基不穩定。一個高的表表明，在現有的水平井和礦區，由滲漏和泉水，由斑駁的土壤，並由這種喜水植物，如柳樹，櫸木和蘆葦的存在。雨季2米的試坑將顯示存在一個足以在普通住宅開發中的地下水位。
地面也有可能受到週期性洪水的影響。在河流灘地上，土壤可能相當深厚且均勻，可能由細料和粗料交替形成。河岸、石頭和樹幹都顯示出以前洪峰的痕跡。地下水道的存在尤其重要，不應在其上設置任何構築物-應避免堵塞或填充現有地面排水系統；必須始終插入涵洞，以允許持續流動。
總之，最關鍵的地下問題-需要詳細調查的危險信號-如下所示：地下水位高或波動；泥炭或其他有機土，或軟塑性粘土、鬆散粉土或含水細砂的存在；靠近地表的岩石；以前用作垃圾場的新的、未固結的填料或土地，特別是可能存在任何有毒物質的情況下；或任何滑動、洪水或下沉的跡象。總的場地改善成本可能會增加25%的岩石土地和85%的泥炭或淤泥。後者也將大大增加基礎成本。在永久凍土地區，在凍土上建造加熱的建築物，甚至在地基下壓縮土壤產生的熱量，都可能帶來飽和土壤的所有問題。
地形表面是地球和空氣的邊界，是生物多樣性地區。地形本身有時決定一個計畫。道路的坡度、公用設施的流動、區域的使用、建築物的佈置以及視覺形式都依賴於它。設計者必須從整體上把握地形，確定地形的關鍵點。他必須感覺到它的規模，它的斜坡的意義，它的平面形狀和它的透視外觀的關係。在大多數情況下，地形有一個潛在的秩序所帶來的地表水流。因此，可以通過定位山脊和排水線來分析地面的基本模型。
使用和維護取決於地面坡度。4%以下的斜坡(水平距離每100米上升不到4米的斜坡)看起來平坦，可用於各種激烈的活動。坡度在4%到10%之間是容易的坡度，適合移動和非正式活動。坡度超過10%看起來很陡，只能用於山地運動或自由活動。他們需要一個明顯的努力來攀登或下降。因為需要更複雜的地基和更困難的公用設施連接，所以在上面建造建築物的成本更高。但它們也為專門為它們設計的建築提供了某些優勢：良好的景觀、隱私、露台地面或屋頂露台，或者可能為一個疊在另一個上面的單元提供單獨的地面入口。另一方面，低於1%的斜坡除非經過鋪設和仔細修整，否則排水不暢。
土地越陡峭，土壤越不透水，雨水從地表流出而不是滲入地面的速度就越快。這意味著侵蝕、地下水流失和地表管道氾濫。在潮濕氣候下，超過50%或60%的露天邊坡不能防止侵蝕，除非採用梯田或垛式結構(通過嵌入混凝土或木梁加固表面)。不同的材料有一個特徵休止角，即材料開始向下坍落的極限坡度。這些角度範圍從鬆散濕粘土或淤泥的30%到緻密幹粘土或林地的100%。對於任何給定的緯度和氣候，坡度的大小和方向也決定了入射到其上的陽光。由於地面坡度非常關鍵，因此通常通過按坡度等級劃分區域來分析場地：陡峭、中等或平坦。對於給定等高線間距的等高線圖比例尺，通過使用顯示不同臨界坡度等高線之間分離的刻度比例尺，可以很容易地從等高線圖中讀取坡度的變化。
地面形態限制了道路和重力供電設施(如下水道)的循環。這不僅是局部坡度的影響，也是整個坡度系統允許建造適當坡度的連續線的方式的影響。當場地的大面積坡度低於地面坡度時，下水道和地面排水是困難的，而這些地面的小塊很容易處理。另一方面，在持續陡峭的地面上，污水管和地面管道必須經過特殊設計，以防止快速沖刷水流，並且很難安裝排水場。道路坡度最好控制在1%到10%之間。17%的坡度接近普通載重車輛在任何持續時間內可以爬升的極限。行人攀爬的正常極限為20%至25%，無需借助樓梯。但是道路和人行道的坡度可以通過挖方和填方來控制，也可以通過與地面坡度交叉或平行的方式來控制。,
經驗豐富的規劃設計師著眼於如何將地面連接成一個具有可接受特徵的完整系統。可能有“通行證”，或提供最佳機會穿越一些崎嶇地形的受限地點，或引道形成有趣視覺序列的路線，或必須連接的關鍵點。規劃設計師的目光掠過大地。決定是沿著山脊和溪流的路線走，還是穿過山脊和溪流，是與土地一起工作，還是與土地對立。考慮了連接的主要替代方案，因此分析了循環能力，即使在早期階段也是如此。
另一個地形特徵是它的視覺形式。在機械意義上，這只是指能見度，也就是說，從什麼地方可以看到什麼地形。如果有足夠的地面高程資料，可以使用電腦程序來構建和顯示可視性圖表，或鳥瞰地形。但視覺形式也是一種更為微妙的品質，它來自於土地、覆蓋物、大氣和活動的整體背景。
植被是土壤和天氣狀況的有用標誌。紅楓、櫸木、鐵杉和柳樹表示潮濕的地面排水不良。橡樹和山核桃協會生長在溫暖乾燥的土地上；在寒冷潮濕的地方種植雲杉和冷杉。青松和灌木櫟樹是非常乾燥的土地和排水良好的跡象。雪松是貧瘠土壤的標誌。這個列表可以很容易地擴展，它是一個值得您所在地區學習的列表。注意類似植物在春天發芽的順序：這是微氣候變化的微妙指標。特定植物適合任何位置取決於排水、酸度和腐殖質，以及溫度、陽光、濕度和風。適應良好的本地植物區系可能是新植物的最佳選擇，也可能是選擇具有相似習性的新物種的指南。有些地點對植物來說特別困難。由於缺乏水、光和腐殖質，以及空氣污染、人行道反射的熱量和我們使用的有毒化學物質，市中心對他們來說尤其困難。在洪泛平原和濕地，在植物暴露於鹽風的海岸，在乾燥的貧瘠土地上，等等，也有特殊的困難。任何新的種植都必須尊重這些限制。
現有的植被很可能正在發生演替，因此不會以現在的形式存在。當然，隨著人類的使用給它帶來新的壓力，它也會改變。腳和輪子會破壞當地的地面覆蓋物，並將土壤壓實到食物的根部以上，如果沒有別的。地下水位可能下降，污染可能出現，氣候可能改變。因此，幾乎不可能完整地保存本地植物區系。至少部分地，它必須被替換或修改。
即使植物群落穩定，個體標本也會生長和死亡。保護大而古老或腐朽的樹木，同時砍掉通常會繼承它們的幼樹是錯誤的。新的種植園一開始看起來很簡陋，後來又顯得擁擠不堪。它們必須被無情地稀釋。混合年齡的種植是有利的，因為他們不斷增長自己的替代品。快速生長的樹木可以種植立竿見影，而緩慢生長的樹木，如山毛櫸或白橡樹，可以放在未來。因此，選擇新工廠時要考慮兩個標準：它們與現場及其預期用途的生態和諧性，以及它們是否適合持續管理的計畫項目。
植物、人和其他動物相互依賴的地方性組合，連同它們所居住的表面和結構，賦予了這個地方的本質特徵。有一些景觀家族有著共同的模式和共同的歷史：北美洲茂密的牧場、帶狀商業街、沿海紅樹林沼澤或是複雜多樣的農業模式。堅韌、有彈性的社區可以區別於脆弱的社區，脆弱的社區很容易被摧毀。人們會尋找變化的跡象：侵蝕、泥水、空置的倉庫、垂死的樹木。隨著場地的發展，還會發生什麼變化？任何地點都是地表、使用和覆蓋的平衡點。在地質時期，所有的地表都會發生變化，但在一代人的時間裡，這些自然變化通常是緩慢的。只要地面受到人為干擾或使用強度發生變化，就必須對植被和地表形態進行改造，以達到新的平衡。
大多數關於表面形狀的資料都方便地記錄在地圖上。可用的地圖有很多種：熟悉的路線圖，帶有關於定居點之間連接的壓縮符號；城市街道輪廓圖；地政的地塊和所有權地圖；工程師的路權平台道路結構和公用設施；地質調查局的等高線圖，包含了小比例尺的精確景觀資料；城市地圖顯示使用，大小，和每一個建築物的建設。每幅地圖都有其特殊的用途，可以為場地規劃提供有用的資訊。但是做一個規劃總是需要一個適合自己目的的底圖，它不僅可以用於場地分析，也可以用於設計和施工。它的製備需要大量的費用。對於中等規模的場地，公制系統中的典型底圖比例尺為1:500，但小場地的比例尺可能為1:200，大型基地的比例尺可能為1:1000。以公尺為單位，1:1000地圖的一公分等於10公尺。底圖顯示了法規界限，如邊界和地役權；現有公用設施、道路和建築物的位置；沼澤、溪流和其他水體的存在；一般植被和大樹的位置；岩石露頭和其他地質特徵；等高線和高程點。它將顯示指南針的方向，有一個圖形比例，並可能被注釋，以表明活動，土壤性質，觀點，周圍的特點，和其他資訊。
在必要的情況下，場地規劃師可以輕鬆地閱讀這樣的地圖。她知道如何確定它的方向，如何解釋它的比例和符號，如何將地面上的透視景與水平面上的抽象投影相關聯，如何允許地圖資料的選擇和壓縮-簡言之，一方面，如何在心理上進入地圖，另一方面，如何在混亂的實際場景中識別地圖特徵。她可以想像一個完整的景觀，通過它的地圖，看到道路和建築物的模式，可能適合它。
地面的形狀通常用連接地面上所有等高點的線或虛線來表示，根據地圖的比例，用一些規則的間隔垂直分開。由於地面是連續的，這些線在地圖空間內是連續的，不能合併或交叉，除非在垂直或懸垂表面。根據定義，等高線與地面的起伏成直角。它們躺得越近，地面就越陡峭。它們彼此越接近平行，曲面就越平滑和規則。在起伏的土地上，它們呈現流動的曲線；在破碎的土地上，它們蠕動；它們在平面上呈直線運動。如果將任何小的等高線區域視為“下坡”(即，較低的等高線遠離觀察者)，則這些線的形狀是剖面中看到的陸地的(通常是誇張的)表示。
人們很快就學會了典型地形特徵的等高線模式：溪谷、山脊、盆地、台地、窪地、平地、懸崖、山口或山峰。但是，你必須記住哪些等高線是低的，哪些是高的，否則地形就會反過來看。等高線間距必須與地圖的水平比例尺進行比較，以掌握不同間距的相對陡度。起初不可理解，漩渦模式變得雄辯。一個人有一個廣闊地區的天氣視景，但可以讀取某個特定地點的高程，或該點的坡度。地面的連續輪廓可以沿任何直線繪製。也可以勾勒出輪廓來描述一些提議的地面形式。
即使是最精確的地圖也有誤差。此外，地圖僅代表少數元素，將它們劃分為任意類別，並通過與實際大小或性質幾乎沒有關係的符號來定位它們：一個點代表一棵樹，一條尖銳的線代表一條碎石路模糊的邊緣，一條粗粗的虛線代表一條看不見的邊界。地圖讀者必須考慮到這些抽象、遺漏和扭曲，否則他可能會被引誘認為地圖世界真的在那裡。GIS台灣地區衛星測繪圖與Google地圖都是很好用的新工具，等高線可與衛星像對照，建物、植被、水體、道路等，都能得到很好的理解。
精確土地測量作業的圖形記錄比普通地圖更為抽象，困擾著普通讀者。由於距離和方向是以數學形式給出的，誤差的程度可以明確地表示出來，因此通過抽象，它直接處理精度問題。雖然也可以勾勒出一些細節，但這些測量圖基本上是在現場測量的不可見測量線的記錄，以及它們的長度和方位角(即它們相對於北方的方向)。這些線的端點經過仔細描述，以便在現場重新發現，這些線與預先建立的更精確的水平和垂直控制點有關。所示的許多線實際上並不存在於地面上，即法定邊界、道路中心線、視線等。其結果是，對於一個偶然的觀察者來說，這幅畫充滿了細節，卻沒有任何真實的地方。調查對準確記錄和測量至關重要；它們是用於法規或建築目的的關鍵檔。
相比之下，垂直航拍照片更能直接反映現實。它們是詳細的、可更新的場地資料的極好來源。然而，許多規劃設計師被模糊的陰影、令人懷疑的比例、微小的圖像以及照片以小塊形式出現的事實所拖累，沒有一張照片涵蓋了感興趣的領域。規劃設計師更喜歡清晰、穩定的地圖，它有精確的邊界、固定的比例和精心挑選的細節。
不過，只要稍加練習，航拍照片就可以讀出諸如土壤類型、植物的健康狀況和種類、建築物維修、活動痕跡、交通流、侵蝕、舊地塊線，甚至水下、地下或其他看不見的東西。所有這些條件都可以通過音調、模式和環境紋理的細微變化來證明。可以閱讀成對的照片，瞭解詳細的地形、視線或給定點的相對高程。連續的照片揭示了風景的變化。由於這些豐富的資料，一個場地規劃者應該習慣性地使用航拍照片。一組照片可以由專家轉換成非常精確和詳細的等高線地圖。以地面控制為補充，它們現在是繪製擴展區域地圖的首選手段。
照片判讀包括識別各種特徵的能力，如何定位和匹配印刷品，如何確定比例和校正失真，以及如何使用立體對在三維中讀取景觀。使用一個簡單的袖珍儀器，甚至用肉眼，你可以看到一個非常詳細的，三維的，地下地面的微型模型。這是一種很容易獲得的技能，很值得培養。
一個人習慣於把一張地圖或照片帶到田野裡，並用難以辨認的文字、視景、突出點、獨特的位置、問題和潛在的路徑和地點來覆蓋它。這些筆記隨後以清晰的形式記錄在辦公室裡。記譜法本身就把它們記在了記憶裡。同樣地，一幅風景片段的速寫迫使人們更仔細地觀察它，更清晰地記住它。如果沒有底圖，人們可以在野外繪製草圖，甚至進行粗略的實地調查。
在第一次偵察時，會有一個照相機，用來拍攝那些打中眼睛的東西。對於每一張照片，觀察者都會在地圖上記錄下它的視點和視域。後來，這些現場照片揭示了當時從未觸目的東西。不可避免地一些重要的特徵或問題會逃過攝影師的眼睛，而重新審視將被證明是必要的。因此，可以從一開始就嘗試對所有主要地形特徵、視景和路徑進行更系統的攝像機覆蓋。在辦公室裡，可以從這些照片中建立透視景，也可以在這些照片上繪製新的結構和景觀修改。當面積較大且無法清楚預見其未來用途時，可能值得製作一個“照片網格”。在這個過程中，在底圖上繪製一個方便比例尺的規則正方形網格，並從每個網格點拍攝四個基本方向的照片。會有多餘的照片，但幾乎任何地形特徵的有用圖像都可以在辦公室中檢索到，材料就在手邊，用於模擬穿過現場的任何旅程，或製作一個整體的“馬賽克”，傳達其不同的景觀特徵。在具有固定路線的較發達場地上，可以沿著這些路線以一定的間隔記錄兩個方向上的視景，或者在每個交叉口和中間街區記錄視景。
由於缺乏現有的航空攝影技術，或者沒有飛行的手段，可以用遙控直升機上的照相機來製作自己的航空傾斜。在良好的、傾斜的光線下，從不同的角度捕捉到了這個場址，並展示了它的環境背景。放大後，這些照片就成了極好的辦公記錄。它們在與業主和其他非專業人士討論場地時特別有用，因為它們以易於理解的形式展示了整個場地。所有這些照片記錄後來都是非常寶貴的，作為一個基地，代表其提議，發展形式的場地。
站在地面上，我們受制於空氣的海洋，受制於它變化多端的溫度、濕度和純度，以及通過它傳播的光和聲音。我們喜歡這些東西的某些範圍和節奏。自然氣候可能是不穩定和暴力的；人們增加了噪音和空氣中的雜質。我們通過生理上的適應以及衣服和住所來保護自己。但也有可能通過場地的安排和選擇來控制氣候。
一個地區的總體氣候決定了這個階段，並用溫度、濕度、降水量、雲量、風速、風向和太陽路徑等資料來表示。這些是基地規劃師操作的限制條件。簡化的資料是可取的，但平均數是不夠的，因為這是極端的不舒服。因此使用正常的最大值和最小值。必須排除的降水強度是多少？有利風和不利風是什麼？在什麼時間或季節應該避免或邀請太陽輻射，從什麼方向？有效溫度何時超出舒適區？
有效溫度是由輻射、環境溫度、相對濕度和空氣運動共同產生的感覺。戶外寒冷可以通過衣服、防風遮蔭、輻射收集和取暖裝置來緩解，但戶外熱更難消除。如果一個人的體溫變化很小，他就會感到不舒服。如果上升4°C ，他將遭受嚴重傷害。因此，一個極限是室外最高溫度，在這個溫度下，一個人可以在不顯著提高體溫的情況下做長時間的工作。但舒適往往比極端的寬容更重要。大多數溫帶地區的人，穿著輕薄的衣服坐在室內陰涼處，在18攝氏度的溫度範圍內會感到相當舒適，只要相對濕度在20%到50%之間，18至26攝氏度的溫度範圍內會感到舒適。隨著濕度的增加，同樣的人在較低的溫度下會開始感到不舒服，而在氣流中，可忍受的溫度範圍會向上移動，如果一個人正在接受來自太陽或附近某個溫暖表面的輻射，那麼他在較冷的空氣中會感到舒適。但這些舒適感也受到以往經驗、文化背景、年齡和活動程度的影響。在過低溫度的房間裡，老年人可能會有體溫過低的危險，而活動人士在更涼爽的溫度下會感到舒適。居住在不同地區的人們，有著長期的適應能力，體感舒適度感受自然不同。居住在新加坡的人們，全年悶熱，戶外25°C感覺最涼快，月均溫31°C以上超過3個月。居住在莫斯科的人們，只有7月份感覺悶熱，最高溫為24°C，全年超過4個月份在0°C以下。
關於這類資料的兩個比較例子及其影響。每當一個規劃設計師在一個新的地區工作，他必須研究這些資訊，看看當地人如何處理他們的天氣。傳統建築及其選址代表著經驗的積累。
但規劃設計師特別感興趣的是微氣候，即由地形、覆蓋層、地表和結構形式引起的對一般氣候的詳細修改。這就是人們所接觸的環境，也是規劃設計師可以實際修改的環境。微氣候可能在幾米或更短的距離內發生變化。顯著的變化僅限於不超過幾層樓高的淺層區域。熱和水蒸氣在不同的表面和介質之間的不斷交換，產生了明顯波動的微氣候，特別是在地球和空氣的交界處。無論是公園或建築物環境，明智地的規劃設計師能配置建物與植物、土丘，引導氣流，避開直射或過高濕度。
熱通過輻射、傳導和對流進行交換。必須考慮三個相應的物理特性：反照率、傳導率和氣流。反照率是一種表面特徵，定義為入射到表面的給定波長的總輻射能的一部分，它被反射回來而不是被吸收。反照率為1.0的表面是一個完美的鏡子，它反射所有照射在它上面的東西，而自身卻不接收任何熱量或光線。反照率為零的表面是一個完美的無光黑色表面，不反射任何東西，吸收掉落在上面的所有輻射。當輻射反向流動時，這些相同的性質成立：低反照率的熱表面迅速輻射。因此，反照率可以想像為一個表面對沿任一方向流動的輻射能的相對滲透率。高反照率阻止了這種流動，而低反照率則促進了這種流動。
在可見光譜範圍內，自然表面的反照率變化很大。因此，在航空照片上，雪看起來是白色的，森林和海洋看起來是黑色的。在可見光譜中，潮濕或深色表面的反照率低於乾燥或淺色表面的反照率。對於新鮮的雪，它們的變化範圍從0.9到0.4或0.5，對於裸露的乾沙，它們的變化範圍從0.2或0.3到0.2，對於草地和農田，它們的變化範圍從0.1到0.2，對於森林或黑暗的耕作土壤，它們的變化範圍從0.1到對於黑色瀝青或平靜的水面，它們的變化範圍可以低至0.05。但是在不同的波長下，表面的反照率可能會有很大的不同。對於紅外輻射，大多數天然物質的反照率都很低。
傳導性指熱量或聲音一旦穿透某一材料的表面，通過該材料的速度。熱在高傳導性物質中快速流動，在低傳導性物質中緩慢流動。物質傳導性的變化控制著地球或海洋中蓄熱層的形成和釋放速率。商用絕緣材料是一種傳導率很低的材料。溫暖的金屬比同樣溫度的木頭感覺更熱，因為高傳導性的金屬將熱量更快地釋放到手上。一般來說，天然材料的傳導性隨著乾燥和密度的降低而降低。例如，傳導係數按以下順序減小：濕沙、冰、混凝土、瀝青、靜水、乾沙或粘土、濕泥炭、新鮮雪、靜止空氣。在這個範圍內，傳導率的下降大約是1比100。靜止的空氣是極好的絕緣體，新鮮的雪也是如此。
熱量和聲音也通過流體運動或連接來分配。在這裡，重要的因素是速度和氣流，或者說運動以隨機渦流而不是穩定的定向流的形式出現的程度。亂流可以分散熱量、聲音和雜質，而穩定的氣流可以容納它們並保持對比度。空氣亂流可能隨著高度的增加而增加，然後在高層再次減少。風向會隨高度而改變，而風速會隨高度而增加，因為它不會受到地面摩擦的影響。離地15cm的風速可能只有180cm風速的一半。如果你想避風的話，躺下來最有利。風速能強化熱量傳輸速率，尤其對冷卻效果影響顯著。溫度0°C，每小時50公里的風速，其冷卻效果是溫度-12°C、風速靜止狀態的6倍。由雪地強風很容易凍傷人鼻子的例子可以證明。
我們還必須考慮一個物體儲存它所接收的熱量的能力，這種能力是它的總質量乘以它所吸收的熱量，或者是該物質每升高一個單位的溫度的單位質量所吸收的熱能的乘積。高比熱和大質量的冷物體，其內部很容易通過對流或高傳導性接觸到熱流，會在長時間內吸收大量熱能。當外部溫度下降時，它就可以在同樣長的時間內緩慢流失熱能。一個有厚磚牆的房子在白天的高溫下會比一個輕隔板建築更加涼爽，在晚上會更溫暖。海洋、湖泊等大型水體也具有高比熱度、內部對流、中等傳導率和低地表反照率，就像氣候飛輪一樣，可以控制溫度的日變化和季節變化。因此，溫帶的一個島嶼有晚春、涼爽的夏天、漫長的秋天和溫暖的冬天。與水體相比，泥土的傳導率較低，對流較少，因此地面以上的大地溫度範圍更廣，而地面以下的大地溫度則減少並滯後於空中的波動。在5米的深度以下的地窖，白天的溫差影響不再明顯，而即使是季節性的溫差影響也很小。
但如果地面的反照率低，傳導率高，那麼它就會產生溫和穩定的微氣候。多餘的熱量很快被吸收和儲存，當溫度下降時也會迅速釋放。高反照率和低傳導性的地面阻礙了熱交換，形成了極端的微氣候，因為它們無助於平衡一般氣候的波動。因此，海洋、草地或潮濕的地面往往會使其上方的氣候趨於平衡，而沙土、雪或路面上的天氣則更為劇烈：陽光下炎熱，夜晚寒冷。在氣溫25攝氏度的一天°C，混凝土人行道在陽光下的表面可能達到35°C。
濕地的排水增加了反照率，降低了傳導率，使當地氣候更加不穩定。水面的反照率通常很低，但當水面突然開始起到鏡子的作用時，以低入射角照射到水面的光線就沒有反照率了。現在，光和熱可以兩次直接從太陽照射到水邊的物體上，然後作為水的反射。在一所房子裡，面對傍晚的陽光，隔著一個湖，這樣的效果會令人不快，但對農作物來說卻很理想。一個高密度的人工建築，或大量的鋪路面積，增加反照率，這導致更高的夏季溫度。此外，由於土地排水更快，一般濕度往往下降。一場新雪的深度降落將通過反射提高白天的溫度，同時使它覆蓋的表面絕緣。
地面的坡度增加了氣候效應，地面相對於太陽的方向，以及地形影響空氣運動的方式，是這裡的主要影響因素。在中緯度地區，坡地面向是最關鍵的，因為在遙遠的北方，許多輻射是漫射的，來自多雲的天空，照亮了北坡和南坡。在熱帶地區，太陽的大角度傾向於減小坡度方向之間的差異。垂直於太陽方向的表面接收到最大的輻射。當陽光以任何其他角度照射地面時，接收到的輻射等於最大垂直輻射乘以太陽光線與地面夾角的正弦。太陽和地面的夾角是由太陽的高度和方位角、緯度、季節和時間以及地面坡度和方向決定的。對於中午向南傾斜的地面，該地面陽光角度等於太陽高度和地面坡度的度數；對於正北方的地面坡度，是地面坡度的高度。低緯度的斜坡與高緯度的斜坡接受太陽照射差距甚大。然而，在中緯度地區，在盛夏太陽高的時候，坡度方向對輻射的影響相當小。在仲冬，當一個中等的北坡只接收到朝南坡的一半輻射時，這種情況就更為嚴重了。在盛夏，朝北的一面牆比朝南的一面牆暖和，而朝南的一面牆在冬季接收的輻射比夏季多，因為在這種情況下，太陽光線以更接近垂直的角度照射這些牆面。
植物和結構通過阻擋太陽的直接輻射來改變這些效應。規劃設計師安排陰影，以避免輻射時，它是熱的，並接受它時，它是冷的。落葉樹是理想的，因為它們會切斷夏天的陽光，讓一些冬天的陽光透過。但並非全部：通過休眠落葉樹的裸枝穿透率可能從80%到30%不等。百葉窗和懸挑的設計可以排除夏季高太陽的輻射，並接受冬季的低光線。在明暗處理不易操作的地方，明智的做法是提供各種各樣的陽光和陰影，以便使用者可以選擇自己喜歡的氣候。因此，研究建築物，特別是高大建築物投射的陰影，以瞭解它們如何影響相鄰建築物及其基座周圍的地面。
為了研究移動陰影系統，規劃設計師必須瞭解太陽葉片的視路徑是如何隨時間、日期和緯度變化的。在春分和秋分，太陽似乎在早上6點從正東升起，下午6點從正西落下，並在當地正午通過一個位於正南最高點的弧。它在南部地平線上的角高度等於該地緯度的90度。在仲冬，白天比較短。太陽在東西方的南部升起和落下都很好，中午的高度比春分時低23.5度。在盛夏，正好相反：白天更長；太陽在東西方的北面很好地升起和落下；中午的高度是23.5度，高於分點中午。例如，在40度緯度地區，冬至的上升點在東面以南30度左右，比秋分點晚一個半小時，而日落點在西面以南30度，比秋分點早一個半小時。這種情況在仲夏時相反。在這兩個日期之間，有一個合理的定期過渡。
這個粗略的描述會讓你對某個場地設計中出現的陰影模式有一些感覺。但還需要更精確的研究。上網可以找到許多不同緯度的不同時間和季節給出太陽方向和高度的表格數據。使用CAD軟體也可以精準的推算任何緯度、任何時刻的太陽陰影範圍。
利用這些資料，規劃設計師可以在她的平面圖上畫出陰影輪廓，以顯示在某一天甚至一年中所有將被遮蔽的地面。她可以計算出太陽輻射在任何方向的牆壁或斜坡上的相對強度，也可以為花園設計日晷。或者，利用一年中轉捩點的太陽方向和高度，她可以在剖面圖上分析建築物或區域與遮蔽它們的物體之間的關係。因此，她可以比例懸挑和嘗試不同的正面方向或視窗大小。
其中一個更全面和圖形化的設備是類比模型上陰影的投射。根據一個小的紙板日晷，用指標尖端的陰影路徑標記在給定緯度的不同時間和季節。將日晷附在場地及其擬建結構的三維模型上，放置刻度盤，使其子午線朝向模型北。在陽光下(或在光源超過3米遠的明亮人造光源下)，傾斜模型，直到日晷指標的陰影落在正確的時間和季節。燈光現在落在模型上，因為它將在該時間和地點落在真實物件上，陰影的模式精確到模型比例。如果懸挑、房間和窗戶開口都按比例製作，甚至可以研究懸挑和房間內部日光照明的效果。
地形通過它對空氣運動的影響以及它對太陽的方向來影響氣候。山頂上的風速可能比平地上的風速大20%，而背風面上的風速通常比天氣面上的風速要小。但如果背風坡平緩，天氣面陡峭，後一種情況可能會發生逆轉。
冷空氣洪水是露天斜坡的夜間現象。靠近地面的一層空氣被它下面的地球冷卻，它的熱量被輻射到夜空而流失。這層沉重的冷空氣以淺層的形式向下流動，在開闊的山谷中聚集成一個靜止的水池，或者在那裡被地形或覆蓋物的“壩”阻擋。因此，在長而開闊的斜坡腳下的位置是出了名的寒冷，而凹處則是霜袋。冷空氣洪水可以通過上坡障礙物轉移，也可以通過衝破下坡壩防止彙集。如果霜袋足夠大的話，第二天可能會持續，特別是在霧或薄霧形成的情況下，因為霧或薄霧阻止了太陽使地面變暖。在這種情況下，地面的空氣最冷，高空的空氣更暖，這種情況被稱為“逆溫”，因為它與白天的正常情況相反。因為冷空氣比暖空氣重，所以形成是穩定的，並且會持續下去。沒有通常的上升流的溫暖，輕，地面空氣。如果白天也無風，那麼霧或煙就不會消散，煙霧會聚集在居民區上空。
在海洋或大型湖泊的岸邊，在一個無風的日子裡，通常會有下午的微風從海上吹來，夜晚的微風從陸地吹來。這是由於暖空氣的上升，現在從陸地上升，現在從水上升，因為每一個相對的溫暖從白天到夜晚都在逆轉。由此產生的地面空氣流入，從較冷的地面到上升的暖空氣柱的底部，產生了地面微風。
這些地形效應反過來又受到結構和植被的影響。植物改變了地表形態，增加了輻射和蒸騰的面積，遮蔽了地面，阻擋和阻擋了流動的空氣。一個更涼爽，更潮濕，更穩定的微氣候是結果。植物也會捕獲一些煙塵，但這比以任何明顯的方式淨化空氣更可能影響它們自身的健康。然而，灌木和樹木帶是有效的防風林。在下風高度10到20倍的距離內，它們可以將風速降低50%。為此，輸送帶的迎風面高度應逐漸升高，上部水平面應稍微打開，以減少背風面上的空氣亂流。使用物種多樣性，灌木林下茂密，頭頂有中等密度的較大樹木。常綠植物，尤其是灌木層的常綠植物，在冬季更有效。防護林也可以種植在迎風的樹冠上，或人工護堤上，以加強其效果。
建築物阻擋和轉移風，或通過狹窄的開口以更高的速度引導風。後者可能是可取的沿街道在夏天，或相當不愉快的高蹺下，一個大型建築物，在冬季風暴。筆直的長街是風的通道。如果主導風向隨著季節的變化而改變，建築物可以招來夏季的微風，但也可以轉移冬季的風，就像它經常做的那樣。一般風力較輕且穩定時，植物和建築物的影響最為顯著。在狂風中，它們的影響更不穩定。例如，煙霧會在亂流的空氣中迅速散開，甚至在污染源的下風處也會散開。
一般來說，建築物或其他障礙物越高、越長，下風側的渦流越大。渦流是一個低壓區，在這裡空氣相對安靜，不穩定地移動，甚至是朝著與主流相反的方向移動。但是這樣的建築在水流方向上越厚，渦流的範圍就越小，或者至少達到一個點。因此，一個高，薄，長牆是最有效的防風林。令人驚訝的是，如果它不是完全不可穿透的，那麼它將更加有效，這樣背風中的氣壓就不會降低到導致強烈亂流的程度。
建築群之間的空氣流動非常複雜，有時為了改善下部結構的通風，可能需要將低層建築靠近高層建築後面！因此，利用比例尺模型研究場地內的空氣運動是非常有用的。這種研究最好由受過訓練的人員在低速風洞中用技術儀器進行。這是獲得預測風速和風壓定量資料的唯一途徑。但是，如果沒有這樣的儀器，仍然可以粗略地預測風向以及平靜和亂流的區域，通過在業餘風洞中用煙霧測試現場模型，或者甚至通過將細粉末吹入結構的截面或平面圖(如果該截面或平面圖是設置在兩塊玻璃之間的固體層)。
風速對人類的影響如表1所示。但是風是經常可變的，而且經常是一陣一陣的風，這對我們來說更困難表述。因此，風的標準是以“等效速度”的形式給出的，這種速度在一定時間內不應超過某個百分比。等效速度等於平均速度(可能超過5分鐘)乘以(1+3T)。T 或亂流程度，是平均速度的暫態偏差的均方根除以平均速度。如果沒有其他資料，假設等效速度是平均速度的1.5倍。為了在室外休息區舒適，等效風速不應超過4米/秒，超過20%的時間。為了便於在街道、公園和廣場上行走，速度不應超過12米/秒，超過5%的時間。為確保室外有人的任何區域的安全，其速度不得超過16米/秒，超過時間的0.1%(或每年約10小時)。
人類改變了地球大部分地區的微氣候。他通過排水、清理、耕作和種植標準作物來減少其反差。他發明了城市微氣候，這是因為他鋪路很廣，結構很密，散發出熱量、噪音和雜質。許多人口密集的大城市單位面積的人均產熱量在冬季可能達到入射太陽輻射的50%。因此，城市上空形成一個“熱島”，島內的向上對流產生雲層，並從周圍的鄉村吹來陸地微風。降雨量增加；濃密的雲霧減少了陽光。令人高興的是，這些影響是可逆的。在倫敦，當建築物禁止燃煤取暖時，冬季日照增加了70%，地面能見度增加了三倍。過去的浪漫迷霧現在幾乎被遺忘了。
大面積的城市硬鋪面造成了快速的逕流，當地的濕度和冷卻力喪失，地下水枯竭，下游洪水更加頻繁和更具災難性。眾多的建築物都能防風，因此街道上的風速可能比附近農村地區低25%。城市比農村溫暖、多塵、乾燥，但雨、雲、霧卻比農村多。噪音和空氣污染較高；有更多的眩光和更少的陽光。居住在高層建築的人們可能會享受更好的微氣候，因為那裡的風掃走更多的熱量，噪音和空氣污染。
這就是我們經常批評的城市氣候，它限制了可能在那裡生長的植物種類(但也促進和延長了它們的生長季節)。這些缺陷不是由於擁擠的人，而是由於城市結構的性質，他們的機械排放，以及我們選擇消費的物質。健康的身體不會釋放空中毒物。對於居家的現代人來說，室內空氣污染比室外污染更為嚴重。燃燒煙霧、空氣傳播的病毒以及露天燃燒產生的一氧化碳和氧化亞氮是這裡的主要危險。否則，密閉空間內大量人員對大氣的不良影響主要是由於由此產生的高溫和濕度以及體味的心理影響。至少在戶外，應該可以讓城市的氣候比鄉村的更舒適，而不是相反。
場地規劃者使用許多資源來評估一個地方的微氣候：老建築的風化、老居民的知識、現有植物的外觀。他將避免某些現場情況或對其作出特殊規定：陡峭的北坡、面向水的西坡、山頂、霜凍區、長開闊斜坡腳下的位置、裸露的乾燥地面或附近的噪音和污染源。其他的情況吸引了他：從東南到西南的中坡，水邊和森林邊，軍事用的山峰，開闊的起伏的土地和成片的樹林。他用自己的技巧來改善當地的天氣：調整建築物的方向以利用陽光，在適當的地點製造陰影，疏導風，根據反照率選擇表面材料。建築物的供暖和製冷消耗了全國20%以上的能源。在我們學會更有效地利用太陽能之前，我們將再也看不到廉價能源了。我們對化石能源和核能的過度使用造成全球熱量和二氧化碳污染，這可能導致世界氣候的變化。避免不必要的熱量損失或增加，積極利用太陽能加熱和製冷，雖然這並不是新的考慮因素，但已成為令人信服的場地設計原則。
表1 風速對人的影響
風速2米/秒 臉上感覺到風
風速4米/秒 報紙閱讀困難； 揚起灰塵和紙張； 吹亂頭髮
風速6米/秒 開始影響步行控制
風速8米/秒 衣服飄起
風速10米/秒 很難使用雨傘
風速12米/秒 難以平穩行走； 耳朵上發出不愉快的聲音
風速14米/秒 行動無法自主； 隨風搖擺
風速16米/秒 難以保持站立平衡
風速18米/秒 需要抓住支持
風速20米/秒 人會被吹倒
風速22米/秒 超過人類忍受 範圍
在溫帶地區，建築物主立面的有利朝向是南或東南。然後冬天的陽光可以淹沒室內，或者被屋頂上的太陽能電池板接收。炎熱的夏季光線，在正午的高空，更容易抵擋。北面和西面的窗戶開得少了，或者這些牆甚至可能被埋入地下以阻止熱量的流動。
大面積的玻璃區域，至少，不應該面對夏季西方的低太陽，然而大多數房間應該在冬天得到一些陽光。
高樓大廈是陽光的掠奪者，為了防止陽光被竊取，公共監管可能是必要的。相反，在炎熱的氣候條件下，覆蓋在反射表面上的建築物會使附近的人受到加倍的輻射，使他們無法享受任何蔭涼的舒適。在低層開發中，街道可以定向，以增加具有良好太陽能前景的建築場地的數量。如果假定主立面朝向街道或後花園的傳統佈置，則房屋將沿著從東向西或從東東北到西西南的通道佈置。選址和建築設計可以大大降低能源消耗。
但我們不會為一些理想的佈局而爭論。每一個氣候區域，每一種生活方式，每一個地點，都有自己的要求。遮蔽或吸引太陽的技術有很多，許多輻射是漫射的或無方向的，各種各樣的前景也是可取的。北面的窗戶可以看到陽光普照的景色。風向不同。不斷發展的技術可以使我們從對理想方向的嚴格依賴中解放出來。必須採取一整套措施，而不是依靠一個標準的方向。節能也不應成為主要目標。我們傾向於走一條斷斷續續的道路，從一個危機跳到另一個危機。能源只是經營一個場所的一項成本，其主要目標是居民的福祉。巨大的太陽能電池板和建築物沉入地球或顯示空白北牆提出了新的問題，為那些誰必須看看他們或走出他們。架構師還很少能夠管理這些新特性。對自然環境敏感的場地規劃者更為成功。
然而，關於這個地方的氣候，仍然有很多值得瞭解的地方。最初的微氣候研究與農業有關。關於人造結構和材料的戶外效應，目前還沒有太多的定量資料。在任何城市或郊區，也沒有任何大規模、系統的微氣候記錄。由於其對舒適、健康和保護的重要性，場地規劃設計師可以很好地利用微氣候圖以及地形、土壤和公用設施的資訊。
戶外噪音的控制本身就是一個課題。雖然可以想像噪音太小的環境，但通常的問題是降低噪音的級別、音調或資訊內容。聲源越來越普遍和強大，因為我們擴大我們的能源消耗，因為大多數現代噪音是一種浪費能源的形式。
噪音水平是以分貝來衡量的，分貝是一個對數尺度，聽力閾值為0，疼痛閾值為140。每間隔10分貝表示聲能水平比以前高出10倍，人耳通常會分辨出大約兩倍的聲音。因此，一個噪音比另一個噪音高20分貝，其能量是後者的100倍，被認為是後者的4倍。
在大多數地方，我們喜歡把室外的噪音降到55分貝以下，室內的噪音降到40分貝以下(這是最大值，不會影響正常音調下的持續對話)，而專門用來學習或睡覺的房間噪音降到35分貝以下。在普通建築中，如果窗戶關閉，室內噪音級可能比室外低20分貝；如果窗戶部分打開通風，室內噪音級可能比室外低15分貝。但是噪音是惱人的或明顯的，因為他們的頻率(他們的音調)，因為他們的響度。高音調的噪音，或那些干擾人類語言頻率的噪音，將特別令人討厭。即使音高相對較低，也能聽到與背景雜音形成對比的聲音。響度(dBA)通常用來衡量那些人耳更敏感的頻率中的聲音。
我們更能意識到突然的噪音，這些噪音發生在不可預知的時間，或那些在晚上，當我們希望睡覺的時候，或那些充滿資訊的聲音，尤其是人類的聲音。因此，突然發生的事與願違的事情，遠處高亢的尖叫聲，或者隔壁柔和的低語聲，都會讓我們心煩意亂，而更大更連續的聲音，如大海的聲音、風的聲音，或者擁擠的街道交通的聲音，可能會被忽略。每當有爭議時，對現有噪音進行現場調查有時是有用的。這項調查使用標準的錄音設備記錄了在選定時間段內聲級的實際變化。但這些延長的錄音，不斷變化的響度和音調，然後必須轉換成一些指標，對應於一個共同的煩惱水平。這很難做到。現場規劃設計師應能夠解釋此類調查和指標，因此附錄F中列出了他們的行為和施工，以及從預期用途和位置預測聲級的公認技術。
室外的聲音可以用許多方法衰減。最有用的場地規劃者是絕對的距離，因為能量水平必然“變薄”，而從其來源蔓延。例如，如果面對面，不同房間的開窗距離不應小於9至12米(30至40英尺)，以防止語音從一個房間傳輸到另一個房間。聲源和接收器之間的距離每增加一倍，聲級就會下降約6dB。除了距離的影響外，聲音還被亂流和陣風所分散。障礙物也會減少聲音的傳播。林帶幾乎沒有什麼用處，因為它能最有效地抵抗高頻噪音，高頻噪音的波長不比樹葉的平均大小大多少，也不比它們遇到的其他障礙物大多少，即每秒10000個週期以上的高音。然而，聲音和視覺是相連的感官。如果一個人看到了源頭，他會聽得更清楚；如果一個人沒有看到源頭，他會聽得更差。因此，在相對較低的聲級下，樹木和樹籬可作為斷開聲音和視線的一種手段。堅固的圍牆、建築物、土堤更有效。如果障礙物不能被聲音穿透，那麼到達接收器的噪音就是通過它的聲音。因此，屏障的有效性隨著其高度的增加而增加，並且隨著其移近源或接收器而增加。靠近震源的高牆會引起明顯的衰減，而在震源和接收器中間的低牆則很少。附錄F給出了計算這種減少的公式。
聲音被周圍的物體和堅硬的表面反射，因此可以增強。在某種程度上，它被細細微性的“軟”地面和牆面吸收，因此使用無反射紋理會有一個安靜的效果。但是很難製造出既能防風雨又有足夠精細紋理的人造表面，使之成為高效的吸音材料。雪和小葉植被植物有一定的價值。如果這些裝置中的任何一個都不能將噪音降低到可接受的水平，或者通過減少噪音源的輸出(這是最有效的方法)，那麼有時可以通過添加所需的或隨機的噪音來掩蓋不需要的噪音：水的拍打聲、樹葉的沙沙聲，或者一股不成形的“白色噪音”
與建築聲學相比，場地聲學側重於抑制不必要的聲音。很少有任何設計涉及到增強聲音的傳播或產生愉快的或有益的聲音。然而，聲環境是許多優良鄉村環境的主要吸引力。沒有理由說，一個場地計畫可能不處理聽覺品質以及視覺品質。然而，在正常的防禦模式下，場地規劃者將主要依靠抑制噪音源或將噪音源與其活動位置保持一定距離。他的下一個防禦措施是利用建築物、牆壁或護堤作為部分屏障，並佈置開口以擊退攻擊。接下來，他可能會使用“逆火”技術，故意引入背景雜音，以掩蓋惱人的入侵或減少其資訊內容。在他的最後一站，他戴上耳罩，封閉他的建築物，並放棄了戶外。
我們在本章中所敘述的所有因素-地下條件、地表形態、活動和生命、結構和公用設施、包圍它們的光和空氣的海洋，以及人類的意義、權利和規則-構成了一個場址的性質。畫面總是很複雜，常常令人困惑。規劃設計師會對資料進行篩選，以找到對其目的起決定性作用的資訊，並嘗試將這些選定的資訊整合到某種模式中，從而為她的設計奠定基礎。她將短暫的或褪色的特徵與永久的或突然出現的特徵區分開來：將優良的老樹打折，以利於新的生長，或將基本的山丘形態與最近挖掘的傷痕區分開來。一個令人信服的場地模式出現後，才反復分析和試驗的可能性。它是這個地方的精髓所在。然而，規劃設計師不應該如此強烈地指向她的目的，或如此專注於尋找一個連貫的模式，以至於她錯過了可能改變這個目的的不合適的事實。
因此，從幾個方面研究一個地點是明智的。一開始就漫無目的地搜索，忘記了該區域的用途，專心地看場地本身，尋找有趣的特徵和揭示的線索。中國的景觀規劃設計師們在一個擬建的花園裡靜靜地坐了好幾天，思考著它的特點，然後才開始考慮它的可能性。一個人在不同的場合，在不同的天氣、光線和活動的情況下訪問一個地方。這種無系統的，幾乎是潛意識的偵察產生了資訊，否則就會錯過。它通常為最終的設計播下種子，至少可以作為一個入門級的指導。
接下來，我們有必要回顧一下這個場址的歷史：它的自然演變、以前的用途和聯繫。探究它在使用者和決策者心目中的形象：他們是如何描述它的，他們對它有什麼感覺，他們對它有什麼期望。一個地方的許多風味，以及它目前的變化方向，都由此顯露出來。最後，把這個地方看作一個持續的生態系統，包括它目前的人類使用：它是如何維持自身的，以及脆弱點可能在哪裡。瞭解場址歷史、生態和圖像始終是基礎。
在這一點上，可以進行更系統和詳細的調查，以服務的目的為指導，並希望預測現場將如何對提議的干擾作出反應。一些類型的資訊，如地形圖、氣候資料或活動和環流圖，幾乎總是需要的，但仍然存在收集太多資訊的誘惑。除非資訊以某種重要方式影響設計，否則不應尋求任何資訊。場地的知識對於設計來說是必不可少的，但是資訊的收集和使用是昂貴的。一個完整的場地資料集是一個無限集；徹底的調查會使設計癱瘓。我們仔細計畫資料收集，估計在指定的詳細程度上獲取和使用每個專案所需的時間和資源。知道這一點會影響我們的決定，足以證明學習它的成本嗎？能及時得到有用的資訊嗎？通常，將初始資料限制在簡單的要點上，並在出現新問題時收集特殊資料更有效。因此，必須組織資料存儲以接收新資訊。不要一開始就收集太多的資料，這樣不僅可以為以後的調查節省能源，而且可以防止被無關的材料淹沒。
然而，一些標準資料在施工和後續操作過程中仍然有用，需要大量時間來準備。因此，他們有理由提前開始和相當大的費用。一個例子是一個完整和準確的底圖。規劃設計師將這樣一張地圖帶到現場進行個人注釋，因為她對場地有感覺。後來，它是設計的基礎，然後是施工圖，最後是記錄和管理。
在系統調查開始之前，準備一份完整的資料收集時間表是很有用的。附錄H給出了一個典型但過長的檢查表，從中可以選擇在任何特定情況下實際需要的資料。任何標準時間表都必須以懷疑的態度看待；沒有通用的列表。所收集的資料及其形式取決於開發的目的、地點的性質以及進行調查所需的資源。一個充分的調查可能包括一個單一的手繪草圖在現場，或它可能需要一個精心設計的技術組織。無論是詳細的還是簡單的，調查都盡可能簡潔，足夠靈活，可以接收新的資訊。它必須始終包含個人觀察。做一個個人調查，而不是從別人那裡得到一個稱職的調查，意味著直接的學習，記錄在記憶中以及紙上，建立無意識的聯繫，以一種可以設計的形式來塑造這個地方。
調查一旦完成，就必須以簡潔實用的形式進行，一份簡短的圖表和書面陳述，描述現場的基本性質，以及它是如何變化的。指出了主要制約因素、問題和潛力。隨著設計的展開，場地的這個概念將被修改，因為更多的資訊被偶然發現，或者必須被尋找出來：場地分析不是獨立的。對設計的第一個想法指導著最初的勘察，而分析一直持續到設計被創造出來。
場地的形象指導設計。然而，它並不創造設計，也沒有一個獨特的解決方案潛藏在一個場地，等待被發現。這個計畫是由規劃設計師的創造性努力發展而來的。但它必須回應場地，而不是忽視它。大多數情況下，規劃設計師會與當地的糧食，強調其優點和調侃出它的潛力。有時他會戲劇性地反對它的性質。這也只有在場地被徹底理解的情況下才會成功。
在調用設計器之前，場地還沒有被選中，這種情況有時會發生，而且應該更經常發生。他被賦予了業主的目標，並要求搜索一個場地。這可能意味著權衡幾個備選方案，或者在一個廣闊的領域進行搜索。搜索首先將可能的場地縮減為一組可管理的備選場地。在某些情況下，如果涉及到很大的區域和複雜的因素，可以利用電腦來存儲和組合資料，嘗試大規模、全區域的資訊收集和比較加權。
更常見的是，簡化搜索是通過基於閾值判斷的簡單篩選來完成的：也就是說，通過堆積一系列的覆蓋物來阻擋那些因坡度或成本過高、應保護的特殊棲息地、極端脆弱性、獲取困難、面積小、地面貧瘠等原因而無法接受的區域，發展不協調、污染、缺乏准入等。
剩下的未被封鎖的土地將被親自勘察，以消除不可接受的地方。然後，對倖存的地塊進行深入分析，作為備選地點。關鍵因素是相對地安排的，並且對每一個因素都作了初步的佈局，因為沒有什麼比試圖利用它更能說明一個地區的特點了。然後可以從這個比較顯示中做出明智的選擇。
有時候，規劃設計師會被要求做相反的分析：給定一個場地，它的最佳用途是什麼？這是一個更模糊、更困難的問題。這就需要對這個地方作為一個持續的社會和生態系統進行特別仔細的分析，因為在這種情況下，場地內部的價值可能會有更大的分量。當地的環境也必須同樣小心地檢查：生態，循環，行為，結構和相關的圖像。將探索可能的市場。建立了一個廣泛的目標框架，並在此框架內制定了更具體的目標，這些目標可能會制約該塊土地的使用。然後將由此產生的可能用途減少到最可行的用途，並對每一套用途和目的進行比較分析，包括草圖佈局、市場分析和可能的成本和收益表。可以在這些選擇中做出選擇，使用平衡生態、市場和社會目的的定性判斷。這一判決將有助於確定土地價格，而土地價格又傾向於在一個循環過程中確定最終的土地規劃。
儘管場地選擇和“最佳使用”分析在某種程度上不如為特定目的對特定場地進行分析那麼常見，但場地規劃設計師總是在一定程度上參與這兩種思維方式，或者至少他們應該這樣做。也就是說，他們必須準備好通知業主，他選擇的地點不適合他的目的，他必須尋找一個新的；或者根據規劃設計師的判斷，他的目的是不連貫或錯誤的；或者選擇的場地比提議的場地有更好的用途。雖然這種建議可能會終止規劃設計師的工作，但這仍然是他的責任。
大多數場地分析都是為了一個單一的目的而進行的，一旦開發完成，它們就失去了效用。計畫者的檔案裡都是過時的資訊。即使是打算長期使用的檔，如地質調查局的地形圖、城市工程師的底圖和規劃機構的土地使用記錄，也只能記錄某個時間點的景觀。他們不容易跟上。長久性資料是相對穩定的(地質形態或一般氣候)，以某種抽象、中性的形式組織起來，便於將來修改(從任意基準的海拔高度，每平方英里的人口數)，並盡可能分類保存，以便根據需要重新組合。場地有很長的未來，場地規劃必須越來越多地被視為一個不斷變化的景觀，而不是作為一個靜態的世界上強加的驚心動魄的創造適用於修改流。然後，場地分析應該是一個持續的過程，在此基礎上可以進行持續的設計。當條件和目的發生變化時，永恆的真理就誕生了。
持久性的程度並不等同於相關性的程度。不斷變化的市場、轉型中的生態或波動的行為環境可能是關鍵因素。因此，一些能夠接受和關聯變化資料的框架是有用的，例如態勢圖、網格系統或電腦(當然，要注意，這個固定的框架不會像馬的眨眼一樣，擋住旁人的視線。)人們開始依賴航拍照片、社會經濟帳戶和定期人口普查等准連續的資料來源。
我們幾乎沒有機會進行連續的現場分析。大型機構的理由可以是例外，也可以是長期控制某一地區並為穩定目的的其他機構的理由。在這裡，我們有理由保持行為設置、通訊、生態、微氣候、視覺形式、結構的修復和容量、道路和公用設施的條件和使用的持續記錄。週期性的設計可以基於這個不斷更新的資訊庫。連續地點分析將是目前在全國範圍內不斷收集的經濟和人口資料的空間和局部類比。
第三章
使用者分析
建造符合人類目的的場所是場地規劃的任務。然後必須瞭解兩件事：一方面是場地的性質，另一方面是它的使用者將如何在其中採取行動並重視它。我們所說的“使用者”指的是所有以任何方式與這個地方互動的人：生活在這個地方，在這裡工作，穿過它，修復它，控制它，從中獲利，忍受它，甚至夢想它。對環境行為和意義的研究已經系統地進行了不到二十年的時間，而人類對地方的體驗卻是古老的。後者材料豐富，不可靠；前者與場所的感覺體驗仍有一定距離，這是規劃設計師最關心的問題。空氣中充斥著文本、技術、研究建議和報告。這一章並不假裝是那篇文獻的濃縮；它指的是它。在上一章中，我們可以總結出一系列已確定的資訊，這一章列出了問題、一些原則，以及場地規劃者可以用來理解自己的特定難題的各種方法。
關於人與地的相互作用可以作一些概括。但大多數調查結果都是局部的，或者是針對特定的情況。一次又一次，規劃設計師必須在設計的過程中學習，因此他對自己可以使用的方法特別感興趣。他一次又一次地被拋回自己的經歷和富有同情心的洞察力，這使他陷入了危險之中。有些東西我們不太可能從系統的研究中學到，比如非常個人的環境體驗。有些事情我們不想學，例如如何使人們違背自己的意願行事。但是有很多我們想知道的。小，傳統的設計，快速執行稀缺的資源，可以使用非常簡單的分析。大規模的、創新的場地規劃證明了擴展的、複雜的研究是合理的。但是，對居住在這個地方的人的反應進行一些分析，對哪怕是最簡單的任務都是必不可少的。
分析立即遇到了一個令人煩惱的問題：哪個使用者？只有在極少數情況下，比如為一個人設計私人花園時，使用者才容易被識別、呈現、表達自己的價值觀，並與付費業主一模一樣。即使這樣，人們也會懷疑那些從街上看到花園的人，或者園丁，或者下一個會住在房子裡的人。然而，增加有限數量的使用者-只要他們在場、表達清楚、擁有同等權力-並不會使情況嚴重複雜化。通過簡單的對話和觀察，場地規劃者可以表現得相當出色。
當使用者有不同的價值觀和目的，當付費業主與實際使用者不同時，麻煩就會成倍增加。現在必須找到一種方法來識別和滿足不同的、相互衝突的需求。這在大型場地規劃和公共區域規劃中是不可避免的。如果業主和使用者的利益經常發生分歧，規劃設計師是應該認真地為支付給他的人工作，還是應該試圖修改或擴大業主的利益？或者他應該顛覆他們？這位規劃設計師現在涉足政治困擾。
使用者可能不僅複雜，而且與業主不同，而且在訴訟過程中可能沒有直接的發言權。學生不設計學校，也不設計兒童之家、病人醫院、囚犯監獄，也不設計員工辦公室。使用者可能有很強的間接影響，例如當購物者通過他們的購買傾向影響商店佈局時。但是，如果沒有一個有效的市場，也沒有一個反應迅速的政治機制，就有可能有規劃設計師不知道的使用者，也有規劃設計師無法輕易與之溝通的使用者。即使她可以，她也可能無法影響他們的設計。此外，我們如何根據使用者的重要性對其進行排名：那些與使用者關係最密切的使用者？那些維護它的人？那些最痛苦的人？那些最常使用它的人？這些都是政治決定。
如果使用者不在現場，他們就不會對作為設計堅實基礎的實際地點有具體的體驗。但如果能夠達成，它們仍可能影響結果。他們可能是未來住房合作社的成員，也可能是未來倉庫的卡車司機。當無法聯繫到使用者時，困難就會增加，即使他們的類型可能是已知的。購物者，買房者，或是新工廠的工人，他們只有在場地組織好之後才會聚集起來。他們仍然可以通過投票或市場施加一些影響，但更多時候他們是沉默的。現在的分析必須依賴於代理使用者，或者以前開發的結果，除非有某種方法可以將缺席的使用者轉化為可到達的使用者，比如在規劃開始前組織未來的購房者，或者在使用者到達現場後留下一些決定。隨著計畫規模的擴大，業主缺席的問題日益突出。
最糟糕的是，使用者可能只是不知道，無論是因為他是不可預測的或還沒有活著。任何一個場址規劃都對尚未出生的人施加了限制，甚至有些地方近期的使用情況也令人懷疑。規劃設計師做猜測，並試圖使她的形式適應。當考慮到沒有發言權或不知名的使用者時，她的責任是最難承擔的。
因此，使用者分析的第一步是人口統計分析：誰將使用這個場地，以及他們是如何分佈在什麼階層的人？如果使用者在文化或社會經濟階層上有差異，預期效果會有顯著差異。對這些基本的社會分裂所作的概括總是令人懷疑的。不同年齡、性別、個人歷史、生活方式或種族的人之間可能會出現進一步的差異。使用者環境角色的變化必然會改變他們對環境角色的反應；他們是否擁有它，是否經常使用它，是否是遊客，是否依靠它謀生，都很重要。所有這些變化都會在任何大型專案中產生一系列令人困惑的使用者：立陶宛成年男性房主，長期失業的奇卡諾青少年最近剛到，等等。場地規劃者既沒有時間也沒有資源來調查所有這些問題，更重要的是，他也無法管理所有這些團體的積極參與所產生的政治衝突。
因此，他被迫做出(或接受，這是相同的)選擇的類使用者的要求，他將最密切關注，同時確保一般需要或最低限度的要求，其他群體。在某種程度上，這是一個技術性的決定，基於過去在類似案件中的重大分歧和關鍵群體的經驗。但這顯然是一個政治和道德的決定。最初的人口統計聲明可以是使用者類型的簡單清單，也可以是詳細的人口預測，可以是相對中立的，儘管其分類方式，尤其是沒有列出使用者組，可以掩蓋隱藏的偏見。但下一步我該關注誰呢？-是決定的開始。
規劃設計師有一組名義上的業主，他們打電話給她服務，並向她支付費用。顯然，她必須滿足他們的要求。因此，接受工作本身就是決定使用者權重的第一步。接下來，規劃設計師會問：誰對場地的創建或維護有重大影響？忽視某個強大的使用者(銀行、監管機構)直到太晚，結果在最後一刻強加了不必要的更改，這是一個非常常見的錯誤。這是一個非常常見的錯誤，忽視了看似不那麼強大的團體誰將維護場地：看門人，經理，園丁，和修理工。只有他們的需求得到考慮，只有他們的積極支持，場地才能成功使用。
但使用者分析應該超越那些有權力的人，在這裡，規劃設計師面臨著艱難的選擇。考慮到他用於分析的資源有限，他是否應該只關注眾所周知的、相當普遍的人類需求(身體測量、消防安全、首選氣候)，並將特定需求委託給市場和隨後的調整？他是否有辦法調查所有重要的使用者群體，如果有，他們的衝突需求將如何調解？或者他應該把重點放在策略上？
如果選擇了一種選擇策略，那麼通常的程序是將重點放在那些最能影響付費業主滿意度的使用者上：例如，那些將購買商品或房屋的使用者，那些未來的投票將確保代理機構的生存的使用者，或者那些故意破壞或疏忽可能造成嚴重成本的使用者。換句話說，規劃者只是在擴大業主的正常利益，因此他有很好的機會說服業主注意。當規劃設計師超越了這一點，他承擔了一個更公開，更自覺的道德，更成問題的角色。
更中立的立場是使用功利主義規則：最關注那些接觸環境最多、使用頻率最高、與環境關係最密切的人。優先考慮長期居住者而不是旅遊者或臨時旅居者；在那裡度過一天的家庭主婦在建築商的身邊，而建築商又開始從事其他項目。這個規則很容易理解，但可能會遭到業主的抵制。一個更精闢的策略，帶有更強烈的道德偏見，就是把重點放在那些最容易受到特定環境傷害或支持的人身上。要特別注意盲人、坐輪椅的人、老人和孩子。規劃設計師呼籲業主的同情，尋求大眾的廣泛支持，並利用有關弱勢群體特殊困難的研究結果。
最後，規劃設計師可以使用一個規則的改革。在假設擴大使用者參與是正確的基礎上，他將選擇關注那些目前對環境幾乎沒有權力，但如果他們有組織並意識到自己的利益，就可以有重要發言權的群體。有人研究一些族裔群體的需求，希望他們能借此在決策過程中表明自己的立場，或者把青少年幫派的所作所為作為允許他們規劃和管理自己會所的前奏。這一重點必須確定一個使用者組，該使用者組的要求是明確的，目前沒有發言權，但能夠提高自己的發言權和行使負責任的控制權。這是一個敏感的策略，因為它意味著權力的再分配。它涉及到一個很好的可能性計算，必然會產生阻力。
因此，使用者分析的第一步(在這裡，它不像場地分析的第一步)是一個策略性的、有價值的決策。通過接受這項工作，規劃設計師決定照顧付款業主的需要。如果他聰明的話，他會發現其他有權勢的演員的要求。但在何種程度上，以何種規則，他將進一步擴展他的分析是一個懸而未決的問題：他將依賴於非常普遍和眾所周知的需求，還是將關注那些最直接影響業主利益的人的需求，還是將使用功利規則，或者會採取更具說服力的選擇性策略，要麼關注那些最脆弱的人，要麼關注那些現在已經無能為力、有機會掌權的人。規劃對使用者需求的分析成為一項令人焦慮的倫理和政治計算。
在特殊情況和特殊群體的底層之下，我們發現了一些所有人類使用者共用的基本準則。我們首先關心的是我們的生物需求，一個地方的宜居性或重要支持。任何環境都可以根據它支援人類重要功能和與我們身體能力相匹配的程度來判斷。這是最容易定義為負面的，由發病率的疾病，污染的空氣，噪音，惡劣的氣候，眩光，灰塵，事故，污染的水，有毒廢物，或不必要的壓力。所有人都能感受到這些邪惡，儘管某些群體可能更容易受到它們的傷害。我們可以應付他們，但往往忽視他們。人們在沉默中忍受不適和不健康，盡可能地適應，往往不知道所施加的負荷。我們的知識在評估那些我們似乎已經適應的環境壓力的長期、隱性成本方面尤其不足。
名義上的業主可能只關心衛生和結構安全的最低標準。空氣和水污染、傳染病、犯罪或軍事襲擊等其他生物災害都不在我省範圍內，是大環境的特點或有社會根源。然而，許多壓力和危險可以通過現場規劃得到緩解。工效學和環境醫學是我們的指南，適用範圍非常廣泛。
一個地方不僅要適合我們的身體結構。它必須符合我們的思維方式：我們如何感知、想像和感受。這可以稱為一個地方的感覺，雖然感覺因文化、個人氣質和經驗而異，但由於我們的感覺和大腦的結構，這些感覺有規律性。我們都致力於識別我們周圍的特徵，將它們組織成圖像，並將這些圖像與我們頭腦中的其他含義聯繫起來。地方應該有一個明確的知覺特徵：可識別的，難忘的，生動的，吸引我們的注意力。觀察者應該能夠將可識別的特徵相互聯繫起來，在時間和空間上形成可理解的模式。這些感官特徵，常常被認為是“純粹的美學”，是執行實際任務的基礎。它們是情感安全的源泉，可以增強自我意識。心理認同和環境認同是聯繫在一起的現象，因此一個地方的一個關鍵功能可能是它支持我們內心的連貫性和連續性。場所在個體的智力和情感發展中起著重要作用，特別是在兒童時期，但在晚年也是如此。可見的線索對焦急的來訪者、專注於某項任務的老居民和漫不經心的散步者來說一定有用。它們給人以審美上的愉悅，是擴展人們對世界知識的一種手段。許多增強這種“地方感”的設備都是場地設計中直覺的、經驗的知識的一部分，將在隨後的章節中開發。
此外，這個地方必須被視為有意義的，與生活的其他方面有關：功能、社會結構、經濟和政治模式、人類價值觀。空間世界和社會世界的一致性促進了行動，使兩者都易於理解。空間認同可以是個人或群體認同的外在表現。但我們對景觀的這種象徵性作用瞭解較少，不同群體的意義和價值觀差異很大。空間易讀性至少是一個共同的基礎，在這個基礎上，群體可以凝聚在一起，建立自己的意義。時間易讀性同樣重要。一個環境使它的居民面對過去，面對現在的節奏，面對未來，充滿希望和危險。
第三，良好的環境支援有目的的行為；它非常適合使用者操作。有沒有空間來執行這一行動？現場是否有相應的設備和管理？環境是否加強了它的情緒和結構？是否有足夠的空間堆雪，足夠的光線可以看到？換言之，行為設置是否符合其目的，且沒有內部衝突？要判斷這一點，規劃設計師必須瞭解流行的生活方式。在他的想像中，他經歷了這些行為。寄信、和鄰居聊天、炫耀財富、閒逛、處理垃圾、晚上坐在外面會是什麼感覺？一個人既要知道人們實際做了什麼，也要知道他們的經歷和計畫。使用者往往是多樣化的，他們的生活方式也很奇怪。移情是理解的開始，但最好依靠對行為的系統研究，或者讓使用者自己參與決策過程。
在這個標題下，我們考慮了一些常見的行為問題和形式裝置，如地域、個人空間和擁擠、社會互動和退縮、隔離和聚集、隔室和邊緣、潛在和顯性功能。通過該程序將所需行為的說明及其支撐方式推進到設計中。必須處理行為衝突，必須提供適應性，因為活動肯定會改變。業主沉迷於現在的需求，但規劃設計師也必須看到她的計畫將適應未來。由於預測是一門可疑的藝術，她依賴於諸如過剩的容量、良好的訪問、部件的獨立性、易操作性、資源節約和靈活的計畫程序等通用設備。人們對適應性知之甚少，適應性和適宜性是場地如何管理的結果，也是場地如何形成的結果。
第四，任何場地都與使用者能夠接觸到其他人、服務、資源、資訊或場所的程度有關。這是任何有組織的場地的一個基本優勢，這是我們在處理交通流通時習慣的品質，但在處理其他類型的訪問時常常被忽視。老年人、青少年、殘疾人、不同社會經濟階層之間的社會公平差異是社會公平的基本指標。場地規劃的許多經常性考慮與隱私、社會互動、購物、工作或學校的距離、各種活動之間的優先聯繫以及規定有關訪問，
適用於汽車、交通工具、自行車和行人。這些都是准入問題。各種公用設施也是接入系統。
我們可能希望鼓勵溝通，或者只允許溝通。為了隱私、安全或防止衝突，我們可能想減少它。考慮到一個同質的群體和見面的願望，一個場地可以通過公共入口、增加視覺接觸和聯絡點(如郵箱、洗衣店或教堂)來鼓勵交流。另一方面，尖銳的界限、開闊的空間和糟糕的人際關係往往會使人產生分歧。精細的土地利用可以促進不同類型的人之間的交流，而粗糧則更有利於相似的人之間的互動。然而，我們的目標絕不僅僅是最大限度地擴大訪問。極端的可達性將是無法忍受的。人們需要知道使用者認為適當或最佳的訪問方式，包括他們最想探訪的內容。
最後，場地的控制總是有爭議的。理想的環境與我們社會的現實相去甚遠，它是由使用它的人在所有基本方面控制的環境，因此他們對它的品質有最大的利害關係，並且最熟悉它的要求。然而，這一理想不僅必須受到權力現實的限制，而且還必須受到那些使用者是暫時的，或無法控制的，或對其他人的合法要求漠不關心的情況的限制。一般來說，場地規劃設計師會鼓勵實際使用者進行負責任的控制。他常常與潮流作鬥爭：與社會和經濟權力的實際分配作鬥爭，與使用者的無能或他們對他人需求的漠視作鬥爭，有時還與技術上必要的環境規模作鬥爭。
這些至關重要的支持、感覺、適合、訪問和控制的基本標準是任何場地設計的持久目標-貫穿所有場所和人的結構的連續線。具體規格不一；基本的考慮是不變的。它們是場地規劃設計師的核心價值觀，他從中向外面對其他領域的理由和目標。他當然會關心這些環境產品是如何分配給那些將居住在現場的人的。他還將關心的是，為了實現這些環境效益，必須放棄多少其他效益。這些成本可能是針對他自己的五大核心價值觀之一的收費：我們必須放棄多大程度的汽車通行，才能讓街道對兒童安全？為了實現這種靈活性，有什麼值得紀念的犧牲是必要的？權衡是設計的關鍵。這類成本是衡量不同價值之間利益分配的尺度，正如正義是指利益在人與人之間的分配一樣。正義，成本，
更常見的情況是，我們認為成本是對設計之外的其他商品的收費：特別是金錢，我們的萬能標準。但成本包括組織努力、社會和生態破壞，以及勞動力和資本的美元成本。顯然，考慮到要實現的效益，開發專案應該儘量減少建設和維護成本。但是，如何將效益與成本進行權衡，以及如何將維護成本與施工成本進行權衡，這是一個複雜的決定，它從專案的設置開始，一直貫穿整個設計過程。人們必須分析誰來支付，因為成本通常分配不均。成本不能用相同的單位計量。
雖然成本通常是開發決策者最關心的問題，但它是一種受限類型的成本，因此許多決策都帶有非理性。忽視未來維護；最後一刻的節省是通過削減“奢侈品”來實現的，這將帶來非美元成本；快速設計和決策帶來的直接經濟可能會在以後帶來沉重負擔。很少看到對持續成本和收益的整體平衡進行嚴格審查。
建築的資金成本通常通過形式的規則性、適度高密度的緊湊佈局、道路和下水道等昂貴設施的減少以及較低的標準而最小化。但較低的標準通常意味著較高的維護成本，而折扣維護成本通常高於初始建築成本。因此，維護成本應始終包含在計畫中。它們被簡單的形式所最小化，但也被自我調節的生態系統、耐用的材料和鼓勵責任的制度安排所最小化。一個好的場地規劃和一個差的場地規劃之間的成本差異可能不超過找到更好的解決方案所需的額外設計階段。設計成本占總成本的比例較小，設計階段相對項目壽命較短。但對於一個壓力重重的業主來說，立即的支出和延遲顯得非常巨大。
以上標準都是以人為中心的。成本和收益由我們自己決定，爭論的焦點是誰得到什麼。更廣闊的視野是可能的，包括對其他生物的思考。到目前為止，這種觀點還沒有法律依據，也沒有什麼專業依據。它提出了一些困難的問題，比如我們屈尊考慮什麼其他生物，我們如何衡量它們的需求，以及我們如何為它們說話。但很明顯，這種更廣泛的觀點開始困擾我們的種族優越感。在此之前，我們至少可以保持思想開放，確保任何對生命網路的徹底破壞都不可能符合我們自己的最佳利益，更不可能符合其他物種的利益。
一旦確定了相關使用者，他們對諸如重要支持、感知、適應、訪問和控制等品質的需求和願望就可以通過一系列技術中的任何一種進行調查。下面是一個更熟悉的社會和心理分析方法的詞彙表，這些方法與環境行為相關，對場地規劃者有用。我們排除了特殊的研究技術，以及其他不直接影響人與環境關係的具有重要實際意義的技術：人口研究、經濟分析、社會功能指數等。我們忽略了後者，不是因為它們沒有用處，而是因為它們被其他來源很好地涵蓋了。它們是理解人與環境相互作用的必要背景。
這是一個可能性列表。每種方法都有其特定的成本和收益。每一個都可能是相關的或無關的，實際的或不切實際的。每一種都有自己的道德和權力問題，適合這種情況，而不是那種情況。我們對這些特徵進行了評論，但沒有編制程序手冊或任何結果摘要。參考書目中的參考文獻可以用來更深入地研究這些技術。根據喚起資訊的方式，他們被分為四大類：間接觀察、直接觀察、直接交流和參與者分析。無論是源和接收器之間的直接聯繫，以及由此產生的資訊污染分析，增加作為一個旅行的名單。
我們用過去行為的一些記錄來解釋現在和預測未來。由於證據已經提出，現有的社區不會因為提及證據而受到干擾，也可能對調查一無所知。這具有簡單、經濟和易於監控的優點，但資料的設計含義可能難以提取。這些技術用於使用者未裝配的地方，或設計中心偏遠的地方，或時間和金錢不允許更直接的方法時。它們還可用於將使用者排除在決策之外。
當有選擇時，可以分析使用了哪些區域設置，或者發生了哪些行為。這就是市場方法：人們都搬到哪裡去了？他們買了什麼房子？他們去哪裡消遣？他們用公共花園了嗎？這些資訊是可靠的，因為它揭示了人們實際做了什麼，而不是他們說他們會做什麼(這通常是非常不同的)。必須確定的是，這些人有真正的選擇：他們住在舊公寓裡是因為他們愛他們，而不是因為他們買不起郊區的房子。如果過去的選擇是真實的，並且與現在的選擇相似，那麼這些資訊是有用的。許多計畫都是完全以它為基礎的。它有三個困難。首先，這些選擇是取決於我們正在處理的場地特徵還是其他因素？第二，即使可以排除外生因素，對未來行為的影響也只是經驗性的。如果沒有一個關於人與環境的堅定理論，我們就無法確定人們下次將如何行動。第三，調查涉及現有的選擇。每個人可能都會離開中心城市去郊區，但這並不意味著，如果有一個新的中心城市，這場運動就不能逆轉。只有當我們深入瞭解出埃及記發生的原因時，我們才能預測它的逆轉。
人們可以研究穩定和被接受的現有場所的形式，或者某個群體的起源環境，認為這些場所一定與流行的價值觀和行為相適應，任何遵循這些模式的新場所對流離失所者來說都是“正確的”。這是研究先例，所以熟悉的規劃設計師。研究起源的環境，如果沒有別的理由，只是為了感覺什麼是新奇的，什麼是熟悉的。某種形式的連續性當然是可取的，尤其是在創傷性動作中。如果沒有提供，居民自己往往會創造。但先例是不可靠的：人們永遠無法確定環境中的哪些因素運作良好，或者它們在新的環境中如何運作。
許多資料已作其他用途的記錄，並以緊湊的形式提供；稅務記錄，水連接；疾病、事故和犯罪的發生率；當地托兒所、搬運工或電話公司的記錄；聽證記錄；諸如此類。這些資料是客觀的，通常對過去或現在的場地行為有啟發作用。它們是歷史學家和社會學家的資料，可能需要一些獨創性才能發現和解釋。一旦發現，有多少記錄的效果是由於場地的性質？疾病是由於不良的住房，不良的飲食，絕望，隨機感染，不適當的衣服，或所有或沒有這些？由於這些資料是為其他目的而記錄和保存的，它們可能會歪曲過去的事實，或者只與場地規劃目的部分相關。
報紙、廣播、電視、旅遊指南、小說、繪畫、流行歌曲、政治演講、廣告都包含對環境的引用，這些引用記錄了廣泛持有的關於環境的圖像和觀點。人們在那裡看到了城市地區及其問題的典型觀點，以及對理想或不理想環境的成見。其中一個重演過去的衝突，看看人們是否足夠關心為之奮鬥。這些都是群體態度的開端，因此非常有用。但他們傾向於表達固定的、狹隘的陳規定型觀念。它們反映了控制特定媒體的人的觀點。
任何環境都充滿著居民行為留下的痕跡，默默見證著他們的所作所為：破舊的台階、泥土中的小路、牆上的條痕和劃痕、擺放的傢俱、展示的符號、晾衣繩上的衣物、門鈴上的新名片、出售的商品、垃圾桶裡的東西、樹屋和泥堡，路邊的豪車、廢棄的玩具、門口的鮮花-這些都是社會心理學家的“不引人注目的措施”。場地設計者學習閱讀這些標誌，就像跟蹤器閱讀森林動物的圖片一樣。每當她經過一個環境時，她都會尋找它們。他們雄辯地講述了人們試圖做的事情，往往與他們必須生活在的環境外殼相矛盾。她知道要看任何地方的正面，那裡展示著重要的符號，但也要看背面，那裡“一切都懸在外面”。痕跡是一種經濟的資訊來源，它的收集很少引起干擾。但是這些資訊可能是零碎的，除非你熟悉文化，否則很難閱讀，而且更多的是表現行為而不是內心感受。
最後，查閱研究和評估的專業文獻，處理與所面臨的情況類似的情況。對於我所面臨的這些問題，人們已經作了哪些分析？在某些特定領域，已經進行了相當多的研究。在其他領域，這些研究少得可憐。即使在深入研究的領域，人們也會經常發現，所分析的情況與規劃設計師面臨的情況不同，在某些重要特徵上，或者他最迫切的問題仍然沒有得到回答。一系列的研究結果正在湧現，而十年前還沒有發現，然而研究結果卻參差不齊。因此，在某些類似情況下使用的調查方法可能比特定的調查結果對規劃設計師更有用。此外，以往的創新設計往往沒有分析其性能。設計的敘述仍停留在項目剛剛完成的那個神奇時刻。這是重複的白癡，因為大多數場地計畫解決和重新解決同樣的問題。但是，入住後的差距是建立在我們的機構。如果我們定期分析與項目相關的項目績效，我們很快就會建立一個令人印象深刻的證據體系。
直接觀察記錄人們在一個地方的實際行為。這是一個客觀資料的豐富來源，每個環境都是一個收集資料的地方。被觀察到的行為通常是可見的行為，但人們也可以錄製語音。資料可以由一個警惕的觀察者用筆記本記錄下來，再加上一個攝像頭，也許還有一個答錄機。行為主義者會說，這些直接觀察是科學的唯一正確資料；沒有什麼是可靠的。但它們有兩個普遍的局限性。首先，我們面對的是一大堆令人困惑的觀察，而記錄是乏味的。沒有足夠的理論，我們就不知道該找什麼。很多動作與空間環境關係不大，或者我們無法判斷它是否與空間環境有關。明顯相關的時刻可能很少出現。第二，即使我們提取了相關的行為，我們也不知道內心的體驗：伴隨和激勵公開行為並賦予其人性的情感、形象、態度和價值觀。當人們被一堵牆擋住時，我們如何判斷那堵牆，直到我們知道那些人想去哪裡，以及他們對被擋住的感覺如何？但是，當行為觀察輔以對感覺體驗的調查時，這種結合才是我們能得到的關於這些地方是如何運作的最可靠的資料。規劃設計師最好用這種雙管齊下的方法來研究地方，儘管他們可能不得不採用捷徑。
最符合場地規劃目的的觀察類型是羅傑·巴克(Roger Barker)對“行為設置”的分析，其中一些站著的行為模式在某個有限的地方有規律地重複，比如街角的報攤，晚上的球賽，週末的門廊，空間和行為可以看作一個整體。任何大的環境都可以被劃分為一系列的空間和時間單元，這些單元可以通過常規的程序來識別和區分。由於演員的行為和公開的目的往往在這樣的環境中被規範化，所以記錄他們和理解他們的意義就更容易了。對環境的數量和類型、空間和時間邊界、物理特徵、參與者及其相關行為的描述，是對任何一般環境的基本描述，也是規劃新環境的第一步。
規劃設計師可能不願意進行這樣徹底的分析，因為任何複雜的地方，經過一段時間的考慮，都會包含許多行為設置。然後，他可以滿足於在某個他特別感興趣的有限空間記錄活動流：街道、街角、公園或步行廣場。地點比較有限，與規劃設計師可以操縱的東西相對應，但行為組織得不太好，並且會隨著時間的循環而擴展。由於要記錄每個人在這段時間內所做的事情將是令人筋疲力盡的，因此可以簡化觀察，在抽樣的時間間隔內，記錄在這個地方不同地點的人員的存在和數量，按他們的種類和他們從事的活動進行分組。使用了一種類似於舞蹈符號的圖形符號，自動攝像機可以從某個有利位置以固定的間隔記錄場景。停止幀電影允許隨後的分析，一幀一幀，還將提供一個壓縮，高速顯示，戲劇化的浪潮行動在一個非常簡短的介紹。結果資料涉及能力、偏好、習慣性行為、週期性變化和潛在的環境問題或成功：未使用的地方、擁擠的地方、危險點。資料分析是枯燥乏味的，而且產生的結果可能比努力證明的要少。相機是一個非常有用的記錄，但經驗豐富的規劃設計師可能會做很多安靜地坐在現場，尋找一些有趣的和透露。沒有任何東西可以替代這種對實際行動中的地方的同情體驗。好的規劃設計師習慣性地這樣做。
這些觀察技術特別適用於為當前使用者調整現有場地的設計，儘管也可以對類似於新設計的場地進行研究。直接觀察可以相對低調地進行，這樣行為就不會被觀察行為所扭曲。但是如果人們不知道他們正在被研究，這些資訊會對他們不利嗎？長焦鏡頭、隱藏攝像頭和電子竊聽器都是對隱私的侵犯。在被觀察者不知情和不同意的情況下，絕不能進行觀察(這意味著一個人已經擾亂了他們的正常行為)，除非這些資訊將提供給他們使用和審查(一個複雜的程序)，或者至少除非沒有收集到可能損害被觀察者福利或尊嚴的資訊。最後一條規則排除了人們可能認為的範圍之外，但允許這樣的研究專注於幫助人們做他們想做的事情，而不是識別個人或小團體。
行為觀察的經典形式是交通量統計，在這種統計中，我們統計在某個特定時間單位內經過或轉彎的車輛或人員的數量和類型。我們通常對車輛和峰值流量感興趣，但也可能記錄密集使用的人行道或主要入口的流量。如果對特定點的計數進行協調，則可以確定整個網路中的流。通過在一些連續警戒線的所有交叉口設置人員，我們可以確定封鎖區內車輛或人員的增加和減少。抽樣人員或車輛可能會被攔截，並詢問其行程的出發地和目的地。在較小的區域，可以跟蹤一段時間內個人或車輛的運動，以瞭解環境如何影響其運動。這種跟蹤可以用手來完成，或者更頻繁地用高架攝像機，以標準的間隔拍照。交通流量統計，至少，幾乎總是相關的，經濟的努力，並沒有提出實質性的道德問題。
一個更基本的概念是“行為迴路”，即行為設置的孿生子。例如，後者關注的是一個有界的行動單位和地點，前者關注的是一個人在正常一天的一個時間週期內的活動軌跡。它是一個人從一個地方移動到另一個地方並扮演各種角色所經歷的地方觀。這是內部人士的觀點，最好通過與此人的對話來理解。但也有可能在一段時間內追蹤到他，就像一個偵探在跟蹤他的獵物一樣。因此巴克的團隊觀察了一個男孩一整天的行為，並寫了一整本書。如果監控物件不知情，就很難做到，其倫理也值得懷疑。如果知道，行為就不可避免地被扭曲。但是，一個地方應該在一個正常的日子裡進行評估的想法仍然很重要。
當我們關注自己感興趣的特定行為時，觀察就會變得更有效率。我們可能只看到與環境的可見的物質互動：推開門，走上台階，坐在座位上，挖掘，攀爬。或者，我們可能只會尋找一些困難的證據：絆倒、跌倒、猶豫、碰撞、倒退的腳步或其他丟失的證據、眯著眼、躲避風雨、明顯的憤怒、恐懼或沮喪。除了在非常不愉快的地方外，這些跡象並不明顯，但如果被發現的話，就會非常明顯。或者，如果我們認為環境的關鍵作用在於它如何支持社會互動，那麼我們關注的是人們如何以及在哪裡相互交流：友好的揮手或點頭，偶然的相遇，交通流邊緣的熱烈討論，在某個僻靜角落的親密會面。我們可能只會尋找使用者故意改變環境的情況：重置座位安排、在圖片視窗上畫陰影、攀爬圍欄、在人行道上停車。選擇性觀察可能與場地規劃目的更直接相關。它也比對行為環境的整體觀察更窄，更依賴於先前的理論和假設。它認為物理環境主要是阻礙或促進人類活動的東西。它是快速的，強大的，有限的。
在前面的所有調查中，由於涉及的變數太多，很難確定因果關係。揭示因果關係的經典方法是實驗，其中一個變數被改變，而所有其他變數保持不變，隨後的條件與原始條件進行比較。按照這個模型，我們的分析人員將對設置進行一次修改，然後查看行為是如何變化的。這一變化可能會檢驗一些擬議的設計特徵-新的配色方案、街道交叉口、新的入口、特殊的座位，也可能檢驗一些環境影響的假設，如座位位置或活動組合的影響。但是，除非實驗只對現有的地方進行微小的改變，否則它們將是昂貴和耗時的。為了檢驗一個理論，我們沒有建造一個公共空間，更不用說整個地區。更重要的是，人為的改變直接侵入了使用者的生活。它們不能是嚴重的入侵。沒有人會拆除人行橫道，看看交通事故死亡率是否會上升(儘管我們通常會做相反的事情，當我們等待死亡“證明”需要新的過街燈時)。人為的變化必須保持小而良性。
因此，觀測者可能會求助於“自然實驗”，當一些變化由於其他原因發生時：一座橋樑被關閉維修，一個定居點被災難襲擊，或者建築破壞了一條街道。觀察者必須預見到事件，以便能夠研究先前的行為作為比較的基線，並且變化必須符合他想要知道的一些特徵變化。最有用的自然實驗，因此，是有計劃的破壞本身的場地規劃法案。新的發展，將在下一章中解釋，應該根據一個程序來建立，該程序規定了要達到的行為。設計就是這樣一種假設，即這種形式會導致這種行為。
所有的實驗都很複雜，因為行為效應是在相當長的一段時間內產生的。即時的結果可能是驚人的，但短暫的新鮮感消退，使用者適應新的情況。在人與地之間的長期互動中，使用者本身也在增長和變化。這種情況可能只會在很久以後穩定下來，到那時它就會被其他變化所污染。因此，環境變化必須通過隨時間變化而產生的行為形態來評估，而不是任何時刻的影響。因此，縱向實驗優於簡單的比較實驗。由於縱向實驗通常是規劃設計師力所能及的，所以這一警告是針對研究的。不過，提醒規劃設計師注意變化帶來的誤導性的暫時影響就足夠了。
一個是不局限於外部觀察行為，儘管行為主義者的警告。人們可以交談、畫畫、做手勢等相互交流。因此，它是一個重要的資料來源，不僅是關於人們做了什麼，還包括他們的感受、構想和價值觀。然而，現在我們更直接地面對一些熟悉的困難。首先，很難“進入”別人的頭腦，將他們的感受、形象和經歷具體化。這種嘗試的不確定性要求我們結合使用多種方法，這樣交叉檢查將提高可靠性。第二，調查本身干擾了正在研究的現象，因為它只是偶爾在行為觀察中這樣做。被採訪者對採訪者做出回應，有意無意地隱藏某些東西炫耀他人，並修正記憶以符合正確的態度。幸運的是，環境感受的分析比人際關係的分析要容易，因為前者不太重視情感。如果用同情和機智來完成，如果用幾種不同的方法對內部現實進行交叉檢驗，那麼直接溝通是一種豐富的資訊來源，人們無法以其他方式獲得。此外，傳播行為對結果的污染給了使用者在程序設計和設計中積極的、創造性的角色。
在進行訪談時，注意不要通過提問的方式來確定答案，並確保回答者清楚問題。面試有一個一般的技巧，任何提問者都應該熟悉：如何保持一種非判斷但感興趣的語氣；如何避免導致或排除特定答案的問題；如何確保問題被理解；介紹面試時如何定調和說明面試目的；如何確保資料的相關性和可分析性。由於只有在極少數情況下才能訪問所有使用者，因此在選擇樣本時需要考慮統計因素。它一定有多大？它應該代表什麼樣的人？如何選擇？我們是否應該採訪大量的人，以提高統計的有效性，並將自己局限於那些簡單的問題，可以提出和分析的數量？或者我們應該和幾個人談談，做一個微妙的，深入的調查？問題應該是事實性的，允許簡單回答面試官提出的明確問題，還是應該是開放式的，允許被面試者用自己的方式探討問題？我們將在這裡表達三種普遍的偏好。首先，場地規劃設計師最感興趣的許多問題都是複雜而微妙的，因此，儘管缺乏統計權重，但在小型深入訪談中最有效地涵蓋了這些問題。第二，為定量分析而設計的大規模、結構化的面試，一旦問題明確，最有效。因此，最好是從一個小型的、探索性的、開放式的調查開始，然後是一個大型的、結構化的調查，重點是初步探索中發現的關鍵專案。第三，由於很容易將異類的觀點強加給被調查者，所以開放式面試(允許被調查者以自己的方式表達自己)幾乎總是比較可取的，儘管它給精確分析帶來了困難。
受訪者可以被要求詳細描述自己的行為迴路：她昨天做了什麼，在什麼時候，為什麼和在哪裡？根據最近的記憶，這個說法可能相當準確，除非此人有什麼要隱瞞的。它為我們提供了一幅人們如何利用自己的世界和時間以及如何與他人互動的堅實圖景。我們可以從中繪製社會和地理範圍的圖表，以及全面的時間預算。這些資料可以通過要求人們在更長的時間內記錄他們的日常行為來擴展，儘管這需要他們有動力這樣做，而且記錄的想法可能會影響一個人如何度過一天。對日常生活的描述是相對準確和有用的行為描述。他們是以人為中心的，並表達在目的方面，因為對行為的視覺觀察很少能被理解。
受訪者被要求確定他們在環境方面存在的問題，然後確定他們的滿意度。問題很直接，答案也一樣。問題比滿足更容易察覺，因此前者將被強調。兩者都有可能以從大眾媒體中獲得的陳規定型的方式來表達，從而在某種程度上脫離了實際經驗。人們可能沒有意識到他們真正的問題，部分原因是他們沒有意識到環境的可能性。他們可能對其他問題保持沉默，因為這些問題看起來愚蠢或不恰當。為了避免這種情況，我們可以問他們其他人有什麼困難。為了超越概括性，我們要求他們描述他們昨天遇到的具體挫折，無論多麼微不足道。這種類型的提問直接補充了對挫敗行為的視覺觀察。
要求被調查者對一個地方進行開放式的描述，以喚起他們對這個地方的感知、感受和知識，這是很有啟發性的。這可以在場地本身完成，但更經常地回顧一下，這樣人們存儲這些圖像的方式就發揮了作用。inverview是開放式的，但它是由一些引導性的問題來引導的，比如“你首先想到的是這個地方的什麼？”“向我描述它，就好像我是一個陌生人，你想向我解釋它最重要的特徵”“我如何從x到y，以及一路上我會看到什麼？”“這裡最突出的特徵是什麼？它們看起來像什麼？你覺得他們怎麼樣？“你覺得自己屬於這個地方嗎；你能控制它，或者對它負責嗎？“什麼樣的人住在這裡，他們做什麼？”“你喜歡它嗎？你會為失去它而悲傷嗎？“等等。受訪者可能會被要求以圖形和口頭的方式做出回應，例如繪製地圖或繪製一個地方的草圖。儘管許多人對自己的繪畫感到抱歉(奇怪的是，他們從不為自己的語言道歉)，但繪畫的元素、順序、風格和並置卻很能說明問題。口頭回答的基本內容可以當場記下，也可以事後立即記下，但在被採訪者同意的情況下，對採訪進行錄音是很有用的。錄音不是為了製作一個完整的轉錄，而是為了保留聲音的變化和恢復選定的細節。既然這是一個開放的、主觀的話語，那麼面試的環境、問題的設置、人際關係、面試官接受和遵循說話人想法的輕鬆程度，以及接受和追求一些意想不到的啟示，都會影響結果的品質。
自由描述產生了豐富的資訊，不容易比較或量化。因為這是我們相互交流地方的自然方式，所以在探索階段，當我們想要確定主要問題時，這是很有用的。我們很快就對環境對人類的影響有了印象。我們喚起空間意象：場所及其特徵是如何被認知和心理組織的，地域感和結構感，以及它與自我感的關係。面試還可以通過詢問被面試者是否認得所選場景的照片，解釋他們是如何認得這些照片的，以及這些照片是如何組合在一起的。面試可以追求環境中體現的時間感。這個地方是如何變化的，它是如何變化的，它將如何變化，它如何喚起過去或未來的事件，它如何隨著季節和時間的變化而變化？
已經發展了許多技術來提取更精確的內在價值觀和圖像。像所有鋒利的東西一樣，它們在精確性上獲得的東西在更廣泛的聯繫中失去。對環境的模擬做出反應，這樣刺激在人與人之間保持不變。這些類比可能是地點的照片、圖畫、模型、電影或錄影帶。關於給出最可靠結果的模擬類型，有大量文獻。為了研究變化如何影響價值或分類，可以通過增加或減少一些特徵來改變類比。因此，人們可以將地位低下的人的形象添加到照片中，或刪除標誌或電線桿。
一種分析方法是讓被調查者將模擬結果按自己的意願分類，並按自己的想法分類。他揭示了他對世界的分類方式，並可以討論這些類對他意味著什麼。或者讓他指出他對這些地方的相對偏好，從1到10或5，其中1個是最差的，5或10個是最好的。環境偏好是直接的利益，但其原因可能是模糊的。對於被調查者沒有親身經歷過的地方來說，這是不可靠的。等級劃分通常是“中等差”和“中等好”，三級和七級，因為大多數人避免苛刻的判斷。
語義差異是一種發展起來的探索地方意義的技術。一長串用來描述地方的形容詞的極性對被構造出來：“好的/壞的”“冷的/暖的”、“粗糙的/光滑的”、“安全的/危險的”等等。這種經過測試的清單是可用的。當每一個模擬呈現給被試時，他被要求指出每一對中最適合那個地方的形容詞。這座教堂平整、乾淨、高聳；那間酒吧又髒又矮。然後對一組人的綜合答案進行分析，看看哪些形容詞在整個集合中的組合最為一致。這些一致的形容詞集(可能有或可能沒有一些易於表達的概括意義，如權力或危險)大概是這些人區別他們的世界的主要意義維度。然後可以沿著這些維度排列所表示的位置。
這種方法有其局限性。它只涉及語言刻板印象，而語言類是強加給被調查者的。他必須稱酒吧為粗糙或光滑的，不管他感覺如何，即使他個人的話是“潮濕”，或者如果他有一個昏暗、安靜的房間的視覺形象，對成年人來說是令人愉快的，對兒童來說是危險的。
由於想像中的偏好是無成本的，它們可能與真實的選擇關係不大。強迫選擇是一種接近現實的手段。例如，給被調查者一筆假想的錢，並要求她選擇如何將錢花在各種類型的住房、地點、交通和服務上。每種類型都有它的價格，它們的價格之和大於可用的貨幣。大多數人都會滿懷信心地玩這個熟悉的遊戲。從這些選擇中，我們瞭解到，人們可能會權衡房屋面積、工作時間、距離或學校品質。如果所述價格或可用金額不真實，則該方法不真實。成本是以貨幣的一個相應的維度來表示的。但推動任何真正決策的成本可能是社會聲望的喪失或對子女的恐懼。
比例模型是現實的有趣表現。受訪者可以被要求重新安排他們，因為他們更願意看到他們或處理一些給定的問題。他們可以被要求用標準零件製作一個模型，而不是繪製地圖來代表一個真實的地方，因為繪製地圖是許多人都會抵制的任務。可以要求他們建立一個理想的定居點，作為討論的基礎。給小孩子合理的人、車和其他活動物體的複製品，他們將在模型中表現出典型的一天。遊戲吸收了他們；它們揭示了情感和互動。表演可以錄在錄影帶上，像研究真實的場所行為一樣，通過演奏者的聲音和面部表情來加強。
對環境的個人記憶是一個豐富的資訊存儲庫，大多數受訪者都樂於談及這一點。尤其是童年的記憶，會激起一股感情的洪流。儘管它們可能會隨著時間的推移而扭曲，但它們探索著強烈的聯想。早期的經歷塑造了現在的價值觀，有證據表明，許多人試圖複製他們童年的環境。這種記憶應該謹慎使用，因為它們是簡化的理想化，但它們可以使規劃設計師和管理者對兒童的需要敏感起來。把記憶中的快樂與計畫中對浪費空間的小心排除相比較，可能是有益的打擊。環境記憶具有喚起性，但難以量化。回憶錄和自傳是它們的進一步來源。
被調查者對他將來可能做什麼或想做什麼的感覺是特別感興趣的材料。不幸的是，這是不可靠的。眾所周知，預測與實際選擇不同。無法預見事件的進程，加上對可能的環境瞭解不足，再加上對自我的認識同樣不完善，所有這些都使答案變得可疑。”你想住在什麼樣的地方？“通常會給出一個平庸的答案，而在真實的事件中，受訪者可能無論如何也不會選擇它。您想要什麼類型的空地？你想和誰住在一起？有多濃就是太濃？這些問題沒有得到合理的快速回答。沒有聽到任何，規劃者可能會得出結論，使用者參與是徒勞的。
錯誤出在計畫者身上。更有可能的是，這個問題對被調查者來說沒有意義，或者他可能從來沒有抽象地考慮過這個問題。如果一個規劃師需要幾周的時間來理解一個場地及其使用情況，從而對解決方案有足夠的創造性，那麼對於一個沒有接受過此類假設性問題培訓的人來說，當然也不應少了這樣的期望。對未來詳細行為的預測可能比一般選擇更可靠。”與“你想怎樣生活”相比，你會得到一個更有趣的答案。一個實際的試驗是一個更好的指南，但不容易安排。
角色扮演把自己投射到另一個人或情境中-是一條強大的、冒險的、非常人性化的理解之路。無論標準化有多麼困難，它都是任何非常規交流的基礎：親密關係、道德、文學。這是對這個地方的經歷進行任何調查的必要開始。通過想像它可能是什麼樣子，研究者構建了他的假設以供檢驗。規劃設計師想像自己在自己的作品中不斷進化，但他必須小心，不要把這種移情體驗當作揭示的真相。演員被訓練來洞察別人的感受和行為。規劃設計師沒有受過忘記自己的訓練。
角色扮演，以開放的心態認真追求，可以成為有用的洞察之源，邁出良好的第一步。規劃設計師，甚至是學校董事會的成員，都可以想像她是一個走路上學的孩子。成年人必須在他們以這種方式放棄自己的身份之前被強迫。孩子更容易想像自己是學校董事會的一員。規劃設計師應暫時成為環境設計的對象之一。當為盲人規劃住房時，花一周時間蒙上眼睛居住。學校建築師可以上學，精神病院的規劃設計師可以成為合格的病人。這種經歷其實並不相同，因為人們知道自己並不是真的失明或生病。但遊戲是一種學習方式，這也是孩子們使用它的目的。
從幻想中歸來，走出實驗室，把使用者帶到他們知道的真實的地方。在現場，許多相同的問題可以被問到，已經觸及：活動日誌，問題識別，免費描述，偏好，記憶，預測。所有這些程序在真實事物面前都更加刺鼻。噪音、旁觀者和其他干擾會干擾談話的進行，調查需要更多的時間和精力。當規劃設計師在他選擇的地點觀察行為的過程中，與他所遇到的人交談時，就會出現一種更自然的變化，這種談話在語氣上是非正式的、隨意的，但受他對他想知道的東西和喚起它的方法的知識的引導。當然，面試的樣本是不平衡的，傾向於家庭主婦、孩子、消防員、老年人和失業者。
為受訪者配備相機是辦公室面試富有成效的前奏。要求他們拍攝他們認為有趣、重要、愉快或不愉快的事情。這些照片可用於所描述的所有討論。被調查者用對他有意義的材料搭建舞台。面試官和被面試者一起探索這個地方。
在討論尚未創建的地點的首選項時，場地訪問尤其有用。使用者被帶到代表塑造新環境的其他方式的地方。反應和喜好可以在真人面前討論，當時拍攝的照片將成為以後小組討論的基礎。
所有這些方法最初都是設計出來的，現在仍然是在一對一的基礎上進行的：被調查者和他的“中立”提問者。通過良好對話的側重點和相互支援，小組內的討論可以產生更加多樣化的反應。但小組必須是小的-也許不超過五六個，面試官必須運用一些技巧，讓每個人都參與討論，以保持討論的正常進行。這個群體的價值觀和經驗應該相對一致，成員之間不應該有權力差別，這樣所有人都可以自由發言。有鑑於此，小組訪談可以是刺激性的事情，並使用討論的任何技巧。它們可以成為更大的社區會議的前奏，在這些會議中，相互矛盾的觀點被表達和協商。
其中一些方法可以用於更大的群體。面試可以轉換成書面問卷，私下填寫，郵寄返回。答案現在僅限於多選框。問題的含義必須是專利，因為沒有機會進行現場澄清。問卷必須簡短，因為沒有強烈的動機進行調查。受訪者將由對該主題感興趣的人自行選擇。回報率將很低，需要進一步丟棄，以確保調查物件的構成與整個使用人口的構成相似。儘管調查範圍很廣，但郵寄的調查問卷對我們來說用處不大，只是作為對探索性研究中出現的一些精確和廣泛爭論的問題的檢查。但也有可能以書面形式採訪大量受訪者，當他們聚集在大廳裡時。如果可以實現裝配，那麼回報在很大程度上是有保證的，問題可以解釋，並且可以使用視覺類比。
儘管外界的觀察者可能很小心，但他還是侵入了自己的感情和形象，發現很難進入對方的內心世界。他的提問不可避免地擾亂了他正在觀察的事物，他的資訊一旦被收集，就可能被用來損害被觀察者的利益。當我們研究與某些廣泛共用的目的相關的容易看到的行為時，就像我們分析交通以減少事故時，可以忽略這一點。當我們研究偏好作為搬遷的基礎時，我們遇到了更大的麻煩。參與式觀察是一種規避這種情況的方法。這是人類學特有的方法，人類學的文獻也許是我們關於生活方式的最豐富的知識寶庫。調查者與他所研究的群體生活在一起，參與他們的追求，盡可能使自己成為他們世界的一部分。通過獲得他們的信任和分享他們的親密交流，以及通過他部分轉變為團隊的一員，他對他們的看法有了更深刻的瞭解。他開始看到潛在的，難以表達的信仰體系，潛在的功能，隱藏的議程。因此，人類學的故事往往比社會學更精確、更遙遠的資料對規劃設計師更有用。
不幸的是，參與者-觀察者是在一個籬笆上。他是一個局內人，但又是一個陌生人，一個分享親密和講述故事的人。由於他收集的資訊將被外人使用，他可能違反了一個默示的信任。在參與的同時保持準確報導所需的客觀性意味著走另一條鋼絲。這種方法最早是由研究“原始”社會的“高級”科學家使用的，在那裡，科學家不害怕成為原始人，毫無疑問，但他知道什麼是正確的。當我們把這種方法應用到越來越像我們自己的人身上時，這些模棱兩可的地方變得越來越明顯。這是一項耐心的工作，需要仔細的訓練和多年的安靜觀察。在有結果的地方，它提供了一些可以找到的最好的背景材料。場地規劃設計師不太可能親自參與其中。她可能會暫時陷入這種狀態，假裝失明或生病，短暫地住在貧民窟裡。
自我觀察是對這些困難更激進的回應。可以訓練環境使用者自己使用觀察技術，分析他們自己對環境的使用和概念。所有描述的方法都可以使用：間接和直接觀察和直接溝通。但是角色已經改變了。
觀察對環境的反應就變成了一種自我實驗，在這種實驗中，環境的潛力和人自身的本性是並行地被探索的。觀察者角色的模糊性消失了，新的模糊性也產生了。外部專家成為技術的老師，可以探索內在的情感和外在的跡象。由此產生的資訊仍然掌握在那些誰生產它和誰是相關的。調查的行為本身就有助於建立那些將使用它的人對設置的控制。
然而，觀察的過程繼續干擾著被觀察的事物。這種干擾現在是激進的，因為回饋是快速的、內在的和自我意識的。參與者分析師將改變他們對這個地方的看法，甚至改變他們對這個地方的一些價值觀。這個過程可能會走向意想不到的方向。環境評估成為人們瞭解自己的一條途徑，一條使組織有效的途徑。調查變成自我轉變。
這主要是猜測。自我分析是研究人與地相互作用的一種新方法，它避免了許多政治和倫理上的模糊，為參與式設計奠定了基礎。它將培養業主意識到他們的正當利益，並能夠為他們說話。當然，它也有自己的局限性。它假設有一組穩定且組織良好的使用者，他們將繼續控制一個地方。它需要時間來完成，仔細的計畫，更多的自我克制比許多規劃設計師可以召喚。它可能威脅到付費業主的權力，或者至少打亂了他的時間表，因此很可能遭到抵制。如果不小心做了這件事，可能只會給以後帶來希望。這是一種“熱門”的、有風險的技術，要求很高，很可能朝著意想不到的方向發展，因此充滿希望。
有許多其他方法讓使用者參與創意的產生。規劃者的工具可以放在他們的手中：他們可以被指導進行場地分析，可以被給予可操作的模型來測試場地佈置，也可以從大量的場地品質照片或幻燈片來組成一個方案。他們可以雇傭自己的設計宣導者，他們將自己的想法轉化為規劃者可以理解的形式。這個問題可以分解成小的單元，這樣提案就可以以符合使用者日常經驗的類比或模型的形式呈現，而不是採用強調大規模問題的難讀圖紙。這些方法只有在計畫團隊準備好同情使用者及其關注點時才有效。它們應該是規劃過程的核心，而不是旨在儘量減少反對的邊緣活動。
很明顯，我們不進行無價值分析。規劃設計師應該觀察自己，瞭解她給工作帶來的偏見，這樣她就可以為自己的價值觀說話。所以她探究她自己對這個地方的印象和感受，她自己的記憶。任何超出最瑣碎的觀察都必須在被觀察者知情和同意的情況下進行，並且所產生的資訊應該對他們可用。這一原則帶來了技術上的後果：它支持簡單的調查，適合分散執行，提供快速的回報，其結果立即被理解。規劃設計師不習慣把他們的詢問看作是政治性的，但資訊就是力量。
在這一系列方法的基礎上，還有其他一些方法被用於研究，在某種程度上也被用於專業實踐：儲備網格、遊戲、主題感知。在另一些情況下，注意力的確切位置被追蹤；拍攝面部表情、手勢和身體動作；聲調和斷斷續續的發聲被記錄下來；測量瞳孔擴張、皮膚電反應、大腦節律和內部化學反應。這些測量需要精密的設備，可以把我們隱藏在我們還沒有準備好使用的資訊之下。被調查者可能會受到扭曲的刺激：失明、失聰、眨眼、脫離感覺或過度負荷、受到非常短暫的視覺暴露或時間或空間上的逆轉。分析者可以使用與精神病學相關的方法：深度分析、催眠、夢的解釋等等。這些研究有很大的研究興趣，但技術很難，有時在非熟練的手危險。
為了實際設計的目的，我們應該如何總結這些技術？方法的選擇在很大程度上取決於使用者的性質。如果他們是一個相對較小的群體，有合理的同質性，並且對他們的位置有一定的控制權，那麼就直接去找他們獲取資訊。個人和小組訪談將是調查的重點，內容包括他們如何實際使用這個地方，如何描述它，他們發現了什麼問題，他們對未來的希望，以及他們如何回憶自己的過去。可以鼓勵使用者以某種系統的方式觀察自己的行為，並訪問提供替代方案的其他場地。規劃設計師，或者她的研究者，扮演著護衛者、老師和組織者的角色。她提出問題，提出可能性，將建議整合到可行的解決方案中。所有激發小組辯論並得出結論的技巧都被採用了。使用者拍照，繪製地圖，玩模型，參加集體散步和表演。此外，規劃設計師還將嘗試識別通常不考慮的使用者，如青少年或看護者。她將幫助居民將他們的發現轉化為結論性的形式，並向他們展示如何將參與性分析應用到設計和管理中。
隨著使用者組變得越來越大、越來越複雜，但是使用者組仍然存在並且熟悉場地(比如在更新區域)，那麼使用相同的直接技術，但是它們的形式必須變得更通用。採用了抽樣調查和更窄範圍、更量化的訪談。使用者組之間、業主機和使用者之間發生衝突的可能性增加了。規劃設計師們正全力以赴尋找同時滿足不同需求的解決方案，或者在它們之間進行調解。誰將被聽取是一個懸而未決的問題。如果要刪除當前的使用者，這個問題可能會很棘手。必須使用正式的政治手段來宣洩和調解這些衝突，更多地依賴明確、量化的資料。規劃設計師開始系統地觀察局部行為和運動模式。自我觀察仍然是一種很有價值的技巧，但更難組織起來，更容易遇到業主的抵制，也不太可能進行後續階段。規劃設計師將在類似情況下搜索可用文獻，並可能在現場進行小型實驗。他的更多時間將被用於管理使用者和業主機衝突，以及識別那些對環境擁有權力或可能擁有權力的群體。如果使用者在場，但只是暫時的和匿名的(比如在城市廣場)，自我觀察就不再可行了，人們更多地轉向觀察行動和在街上進行簡短的抽樣調查。
然而，在許多選址規劃任務中，使用者並不在場：住宅項目仍在建設中；過境線只是規劃中的。使用者可能是有組織的，有發言權的，但更多的時候，他們只代表他們的預測，對業主的間接影響：房屋建設者，學院管理，或工業公司。如果聚集在一起但沒有聲音(大學的學生或公司的雇員將要搬遷)，規劃設計師會嘗試與他們溝通。如果沒有集合，如果她找不到集合的方法(比如説明組織一個住房合作社)，規劃者就會被驅使到更間接的來源：市場選擇或類似地方行為的研究，或研究文獻的諮詢。可以訪問代理使用者的樣本，以引出他們對類似於提議的新形式的情況的反應。這一進展可能非常重要，足以證明一項受控實驗的合理性。在任何情況下，該程序都將被設計成一個學習設備，當實際使用者出現在現場時，將在學習過程中做出改變形式的規定。
有些場地規劃與原型有關，而不是與特定地點有關。它們是在不同地方重複的事物的說明性設計或系統。設計可以是一個典型的拖車停車場，一個標準的道路橫截面，或一個公共汽車站及其背景。雖然場地規劃師不太習慣這樣的工作，但這是一種利用稀缺設計人才的有效方式，也符合我們景觀的許多組成部分實際生產和安裝的方式。現在無法直接聯繫到使用者；他甚至可能不為人所知。另一方面，使用者將在原型中扮演某些特定角色，這簡化了分析。由設計控制的大量設置使複雜的分析或仔細監控的實驗變得經濟。隨著經驗的積累，也有可能留下修改系統的空間。
最困難的是規劃設計師面對一種陌生的文化，他不能輕易地與使用者溝通，不能同情使用者的價值觀，也不能理解使用者的行為或痕跡。在這種情況下，規劃設計師必須謹慎行事，依靠當地的線人、先前的研究和文化先例。他注重基本需求，如重要的支持，使靈活的計畫開放給使用者干預，並強調當地專業人員的培訓。
通過所有這些情況，場地規劃設計師繼續她自己的私人調查，人們如何居住的地方：觀察行為，尋找痕跡，與人們談論他們的夢想，他們的困難和記憶，關注自然實驗帶來的變化。她對環境保持開放，對環境著迷，不怕用自己的直覺作為理解的第一步，但不依賴直覺。
我們嘗試了研究環境行為的方法的概要，但沒有發現的概要。參考書目是指一些更有用的研究概要。研究結果集中在特定領域：老年人和家庭住房、醫院和其他總體機構、兒童遊戲、城市步行空間、交通行為、購物、大型辦公室、人機交互、敵對和孤立的環境、景觀偏好、專案和小群體交互。在類似的地方工作時，規劃設計師可能希望得到有用的資訊。他經常會發現，報告的結果雖然具有啟發性，但並不完全符合他面臨的難題。因此，他必須自己調查，或者請別人調查。在其他情況下，他會發現幾乎沒有什麼可以依靠的。
該計畫代表了一套關於場地改善目的和規範的協定。它問：應該包括什麼用途？環境品質如何？每次使用多少？由誰使用？怎麼形成的？由誰建造和維護？代價是什麼？按照什麼時間表？一些答案將由場地的潛力提出；其他的將從規劃設計師、所有者、使用者、金融家、政府官員和其他參與專案的人的動機演變而來。
傳統上，場地程序被認為是直接業主的責任，他向規劃設計師提供的“簡介”解釋了他的目標並限制了任務。本文件說明了最大總成本，列出了要容納的空間或單元或結構的數量，並指出了元件之間所需的訪問。該設計將其三維精雕細琢，以“融入”場地。大多數問題都會在以後通過設計過程中所做的選擇來解決。當發現新的考慮因素時，這種方法可能需要回溯；它把關於細節的決定和基本的選擇混合在一起；可能導致業主和規劃設計師之間的誤解；而且它通常很少留下意圖的痕跡，最終可以根據這些意圖來評估構建環境的性能。
顯式程序設計過程為設計提供了更可靠的基礎。程序設計和設計從來都不是完全分離的活動，也不應該完全分離。草圖設計需要澄清方案決策的後果，早期的設計暴露了先前沒有預料到的方案選擇。在一個項目的初始階段，這個項目可能會主導人們的注意力，但在它的決定確定之前，開始設計探索是很重要的。後來，在設計完成後，可能需要對方案作進一步的調整。在一個專案的過程中，重點會有所不同，但規劃和設計是連續的、相互關聯的活動，是決定場地形式的任務的補充方面。
對一些專案來說，在規劃方面的重大投資可能是至關重要的。如果場地是經過長時間開發的，比如在創建一個新的城鎮時，這個項目將是一條連續的主線，讓一代又一代的規劃設計師能夠快速獲得他們工作的框架。考慮到已完成工作的實際結果和財務結果，將每一兩年進行一次重新規劃。一個詳細的程序允許新到的使用者挑戰當前的政策，並對一個地方的未來注入他們自己的觀點。
在有多個業主機的情況下，程序可能是從一個參與者到另一個參與者的主要通信工具。例如，公共土地開發機構經常通過“提案徵集方案”向負責設計和建設的私人開發商傳達他們的意向。當開發人員必須競爭一個場地時，重要的物理、社會和財務標準必須明確。在這種情況下，由於程序在開發人員準備特定的設計之前是固定的，因此必須通過設計研究進行測試，以探索規則中可能存在的問題。
即使是在小型場所，準備一個專案也能提供動力，讓人們以全新的方式思考環境特徵。把新學校建在建成區就是一個例子。學校董事會採用了嚴格的最低空間要求，並排除了許多市中心的位置，因為它們太小。但是，如果從活動的角度考慮開放空間的需求，可以找到方法來重疊使用，發明更密集的活動，並確定新的場所，如屋頂和附近地段。一個困難的選址問題可以引起獨特的設計回應。
計畫的表達可以有多種形式：目標和設計標準清單、責任表、擬納入要素及其預期特徵或性能的時間表、預期聯繫圖、施工時間表、財務報表、使用時該場所的情景，可以作為設計出發點的其他項目的示例，等等。隨著強調程度的不同，大多數節目將體現在四個領域的決定：關於場地上要容納的人；關於擬納入的活動或要素的範圍、時間安排以及每項活動或要素的管理和財務責任；關於設計環境預期的類型和水平；關於基本或物理安排的場地設計應設法納入。人口包裹演出模式
關於一個地點人口的假設通常被認為是最不容易選擇的方面。這在許多情況下都是正確的：現有的組織將被移植到新的設施中；場地的位置或性質嚴重限制了吸引人的範圍；或場地所有者事先決定為特定人員開發設施。接受這些最初的假設，規劃設計師就可以瞭解他所能瞭解的特定人群。
但在許多情況下，這個問題是開放的。例如，一個地點可能看起來適合住房，但市場可能沒有定義。即使發展將針對低收入家庭，他們的詳細特徵(有幼兒的家庭？單身？老年人？)將產生重要的後果。在可能有許多用途的地方，例如市中心，可能有必要確定可能的主要使用者群體，即使在確定開發項目的組成部分之前，還不知道實際的居住者。
建立一個可能的人口概況是必不可少的第一步。但一個簡單的統計資料很少能說明全部情況。它也不是可以想像的方式，説明規劃設計師發明一個舒適的地方。更詳細地描述了這些人的消磨時間的方式，他們的好惡，他們的背景，他們的社交網路，補充了這些匯總的資料。帳目不僅限於記錄過去。他們如何使用一個有新機會的場地的場景也會有所貢獻。帳戶應該傳遞一定程度的社會智慧，以確保使用者實際上是被提供的。
使用者依賴於為場地選擇的改進的數量。在最簡單的形式中，包裝包括決定要提供的元件的類型和數量：住房單元的數量和每種類型的大小；商業樓層面積和停車位數量；建設室內外設施的娛樂活動；等等。除此之外，還可以增加按支出要素和類型細分的預算，也許還包括維修費用和分期付款時間表。如果只有一個業主具有豐富的經驗，這些初始資料可能足夠可靠，可以開始設計。在草圖確定是否可以在場地上容納包之前，對程序進行優化幾乎沒有什麼好處。稍後，在嘗試了幾個初步設計之後，可能需要對財務計畫進行更詳細的分析。在進行施工檔之前，這些分析將被制定成一個公司發展計畫。
然而，在大多數情況下，只有在更開放地探索了可能的混合使用，以及它們的後果、排序、行銷、管理和潛在困難之後，套裝軟體才會出現。例如，在確定適合住房的大型場地的開發方案時，將考慮多種住房類型的組合，每種類型的密度將有所不同。財務預測表應足夠詳細，以揭示所需的融資、根據假設的市場吸收完成所需的時間以及預期的投資回報。在每一個方案中，都會嘗試一些基本的替代方案：如果土地是分階段購買的，而不是一次全部購買呢？如果更多的單位是針對低端市場呢？如果一部分土地賣給別人開發怎麼辦？如果包括一個小型商業綜合體呢？如果在將來某個時候，該地塊的一部分被預留給其他非住宅開發專案呢？每種假設的組合都會產生不同的結果，可以進行比較以便於決策。
可以根據場地大小和限制條件(如分區)抽象地進行分析。更好的是，他們做了一個現場佈置的速寫。設計可能改變什麼是可能的：一個有價值的木材可能被高密度單位包圍；進入現場可能會限制其容量；地形可能需要大量的基礎設施成本來抵消單位的增加。
在利潤是驅動力的情況下，替代方案的比較經濟學將是主導標準。時間、後勤和組織問題通常對這些決策很重要。改變公共法規的不確定前景可能會超過更密集開發或混合使用的好處。建立一個與眾不同的特徵可能會要求一個比市場研究所建議的更大、最初利潤更低的初始增量。吸引一個或兩個關鍵租戶開始開發的能力可能會占上風，即使這意味著要重塑一攬子計畫以滿足他們的願望。包裝是一門藝術，不是一門科學。它是由預感、對未來經濟及其可能性的感覺塑造的。對現金流、債務積累和投資回報的精確估計有助於評估可能性，但它們很少是唯一的決策依據。
如果利潤不是驅動力，比如在公共和機構專案中，資金來源往往會對一攬子計畫產生強大的影響。公共機構將對允許的費用(每個學生宿舍的美元或最高租金)有規定，而私人捐贈者將有目的通過他們的禮物得到服務。但對機構和政府來說，分析新環境隨時間推移的成本和收益也很重要，不要讓資金來源扭曲他們的決策。維修費用在這項檢查中應始終發揮重要作用。
為了進行財務分析，必須以可直接計算成本的方式說明該一攬子計畫(“用於辦公室的土地面積如此之多，每公頃預期價值為X美元”、“三個遊樂區，每個遊樂區的預算為Y美元”、“60個聯排別墅單元的場地，每個單元的服務預算為Z美元”)。但是一個更豐富的程序將這些數量轉錄到行為設置的時間表中，按照它們的類型、時間、設備、品質和聯繫來描述。與其簡單地指定一個兒童遊樂場(很容易翻譯成一個有標籤的場地)，該計畫應該描述一系列不同年齡組兒童的遊戲設置以及如何使用它們。這樣就可以選擇一個或多個地點，甚至可以選擇與其他活動集成的播放設置。該計畫將繼續描述遊戲所需的設備，為每套或整套設施分配一個大概的預算，並確定首選的管理安排。在一項針對政府辦公室的計畫中，這些要求可以按目的來描述(“平均50人的工作組，每個工作組需要一個地方接待外來訪客，每個工作組的一半需要私人和安全的工作場所，其餘部分需要大量協作的空間)，而不是將活動任意分組到結構中(例如，“兩棟10000平方米的建築，1000平方米的樓層”)。基於活動的描述不僅促進了更具創造性的設計，而且為社會科學家和規劃設計師之間的合作提供了基礎，因為它們揭示了專案背後的行為假設。
指定行為設置的技術可以應用於大都市地區或後院的佈局，活動單元也會相應地變化。這種分類非常簡單。曾經在一個類別中集合的東西以後很少被分開。選擇“工業”作為一個階級，人們很少會意識到不同類型的生產可能有不同的區位要求，也不會意識到在大多數工廠地區實際發生的豐富多樣的行為。此外，自然會有將“工業”與其他活動分開的趨勢，排除居住和工作在同一結構中的可能性。行為類型不應歸類在一起，因為他們是傳統的群體，或在分區條例中合法結合，或有類似的名字。
另一方面，如果要解決問題，就必須使用某種分類。一種是尋找通過其行為者的目的而相互關聯的活動組，或者應該在時間和空間上放在一起的活動組，或者對其環境提出補充要求的活動組。在可用於觀察和設計的時間內，盡可能精細地劃分分組。避免膚淺的分類，例如將“洗衣房烘乾”和“散裝貨物的運送和搬移”歸入標有“效用函數”的單一類別。過去的分類可以作為指導，但每一個新問題都要求人們重新思考適合的策略性活動組。
指定行為設置的來源可能是過去的個人經驗，但最好是基於詳細的觀察，在現場或平行的情況下。當一個專案重建一個現有的環境時，通過系統地觀察其成員現在如何使用空間可以學到很多東西，如第3章所述，記住當前的慣例總是適應現有的環境。如果新的開發，或者為一個場地計畫的各種用途的結合，在很大程度上是前所未有的，那麼行為設置的時間表將需要由一些零碎的例子組成，並通過與使用者或其代理的對話來完成。
在某些情況下，在投入永久性設施所需的主要資源之前，可以或有必要試用帶有臨時配件的場地。除了工業以外，幾乎沒有使用海濱的傳統的城市，在建造永久性的環境之前，已經組織了海濱節日來評估對新用途的反應。結果是水邊活動更加豐富。這種策略為“程序設計”提供了第二種含義：它現在意味著活動的初始組織，然後建立了一種需要適當設置的場合傳統。
指定所需的行為設置會立即引發對現場安排的預期水平的問題：便利程度、舒適度、刺激性、安全性、可及性、適合性、感覺、控制、可維護性、適應性或任何其他所需品質。有關環境績效的概念通常嵌入專案目標(“鼓勵公共交通使用”)，或隱含在標準(基於10年一遇洪水條件的雨水管設計表)中，或由公約(其中包括：，確保公共域和私有域之間有一個過渡區)。關鍵性能目標的確定指導了現場計畫，之後是評估居住環境的基礎。當場地在一段較長的時間內分階段開發時，監控每個新增量的性能可能特別重要。為此，需要盡可能準確地闡明意圖。
要求可以表述為閾值(“人行道上的光照度至少為3勒克斯，均勻度比不超過2:1”)，也可以表述為絕對決定因素(“任何住宅單元與其相關小學之間的人行道不得在地面上穿過街道”)。它們還可以表示為所需的增量或品質(“將平均上班行程減少20%”或“傳達20到30個單元的每個住房群的隱私感”)。它們可以用比較的術語來表達(“從房子到附近商店的步行路線應該比開車路線更直接”)，這意味著如何進行設計權衡。預測衝突並建議如何處理衝突的規範(“只要員警能夠從巡邏車上俯瞰所有公共區域，就應該讓住宅附近的居民不知道過往的機動車”)通常是最有用的設計指導形式。
每一個關於環境績效的陳述都會對人類行為、人類行為與環境的關係以及人類對環境的適應程度做出一系列假設。例如，考慮以下共同績效目標：“所有房屋應在距離公共汽車站10分鐘步行距離內”。除其他外，它假設步行時間是人們使用公交的意願的一個重要決定因素(等待時間或服務品質，或者目的地的模式可能更為關鍵)；時間和距離要求是統一的(對於老年人來說10分鐘可能太遠，而對於年輕人來說可能更遠)；過境旅行將以家庭為基礎，不與其他活動相聯繫(青少年可能主要在放學後使用過境旅行去工作，或者工作的父母可能在他們上班之前把孩子送到學校)；而且人們希望儘量減少步行時間(這種運動可能被認為是愉快或健康的)。每一個假設都是可以檢驗的，正是通過這樣的研究，程序知識才得以發展。但由於很少有績效標準得到詳細審查，因此有充分的理由對其依據表示懷疑。
這個例子還強調了選擇正確的環境績效衡量標準的關鍵重要性。距離可能已經被時間所取代(“所有的房子都在公共汽車站600米範圍內”)，規劃設計師在任何情況下都需要做出這樣的翻譯。雖然更簡單，但一個單一的距離標準可能會掩蓋關鍵的人類差異：老年人的住房應該更近。一個更複雜的衡量標準可能是總步行時間(“公車站8分鐘步行半徑內居民比例最大化”)，這增加了在車站附近設置更高密度的動機。
目標應該是重要的，也應該區分不同的選擇。”所有的房子必須朝向主要的方向“可能區別於不同的計畫，但不是一個重要的目標，而“所有的房子必須步行到達”可能是重要的，但沒有區別。鑒於此，標準集應該是完整的：當一個解決方案滿足所述標準時，所有主要目的都應該實現。
直接的量化目標和限制很容易表述：“容納100個家庭”、“允許每小時2000輛車的流量”、“不超過XXX萬元”。涉及場所品質的目標很難確定。普遍性水平是一個困難。是“一個舒適的環境”，還是“所有的南面和西面都有樹蔭”？第一種方法過於籠統，無法檢驗；第二種方法是在設計過程開始之前提出解決方案。”將夏季室內溫度保持在舒適範圍內”可能是一個更好的說法，因為它是可測試的，並且可以通過各種方式實現。一般來說，最好用盡可能具體的形式來表達目標，而不是固定一個單一的解決方案。最好的形式是規定人們所期望的行為以及必要的支持品質：“允許行人安全無憂地過馬路，平均延誤不超過10秒的街道。”在這樣做時，不應忽視難以衡量的品質；感官形式就是一個例子。程序應描述所需的路徑特徵、要維護的視景、可見活動的組合或已完成環境的易讀性，即使在這些方面對成功的判斷必須是主觀的。一個健壯的程序可以設置考慮場地體驗的條件，並確保它們與已知的人類價值觀一致。
管理決策可能會混淆環境特徵的表現。積雪覆蓋的人行道在冬天沒有使用，因為公共機構沒有預算來維護它們，儘管該專案要求房屋和學校之間有直接的連接。設定績效要求可以是對環境、行為和管理相關假設進行辯論的時候，也可以是委託進行小規模研究觀察使用場所的時候。
涵蓋所有通常發生在任何地方的重要功能意味著一個令人筋疲力盡的性能聲明清單。例如，住宅區的街道和前院空間是汽車、卡車、急救車和行人的通道；地下為公用走廊；它提供停車場，作為一個遊戲空間，有時是一個街區聚會的場景；它讓鄰居監視潛在的罪犯，是一個社交場所，讓居民在路人面前象徵自己。因此，有時，詳細描述這樣一個地方應該如何發揮作用並沒有什麼好處：最好是指出一種環境模式，它以一種令人滿意的方式解決了許多需求。
模式是設計的直接橋樑。很少有現場問題是完全沒有先例的，因此一個有用的程序可以確定可行的例子。模式的範圍從解決方案到單一需求(“將停車區設置在人行道下方0.5米處”，旨在減少汽車的突兀性)到響應多種需求的複雜原型(“Radbum住宅群”)。他們可能會強調值得注意的場地環境方面(“繼續六層街道立面”或“陡峭山坡上的級聯住房單元”)或關注分組問題(“在中央開放式四合院周圍定位新的大學建築”)。環境模式可以從直接的(街道上方至少0.5米處的房屋入口)到延伸的(正交網格交通網絡)範圍內確定。每一個場地設計問題都需要一個特定的模式組合，有些是獨特的，有些則適用於其他地方。
模式可以被測試，如果它們伴隨著一個關於它們被設計用來處理的性能的注釋，它們應該被使用的環境紋理，它們的形式的關鍵方面的圖表，以及它們以前在哪裡被嘗試過。如果為可能重複的項目類型進行程序設計，或者可能進行幾個程序設計週期，然後在佔用後進行評估，則可以編譯模式。許多現有的樣式書作為形式和內容的例子。因為模式是具體的和可想像的，所以它們是使用者和專家之間討論的有效焦點。
在這四個領域中，專案決策必須由人口、包、性能和模式來決定，這四個領域當然是密切相關的。收集一系列不合適的模式是沒有好處的，因為它們假設了錯誤的人群或者不符合資源和管理的限制。在一個領域做出的選擇不可避免地會影響其他領域。程序設計沒有萬無一失的起點，往往也沒有容易識別的終點。通常需要多次反覆運算來確保內部的一致性，在證明程序可靠之前，必須對其進行測試。
那怎麼開始呢？業主最初的任務將提供第一個線索。他可能有興趣重複他認為已經成功的早期開發專案，也許是他建造或參觀過的一個住房項目。第一步可能會分析這個發展，分離出它的成功模式，構建它的人口概況以及他們如何使用這個場地，對它的發展包做出估計，如果不是搜索它的財務記錄的話。調換到目前的場地，這第一次削減可能會使窮人適合。這似乎不可能吸引相同的居民，因此將制定一份修改後的人口概況。為當前場地支付的價格可能更高，或者其內在特性可能不同，這意味著一個不同的包。每一個偶然事件都會對原始示例的環境模式和性能提出質疑。因為很難同時處理所有方面，所以我們要對盡可能多的方面做出合理的假設，並探索剩餘的領域。一旦計畫的每個方面都有了初稿，就可以重新考慮假設並建立內部一致性。
對於沒有明顯先例的項目，程序設計可以從列出目標開始，然後將其轉換為性能語句。如果專案很複雜，專家們可以從不同的角度來分析問題。在規劃新市鎮時，召集一批在社區發展方面有經驗的專業人士，討論可能的目標和評估績效的方法。新出現的業績報表可能會直接引發人們對模式的思考，並可能支撐金融一攬子計畫的最初粗略草圖。程序可以很容易地從場地印象，使用者的夢想和體驗，或未建成的烏托邦計畫開始。每個專案都有自己的流程邏輯、出發點和需要關注的一系列問題。
專案的類型也會影響參與者的集合。到目前為止，我們把程序設計描繪成專家及其直接業主的領域。但很可能需要擴大這個圈子，把受發展影響的人也包括進來。每一個被諮詢的小組都有一個合法的，但不完全的，關於專案決策的主張。現場鄰居可能對其業務、財產價值或租金、街道上的額外交通、將使用公共設施的額外人員、景觀中斷等產生直接影響。通過確定鄰居們在專案早期最為警惕的事項，專案決策有助於緩解反對情緒，防止不必要的損害。其中一種技術是“前端影響分析”，即環境和社會影響報告草案與早期計畫同時開始，並隨著計畫和設計的進展而詳細闡述。
如果可能，讓場地的最終使用者參與程序設計，或者，如果他們不在場或無法識別，組成一組代理進行諮詢。直接參與為人們提供了探索和表達美好願望的機會。它可以產生關於性能的新想法。如果儘早開始並在整個設計過程中持續進行協商，則會更有成效。討論的重點應該是那些事實上會受到使用者影響的決策。既然任何一個場地都會有很多類型的使用者，那麼誰應該參與進來呢？動機的差異(日常使用者與訪客、業主與租客、員工與經理等)、社會階層、生命週期階段以及種族或種族往往是環境偏好變化的良好預測因素。它們是組成諮詢小組的邏輯範疇，將反映這些不同的興趣(見第3章)。每個人都會持有獨特的和有代表性的觀點，因此，讓足夠多的人參與進來，以便得出一些概括是很重要的。規劃設計師可以説明非專業參與者將程序翻譯成他們能夠理解的術語，解釋替代方案的後果，並將他們的建議具體化，以便他們能夠認真考慮。
在投資於獲取特定使用者偏好的深入知識之前，可以通過其他方式檢查潛在市場。當一個場地必須在大都市空間經濟中競爭時，衡量預期的市場份額是否現實是很重要的。例如，一個地點的預期住房需求可能是大都市增長的結果，或者是當前居民改變住房位置的願望，或者是至少一部分人口對該地點可以提供的住房形式的偏好的普遍轉變，或者是某種組合。市場分析將確定趨勢的大小、競爭機會以及使場地具有競爭力的關鍵因素。它將描述要服務的細分市場，並建議每年可吸收的單位數量。市場分析通常在程序設計開始時進行，並提供人口、包和性能目標的基本輪廓。當然，它們並不總是必要的。對於許多項目來說，唯一的測試就是構建和觀察消費者的接受程度。在其他情況下，決策將取決於建設者或機構希望服務的人群，而不是財政收益。
如果需要，財務預測的編制-項目最終財務資產負債表的預測-直接來自市場研究或項目。對於專案的每一年，預測確定了按類型和來源描述的預期成本和收入。總結了業主在每年年底的淨頭寸，以及所需的臨時或永久融資金額及其成本。然後進行各種計算以確定財務可行性：償還初始投資的期限；投資回報率；市場低迷、通貨膨脹加劇或融資成本變化的可能影響；以及通過改變假設來改變財務業績的方式。對於不受市場力量影響的專案(通常為公共或機構贊助者)，形式評估將採取其他形式，通常側重於預計支出流量和將收取這些費用的資金。
許多電腦程序簡化了這種財務分析。程序的其他方面也可以通過電腦輔助有效地處理，包括專案調度和根據功能關係對元素進行分組(CP關鍵路徑分析和PERT專案評審技術是兩種已開發的方法，用於對複雜建設專案的任務、成本和時間進行建模。它們確定了可能的瓶頸點，即未能及時完成某個要素將延誤項目的整個過程，並有助於制定時間表，防止專案因此類意外事件而停滯不前。詳細的調度模型僅在程序設計結束時構建，但在早期階段，調度的草圖可能很有用，因為時間可以限制要考慮的選項。當單獨考慮時，區域供熱系統在財務上似乎是可行的，但調度顯示，其建設所需的長交付週期將延誤整個專案，並使經濟失去平衡。
當許多功能在一個場地上以複雜的方式關聯時，作為程序設計的一部分執行一個任務可能有一些好處。確定不同單元之間連接的實際或期望強度，然後重新排列這些單元的無標度圖，直到連接的加權長度最小化，最後將圖中的單元重新繪製為標度區域。這種分析可以手工完成，但各種電腦模型將有效地完成這一點，前提是元素之間的關鍵聯繫是已知的，並且可以用可比較的術語表示。集群模型已應用於醫院、新大學校園和工業設施的規劃。它可以説明決定哪些元素應該分組在一起，並確定對此的約束。以確定性的方式使用這種分析的危險在於，它們強調容易測量的聯繫(如步行距離或車輛通行)，而不是其他難以測量的聯繫(兩個事物位於一起的象徵意義或未來擴展的可能性)，因此它們會影響性能。聚類分析
在高度受限的場地上，將發現包將如何受到各種限制環境的影響。分區範圍內可能出現的建築數量是一個明顯的問題，但對其他性能要求也可以進行類似的研究：如果所有住房單元都保證朝南，那麼可以創建多大的一攬子計畫？是否保留整個場地的特定視景？如果所有辦公室都有採光設備？周邊是否與相鄰結構保持相同高度？是否允許應急車輛到達每個結構？答案需要一系列的設計研究，但這並不是最終的佈局。他們的目標是瞭解包和性能之間的一致性，並確保程序能夠在現場實現。
設計潛力研究可以用來驗證理想的模式。如果所有有孩子的家庭單元都位於地面，有私人入口和室外空間，對場地密度有什麼影響？會產生什麼樣的社會群體？分析可能表明，這種模式是不可能實現的，或具有意料之外的後果。設計和程序設計之間的界限變得模糊，反映了程序和形式是如何相互聯繫的。
當一個公共機構或開發人員將一個場地傳達給其他人並關心它的模式和性能時，一個包含這些模式和性能的設計原型可能是一個比冗長的指南清單更有效、更形象的通信設備。在資源允許的情況下，最好同時包含這兩個方面：明確和明確的規範以及說明如何實現它們的原型。
正如這裡所描述的，程序設計需要時間和金錢。如果不使用，它的成本必須與出錯的風險相平衡。如果業主的控制是間接的，如果設計和施工過程中有許多參與者的工作需要協調，如果開發規模大且將持續多年，如果開發機構可以概括多個專案，則需要制定詳細的計畫，或者必須學會提高未來的表現。但是，即使是最簡單的問題，也需要一個明確的、適度的程序作為設計的前奏。當設計開始時，程序不會被丟棄。此外，這將是今後成果評估的重要參考。
根據聯邦、州或地方法律，大多數大型專案的環境影響必須經過正式審查。在程序設計過程中組裝的材料在這一點上是非常寶貴的。要求進行這種審查的門檻標準差別很大，所要求的受試者之間的差異甚至更大。這些審查的目的是擴大決策者在批准計畫時可支配的事實和意見的主體。他們將預測暴露在審查之下，並徵求相互競爭的意見。他們很少要求選擇具有最理想(或最不理想)影響的計畫，但他們認為，如果決策者面對證據，就會發生這種情況。
環境影響報告書(EIS)概述了專案的影響。通常，此類聲明僅涉及場地邊界以外的影響，但在大型項目(如新社區)中，最重要的影響可能在場地內。將環境影響報告書分發給有關各方，並徵求意見。評論者的回答隨後被附加到陳述中，陳述可以根據收到的評論進行修改。聯邦立法允許就環境影響報告書中覆蓋範圍的充分性提起訴訟，這一步驟可能會導致重大延誤。可以理解的辯護理由是，用盡可能多的詞把所有可以想像的主題都寫下來。每一個負責審查環境影響報告書的機構都有自己的關於形式、內容以及編制、分發和歸檔過程的指南，必須嚴格遵守這些指南，因為最終形成的檔將接受完整性和合規性測試。典型的目錄將包括以下內容：
專案說明-它的目標、總體範圍和規模，以及對其成功至關重要的項目方面。
現場描述-其位置、當前用途、法律邊界和地位、周圍環境，以及設計前現場分析總結。
考慮的備選方案說明-一般來說，這些方案可分為幾個標準類別：“無行動”方案、選址方案(在其他地方建設設施)、方案方案方案(不同的用途組合)、設計方案(不同的佈局)、工程方案(不同的標準和技術)，以及制度選擇(管理、後勤、時間安排、所有權和使用權的不同安排)。有限的一組這些無數的替代品被挑選出來進行詳細的審查(在這種“中立”的選擇中存在著決定最終決定的巨大權力)。
替代方案的影響-對現有自然和文化環境的影響；對現場及鄰近居民和使用者的影響。它們以比較的方式排列，區分不利影響和有利影響；僅在短期內、施工期間和初始使用期間發生的，而不是長期出現的；以及那些可逆或不可逆的。
擬議的計畫-對提案及其選擇理由的詳細說明。
擬議計畫的詳細影響-一般按影響類型細分，解釋預測依據和結果，總結不可避免的負面影響。
緩解措施-為儘量減少、控制或抵消所確定的負面影響而採取的措施。
官方和私人反應-將環境影響報告草案分發給對專案感興趣的機構和團體所產生的意見。
環境影響報告書詳盡地論述了這些問題，可以長達數百頁，把重要的發現隱藏在錯綜複雜的細節中。有時這是故意的，但更多時候只是一個沒有承諾的遵守情況。不管是什麼原因，他們都不鼓勵知情的討論。有許多清單提醒分析人員環境影響報告書中可能描述和分析的各種環境因素。附錄G中有一份這樣的清單。最好的分析將只選擇少數可能對居民和鄰居造成嚴重後果的因素，並將大部分注意力集中在這些因素上。其他不太關鍵的問題則以粗略的方式處理。有時，按決策階段(選址、購置補助或貸款、密度、形式、基礎設施標準、佈局、施工技術等)組織分析是有用的。認真的關注或反對可以集中在最需要改變的階段，而不是給整個專案投下陰影。
專案、預算和影響分析都是預測。專案談論期望的結果，預算列出了要花費的資源，而影響分析則考慮了將落在其他人身上的成本和收益。簡單的專案將不需要一個複雜的計畫，一個形式，或一個環境影響報告。不管是簡單還是複雜，所有的專案都涉及到預測。這些預測應該儘早說明，隨著設計的發展而變得尖銳，並通過職業來檢驗。
規劃設計是尋找滿足目標方案的形式。它處理特定的解決方案，而該計畫涉及的一般特點和預期成果。設計從程序設計開始，隨著設計的進行，程序也會被修改。
一般來說，規劃設計是一個謎，一個閃光的啟示。接受這一閃光的天才通過模仿其他天才的榜樣來學習接受它。在啟示錄之後，還有一些細節需要開發，以及執行啟示錄解決方案的勞動。然而，無論人們認為這是一個骯髒的麻煩，還是面對現實的問題，這種事後工作都是獨立於設計的。
這個普遍的說法在一點上是正確的：設計中有一個謎，就像人類所有的思想中都有一樣。否則，帳戶就錯了。規劃設計不局限於天才，也不脫離實用性，或是突如其來的啟示。好地方的發展源於對形式可能性的深刻理解，這種理解是通過不斷地重新構造問題，通過反復地尋找解決方案而獲得的。揭露真相是以寸見底的，很少是以英里見底的。特別的方法，從經驗中學到的，幫助規劃設計師完成這一發現之旅。
場地設計涉及三個要素：活動模式、流通模式和支援它們的合理形式模式。首先，以活動圖為標誌，按照程序的要求，排列行為設置、特徵、聯繫、密度和紋理。二是運動通道的佈局及其與活動地點的關係。第三個，將在下一章中討論，集中在人類對地方的體驗：我們所看到的、聽到的、聞到的和感覺到的，以及這對我們意味著什麼。規劃設計師關心的是在一個地方行動，穿過它，體驗它的感覺。這些都是她第一次素描的主題，在整個作品中始終佔據主導地位。每一個元素都暗示著另一個元素，因此她面臨著許多相互關聯的可能性。她必須同時做出一系列的決定，這些決定一開始似乎太多而難以把握，它們都是相互依賴的，就像一個環中相連的舞者。
規劃設計是一個設想和權衡可能性的過程，銘記過去的經驗。”如果我這樣看待這個場地呢？”規劃設計師問道，想到了許多可能的解決方案之一。樹木繁茂的斜坡被視為一個“瀑布”，房屋“溢出”下來。解決方案通常從隱喻開始，隱喻的邏輯指導著它的闡述。服務，成本，或基礎穩定性的實用性，然後想到作為測試的想法。每一個最初的解決方案都將無法實現所尋求的結果。失敗意味著思考問題的另一種方式。問題被重新定義，一個新的發明和測試週期隨之而來。因此，設計是框架和製作的辯證法。從一個隱喻跳到另一個隱喻，注意到這一方面，然後再注意到那一方面，既不為不和諧所驚愕，也不為一時的和諧所誘惑，頭腦開始理解決策在所有重要方面的意義。規劃設計師設想整個系統精確到關鍵點，鬆散的和未解決的決策意義不大的地方。
要做到這一點，規劃設計師需要構建一個“虛擬世界”，一個他們所知道的關於場地和程序的模型，這樣就可以快速測試各種可能性。圖表和物理模型是有用的，但這些虛擬世界是心理圖像。一個場地似乎“支離破碎”，它塑造了人們所看到的，並提醒人們統一設備的優點。通過過去的經驗，規劃設計師積累了大量類似的情況。在每一個新情況出現之前，你都會問別人它是什麼樣的，最不一樣的。相似和不相似是有助於想像和測試可能解決方案的理解。這個虛擬世界幾乎總是會超出原來的場地邊界，因為場地依賴於它的環境紋理。規劃設計師對極限持懷疑態度，但卻無法處理宇宙。因此他決定：我的焦點在哪裡？它的背景是什麼？它們將如何連接？這往往是一個更大的宇宙比第一次給，因此一些緊張局勢出現。設計不需要與它的環境紋理協調，如果這是不可取的或短暫的，但它必須考慮到這一點。
規劃設計師傾向於用一種特殊的方式來組織他們的設計過程，並對適當的程序持有強烈的態度。有些人更喜歡一路做決定，有意地從一步走到下一步，而另一些人則從事自由流動的調查，在所有方面看來都是正確的之前，什麼都不會被凍結。這些個人風格有助於保護他們免受公開搜索的焦慮。但由於設計過程既要適合問題，也要適合規劃設計師，個人風格也是可能性的限制，是問題的潛在扭曲。理想情況下，規劃設計師應該兼收並蓄。如果這在心理上是不可能的，他們至少應該意識到做生意的其他方式，並且對自己的工作方式最適合的問題類型有一種感覺。所有的設計方法都充滿了價值；沒有一個是客觀的。每一種方法都強調某些環境品質而不是其他環境品質，並傾向於採用特定的判斷方式。當我們概述常用的設計方法時，請記住這一點。
絕大多數環境設計是對以前使用的解決方案的改編。作為要模擬的模型的表單將成為原型。那些經常被使用的是刻板印象：死胡同，後院，綠樹成蔭的大街，軸向視野，操場，人行道咖啡館，隨便舉幾個例子。我們的頭腦裡充滿了這樣的習慣形式，我們知道一些情況下，他們是適當的。不稱自己為規劃設計師的人會反復使用它們，進行一些小的調整以適應當前的任何情況。公開承認的規劃設計師會回顧以往解決方案的文獻，遵循當今的時尚，並在沒有意識到它們的情況下使用常見的刻板印象。
創造一種新的形式，包括細節、目的、生產方法及其與行為的契合，是一項詳盡的工作。反復試驗是必要的，以測試其有效性和微調其細節。既然一個地方的大部分特色是不可能創新的，我們就必須依靠以前的成果。過去最好的場地規劃是這種漫長過程的結晶。
每個規劃設計師都複製了過去的解決方案，同時進行了一些調整，以改善功能。最新的產品是形態完美的奇跡。在適當的陳規定型觀念廣泛傳播的地方，壯麗的地域景觀可以發展，由許多人創造，但和諧和明顯地融入生活方式。
作為一個完整的設計過程，當目標、行為、技術、制度和環境都相對穩定時，當外部變化相對於環境決策的速度較慢時，增量適應是有用的。但即使在一個更加動態的情況下，我們也會適應以前的形式。在日常工作中，他們無處不在，因此做出了決定性的決定。高速公路的定線會引起激烈的爭論，但沒有人會停下來懷疑任何精確定線所基於的圓周原型。加納新城鎮的規劃看起來很奇怪，就像德克薩斯州的規劃。刻板印象無法避免；危險在於不假思索地使用它們。可用的原型必須與問題有某種合理的關係，並且必須能夠通過一系列小的修改來達到一個好的解決方案。在不同情況下形成的最新時尚或形式可能根本不合適。
幾年前，規劃設計師們會尷尬地承認他們對定型觀念的依賴。現在流行的是設計“回憶”或“記住”或“用過去的例子說話”的地方。在這些過去的形式被廣泛知曉和體驗的地方，這些聯想具有象徵性的功能(但請記住，人，而不是事物，回憶或記憶)。判斷某個先前解決方案的適當性需要瞭解其性能和適當的環境紋理，以及對當前問題的準確估計。關於性能和環境紋理的資訊在大多數已發佈的設計示例中是沒有的。規劃設計師被迫猜測表單如何適合使用者。
一個更好的原型系列出現了，這可以作為場地設計表單的模式語言。從許多案例中，他們提取出的環境配置(或“模式”)似乎非常符合人類的特殊需求。每種模式都是根據其適當的環境紋理和它將要解決的問題來描述的。儘管這些模式中的大多數模式都具有某種永恆或普遍的有效性，但這本書證明了原型的創建和評估是一項具有影響力和價值的任務，值得大量的公共投資。
適應是規劃設計師的首選方法，他們相信熟悉的優點，真正偉大的環境是積累理解的產物。在實地進行時，它可能是一種特別有效的方法，也就是說，可以對使用中的環境進行修改，觀察結果，然後進行另一輪調整。實現了形式與目的的緊密契合。但除了分散管理小型設施外，正常現場作業的成本和規模使得這一點很難做到。直接使用真實產品而不是類比產品是畫家、陶工和小型建築商的特權。場地規劃者通常與更笨重的機構搏鬥。
當面對複雜性時，一個合理的反應是將問題分解成若干部分。通過對每一部分分別求解，然後將結果結合起來，我們得到了一個對所有方面都有反應的整體解。傳統的細分方法是將場地劃分為不同的區域，每個區域都足夠小，可以不費吹灰之力地形成。最好，這些元素可以在計畫的其他地方重複，如果是這樣，我們稱之為模組。雖然模組要小到便於學習，但必須大到與計畫中的一些重要問題相吻合：例如，空間形式或社會群體。在一個大型住宅開發專案中，一棟或兩棟房子的模組可能會忽略最重要的相互關係問題，而500棟房子的模組則不方便，而且太大，無法重複。在低密度住宅中，二十到三十個住宅單元通常被證明是一個方便的模組，因為一個合理的空間單元可以在這個尺度上被創造出來，而在我們的文化中，那些建立在鄰近性基礎上的社會關係似乎就聚集在這個近似的尺寸上。換言之，一個模組必須有足夠的自給自足能力，這樣就可以獨立於外部模式的影響，確定大量的內部關係。
模組化設計是方便的，如果這樣的程序劃分是可能的。但不應把它從一種設計便利上升為一種設計原則。有些場地最好按模組規劃，因為它們具有半獨立、重複的功能。其他人則不然。此外，即使將空間劃分用作設計的構建塊，這些劃分也不必是模組化的。單位可能在大小或功能上不同，或佔據獨特的地形隔間，或包含不同的種群。人們可以將設計的重點放在對河岸的處理上，然後放在拱廊街道的橫截面上，然後放在中央會議場所的形式上。
第二種分解方法是從各個方面考慮設計，每個方面都涉及整個場地。一種可能的劃分是將場地設計的三個基本要素視為可分離的，因此可以首先考慮活動設置，考慮它們的各種特徵、密度、混合顆粒和理想的聯繫。一種是“從內部”設計，熟悉每一種的一般形式和要求，然後根據它們的具體要求和現場的事故情況進行佈置。規劃設計師仔細考慮了每一塊地面，並測試了結果，以確保所有的功能都得到了充分的安置，並且場地的每一個優點都得到了利用。或者她可以做一個“聚類分析”，根據它們最重要的聯繫對它們進行分組，然後將這個圖表應用到實際中。規劃設計師也可以從一些正式的模式開始。事實上，一個普遍的形式往往是無意識地假定的。模式習慣是很難打破的，規劃者必須有意識地發展他想像正式替代方案的能力。一組原型，以及對它們的本質的感覺，是他交易的股票的一部分：環、峰、星、等級、軸、線、星座、網路、棋盤、空心正方形、分層。每一種都有自己的含義，有些是內在的，有些只是在特定的尺度或特定的情況下出現。
拋開活動佈局不談，規劃設計師接下來嘗試各種道路安排，測試一般模式網格，線性，或同心方案和發揮她的循環設備庫死胡同，超級街區，循環，蛇形。她在現場尋找環流的決定因素：通道、山脊和山谷系統、破碎或平緩的地面。這些試驗產生了一個草圖流通系統，是一個連貫的結構，似乎符合場地和一般密度和使用類型的建議。最後(但沒有最後或第一)，她工作與地方的合理形式：強調地形，嘗試空間原型(其中我們有這麼大的商店)，發揮與群眾或人物或景觀的形象。這又一次產生了場地組織的一些一般概念。
首先，這三種模式將是衝突的。通過試驗，他們被重新塑造，直到一個連貫的組織具有各自的優點：提供良好的行為設置、良好的訪問和令人信服的視覺形式，並且三個方面相互映射。這可能是一個漫長的過程，因為沒有任何自然法則表明，一般形式是特定情況下固有的(儘管由於有組織的排水系統、明確的社會結構或其他原因，有些情況有其暗示)。人類的聰明才智創造了連貫的形式，或者形式是借用了人類以前的一些聰明才智。很多時候，為了避免這種痛苦的重塑，規劃設計師會強迫一個表單到場地上，產生一個在紙上很強大的計畫，當我們在現實中體驗它時，會讓我們咬緊牙關。
活動、通道和感知的形式並不是問題可以脫節的唯一接縫。它也很常見，以分開的專業任務：建築，景觀綠化，工程。這是風險最大的一次劃分，因為那時的整合可能很晚而且很膚淺。建築和場地的不協調是局部和整體相互作用失敗的一個持久的例子。走廊是人行道的延伸；窗外的景色很有意義；建築形態是景觀形態。樓面標高與地面標高的關係特別重要。建築和場地設計應該一起進行，無論是由一個人還是由一個合作團隊。場地和建築設計的分離提出了一些特殊的問題，。
考慮不同的標準仍然是沿著非空間線劃分問題的另一種方式。規劃設計師首先制定計劃，優化某些特定用途的訪問、控制、裝配、感覺、成本、維護或這些用途的更窄細分，同時僅以某種習慣或最低限度的方式滿足其他標準。她制定了一個對孩子們來說最安全的計畫(給孩子們的生活帶來無盡的困難)或者最便宜的計畫，沒有考慮到它的沉悶。這些漫畫，就像一個側燈交火，鑄造成更清晰的救濟整體。尋求並加強通信，避免或妥協衝突，以達成符合整套標準的解決方案。由於這些單一標準的解決方案不是相互獨立的，設計者必須儘早面對計畫中相互衝突的目的所固有的衝突。
人們已試圖進一步推行這種方法。標準被精細地劃分為具體的、可操作的陳述和針對每一對標準的解決方案，從那些暗示最重要衝突的標準對開始，最後達成反映整個妥協鏈的全面解決方案。多重性被明確地處理。不幸的是，這種詳盡、逐步的解決辦法不僅在實踐中不切實際，而且對整體和部分都有標準。此外，只有考慮到兩個標準可能的解決方案，才能判斷它們之間可能的不匹配。否則，人們怎麼判斷“從相鄰房屋看不到私人庭院”會與“私人庭院朝南”相衝突呢？問題沒有內在的結構；它們有一個參照人類可以想像的解決方案的結構，這就更有理由以與我們人類理解相一致的方式來解決問題。
其他規劃設計師則以更一般的方式進行優化。首先，他們抽象出一個環境的“基本”功能，然後開發出一個最能滿足這個一般功能的形式，最後調整這個理想形式以滿足其他功能和約束。一個標準指引解決之道。例如，如果一個地區是一個戶外市場，它決定了購買是基本的行為，因此，首先，環境必須使這種行為具有吸引力。規劃設計師考慮了邀請買家的環境的特點，想像出一個具有這種特點的理想形式，然後對其進行修補，以便管理貨物的交付和保護、業主的到達、成本、維護和場地的地形。他成功的時候，他沒有太嚴重地損害他的理想。
這類似於線性規劃：受約束的單個函數的優化。這是一種處理複雜性的強大方法，但也有局限性。必須有可能發現一個真正的主導功能，它的滿足感比任何其他因素都重要得多。如果選擇要優化的函數是因為它更容易測量或更具戲劇性，那麼一個多方面的問題就是錯誤的。大學的主導功能被稱為“學習”，而這一命名功能被認為是標準制定中的一個標準過程。一所真正大學的一切豐富的複雜性都消失了。即使支配地位是真實的，理想的解決辦法也可能在隨後的適應過程中受到嚴重損害，以致失去大部分力量。主導職能和次要職能之間的正確平衡很難保持。
對基本功能的探索是規劃設計師的工作方法，他們認為場所應該有一個包羅萬象的，立即掌握的形象，並準備以犧牲其他目的為代價來獲得這種形象。它會導致規劃設計師、業主和其他演員之間的激烈對抗。高戲劇有時是需要的，靈活的態度更經常。然而，與詳細要求的逐步配對不同，這種“抓住要點”非常符合我們人類的思維方式，因此給業主留下了非常深刻的印象。如果規劃設計師對它的誘惑力持謹慎態度，並在問題尖銳時願意放棄它，這可能是一個開始。
規劃設計師可能會從另一個角度去尋找環境本身的線索，而不是從一個適應環境的理想出發。在場地規劃中，通常從分析地形的可能性和困難開始。人們尋找潛在在土地中的結構：山谷系統、主要分區、關鍵通道、焦點。人們會一塊一塊地考慮地面：把高樓大廈放在可以遠眺的地方，把休息室放在傳統的位置。把這座老建築的裝飾形式戲劇化；在這個陽光明媚的山坡上建連棟住宅，在風景如畫的地形上建公園。在這種模式下，最容易在要求很高的地點工作，那裡佈滿了舊傷疤和特殊困難。但這項技術並不局限於對場地的考慮，儘管在那裡更為常見。規劃者還可以參與問題的其他方面的形式後果：導致對新環境的需求的困難，圍繞決策過程的政治權力結構，存在無聊和怨恨的青少年，或者需要依賴手工勞動和當地材料。
解決問題的建議似乎直接來自於形勢本身的困難、衝突和潛力。大多數人更善於認識問題，而不是想像理想的解決方案。把一個令人困惑的困難轉化為一種特殊的資產的心理準備是一種有用的心態。但設計並不是真正的問題。有些事情被視為一個問題，因為我們心裡有一個處理它的方法。規劃設計師構建“真實”情境；它不是坐在那裡，完全成形。規劃設計師認識到她記憶解決方案的條件。她看到了她知道如何解決的問題。
以問題為中心比烏托邦式的夢想風險更小，更容易證明，更有可能產生可行的解決方案。但它將忽略未被承認的問題，以及激進創新可能取得的成果。由於它著眼於解決眼前的困難，它可能會落空。也許地形可能被以聞所未聞的方式開發，或者地形可能被製造出來。分析問題始終是必不可少的一步，有時，如果可以找到一個問題，就從設計的結構開始。很少有人會把自己的工作局限於這種模式。無論如何，既然對問題的認識就是對解決方案的認識，那麼首先認識到的問題並不總是正確的。
還有另一條路要走。規劃設計師開始用可用的手段，正式的，技術的，或機構，看看他們可能會帶來什麼。因此，他可以在場地上操縱線條、圓圈或棋盤，尋找有趣的東西。自然形態是可能性的豐富寶庫，人工環境中的偶然事件也是如此。規劃設計師會想像一台新機器能做什麼，或一種特殊的結構技術，或一項新的法律或行政程序。這些都是尋求目的的手段。毫無疑問，這是不道德的，有人可能會說，這是我們社會最糟糕的一個縮影，是毫無意義的技術的勝利！但既然設計是目的和手段的連接，那麼從一個目的開始和從另一個目的開始一樣有用，只要最終建立了聯繫。
對事物的可能用途進行開明的調查是一條屢試不爽的創新之路。藝術家在這種模式下會做出令人驚訝的事情，技術人員也是如此，儘管後者有時會忘記重新連接，也就是說，考慮他們的新設備是用來做什麼的。沿著這條路，人們可能會偏離原來的問題。也許這種模式最適合於長期的、免費的搜索，或者是對給定土地的最佳利用等開放性問題。但即使在正常情況下，作為一個初步的熱身也是很有價值的。
關注手段的一個有趣的變體是模擬立即行動的未來後果，因為它們是最有可能實施的行動。”如果我在這裡放一條路，首先，十年後可能會發生什麼，我怎麼看？“如果我想得好，最終的計畫有其內在的實施手段。這種對第一步的關注意味著還有另一種方法來構建一個場地設計問題，它經常涉及一個漫長的開發序列，充滿了不確定性。我們可能會問：“為了實現眼前的目標，我能做的最起碼的事情是什麼？”這就把隨後的決定留給了當時在場的人。最初的行動是最小的，但形成良好的開端，留下未來開放。此外，這些最初的行動可能被設計成探索可能性的實驗：一個新的房子類型，一條新的自行車道，一個看那裡發生了什麼的聚會場所，一個海鮮節，瞭解誰可能會被一個未開發的海濱吸引。我們將梳理成功與失敗，尋找下一步該做什麼的線索。由於這些都是影響真實使用者的試驗，因此它們將比紙面模擬更加保守。使用者和開發者都必須防範風險：事先解釋，自由選擇，使實驗相對獨立於其他行為。但是，隨著這些實驗所體現的新方法的成功，它們幫助我們澄清問題，甚至決定我們的目的。
規劃設計師使用一種特殊的攻擊策略。他們有意識或無意識地選擇開始設計的模式，解決方案的關鍵是什麼方面，以及最終如何結合起來。這是一個精神分裂的行業。有時，規劃設計師是放鬆和不挑剔的，讓她的潛意識建議形式和聯繫，其中大多數是幻想和不可行的。在其他時候，她會尖銳地回應這些建議，探究和測試它們。因此，她從塗鴉轉向嚴厲和批判性的評論，她的部分技能在於管理這兩種心態。她的批判能力決不能抑制她的創造力，而她的非理性過程決不能阻止她受到批評。當一種心理狀態超過另一種時，設計就失敗了。
幾乎在每一個設計過程中，都會有規劃設計師感到受阻的時候。他所嘗試的所有解決辦法都達不到他所尋求的目的；他無法用任何有用的方法重新解釋這個問題；新思想下意識地被排除在外。作為孩子，我們被教導抑制“非理性”的想法。在設計中，我們為了沖出一個障礙而忘記了那一課。改變環境紋理可能會混淆內置的審查。想像一下最糟糕的設置(這是非常容易的)，並讓這個建議相反。在時間或規模上進行跳躍，將場地設計在手心，或者好像它的行動需要幾個世紀。在社會主義的背景下，或者在赤道上，或者顛倒過來，這個場地是如何設計的？或者規劃設計師將自己投射到物理物體本身，想像他是一個遊樂場，並想知道如何幫助孩子們在他身上玩耍。
有時，令人驚訝的想法出現在各種現象的並置中，這些現象突然之間似乎有某種神秘的聯繫。一個團隊可能會面對大量隨機選擇的、生動的視覺圖像，並被要求“不假思索地”指出那些感覺與問題有某種聯繫的圖片。在試圖描述這種隱藏的聯繫時，團隊成員揭示了新的關聯。這些都是兒童遊戲，規劃設計師一定很幼稚。大多數建議是行不通的，但它們提供了新的原材料。經驗豐富的規劃設計師有那種童心般的觀察和建議的能力，沒有明顯或適當的聯想。
產生了大量的可能性。規劃設計師進行對話的形式幾乎擬人化它，好像它是一些成長的東西，回應她的建議，但有自己的意願。發現；頭腦裡充滿了想像和類比。”我們可以在這個明亮、活躍的地方圍上一個又深又冷的拱廊，像酒窖一樣潮濕。但它想挖到地下。所以也許它能穿過這座小山，從另一邊的高處跳出來？“對話是內在的，由無聲的文字、快速的草圖和有感覺的圖像支撐。當一個建議看起來很有希望時，它是在一個鬆散的、自由的、但完整的、涉及所有主要方面的示意圖中發展起來的。
這些替代方案不是通過連續的修改和擦除來解決的。它們作為一個整體系統被擱置或重新繪製。否則，有價值的可能性可能會埋在隨後的變化層之下。訓練有素的規劃設計師知道她的素描在哪裡可以模糊，在哪裡可以精確，也就是說，她在哪裡可以保留判斷，在哪裡她必須明確。一些替代方案將被拒絕，另一些保留。在這個過程中提出了新的建議。當它們開花時，標準將被重新考慮，場地重新分析，程序修改。規劃設計師重新繪製可行的備選方案，修改它們以滿足已發生的各種異議。他知道什麼時候應該放棄一個被妥協所覆蓋的計畫，這個計畫已經失去了它原來的力量。他對某種新的安排的暗示保持警覺，這種新的安排在這種混亂的形式轉變中瞬間出現。隨著時間的推移，隨著選擇範圍的縮小，規劃設計師開始在所有主要維度上同時把握整體，一個基本方案應運而生。
這個過程保持開放和流動，直到創造和判斷了廣泛的可能性。如果設計是一個邏輯過程，從最初的假設，通過明確的步驟，到一個正確的解決方案，它將花費更少的時間和精力。但設計是一種非理性的探索，是在經驗的基礎上進行的，是對原則的研究，是對場地和目的的分析。系統的，理性的批評被帶到了這個搜索的產品上，儘管在整個過程中已經做出了部分判斷，當一個人嗅出錯誤的蹤跡，然後繼續前進。每一個計畫之前都有一些被拋棄的想法；每一個規劃設計師都會被一種恐懼所困擾，那就是她沒有找到任何形式。當最終方案確定後，明智的做法是在確定選擇之前留出一段時間。規劃設計師無法避免對這些創意的情感依戀，這些創意是在創作的熱度中產生的。在冷靜的人看來，它們可能會出現出人意料的缺陷。隨著時間的推移，一個人學會承認這樣的錯誤，而不把它當作對自己的反思。
設計在平面圖和剖面圖上進行，並附有行為設置、感官品質和循環圖表。透視景或等距草圖有助於傳達合理的形式。粗糙模型顯示了背景和與地面的關係，因為設計涉及三維。模型製作粗糙，速度快，修改方便。但是模型是不夠的，因為它們是不精確的，它們偽造細節，並且它們顯示靜態形式而不是活動。此外，精心製作的演示模型不僅昂貴、耗時，而且極具誘惑力。
設計過程產生了擬定的現場平面示意圖。接下來的章節將更詳細地討論構成該示意圖的要素。在一個大規模的、複雜的問題上，基本的決定還沒有作出，設計可以產生兩到三個方案。它們顯示了建議的建築位置和形式、表面循環、預期的室外活動、地面的形狀和處理、主要的景觀以及任何其他將傳達室外空間的使用和品質的特徵。示意圖可以顯示“最終”發展，也可以表示發展階段，每個階段本身是可行的，能夠持續一段時間。示意圖附有經修訂的計畫和預算。計畫、計畫和預算現在與業主進行正式審查。一旦被接受，示意圖將被細化成一套控制施工過程的技術圖紙和文檔。
在更複雜的問題中，如果有多個業主具有不同的利益，並且必須權衡相互衝突的選擇，那麼這些業主將經常需要生成和充分開發一些合理和可取的解決方案，並沿著主要變數的維度“間隔”開展。由於我們生成和選擇的能力有限，通常只能生成三到四個備選方案。然後業主機選擇首選的替代方案。但規劃者可能會試圖操縱他們的業主，讓他們在一個受歡迎的設計和兩到三個不可行的虛擬解決方案之間做出一個虛幻的選擇。即使老老實實地使用，也很難在沒有看到所有含義的情況下選擇一個解決方案，然而，如此詳細地開發所有替代方案是非常耗時的。因此，選擇可能是基於對詳細的可操作性的預感。
通過不同的策略，規劃設計師一次開發一種合理的可能性，從最可能的可能性開始。每一種可能性都發展到可以安全地接受或拒絕的程度。如果被拒絕，這個過程將進行回收，以尋求一個新的解決方案，並將以前的經驗教訓帶在身邊。每一種選擇都有其詳細的後果。這個過程是經濟的，如果一個良好的第一次嘗試已經作出，如果沒有浪費。有效的實踐是這兩種方法的折衷。首先，進行廣泛的搜索，以暴露一些間隔良好的基本替代方案。一個是初步選擇的全面發展和評估，與選擇的另一種解決方案，在失敗的情況下回落。更重要的選擇可能不在一般的備選方案中，而是在設計過程中隨著修改的發生而不斷做出。業主可能會在這一系列選擇中扮演一個角色，但如果複雜的話，往往會被限制在過程結束時的否決權。那麼，第一個系統可以在某個正式階段產生一系列開發的可能性供業主考慮。但替代方案必須誠實，充分發展，以允許真正的選擇。完整的替代方案在時間和精力上都是昂貴的，而且對決策和事件的實際流動性沒有反應。決定命運的選擇可能是膚淺的。這可能是一種形式上的必要性，也可能被用來給業主帶來利益。當需要對其特性預計不會迅速改變的大型系統做出決策時，這是值得的。但是，在可能的情況下，業主會定期被引入正在進行的設計流程中。
策劃比賽是展現可能性的另一種方式。它們可以有多種形式。最常見的關注點集中在設計上：場地文檔和詳細的程序被分發給所有參賽者，以及如何表達想法的明確要求。投稿由傑出的專業人士組成的評審團進行評判，宣佈獲獎者，然後業主可以自由地與獲獎者或任何其他人接洽。由於準備一份足夠詳細、可操作的提案所需的成本，以及選擇一個後來可能被證明不可行的計畫所帶來的風險，兩階段比賽變得越來越普遍。從最初的、不太詳細的條目中，挑選出少數有希望的方法，並向其作者支付報酬，將其發展成詳細的計畫。也可以舉辦邀請賽，只邀請少數組織編寫提案，並收取一定的費用。另一個最小化贊助商風險的方法是舉辦“設計開發”比賽。在這種情況下，計畫伴隨著一個堅定的建議，根據具體的財務安排建設專案。但所有這些計畫都受到規劃者和業主之間必要的公平關係的影響。這些障礙可以通過“charette”競爭來打破，在這種競爭中，競爭小組在現場並肩工作一段短暫的緊張時期，每個小組都有平等的機會與業主和其他受其決定影響的人交談。
到目前為止，我們談論設計時，好像它是由單獨的個人完成的。實際上，大多數專案都涉及到幾個專業人員的合作，他們對任務有著截然不同的關注和技能。這樣的團隊不僅僅是一種實際需要；他們增加了行為的層面。當一個人可能發現自己陷入了一條死胡同，無法重新設計問題時，一組並行工作的規劃設計師將確保有其他活的選擇。不同價值取向的替代方案更容易由不同的個人來完成。
然而，通常一個組織不可能包含任何專案所需的所有專業學科。有時甚至不可取，因為在有限的專案範圍內可能不存在專業發展的機會。然後，協作包括協調工作人員和顧問的工作，以便在場地規劃過程的每個階段都有合適的演員陣容。然而，最好是將場地的所有關鍵要素、土地形態、活動和結構結合在一起，由一個緊密團結的團隊來設計。
如果有不同技能的人要合作制定一個計畫，他們首先必須對問題有一個共同的理解。對現場進行集體勘察，並共同參加初步的業主會議，將是一項很好的投資。一個通訊系統，記錄達成的決定，分發關鍵會議的記錄，並確保地圖和資料可供所有人使用，將使每個人都能瞭解專案的最新情況。在關鍵點上，當主要備選方案被設計出來並縮小到那些將被給予詳細關注的方案時，或者當最終計畫中的問題必須解決時，召集整個團隊進行一次密集的工作會議可能是有用的。討論的結構將需要鼓勵思想的流動。頭腦風暴法和綜合法是一種群體動力學方法，成員們同意暫停批評和自我審查，以觸發新的可能性。專家們被鼓勵入侵對方的領土。類比和例子建立了一個共同的理解。重要的是圍繞優先計畫形成強烈的共識；後來很容易被勉強接受的團隊成員破壞。專家身份本身不允許決定一個問題：專業判斷必須接受審查。
如果專案很大，例如在規劃一個新城時，組織參與了許多專案，每個專案都有自己的時間尺度，那麼“矩陣”組織可能有優點，垂直線代表學科組(工程、規劃、建設、融資、行銷等)，水平帶是項目團隊，他們召集了一個特別的工作人員。專案經理根據需要抽調任何紀律小組的成員。每個專業人員都對專案經理和其專業小組的經理負責。如果一個專案有幾個階段，那麼最好將短期和長期的責任分開，這樣團隊中的一些成員可以提前三年、五年或十年考慮問題，而其他成員則會被明年的問題所困擾。矩陣式組織是多餘的，但它們在靈活性、連續性和責任性方面優於那些將設計與工程和生產分開的組織或具有更層次的部門分組的組織。
一個地方的感知品質是它的形式和它的感知者之間的相互作用。這與下水道佈局或自動化倉庫無關。但無論人們身在何處，這都是一種至關重要的品質。感官要求可能與其他要求相吻合或相衝突，但在判斷一個地方時卻不能與之分離。它們並非“不切實際”，或僅僅是裝飾性的，甚至比其他關注點更高貴。感覺是活的。知覺包括審美體驗，在這種審美體驗中，知覺者與客體之間的對話是直接的、強烈的、深刻的，似乎與其他結果是分離的。但它也是日常生活不可或缺的組成部分。
規劃設計師塑造他的形式，使它將是一個自願的夥伴，在這種感覺互動，幫助感知者創造一個連貫的，有意義的，移動的形象。我們所尋找的是一幅風景畫，在技術上是有組織的，使其各部分協同工作，但在知覺上也是連貫的，其視覺形象與其生活和行動是一致的。在自然界中，一個完整的景觀是由平衡良好的力量的持續影響形成的。在藝術上，它是綜合目的巧妙運用的結果。
規劃設計師致力於增強場所的表現力：傳達其作為居住在特定棲息地的生物系統的本質。為此，他將開闢一片林地，在優勢點上建一個會議室，突出地形，或在乾旱氣候下創建綠洲。他運用自己的認知知識，通過簡單化和對比化的方式，磨礪了根深蒂固的本土性格。這些知識有些是新生的，但大部分是古老的工藝知識。
有許多歷史風格的場地設計，按風格的意義是一個獨特的方式安排空間，活動和材料，是與一個地方是如何使用的想法，它應該表達。歷史風格提供了一個巨大的形式可能性的倉庫，通過它是合法的和有用的搜索線索，以解決設計問題。大規模複製過去的解決方案是不太合法的，除非它們是一個活的傳統的一部分，仍然適合當前的問題，或者除非我們打算做一個歷史性的窺視秀，脫離與使用的任何聯繫。我們有，或應該發展，我們自己的適當的風格，在我們自己的時間和地點。它將從過去發展而來，但不能重演。正式的法國花園的大軸線依賴於控制廣闊區域形式的力量和展示這種力量的意願。這座精緻的日本花園依賴於精心的維護和錯綜複雜的文化聯想。熱鬧的義大利廣場依賴於一種社區生活方式。這位旅行的規劃設計師很喜歡這些地方，它們的品質是他記憶的一部分。但他正在創造新的原型，以適應現有或新興的景觀：修復和“密集化”的郊區，“城中新城”，新的家庭生活方式的住房，城市高速公路，低層高密度住宅群，混合農業休閒鄉村區，擁擠的海岸線，辦公室和工廠的工作場所，富有教育意義的冒險景觀，甚至很快在極地冰上或外太空建立新的定居點。因此，他對新的鄉土形式(流動住宅區、棚戶區、手工房屋及其設置、分配花園)感興趣，而且，由於藝術家常常是即將到來的風暴的晴雨錶，因此他對當前的“環境藝術”項目感興趣，這些項目在地面上放置人造痕跡，通常規模巨大，為了增強我們對棲息地的感知。
對場所的感官體驗首先是一種空間體驗，一種通過眼睛、耳朵和皮膚對周圍空氣體積的感知。戶外空間和建築空間一樣，是由光和聲構成的，是由封閉構成的。但它有自己的特點，這些特點對場地規劃有啟示。場地空間比建築空間更開闊，形式更寬鬆。水平尺寸通常比垂直尺寸大得多。結構不那麼幾何，連接不那麼精確，形狀更不規則。在一個房間裡不能容忍的計畫偏差在城市廣場上甚至是可取的。該平面圖使用不同的材料，特別是土壤、岩石、水和植物，並受到不斷變化的影響：人類活動的節奏、自然循環、生長、衰退和變化的累積效應。給予它形態的光隨時間、白天和季節而變化。在很長一段時間內，這個地方是按順序出現的。
這些差異要求相應的技術變化。戶外空間的鬆散性，加上除了訓練有素的眼睛以外，任何人都難以估計距離、平面形式或坡度，使得佈局有一定的自由度。缺陷可以被掩蓋，幻想可以被創造出來：兩個水體合併，因為它們的輪廓看起來是匹配的；一個大物體消失是因為它被附近的一個小東西擋住了；軸看起來是直的，但實際上它是彎曲的。水平區域與相鄰的斜坡形成對比而傾斜。兩個物體的表觀相對標高可以通過處理相鄰的坡度來反轉。
這種欺騙的自由強加了相應的責任，使之成為一個明確相連的整體。一個簡單、易讀、比例勻稱的室外空間是一個強大的事件。結構是以一種純粹的自然力很少能完成的方式來解釋的，建立起來的連接無視時間和距離。難以掌握的尺寸可通過目視測量裝置辨認。部分通過形狀或材料的回聲與整體相連。規劃設計師利用一切資源來確定她打算建立的形式。除非她尋求一種神秘和懷疑的氣氛，否則她會確保空間被很好地界定和清晰地連接起來。平面圖的變化與剖面圖的變化相協調。
光、色彩、紋理和細節強化了空間維度。眼睛通過許多特徵來判斷距離，其中一些特徵可以用來放大或縮小視深度，例如用較近的物體重疊遠處的物體；當被移動的眼睛看到時，在深度上排列的物體的視差運動；遙遠的事物向遙遠的地平線“升起”的方式；遠處事物的更小的尺寸和更細的質地，以及它們的藍色；或者平行線的明顯收斂。有節制地使用，這些特徵的操縱提高了空間效果，無論是通過使真實的深度清晰可辨，例如通過種植一行樹木，這些樹木的間距、重疊和在透視景上的會聚標誌著一個原本“空”的距離，還是通過創造一種深度錯覺，例如使用更小的藍綠色，背景中紋理細膩的樹木。在任何幻覺中，總有一種危險，那就是從另一個角度來看，這個把戲會暴露出來。間接感知到的某些特徵的錯覺(如水平或幾何平面)更容易保持。一種直接感知的錯覺，比如在替代品中模仿其他材料的顏色和紋理，要實現起來要困難得多。
室外空間由樹木、樹籬、建築物、小山等構成，但很少完全封閉。它們是部分有界的，它們的形狀由地板的形狀和標記出想像中的空中定義的小元素來完成。由於水平的東西佔據了戶外的主導地位，垂直的特徵就顯得過於重要了。我們驚奇地發現，我們拍攝的令人敬畏的山景記錄了地平線的輕微擾動。標高更改可以定義空間並創建動態移動的效果。如果一個有規則的空間有一個陡峭的斜坡，它就會不安地傾斜。因此，在引道或重要開口之間的過渡處彌補垂直差異更為安全。一個平面圖的總體形狀對其成功的影響可能比它的水平，或構成地面上真實視覺空間的小投影或焦點物體要小。但一旦一個可讀的空間建立起來，就會產生強烈的情感影響。一個小圍欄的親密和一個大開口的興奮是普遍的感覺。兩者之間的過渡更為強烈：強烈的收縮感或釋放感。
空間被不透明的屏障包圍，但也被半透明或破碎的牆包圍。空間定義者可能是視覺上的暗示，而不是視覺上的停頓：柱廊、護柱，甚至是地面格局的變化或事物的想像延伸。建築物一直是城市空間的傳統圍牆，但對建築物周圍開放區域的需求卻在增長。這種中斷可能被重疊和錯開的開口所掩蓋，通過橋接街道，通過屏風牆和柱廊，甚至通過連續的低柵欄線。現在，更多的情況下，圍欄是通過樹木和樹籬來實現的，由地面的形狀來支撐。樹木可以形成長城，或柱狀線條，或頭頂上的樹冠。另一方面，灌木是人類的身高，因此對我們的視野和行動是更決定性的障礙。
空間特徵隨比例和尺度的變化而變化。比例是各部分之間的內在聯繫，可以在模型中研究。尺度是大小與其他物體大小的關係：廣闊的天空、周圍的風景、觀察者本人。由於人眼的特性和我們身體的大小，可以為後一種尺度分配一些試探性的量，也就是說，外部空間的那些看起來舒適的尺寸。我們可以在1200米處發現一個人，在25米處認出他，在14米處看到他的面部表情，並在1到3米處感覺到他與我們有直接的關係。最後一個維度的戶外空間似乎小得讓人無法忍受。12米的尺寸非常接近。高達25米仍然是一個簡單的人類規模。過去大多數成功的封閉正方形在較小的尺寸內都沒有超過140米。除此之外，很少有超過1.5公里長的好城市遠景，除非它們是在沒有特色或隱蔽的中間地帶看到的遠處全景，如水面或高處的景色。所有這些都是指靜止的觀察者或緩慢移動的人。高速空間感知是另一種動物。
其他影響是由於我們的視角和我們掃描場景的方式。一個物體，其主要尺寸等於它與眼睛的距離，很難被視為一個整體，但可以掃描的細節。當它是兩倍遠的時候，它看起來像一個單位；當它是遠的三倍時，它仍然在視野中占主導地位，但傾向於相對於其他物體被看到。當距離增加到主維度的四倍以上時，物體就變成了一般場景的一個元素，除非它有其他吸引我們注意力的特性。因此，當外牆的高度是封閉空間寬度的二分之一到三分之一時，外部圍護結構最為舒適，而如果這個比例降到四分之一以下，則空間開始缺乏封閉感。如果牆壁的高度大於寬度，那麼人們就不再注意天空。空間成為一個坑或溝或室外房間安全或窒息取決於它的規模相對於身體和如何進入它的光。另一個基於人體解剖學的視覺規則的例子是我們對眼睛水平的模糊性的敏感性，這可能是由該水平的狹窄屏障或終止於該水平的垂直表面引起的。在那個敏感的高度，視力應該保持清晰，或者果斷地被擋住。牆壁應低或超過六英尺高；應避免使用與眼睛水平的欄桿。
一個空間的外觀是由它內部進行的活動、通過它的方式、牆壁和地板的顏色和紋理、照明方式以及提供它的物體所改變的。星期天的華爾街與工作日中午的華爾街截然不同。一個熟悉的正方形在人造光下是神秘的。一個空房間是出了名的小於同一個房間時，傢俱；在開闊水域，距離縮短了。幾個人大小的物體可以建立一個人和一個大空間的比例關係，一個高的物體可以把一個小空間和一個更大的世界聯繫起來。藍色和灰色的表面似乎離我們很遠，而熾熱、強烈的顏色則向我們走來。下坡的景色很長，上坡的景色縮短了。
沐浴在空間中的光線是空間特性的決定因素。光會銳化或模糊定義，強調輪廓或紋理，隱藏或顯露，收縮或擴大尺寸。正面照明的對象是平坦的，而側面燈光則顯示其表面。這是由早晨和傍晚的掠射光線或熱帶太陽的垂直照明所產生的效果。從下面反射的光會產生意想不到的品質，可能是戲劇性的或令人不安的。背光使輪廓和偏振光的黑色和白色。輪廓物體是突出的視覺特徵，規劃設計師總是很小心出現在天空中的東西。她知道明亮表面的明顯向外輻射，這會導致光源看起來很胖，而輪廓物體看起來很薄。陰影圖案可以是有吸引力的特徵大品質或微妙的花格，黑暗和不透明或閃爍的光。陰影可以解釋曲面的建模。一個明亮的開口，在一片陰影的樹林之外，是一個戲劇性的景象。因此，規劃設計師安排她的燈光效果，定向和建模表面，處理開口，投射陰影，反射或過濾光。但是，由於自然光會隨著時間、季節和天氣的變化而變化，她不太關心一些特殊的戲劇性效果，而更關心一種優雅地接受這種變化的光的形式。要做到這一點，她必須瞭解太陽和月亮的幾何位置以及不同天氣下的光效應。她一定對當地特有的光線品質很敏感：大陸內部的低而明快的光線，它能把遠處的事物弄清楚，然後從一邊再從另一邊照亮它們；或者北方沿海的柔和的灰色光線，它能使形狀變柔和，使我們注意到附近的事物。
在人造光方面有另一種資源，更受到控制，充滿了戲劇性的可能性，但也很昂貴，通常是不變的，並且受到技術的限制，安全和功能照明的要求。大多數場地現在在夜間和白天使用，有些甚至在天黑後使用更頻繁。人造光可以改變一個空間，甚至在太陽落山后創造它，變換紋理，選擇入口，指示路徑的結構或活動的存在，賦予一個特殊的特徵。細樹或紀念碑可以戲劇化。流動的水可以發光和閃閃發光。改變光線本身就是一種有趣的表現。這種資源很少得到有效利用。對犯罪的恐懼，我們對移動車輛的癡迷，照明行業的錯誤標準，以及能源和維護的成本，所有這些都合謀在我們身上施加了刺眼的、甚至是黃色的眩光。行人和司機的不同要求，區分和構建夜間場景的需要，調製和視覺戲劇的樂趣，月光和星光的品質，甚至黑暗本身的奇跡，都被拋棄了。功利主義的標準，機械地應用，平展了視覺景觀，除了偶爾在一個奢侈的標誌或商店櫥窗。
聽覺也傳達了空間的形狀。夜間活動的動物和盲人利用回聲定位來周遊世界。例如，我們將回聲的缺失解釋為擴展的開放性。同樣地，如果在較小的程度上，我們受到表面的感覺(或者它看起來應該是什麼感覺)和它對我們皮膚的熱輻射的影響，反之亦然。如果一堵牆反射聲音，或者摸起來很粗糙，或者散發熱量，那麼它的視覺效果就會增強。地方有特殊的氣味，這是他們身份的一部分，即使在我們的文化中這樣說是不體面的。微氣候是一個地方的一個顯著特徵：它將被記住為涼爽潮濕、炎熱、明亮和多風，或溫暖和遮蔽。所有這些光、聲、味和觸覺的感覺都可以被規劃設計師利用，儘管他不習慣這樣做。
空間形態具有共同的象徵意義：大尺度的令人敬畏和小尺度的令人愉悅的趣味；對高而細的垂直線的渴望，以及水平線的被動性和持久性；圓形形狀的封閉靜態外觀，以及突出的鋸齒狀形狀的動態性；洞穴的保護與草原的自由。強烈的情感是由人類住所的基本元素引起的，比如屋頂和門，以及基本的自然材料，比如土、岩石、水和樹木。
景觀通常是從一組有限的視角來觀察的：觀察者移動的路徑和某些關鍵位置，如窗戶、座位或主要入口。應該分析這些關鍵點的視線，無論是通過快速草圖還是通過平面圖和剖面圖上的視錐軌跡。研究場地模型的方法是將眼睛靠近地面，而不是從上面觀察天氣。簡單的設備允許眼睛的這種位移：針孔觀測器，小鏡子，或潛望鏡，將觀測器投射到地面，讓我們看到模型，就好像我們正在穿過它。
視線在設計中通過地面或路徑方向的輕微移動或不透明屏障的位置進行操縱。眼睛可以通過框架或細分視景來引導，或者沿著一條路徑或一排重複的形狀來繪製。一些焦點物體的視覺吸引力可以掩蓋周圍的細節。遠景由與之形成對比的前景增強。事實上，最難管理的往往是中間地帶，設計可能會通過種植或降低標高來掩蓋中間地帶，以便精心選擇的前景細節能夠與遠處的景觀相映成趣。遠景本身可以由允許看到的東西來組織。在日本花園裡，遠山被“借”進了小圈地。座位和庇護所位於一些特別的沉思的關鍵點：看黎明，在水上看月亮，在竹林中欣賞秋葉或風。花園是一套精心準備的感覺，聯繫在一起，但又截然不同。
由於風景通常是由一個移動的觀察者體驗的，特別是在我們的日子裡，單一的風景不如一系列風景的累積效果重要。在某一時刻，任何形式上的平衡的缺失都比隨著時間的推移而失去平衡的後果要小。從狹窄的狹縫進入廣闊的空間是一種強烈的影響。當一個人走過風景時，風景的舞動是一種樂趣。潛在的運動具有重要意義：一條路指示方向，眼睛跟隨它作為一條連接線。寬闊平坦的台階吸引人；一條狹窄的彎彎曲曲的街道通向一些隱藏的希望。定位是有意義的：指向某個目標的方向，所經過距離的標記，入口和出口的清晰度，觀察者在整個結構中的位置。一個主要的景觀可能會被暗示，暗示之後是一個親密的場景，然後這個景觀重新出現在一個占主導地位的前景後面，被一個封閉的空間所取代，最後在一個空間之前完全開放。接二連三的到達，就像樓梯的運行和降落，將比一個漫長的方法更有趣。每一個新的事件都在為下一個事件做準備：一個新的但連貫的發展。為了使序列的設計成為可能，人們發明了許多圖形語言。
運動的形式本身就有意義：直接的或間接的，流動的或形式的，平滑的或不穩定的，有目的的或異想天開的。物體可以被放置以增強這種運動感。觀察者的速度是非常重要的，因為隨著速度的增加，視覺被限制在一個狹窄的前方象限，以60英里/小時的速度行走時令人愉快的空間效果可能是不可察覺的。空間形式，被視為一個序列，是場地規劃的基本組成部分。因此，勾勒出不透明物體之間的空間是非常有用的，以便研究這種主要的視覺感受。然而，這些空間不應該被認為是平面的，而應該被認為是一個人前進的過程。順序是風景畫和圖畫構圖之間的根本區別，再加上我們通過掃描和周邊視覺對空間的感知，解釋了為什麼通常不可能拍到好的環境照片。
空間主要由垂直表面定義，但唯一連續的表面是腳下。這一層的結構是由現有的地形決定的，儘管現代機械現在允許快速、廉價(和有風險的)重塑土地。仔細觀察可以發現土地形狀中的關鍵點，例如坡度突然變化的點，或者可以欣賞到俯瞰的點。這塊土地可以劃分為若干小塊區域，每個區域的性質都是相同的，沿著一定的策略路線彼此相連。大多數場地都有自己的特點或一些關鍵特性，計畫可以對此作出回應。具有強烈特徵的地點將決定計劃的基本組織，並要求進行簡單的安排，以澄清地形。平坦的地面和更中性的地點允許更自由，更複雜的圖案。
當結構的長尺寸(無論是道路還是建築物)位於等高線上時，人造結構與起伏地形之間存在一種簡單的視覺關係。結構的基準面與地面相交，其線形突出了土地形態，自然輪廓相對不受干擾。這通常是最便宜的解決方案。另一方面，如果在陡峭的地面上使用等高線跟蹤，則地面會朝著或遠離兩側的結構急劇下降，這可能會導致排水、使用或和諧外觀的困難。在這裡，最好的解決方案可能是讓道路或建築軸線直接穿過輪廓線。道路坡度將變得陡峭，橫穿建築表面的橫坡可能需要用階梯式的形式來處理，但地形結構被戲劇化了，就像三藩市的街道，似乎忽略了輪廓，事實上非常能表達輪廓一樣。然而，當結構軸與等高線成對角線時，會出現更尷尬的關係。
規劃設計師放置她的結構，安排她的觀點和方法，以便掌握土地的基本形式。她可以種山，清理谷底，強調排水，誇大高度。但是，如果把樹種在山上，從各個角度看，它們應該繼續在山頂上生長，而不是在半山腰停下來。這種“自然”的模式，在肥沃的底層土地上有高大的樹木，在山上有矮小的植物，實際上往往會模糊我們對底層的感覺。在我們看來，大自然並不總是對的。在起伏的地面上種植的直線使膨脹的形狀生動，一個深深的切口穿過頂部露出地面。高度一致的建築，其屋頂和立面的不同平面，可以在山上呈階梯狀排列，給人以“堆積”的感覺。高樓可以佔據高度，低矮的建築則依偎在山谷中。長長的石板在攀爬時可以成梯隊後退。然而，如果建築物不打算控制土地或從很遠的地方可以看到，最好不要把它們放在山頂上，而是放在軍事山頂(山的“眉頭”)，在那裡地面開始更快地下降到腳下，一個需要更連續視野的位置，屋頂線將由山頂支撐，而不是在天空的襯托下。
任何新的發展都不可避免地改變了舊的輪廓。新的地面形狀應該與舊的地面形狀協調一致，否則就是有意的侵入。如果是前者，則新的地面形態必須屬於同一家族。例如，在潮濕、溫和的氣候條件下，斜坡通常是連續的和流動的，曲線變成曲線，山坡與山頂相交，形成凸形，山腳形成凹形輪廓。每一個地區都有自己的地貌系列，它們是基礎材料、分層和休止角、火山作用或冰川作用的歷史、水和風的作用、氣候和植被的產物。但是，規劃設計師可能不會簡單地抹平自己的痕跡，而是選擇隨意地塑造地面，顯露和隱藏，使路徑的運動看起來合理而有趣。一條突兀的路可能會被拋到一個淺而陡的切口中而消失。
在現有地形單調或不成形的地方，或者必須從根本上擾亂的地方，那麼現代移土能力允許規劃設計師創造人工地形。這個問題從一個先前存在的結構的表達，或和諧的修改，轉移到大規模的抽象雕塑。這經常是為了工程目的而做的，而且常常會產生令人沮喪的結果。很少有人出於有意識的視覺動機這樣做。洛杉磯山上的廣闊的梯田，意味著作為小房子的平台，是令人敬畏的形式，在他們被他們的小盒子佔據之前，比原來的山更“多山”。很難令人信服地模仿一個巨大的自然地形，但很明顯，人造的形狀有潛力，我們在最近的“地球藝術”作品中看到了這一點。當我們看到一個巨大的水壩或通過一個複雜的公路立交橋時，我們也得到了它們的可能性的一些暗示。
地形形態的這些特性最好在模型上研究，即使最終的決定由等高線圖更準確地傳達。作品是雕塑的；在雕塑媒介中追求它是無可替代的。簡單的紙板輪廓層模型建立起來，並削減和修補，以顯示新的部署。在更複雜的地面上，最好使用塑膠材料。如果塑性模型是在不增加或減少任何材料的情況下重塑的，那麼解決方案是一個挖方和填方大致平衡的方案。決策轉換為精確的等高線圖，用於土方工程計算，並指定現場施工。然而，可以在等高線圖上進行一些預備性分析，例如通過對從某個關鍵點看不到的地面進行陰影處理(從而指出那些看不到的位置)。在更大、更複雜的地形上，電腦可以顯示從給定點看到的模擬的地面透視景。
這個地面的紋理完成有助於設置其視覺特徵，並可以在自己的喜悅之源。它可能僅僅是一個和諧的背景來統一場景，也可能是一個主導的表面來設置平面的圖案。它能表達表面活性的配置，並對表面活性起到指導作用。它傳遞觸覺和視覺。凸起的花壇保護植物不受周圍交通的影響，光滑的鋪砌路徑引導步行者穿過鵝卵石廣場。梯級的變化充當空間定義者。山谷引導著我們的視線，而中央的碟形地板給我們一種靜止的感覺。細地面紋理苔蘚，整體路面，或密植草地強調形狀和品質的基礎上，增加其外觀尺寸。它們作為物體的背景。粗糙的紋理粗糙的草、鵝卵石、磚塊或磚塊以相反的方式工作，引起人們對表面本身的關注，而不是對下面的物體或上面的物體的關注。
由於地面具有如此重要的視覺意義，我們應該考慮它的豐富性，而不是把它放在漫不經心的注意力上。我們使用的調色板太少：只不過是修剪過的草、瀝青碎石和整體混凝土。我們把地面剝乾淨，或者把它放在樹下或建築物下面。結果是單調的，有時醜陋，往往不合適。混凝土不適於運行，使土地失去水分，使夏天的氣候不舒服。瀝青是黑色的。草不能承受密集的交通，需要經常的管理和充足的水。有多種其他地面材料可供選擇。它們包括角化土或穩定土、粗糙的割草、低地被、灌木、樹皮和其他軟顆粒材料、水結碎石、砂和礫石、瀝青或帶有填料的混凝土、接縫或表面骨料、木塊或鋪面、水磨石或馬賽克，以及磚、瓦、瀝青和水泥鋪路機的路面，鵝卵石、石塊或石板。誠然，許多替代的硬面層相對於普通瀝青或混凝土是昂貴的，或者需要經常除草、清潔或更換。而草仍然是柔軟表面的王者，因為大多數其他地面覆蓋物對磨損很敏感，在陽光下，無法滿足草或雜草的競爭。
自我維持的表面，如粗糙的草地，天然林地地面，或本地灌木和草本植物的混交林(“雜草”，即)可以更經常地使用。倫敦的漢普斯特德希思是一個看似無人看管的鄉村娛樂區的典範，實際上是為城市用途精心管理的。夏末割草是為了讓春花成熟，讓築巢的鳥類和動物繁衍後代。更密集活動的路徑和區域可以在較大的“蓬亂”區域內修剪或鋪設。完成區域邊緣的小路邊石和割草帶使護理更容易。兩個棲息地之間的邊緣總是一個有趣的位置，需要更多的設計關注，無論是散步的邊緣、樹林或池塘的邊緣，還是內外之間的門道。在這裡我們寧願逗留，在這裡物種的多樣性是最大的。
如果可見空間是規劃設計師傳統上控制的元素，那麼對於大多數觀察家來說，它並不是地方的顯著印象。我們把設計等同於事物，建築雜誌上那些毫無生氣的照片可以證明這一點，但是那些隱藏著人類痕跡的地方，就像許多新建築一樣，令人沮喪和寒冷。看到和聽到人們的行動是無窮的娛樂。我們想知道誰在那裡，他們是什麼樣的人，他們對我們有什麼打算，他們在做什麼。看見和被看見，在繁忙的街道上散步，看著一個鞋匠或一個建築工人，都是經常性的樂趣。場地規劃者不控制場地的這方面，這是很幸運的。但平面圖可以支持或抑制可見的活動；它可以説明人們認識彼此。活動地點可以集中和混合，以便相互可見。空間和座位可以鼓勵行人逗留；可提供會議和慶祝場所。生產活動和交通流可以暴露在視線中。設置可以有一個形式和物質，使人類的行動可以很容易地留下痕跡。其他生物的存在可以通過安排棲息地和提供食物和水的方式得到鼓勵。一英畝未經耕作的林地、灌木叢和小的林間空地可以養活許多不同種類的鳥類和動物。這些覆蓋物之間的邊緣對野生動物特別有吸引力。為了有效，小的淨空應至少有20米寬。如果這些小荒野被粗糙的植被條帶連接起來，比如沿著被忽視的樹籬或未被覆蓋的排水溝，它們將允許野生動物從一個避難所遷徙到另一個避難所。小型水體增加了吸引力，某些植物提供了受歡迎的食物。有計劃的忽視對野生動物，對孩子，甚至對我們自己都有價值。
一個溫暖的，充滿生命的地方的一個特點是它的可見形式與它的活動形式和規模相匹配的程度。視覺高潮與活動高潮相對應；空間大小取決於活動的強度。一個熱鬧的中心廣場將在週邊顯得遼闊而孤獨。一條人行道可以是沿著空曠的空地的一段很長的路程，如果有活動的話，則相對較短。空間不僅應該適合在它們內部發生的活動，在直接的行為意義上，它們應該適合它們。行動可以被澄清和表達，其情緒情緒明顯增強。距離和光線將決定我們是否能看清面孔；音量使談話變得容易或困難。可能有一個舒適的壁龕，人們可以坐在那裡觀看的行動。空間的形狀及其細節的位置將有助於或阻礙劃定行為領域的努力。戶外音樂會的樂趣之一就是與觀眾融為一體的感覺。一些戶外活動，如“火把遊行”，基本上都與這種相互可見性有關。公開、透明和忽視使人們看到正在發生的事情。在這裡，我們避開了隱私的暗礁，我們可能會暴露出被觀察者更願意隱藏的活動的危險。因此，我們只揭露那些一致認為是公開的行為，或是觀者和被觀者都希望交流的行為，或是存在於人類行為的非個人痕跡中的行為：汽車和輪船的運動，偉大機器的工作，鏤空的台階，手彎的欄桿。通過這些手段，一個地方變得溫暖而充滿活力。
如果一個公共場所是由某個單一的機構管理的-一個管理協會、一所大學、一個公園管理局，那麼就有可能走得更遠。該計畫和設計可能包括在場地上直接推廣某些活動。人們可以參加節日，鼓勵街頭小販，提供街頭小丑與路人互動，或創造一個建立或紀念儀式。建造的行為可以被慶祝和解釋，或者街道挖掘的結束可以通過允許公眾將小物件扔進坑中以供未來考古學家發現來紀念。成堆的積雪可能是為了視覺效果，就像日本花園裡的耙沙已經演變成一種藝術圖案。如果這些設備出現過度訓練和異常，確實存在過度管理的危險。去威廉斯堡和狄斯奈樂園的路很誘人。但事實上，現場設計應處理活動以及物理形式，並應考慮，有時甚至規定，這些活動的形式，將發生在任何情況下，如建設，維護和更新的行為。
除了對空間和活動的直接感知之外，景觀還是一種符號交流的媒介，無論是通過明確的、常規的符號，還是通過形狀和運動的隱含意義。符號是一種社會創造，陌生人可能無法理解。他們告訴我們關於所有權，地位，人的存在，團體的從屬關係，隱藏的功能，商品和服務，價值觀，正確的行為，歷史，政治，時間和事件的未來。意義在一個固定的景觀中自動產生，長期被從事相同活動、持有相同價值觀的同一人群佔據。在更具流動性、多元化的情況下，有意識地設計符號更為重要。規劃設計師可以操縱這些符號形式，以增加其設置的共鳴。許多當代建築師受到符號學的啟發，現在以自由、折衷的方式使用符號。但深層的符號增長緩慢，這個遊戲可能很快就會耗盡自己。場地設計者最好限制自己對基本材料空間和時間、地球、生物和人類活動的直接感知，並允許潛在的象徵自我發展。
然而，時間感的傳達與空間形式的傳達同樣重要，因為時間和空間是我們存在的巨大維度。一個好的設計保存了一個地方以前被佔領的證據，特別是傳達人類親密使用(座位、門檻)或喚起深刻感情(十字架、墳墓、古樹)的證據。對比新舊，我們感受到時間的深度。以前的建築物或部分建築物，可以改造為新的用途和現有的種植模式打撈。這項計畫也為即將到來的居民留下了自己的印記。所選材料經久耐用。植物將如何成熟、生長和腐爛，結構將如何被破壞和替換，是計畫的一部分。這個地方應該讓人想起季節和一天中的時間：光線的變化，生長的週期，活動的節奏。規劃者提供了對當下的慶祝，偉大的周年紀念和事件，以便有一種“場合感”和“地點感”。他還提供了可以衡量這種變化的永久特徵。甚至未來可能出現的一些特徵也可能在地面上標出。我們很少想到這樣的事情，但喜歡想像一個場地設計是孤立的時間，突然出現的東西，本身不變和持久。我們可以保存一些歷史的碎片，但永遠不能表達一個地方所經歷的時間流。然而，正是這種時間的根植，使我們在情感上依附於任何地方。
岩石和土壤是主要的場地材料：我們的環境基礎。切割和填充，坑和露頭，懸崖，洞穴和山丘傳達了一種品質感，一種耐力感，一種對我們居住的星球表面的直覺。岩石是一種漂亮的材料。我們用表土把它藏起來，或者在岩石花園裡美化它。但它表達了力量和永恆，是強大的力量在長時間內的作用。它的顏色、紋理和表面結構變化很大，特別是在長期風化的情況下。表現為卵石、卵石、漂石、薄層和大量露頭；人們把它做成木塊、石塊、石板、石板和碎塊。中國人和日本人都是石頭鑒賞家，他們在景觀中使用石頭的效果很好。石頭是昂貴的，但可以是理想的材料，牆壁，台階和鋪面。風化的石頭是風景中令人驚歎的東西。如果他們打算成為某些自然景觀的一部分，那麼必須仔細觀察當地岩石暴露的方式，無論是作為壁架、岩屑還是分散的巨礫。另一方面，在公路沿線看到的大膽的人工切割岩層往往是它們最顯著的特徵。
水同樣是元素，但其效果卻千差萬別。在共同語言中，它的名字的數目標誌著它的豐富性：海洋、池塘、席、急流、急流、細溝、滴落、噴霧、瀑布、薄膜、溪流、溪流、水霧、波浪、池塘、湖泊-在這些名字中加上液體運動的詞：涓涓細流、飛濺、泡沫、洪水、傾瀉、噴湧、噴湧、漣漪、浪湧、奔流、滲出。形式的多樣性、易變性和統一性、複雜的重複性流體運動、涼爽和愉悅的暗示、光和聲音的演奏，以及它與生命的密切聯繫和對鳥類和動物的吸引力，都使水成為一種極好的戶外使用材料。它影響聲音、嗅覺、觸覺和視覺。
流動的水給人生命的感覺，靜止的水傳遞著團結和休息。但是水必須看起來自然地存在於土地之中：除非地面向下傾斜，否則它看起來是傾斜和不穩定的。水與光嬉戲，如果還可以充當鏡子。它平靜、飽滿、邊界開闊，反映了天空的變化。如果黑暗和低，它捕捉到附近陽光照射的物體的圖像。如果底部較淺，則深色底部可提高反射率。在炎熱乾旱的氣候下，在陰涼處流淌的水是一件值得感激的事。在一個灰色，潮濕的地方，它會顯得潮濕和陰暗，因此是更好地處理它將向天空開放。
流水的聲音和流動通過其容器的形式得到增強。一條精心設計的水道會將水拋向空中，撞擊障礙物，使其旋轉和咕嚕咕嚕。如果墜落的邊緣是底切的，那麼當它落入下面的一個水池時，它所有的體積都會被看到，它的力量也會被聽到和看到。少量的水可以反復表演，產生出人意料的巨大效果。摩爾園丁是這方面的大師。哪怕是一點點滴水也能敲響一個音符。巴羅克式的園丁把他們的小溪引下階梯狀的瀑布，把它們隱藏起來，使它們噴湧而出，結果又消失了。日本人可能只會在陰涼處使用緩慢滴落的水源，甚至是象徵性的岩石和沙子流。
水的吸引力是如此之強，以至於觀察者向內看，因此它可以成為設計的核心。它的邊緣是重要的特徵，需要仔細考慮。邊緣可以是突兀而明確的，也可以是低矮而模糊的。一個簡單的形式傳達清晰和穩定。如果複雜和部分隱藏，它喚起人們的期待和擴展空間。水面下的石頭使其深度清晰可辨。水邊的物體清晰可見；日本人非常小心地放置他們的水邊石頭。要形成一個天然的水岸，就必須注意該地區的水路。但是如果周圍有很多人的話，最好是把水邊鋪好，因為它肯定會引起磨損。
不管水質如何，水的引入和維護成本都很高，尤其是在城市環境中。它可能會引起安全問題。它捕捉垃圾和灰塵，並自豪地展示它們。它滋生昆蟲和雜草；洪水氾濫，侵蝕河岸，充滿淤泥。它是生態系統中一個動態的、短暫的元素。規劃設計師必須決定是提供乾淨的水，不含植物和其他生物，還是建立一個平衡的生態系統。如果是前者，他在人工水池中使用過濾和循環水，並提供頻繁的清潔。在冬季和停工維修或擦洗期間，這些容器將是乾燥的，必須是漂亮的偽裝。如果是後者，他引入了底土、植物和魚類，它們將構成一個完整的營養循環。當然，伴隨著它們的還有藻類、泥土和昆蟲，它們是這個循環的一部分，就像倒木和灌木叢是天然林地的一部分一樣。一個“乾淨”的池塘可以非常淺，可以位於任何地方。一個平衡的池塘需要陽光，至少有一英尺半的深度，如果小魚要熬過冬天。任何一個池塘都需要砌石、泥濘的粘土或塑膠薄膜的防水襯裡。
其次是活的植物材料，樹木、灌木和草本植物，這些材料通常與景觀工程相關，通常被認為與建築物和道路定位後在平面圖上定位樹木有關。更準確地說，植物覆蓋是戶外空間組織的一個要素。一些偉大的景觀是無樹的，還有一些漂亮的廣場，不包括任何描述的植物。然而，植物是最基本的材料之一。如果我們在公共場合崇拜這棵樹，實際上我們會毀掉它。種植是場地開發中的“額外”專案，是預算緊張時第一個被削減的項目。
場地規劃關注的是植物群和種植區的一般特徵，而不是單個標本。喬木、灌木和地被植物是基本材料。樹是脊樑；它們構成了平面圖的結構，而偶爾的標本樹則可以用於特定的效果。質樸，形制錯綜，隨風飄蕩，無葉或葉深，經久不衰，生機勃勃。灌木、人高是有效的空間形成者。它們是隱私螢幕和行動障礙。
植物在環境的影響下呈現出令人困惑的各種形態，這些形態隨著植物的生長和衰老而變化。但每個物種都有自己的生長習慣，也有自己的方式，葉、莖、芽相互連接，相互繼承。這種模式，在任何一個人身上由於年齡和暴露的偶然性而扭曲，產生了該物種特有的品質、結構和質地。在進行場地規劃時，應將植物按其生長習性、質地和品質作為一個整體進行處理，而不是按其個體形態進行處理，因為前者是可以預測的特徵，不太可能從不同的角度進行變化。植物的表面可能有細或粗、亮或暗、封閉或開放、僵硬或顫抖、叢生或均勻、光滑或有深度的模型。習性可以是匍匐的、直立的、輸精管狀的、空腹的、主莖的、彎曲的分枝的或高簷的。
其他特徵，如生長速度、最終尺寸、顏色、壽命、氣味和季節效應，是下一步要考慮的因素。對於給定的微氣候和土壤條件，必須選擇耐寒的物種。它們必須經得起預期的交通，抵抗疾病和昆蟲的攻擊，並且不需要比預期維護水平所能提供的更多的護理。由於缺乏水、光和腐殖質，以及空氣污染、反射熱量和有毒化學物質的存在，密集的城市地區尤其難以種植植物。必須為這種惡劣的環境特別挑選樹木。鋪砌的不透水路面必須離植物主幹至少1米。
對人類具有吸引力的景觀一般不是穩定的生態高潮狀態鹽沼、乾旱荒漠、雨林、高草草原，也不是灌木叢、枯樹成蔭的成熟茂密林地。我們更喜歡一些中間階段，在過渡到高潮，這是更多產或更愉快的我們草地，糧田，公園，果園，或郊區花園。因此，我們努力維持這些不穩定的中間景觀。我們主宰著土地，有時就好像我們把植被當作鍛煉機器的媒介。典型的郊區花園持續不到一代人。農田需要繁重的勞動力，由他們的經濟回報來支付。當這種回歸停止的時候，土地就會退化回灌木叢。城市景觀，鋪砌得很寬，堅持得更久，但經過十年的忽視，地段已經長大，路面開裂。生態系統自我恢復。
任何植物系統都在生長和死亡。規劃設計師保留完好的現有樹木，但在密集的發展，這通常是可能的只有與舊的道路，大量的叢，或偶爾優良標本，這些必須仔細保護。由於地表擾動過大，很難在施工區內保留大面積覆蓋。現有的封面不會以現在的形式存在。隨著人類的使用給它帶來新的壓力，它將發生變化。如果沒有別的東西，腳和輪子會把土地壓在樹的根部上面。地下水位將會下降，污染將會出現，氣候將會改變。成熟的樹木將無法生存的棲息地劇烈變化。它們可能會失去一些根(如果精心管理和修剪，甚至可以減半根)，但在它們的根蔓延範圍內，地面不能降低。只有在樹幹周圍建一口大井，用粗石填到新的高度，才能把它稍微抬高。地下水或微氣候的任何變化都將是致命的。只保存大樹，而砍掉本來可以替代它們的幼樹，也是錯誤的，保存年富力強的古樹是不明智的，因為在發展之後，移除這些樹木的代價將是高昂的。
新址荒蕪，舊址雜草叢生。規劃設計師想像她在年輕和成熟時的效果：散落的小鞭子，業主生命週期內生長的一半的林子，50年的成熟，樹木腐爛和替換。永久性樹木必須與建築物相距足夠遠，並且彼此之間也必須相距足夠遠，以防止干擾，除非需要扭曲的形狀或堅實的植被。例如，大型樹木必須相距15至20米，距離建築物6米，才能達到生長的最大尺寸。最初的空虛可以用快速生長的植物來填補，這些植物會被移除或擠掉。成熟的標本可以移植，但這是昂貴的，應該保留在關鍵位置。然而，當它完成時，樹可以在它的位置上轉動和移動，考慮到它的特殊形狀，就像它是一件雕塑一樣。有時，可以預先種植樹木以備將來發展。初期投資小，後期開發從一開始就有了成熟的環境。如果這是偶然發生的，比如在一個廢棄的分區恢復開發，效果相當不錯。
一個地方的管理和它最初的形式一樣重要。為了降低維護成本，設計的基礎是對該地區適宜的頂極生態系統進行最小限度的簡化，符合給定的人類目的。在高潮狀態是林地的地方，設計可以去掉下層林，簡化地面覆蓋物，以強調木材的形式，並將其開放給人類使用。它保護了優勢植物及其替代品，保持了物種的多樣性，以允許自然進化和減少失敗的風險。木材可能會在一些地方被打開，為了視覺效果而引入新的物種，這些物種要麼是本地的，要麼是外來的。開闊地將被粗糙的草和野草取代草坪。鋪路和密集的草皮僅在預計嚴重磨損的地方使用，而交通因高地或路障而偏離更敏感的增長。規定了較便宜的維護方法：放牧、焚燒或每年割草。在需要近距離割草的地方，那麼割草區域就變得大而簡單，便於機器操作。強調樹木和其他永久性植物，避免入侵植物。如果可能的話，維護成本由一些生產性回報來平衡，比如從公園裡收穫的木材，沿著城市街道的果樹，或者農田、牧場或花園的空地。可容忍非侵蝕性雜草；灌木和行道樹是粗切的，沒有修剪；破爛的覆蓋物被扔在地上。昆蟲控制僅限於生命週期中的關鍵時刻或流行病爆發。在任何情況下，任何景觀規劃都必須包括維護計畫：預算、一組優先事項、例行維護日曆，以及在建立新植物之後必須始終進行的重症監護和部分替換的津貼。
所有這些都不排除使用高度“非自然”的環境-沙漠中的水上花園、北極地區的溫室、叢林中的鋪砌廣場，只要資源能夠集中起來維護它。與此形成鮮明對比的是，這樣的環境增強了我們對周圍現實的感知。但是，我們介於兩者之間，支持大型的、毫無特色的景觀，這些景觀擴展了我們維護它們的能力，既不呼應自然環境，也不與自然形成鮮明對比。
許多景觀規劃設計師認為，一個地區的植物異國情調永遠不應該使用，除非在花園，顯然是人造的。這保證了植物對該地區的耐寒性，在該地區內自然進化，並且看起來很和諧，因為它們通常是聯繫在一起的。但事實上，許多自我維持的、表面上是自然的物種是相當新的外來物種，依賴於熟悉的聯想的視覺和諧可能會因新的經驗而擴大。耐用性和維護的客觀要求以及視覺適配的主觀要求是基本原則。新的控制方法可以創造穩定的植物系統，而這些系統以前被認為是完全不自然的。因此，使用有意識的，甚至是人工的方法來提高我們對自然系統的感覺，在持續維護和人類使用土地的限制範圍內。高大的樹木和低矮的灌木將闡明天然林地的垂直分層；較低的觀賞植物將標記木材和草地之間的邊界。某些物種在春天或秋天突然出現，或者有一個引人注目的骨架，可以在冬天的天空中看到。一種精緻的蕨類植物顯示出巨石的特性。
雖然一個自然區域可能包含大量的物種，而一個未受干擾的地面可能會及時實現相同的多樣性，但出於經濟和效果的考慮，通常在設計中限制植物列表。把種植限制在一條街道上或花壇上的一個品種，會給人留下生動的印象。但是，在處理長壽植物和廣闊地區時，這是有風險的，因為一種新的疾病可能會消滅該物種，而且很難提供繼承。混合使用物種比較明智，但它們的數量不必很大。例如，在一個林分中，很少有必要使用超過三種或最多五種的樹種，因為超過這一數量後，視覺印象保持不變，而且物種失敗的安全性沒有明顯提高。但是，不同的物種在林分中並不是均勻混合的，從那時起，每個物種的特徵都消失了。把每一種都放在一個小的簇中，這些簇逐漸變細，形成另一種類型的簇。
種植不是建築物之間的花邊或綠色填充物。主框架應在入住前完成，並應被視為公共種植與私人地塊相結合的總體模式。從遠處可以看到的高大樹木的線條，標誌著平面的主軸，植物群定義了主要的空間，特殊的紋理表示重要的區域。
牆壁和柵欄，平面圖上的細線，像樹木和樹籬一樣標出了空間。與地面鋪裝一樣，它們也是最重要的人工戶外元素。它們的位置和高度，它們的質地和狀況都很重要。籬笆常常是在最後加上的，而且很少考慮。常見的選擇是鏈環，它有鐵絲網的情感意義，通過無數的洞過濾視線。加上瀝青鋪路，這是我們對世界之美不太高興的貢獻之一。不幸的是，像瀝青一樣，它便宜、耐用、有效。為了降低它的能見度，它的顏色應該是深色的，並且可以種植出來。
有大量的詞彙可供選擇的圍欄，從低，禮貌的提醒到高，堅實的障礙。木柵欄、欄桿、尖樁、木樁、格子、封閉板、床單或梭織樹苗是我們的傳統，但需要經常塗漆，與地面接觸的地方必須加以保護。鑄鐵和熟鐵露天工程是輝煌和持久的，但相當昂貴，甚至無法獲得今天。它有時用塗過漆的塑膠或鑄鋁來仿製，更常用的是用低碳鋼來仿製，而低碳鋼必須經常塗以防銹。適度拉伸的鐵絲網，有木頭或金屬柱，價格便宜，合適，不會打斷視線，但很容易被攀爬者破壞。磚和石頭是最好的實心牆，但石頭非常昂貴，磚也不便宜。如果他們的材料選擇得當，他們的天氣很好，可以支持優良的攀緣植物，苔蘚和地衣。在磚牆中，磚的選擇、粘結、壓頂和接縫的處理決定了視覺紋理。混凝土砌塊是一種較便宜的材料，如果精心鋪設並提供精心設計的壓頂，它可以成為一堵很好的磚牆。它可以是圖案或穿孔。這塊石頭可以鋪在幹牆上。即使是泥土也能做成很好的籬笆，無論是作為種植的護堤，還是作為帶有防風雨頂蓋的夯土牆。籬笆兩邊都有嚴重的暴露，必須做好。但在一個古老而堅固的籬笆上，時間和天氣的痕跡是它最大的魅力。牆壁相對於眼睛的高度決定了它對我們的意義。它可以穿孔，以允許視覺，但即使穿孔柵欄將似乎不透明，如果看到斜或光的顏色。為了使柵欄透明，它的成員應該是薄的和黑色的。一道突兀的籬笆可能會消失在樹籬下或藤蔓下，或設置在窪地的底部。這些變化中的許多將是一個地區傳統的一部分，它們的象徵意義很強。在全世界，花園是籬笆圖案的豐富來源，新的形式總是被發明出來。
一個場地包括許多其他人為的細節。想想任何市區的普通傢俱：座椅、交通信號燈、標誌、電線桿、燈桿、電錶、垃圾桶、壁爐、檢修孔、電線、燈、植物容器、警報器、報攤、電話、護柱、公共汽車候車亭、佈告牌等等。令人好奇的是，僅僅是一張單子就傳達出一種不和諧的感覺，這種感覺與“房子、樹、水、牆、路”這句話所喚起的感覺完全相反。這種近乎細節的世界會影響整體的外觀，如果它像通常那樣在沒有設計的情況下積累起來，就會產生雜亂無章的感覺。然而，規劃設計師可能過於強調這些細節或強調錯誤的細節。使用者會受到地板紋理、台階形狀或長凳設計的影響，因為他使用這些台階並與之直接接觸。其他細節，不直接使用，可能會逃脫他的意識注意。他看到的是光而不是燈桿，用的是電話而沒有注意到頭頂的電線。規劃設計師為燈桿發明了一種特殊的形式，並不惜代價將電線埋在地下，卻忽略了在他的長凳上放一個靠背。細節需要設計和監督的投資，如果他們是精心塑造的，對使用者的影響應該證明這種投資。
大多數細節通常留給許多獨立機構的常規操作。這可能是成功的，當有一個強大的傳統或特定的細節是不重要的。規劃設計師將重點放在對場地的感知和使用至關重要的細節上，這使她把電話、鬧鐘和郵箱放在可以找到它們的地方；讓她思考垃圾桶是如何移動的；提醒她提供舒適的座位和公共廁所。她也許不會把電線藏起來，而是會想怎麼才能把它們弄得漂亮。在可能的情況下，她會安裝一些對使用者至關重要的功能示例，例如長凳、人行道或行人燈，以便在提供整個景觀之前進行試驗和評論。如果檯燈和長凳是個人捐贈的，那麼這個設置將獲得更進一步、更具個人意義的意義。
有一個場地的細節值得進一步討論：在我們所看到的東西中，標誌已經變得如此占主導地位。設計理論認為它們是被抑制或最小化的醜陋的必需品。但景觀必須與使用者溝通。在一個複雜多變的世界裡，許多資訊都必須通過人為的符號來傳遞。如果符號是醜陋的，那不是因為它們的本性，而是因為它們被輕率地使用，模棱兩可，多餘，而且競爭激烈。他們的意圖是欺騙或操縱，或者至少是支配別人的星座。另一方面，標誌不僅可以使我們瞭解商品和服務、名稱和禁令，還可以使我們瞭解歷史、生態、生產過程、天氣、時間、政治、即將發生的事件以及許多其他有趣的事情。一個壯觀的標誌可以是一道耀眼的風景。我們的目標應該是增強這些有益的力量-不是壓制，而是澄清和規範，甚至擴大這種資訊流動。因此，規劃設計師關心的是，標誌要準確，紮根(即，位於同一空間和時間作為他們所指的東西)，並明白換句話說，他們溝通良好。
其他細節的目的僅僅是視覺和象徵性的：例如，那些傳統的紀念傑出人士和事件的雕塑，或者由公共預算的“1%用於藝術”條款資助的最近的城市空間裝飾。偶爾，這些作品會引起公眾的注意，並成為廣受歡迎的地標：芝加哥藝術學院前的獅子，華盛頓紀念堂裡丹尼爾·弗倫奇的林肯或他在康科特的分鐘人，中央公園裡路易斯·卡羅爾的愛麗絲紀念堂，或最近華盛頓的愛因斯坦紀念碑。更經常的是，公共雕塑被路人忽視，有時甚至被怨恨。它是為了紀念一個他從未聽說過也不愛的人；它是某個遙遠的官員出於國家或地位的原因，或因為費用是強制性的而放在那裡的東西。在這些昂貴的物品上爆發了野蠻的公民戰爭，特別是如果這些物品是“現代的”，因此在形式上令人費解的話。藝術和建築，或藝術和景觀設計，仍然處於一個非常不安的聯盟，雖然最近的壁畫畫在城市外牆已得到更愉快的接受。
一個答案是藝術家和場地規劃設計師從專案一開始就進行合作，但這樣的團隊合作有時會遇到困難。另一個答案，也許是一個更基本的答案，是把使用者帶入程序設計和判斷藝術專案的過程中。例如，在創建和放置場地的特殊藝術作品之前，允許場地積累一些使用經驗，並為使用者的組織奠定基礎，可能更為明智。參與這一進程的人將對其結果更感興趣。最近在“地方製造”方面的努力，即開發紀念當地社區的物品或壁畫，似乎產生了對其產品的依戀。
感知環境就是創造一個假設，建立一個基於觀察者的經驗和目的以及到達他感官的刺激的有組織的空間和時間的心理形象。在建立這個組織的過程中，他將抓住與之相契合的物理特徵：對稱、有序、重複；連續性和封閉性；形式或材料的優勢、節奏、共同比例或相似性。如果零件之間存在某種潛在的連續性，那麼急劇變化也是將零件聯繫起來的一種方式。一條黑暗、狹窄的街道與它出現的寬闊大道有關，一個安靜的公園與它前面密集的購物中心有關。相關的對比揭示了事物的本質。中國景觀大師多用互補的手法，將粗與平、直與臥、石與水、山與平原搭配起來。遠近可以相依，流動與固定，熟悉與陌生，光明與黑暗，堅實與空虛，古老與新。連續性取決於重要的過渡：房屋和地面之間的連接、大門、路徑上的決策點、天際線、日落、海岸線、樹林的邊緣。如果時間和空間是可讀的和良好連接的，這些轉換必須是清楚的。對飛簷、基層和門飾條的經典建築強調可以在場地的邊緣、入口和關鍵事件中得到呼應。
由於戶外場景中存在大量的物體和事件，因此必須採用分組和對比的方法對其進行感知控制。尋求的效果通常是廣泛而簡單的。豐富性是材料固有的；複雜的計畫可能以混亂告終。材料是複雜的，在運動中，在不同的場合看到的，場景必須接受這種變化而不失去它的形式。這不要求形式幾何，但要求簡單。一個好的現場規劃，雖然在某些關鍵點上高度細化，但總體上可能幾乎是粗糙的。
計畫的主要結構通常是某種等級制度或中心地位。可能存在一個中心空間，其他空間從屬於該中心空間，或者存在一條連接多條次要路徑的主路徑。可以有一個主要的方法，進入一個門戶，並達到一個高潮點，一個人是在事情的核心。這種層次結構並不是唯一可能的結構規劃，尤其是在大型、複雜、不斷變化的景觀中。設計者可以使用許多中心形式，相互連接的路徑網路，不斷變化的活動和空間，沒有確定的開始或結束的多個序列。這樣的結構計畫，如果不陷入混亂，就更難實施，但更符合我們的情況。它們仍然依賴於按順序組織的變體，依賴於對比、連續性、強調和分組。
規劃設計師總是面臨資源短缺的問題，所以他採取了集中注意力的策略。他保存自己的觀點，並將其展示在最佳狀態，將事物集中在焦點和主線上，在這裡節省開支，在那裡享受奢華，並避免超出他能力範圍的空間裝備、維護或充滿活動。他能有效地組織多少區域、活動或視覺體驗？他能通過眾多的軸線和焦點來控制一個大的景觀嗎，還是應該滿足於構建一個策略位置？
在某些情況下，規劃設計師不會完全控制場地的形式，因為他是在制定一個長期的計畫，由他人開發。在這種情況下，通常的做法將賦予那些後來者感官品質只制定了某些技術方面的計畫，如街道佈局，土地分割，或條例的使用，密度和建築圍護結構。但是，即使在這種情況下，也很有可能處理感知形式，這將在第11章中討論。不僅可以指定設計框架，例如主要街道的橫截面、種植和景觀繼承，而且規劃設計師還可以指定未來元素的感知方案，而不是試圖固定它們的確切形狀。因此，她可能會指出一些主要地標的位置，要求其公共活動是可見的，場地上以前建築的性質是可以表達的，新建築在沿著三條主要引道的一定距離上是可見的和可識別的，並要求將每一條引道與其他引道區分開來。許多特定的解決方案可以滿足這些視覺性能要求，這些要求可以明確規定為防火、通道或結構穩定性的要求。
場地規劃、場地和種植計畫、剖面圖和剖面圖、細節、規格、透視景的公認語言旨在控制物理形式，因此它們傳達了場地的許多感官方面，但不是全部。例如，它們不是為了傳達感性的專案要求而設計的，它們不能傳達諸如可見活動、環境(光、聲、氣候、氣味)、連續體驗、發展階段或日常和季節節奏等直接品質。必須使用附加符號：程序要求圖、可見活動圖、環境圖和順序形式圖，或說明移動視景、週期性變化或發展階段的一系列圖紙。其中一些品質的符號是存在的。變化和運動的類比可以通過電腦圖形學或者通過潛望鏡在模型中移動來製作錄影帶。儘管這些技術很有前途，但它們仍然緩慢且昂貴，更適合複雜專案的公開展示，而不是設計過程的快速和不確定流程。對於後者，快速徒手繪製平面、視景或圖表仍然是最有用的。
可及性是使用任何空間的先決條件。沒有進入或在其中移動的能力，沒有接收和傳輸資訊或貨物的能力，空間就沒有任何價值，無論空間多麼巨大或資源多麼豐富。城市是一個通訊網路，由道路、步道、鐵軌、管道和電線組成。一個城市的經濟文化水平與其流通能力成一定比例。流通系統的成本是場地成本中最重要的因素。
在這個系統中，一個因素影響並替代另一個因素。網路通訊可以取代了人員流動，油、水、瓦斯管道中的氣體流動使得運輸固體燃料變得不必要。公共汽車旅行減少了汽車旅行。街道的佈局會影響地下設施的佈局，而電話電纜的位置則取決於傳輸電力的方式。由於一種傳播方式可以替代另一種傳播方式，流通計畫尋求一種最佳的傳播方式平衡，而不是盲目地依賴於單一的傳播方式。考慮到目前需求的多樣性和未來的不可預測性，我們不應該如此依賴汽車。
有各種類型的通道：行人或輪式車輛的分級和地面通行權、鐵路系統、輸送電力和資訊的電線、輸送地面排水和水上廢物的重力流管道、供應水、氣和蒸汽等液體的壓力管道，甚至散裝物料在水中懸浮。其中，車行道路最為關鍵。
他們傳遞人和物體；對空間要求高，對線形敏感；它們對它們所處地區的實用性和品質至關重要。其他管道往往是模式符合這一主導系統。事實上，甚至連走道也常常被認為是街道上微不足道的附屬品。可以先考慮道路和人行道的佈局，然後通過研究其他循環組成部分來完善這種佈局。
一般來說，循環系統可以是集成的，也可以是分散的。也就是說，水可以從一個城市水庫的大渡槽中流出，或者每個房子都有自己的水井；污水可進入中央處理廠或在個別化糞池內處理；公路可以從村莊通往農田，也可以在全國範圍內聯網。今天，道路系統通常是綜合的；暴雨排水系統通常是分散的。
在一些系統中，物質、能量或資訊是在一些限制在通道內的外力作用下傳遞的：水、氣、電和電話線。通道橫截面小、連續、靈活、流動充分、裝有閥門且經常破裂。它們的模式通常表現為一個完全互聯的網路。在某些系統中，物質通過重力流動，特別是雨水和下水道。必須鋪設在一致的斜坡上；他們是剛性的，連接，相對較大，流動只有部分充分，並有一個樹樣的模式在計畫中。最後，還有物體通過自我推進移動的通道：人行道、道路、鐵路和空中通道。
沿著某些路線，材料從一個中心源移出；和其他人一樣，他們去一個終點站。在另一些國家，出發地和目的地是多重的。在有些系統中，運動元件是不可互換的，但必須從一個特定的起點到一個特定的目的地：街道和電話線。然後需要切換：接頭處存在干擾，容量下降。人的運動是最複雜的。在這裡，我們必須考慮到移動體驗本身，以及到達的事實。如果司機們沒有意識，可以到達任何一個位址，那麼高速公路的設計將是多麼簡單！最後，循環系統不僅要考慮它們處理指定流量的方式，還要考慮它們對周圍活動的影響。
儘管有這種多樣性，物理循環仍具有某些一致的一般特徵。當流量非常小時，必須將其放置在規定的通道中，帶有終端和交換台。這些通道被組織成網路，將流量分佈在大片區域。這不僅適用於道路或管道，也適用於人行道、電線和空中通道。流量越大，管道的必要定義、控制和專業化就越大，終端和互通式立交橋就越精緻。從起點到終點的路線變得更加間接。網路與它所服務的地區的分離更為明顯，也更難相處。高速公路就是一個例子。
通道網路可以採取幾種一般形式之一，最常見的是均勻網格。網格在水流移動和廣泛分佈的地方很有用。它們清晰易懂，非常適合大規模的複雜地區。很少遇到的三角形網格產生困難的交叉點，但允許三個方向而不是兩個方向的直線行駛，因此更接近於提供統一的訪問。六邊形或三角形網格可用於街道系統，但在小規模下，它往往會產生難以開發的場地。
矩形網格是最常用的街道樣式，它因視覺單調、忽視地形、易受直通車影響以及缺乏對重行和輕行道路的區分而受到批評，從而妨礙了專業化設計和空間和鋪路的經濟利用。這些故障不是模式中固有的。繁重的或直通的交通可以引導到特定的格線上，通過改變建築和景觀格局可以避免單調。網格可以彎曲以適應地形。電網系統的本質是互聯的規律性。它不必由幾何直線組成，也不必包含大小和形狀相同的塊。
可以通過控制流經網格的流量來進一步修改網格。所有的流可以是單向的，在一條線和下一條平行線之間交替。通行能力將增加，交叉口將簡化，大多數衝突機動將被消除。但旅行需要更多的先見之明和更長的旅程。這種類型的一個極端例子是“穩定流”系統，在這種系統中，運動是順時針和逆時針方向圍繞相鄰的街區進行的，因此任何一個通道中的水流都是單向的，但在每個交叉點之間的流向相反。沒有直接的交叉口，只有編織運動，就像在旋轉木馬裡一樣。該系統適用於流量較大的小規模網路，但它使任何連續的出行都非常間接。分塊網格是進一步的細化。為了集中整個通信量並允許路徑的差異化，偶爾在網格中進行中斷，同時保持整個模式完好無損。這個系統通常採用十字記號的形式。
另一種一般形式是放射狀的，管道從一個中心展開。這適用於流具有公共原點、交換或目的地的情況，例如公共工作場所甚至符號中心。徑向系統為這種中央導向的交通流提供了最直接的路線，儘管在高交通水平下，中央終點站變得難以處理。它不容易對中心活動的變化作出反應，如果某些流在中心既沒有起點也沒有終點，它也不能很好地工作。環可以被添加，以形成一個輻射同心網，這仍然有利於中心流，但也允許繞過運動。在它的外部範圍和在一個大範圍內，這個網路就像一個矩形網格。當地街道的放射狀系統形成了困難的建築場地。
徑向系統的分支在中心以外的其他點上的修改。這是自然界以及中央分配或收集設計中的經典圖案。它允許最直接的路線的旅行，有利於專業化的主要和次要動脈，使交叉口問題管理的分佈。但對於非中心流來說尤其令人沮喪。在住宅佈局中使用死胡同，這是一種分支佈局的形式，允許輕建，安全，次要的街道，但造成困難的緊急或送貨車輛。任何分支系統對骨幹上的單點中斷都是敏感的，不管它是破裂的總水管還是人體內的動脈阻塞。
線性系統是第三種一般模式。它可以由一條直線或一個平行的系列組成，所有的起點和終點都直接連接在一起。當主流在兩個點之間運行時，而不是從一個點到一個點或從一個點運行時，它是有用的。此外，由於所有活動都是沿著線路分組的，因此子流程也有直接的旅行線路。當通道的第一個成本很高，但終端成本很低，並且通過為較低的容量建造分支機搆幾乎不能節省成本時，這是一種經濟的形式。由於沒有交叉口，沿航道的臨街面被最大限度地利用。線性系統用於貨運鐵路、運河和有軌電車沿線、道路成本相對較高的先鋒農業區以及公路沿線的帶狀開發。它的缺點是缺乏重點和超載的管道，因為無數的開關運動沿其長度。
在場地規劃比例尺上，由於場地位於地形邊緣的限制，該系統可能表現為線性沉降或“道路城鎮”，也可能被實際使用。線性模式可以通過專門化管道進行修改，一些管道採取貫穿運動，另一些管道採取局部流動。因此，一條脊柱街道被一些次要的道路所包圍或交叉。另一種變體連接主幹道兩側的次要環路，提供兩條連續路徑，一條主幹道和直接路徑，另一條局部路徑和蜿蜒路徑。
通過給每個目的地提供兩個方向選擇，將線路封閉起來形成一個環路，從而改善了流量特性。對於電力或水的分配，環路分配系統通常比分支系統更可取。類似地，一條從主幹道以環路而不是死胡同形式走出來的小住宅街效率更高，除非死胡同很短。環路允許交替出口，以及服務循環的連續漸進運動。
故意擾亂當地街道的秩序，可能是為了阻止人們通過運動，適應複雜的地形，或者引起人們的興趣。這種混亂不需要浪費土地或造成過度的臨街。如果地面形式，而不是街道，將傳達一種模式感，這是合理的。它可以用在小範圍內，封閉在一個更規則的佈局，給人一種親切感，神秘感，或特殊的性格。繼續在任何規模的地區，這個計畫變得惱人。
定義的水道通常具有一致的橫截面，位於連續的中心線上。該中心線必須在三維空間中有一個明確的位置，為便於設計，將其分為水平和垂直兩部分。常規路線標準的剛性與景觀的流動性相衝突。使一條主要道路與土地“流動”需要技巧，在樹和電話線之間創造一個和諧的連接點，或者在車道和傾斜的花園之間平整土地需要技巧。路線在規劃過程的最後是詳細的，但是規劃設計師在考慮他們的要求，甚至在他第一次繪製流通系統的草圖。對齊，
一個反復出現的問題是谷物：流動的專門化程度和這些專門化類型混合的細度。如果行人和車輛以自己的方式行駛，則更大的流量可以容納更大的安全性。如果把卡車、自行車、兒童、嬰兒車、長途和本地交通，快的和慢的分類，效率也會提高。均勻流動更有效，小街道的輕型人行道將節省資金。
但是專業化的每一個進步都是靈活性的損失。從一種運輸方式轉換到另一種運輸方式變得更加困難，路徑也更加間接。這一系統更為複雜，更難以根據需要加以改變。如果卡車、汽車和行人都被完全分隔開，那麼這個系統就需要進行立體交叉，每個建築都有三個入口。我們的高速公路已經為一種特殊的交通流增加了通行能力和速度。如果這種類型的循環失去其重要性，這種專門化的系統可能會成為重新適應環境的嚴重障礙。
總有增加和減少糧食流通的壓力。適當的解決方案在流量密集的地方提供高度專業化的交通，而在流量較小的地方提供低專業化的交通：一端是高速公路和步行商場，另一端是步行-駕駛-停車-遊戲區。在後者中，街道保持了它作為戶外客廳的古老角色。
街道類型之間的一個一般區別通常是表達出來的。這就區分了那些無法沿其前方進入並運載來往於遙遠的起點和目的地的車輛的國家，以及那些交通僅限於與這些特定活動有關的車輛的國家。分銷商是連續的長距離，允許高速，並可能排除所有，但車輛交通。騎自行車的人和行人在與這些道路正交的道路網中行駛，並在立體交叉處穿過這些道路。進場道路很短，速度限制很低，車輛、行人和自行車沿著平行路線行駛，甚至在非常親密的地方，在同一個通道內行駛。由於模式和活動的多樣性，可能需要的空間和昂貴的工程，以及這種分離產生的道路景觀中的某種荒涼的空虛，這種區別很難作為一種純粹的解決方案來應用。但一些等級的街道通常是可取的。傳統的方法是從低強度使用前的(環路或死胡同)開始。這些導致了當地中心、特殊的小規模活動和中等密度的使用。採集器空置在為大流量而建的主要道路上，交叉口間隔較長，密集的臨街使用，控制但不排除出入。如果在這條幹線上發生任何中等強度的使用，它將進入中間的便道。步行道和自行車道平行於主幹道，在各自獨立的軌道上，通過橋樑或隧道或受控交叉口交叉。從主幹道進入專用於汽車的專用車道，沒有平行人行道，只有大間隔的完全立體交叉口穿過，沒有前方通道。分銷商，進場道路次要街道收藏家街動脈，高速公路，
大型超級街區，占地20公頃，貫穿但不被小環路和指路分割，增加了循環區和非循環區之間的糧食。他們改善了生活區的舒適性，但代價是交通阻塞。通過消除許多街道交叉口，他們儘量減少昂貴的臨街單位。他們集中了直達的交通，在次要的街道上保持輕載。可以提供大型且相對便宜的室內公園。如果包括內部人行道，行人可以跨越相當長的距離而不必穿過街道。起初，行人通道和機動車通道在這些街區內完全分開，但經驗表明，機動車通道點也被用作單元的主要步行入口。它吸引了大部分的人流，也吸引了很多離家近的孩子玩耍，成為社會關注的焦點。因此，它應該與超級街區內的主走道系統相連，而可以省去通往單個單元後部的分支走道。
在正常的居住規模下，步行和車輛出行的完全分離現在似乎既沒有必要也不可取，除了街道和相鄰人行道的傳統分離。在嚴格控制汽車的地方，甚至這種隔離也可能被消除，因為在荷蘭，完全隔離是很難實現的，零星的隔離實際上可能會增加事故。但是，主要的步行道或自行車道穿過長長的街區，或在距離街道一定距離的地方穿過其內部景觀，將承載大量的行人，是正常通道的理想補充。這些單獨的走道必須得到充分的維護、管理和照明。沿著街道的人行道不必盲目地遵循道路線形，但可以根據地形的輕微事故合併和分流，以符合行人運動的性質。人行道和人行道一樣，都是聚會和玩耍的地方，也是規劃的一個基本要素。
超級街區和死胡同隨著其規模的增加，給當地交通帶來了越來越迂回的道路。如果沒有提供內部人行橫道，步行就變得很困難。因此，對於街區、死胡同和環形街道的長度有公認的最大值。但長死角的一些缺點可以通過人行道、水線地役權或緊急服務道路的連接來緩解，換句話說，通過將其轉換為特殊用途的環路。為了促進流通和社會交往，有明顯的優勢，保持區塊長度短，特別是在流動不中斷。
當交通流的要素是單獨定向的：當給定的車輛或資訊必須到達特定的目的地時，立交橋和終端就是問題。當車流密集，通道專用，單程旅行使用多種模式時，問題就變得尖銳起來。換乘處的延誤和衝突成為系統中的主要損失，就像臭名昭著的航空旅行終點站時間一樣。這些困難可能阻礙進一步的專業化或迫使終端的分佈和減少。交叉口和進水口是影響航道通行能力的瓶頸。這一點在汽車占主導地位的地方最為明顯，因為載體與所載物體相比體積較大，單獨操作，並且大部分時間處於閒置狀態。單靠場地規劃手段，停車場就無法解決問題。
乘車到達時如何最好地進入建築物是一個典型的難題。存在減速、進入和車輛存放的功能問題。有一個美學問題的規模變化和一個危險的隔離入口後面的前院停放的汽車。在速度和靜止之間必須有一個視覺上的過渡，並且始終有一個清晰的方向。停車前，汽車可能必須通過入口，停車後，乘客再次步行接近同一入口。停車場可以分散，分層次佈置，或與活動或景觀連接，以吸引行人進入。
流通系統是場地開發最昂貴的功能。運營成本應與第一成本一起考慮，但很少這樣做。至少可以說明一些降低初始成本的一般規則。第一條規則是儘量減少每個住宅或其他活動單元的通道長度。這就需要在線路兩側設置少量交叉口和連續、狹窄的前沿開發。一個高度發展，無休止的線是最便宜的佈局，增加塊的大小接近它。經濟的第二條規則是專業化，沒有必要進行精心的交換。一個有主幹道和小街道的計畫將比一個沒有差別的電網便宜。第三，通常更便宜的方法是佈置管道，使其坡度平緩，曲線平緩。陡峭的曲線和陡坡，還有非常平坦的坡度，都因為土方工程和排水而增加了成本。
道路佈局對土地的發展潛力也有決定性的影響，因為剩下的地塊的形狀和特徵：網中的洞。在其他條件相同的情況下，這些圖越大、越規則，越接近直角正方形，就越容易畫出來。一條平行於斜坡輪廓線的道路允許前面的建築物有水平的地基。然而，如果橫坡很陡，那麼通往這些建築的通道可能很費力，下水道很難到達，視覺空間也不平衡。在這種情況下，可能建議加寬通行權，以便佔用其中的橫坡，並從視覺上分離面對面的建築物。或者，可能需要為較低的結構或街道較低一側的單側臨街面或特殊建築類型使用單獨的公用設施，以便可以從較高的樓層進入。基於這些原因，如果打算設置雙正面，則等高線跟蹤道路通常應遠離山頭。垂直於等高線的道路避免了這些問題，儘管現在必須對地基進行台階式處理(這是一個稍微昂貴的過程)，而且街道和公用設施的坡度可能會變得太陡。後方地塊可能會有尷尬的橫坡，需要大量的梯田，但它將有可能使用一個戲劇性的方式特殊的降壓建築。與等高線成對角線的道路產生了最難使用的地塊，應避免使用，除非坡度平緩或坡度太陡，平行或垂直道路都無法使用。必須考慮到環流的負面影響：噪音、污染、事故危險、實際或明顯的穿越困難、生態破壞、佔用寶貴的空間或建築物。
無論人們在哪裡移動，都要考慮到社會和審美的影響。無論人們走到哪裡，這些影響都會發生，而不僅僅是當他們碰巧步行時。作為對美國交通恐怖的回應，我們認為人與汽車無關，汽車是被關在隧道和車庫裡的機械怪物。但汽車有司機。
路徑系統影響人與人之間的交流。一種鼓勵鄰居之間聯繫的方法是在一條共同的道路上開放他們的住所。友誼是在街上建立的，而不是在公園對面。相反，該計畫可以通過提供單獨或隱蔽的路線，如公寓走廊或互不可見的門，促進隱私、分裂和隔離。隨著流量的增加，路徑變得更難穿越。入口不再直接打開。然後，它將逆轉自己的角色，成為一個障礙。一條擁擠但緩慢移動的市中心街道可以是一個中心，但高速公路就是一堵牆。一條死胡同將集中於一個社區群體，一條寬闊的綠化路將其分隔開來。這些效果可以通過想像中的常規動作來推斷，並注意到由此產生的偶然接觸。
這條傳統的街道除了過道外，還有許多其他的功能。那是市場、工作間和會議廳。我們承擔了這些職能，排除了路權，有利於交通和社會的損失。我們通過拓寬自動車道來改善街道，犧牲了行人、樹木和其他邊緣的滋擾。然而，人行道仍然是遊樂場，街角是閒逛的地方。路徑應該支援它們的所有功能。在非常地方化或非常專業化的街道上，行人可以再次佔據人行道，或與汽車共用，只要後者足夠馴服。路肩和中央分隔帶是未開發的荒地。將道路及其相關用途視為綜合開發的機會，是場地規劃中一種相當新的方法。
公共街道是場地設計的一個重要重點。街道是一個真正的社區空間，是任何城市景觀的視覺前景。它已經處於公共控制之下，可以在對私人活動干擾較小的情況下進行改變。街道的場地設計可以是全系統的：植樹方案、照明系統、新的標誌、在當地街道上施加單向流或防止通行的交通計畫、更換地下公用設施、改變路邊停車規則或拓寬人行道或種植帶。通常，此類移動被視為單獨的功能問題、照明標準或公用設施安裝問題或移動交通方式問題。道路用地變成了防洪通道，在邊緣有一個空間，便於收集公共設施。但是，普通街道是城市景觀的基本要素，其形態和維護政策是場地規劃的合法領域。樹木、標誌、燈光、路緣條件以及交通和停車規則應作為一個整體考慮。
小型住宅區街道現在受到了人們早該關注的關注。最基本的問題是汽車的安全性，以及重新獲得步行、談話、玩耍、園藝和鄰居們閑坐的街道空間的願望。這必須在不妨礙進入個人住宅和不完全擾亂一般交通流通的情況下進行。拒絕進入汽車會激起叛亂，阻止任何實質性地區的通行也是如此。這樣的分區計畫在許多地方都取得了成功，但它們給那些必須承受被推到周邊的新增交通的人帶來了成本。當地的一小片街道-一兩個街區被劃掉了。汽車可以進入該路段，但只能以非常低的速度行駛-每小時8至15公里，任何涉及行人的事故的責任都會自動歸責給司機。因此，他必須非常小心地移動，儘管行人不允許以任何故意或永久的方式阻塞他的通道。在內部，也可能會進行一些適度的物理改變：在入口處設置減速帶和標誌以提醒駕駛員，標出分配給居民的停車位，幾棵新樹，或者在人行道上偶爾放置一個花盆或其他障礙物以迫使汽車走間接路線。但物理變化不大。關鍵的變化在於法律和期望，以及隨之而來的街道用途的變化。
在新的發展中，街道或道路的模式將提供或破壞計畫的連貫性。運動中的人是朝著前進的方向前進的，路徑的聚焦給我們一種策略上的共同點的感覺。通過連接或斷開一個當地街道系統與另一個街道系統的連接，可以產生與鄰近地區的聯繫或分離感。房地產開發商非常清楚這種影響，並將他們的道路連接到附近“最好”的地區。
路徑是發展的起點。因此它們對視覺特徵有著深遠的影響。他們應該有一個自己明確的秩序，建立一個形象的功能和性質的場地表達。沿著它們，旅行者應該體驗一個愉快的空間和形式序列。路徑系統是表達底層地形的有力方式，無論它是沿著等高線運行還是與等高線強烈對立。道路和路徑被視為透視景中的縮短對象，而不是空中的圖案。微小的偏差是顯著的，明顯的曲線將顯得驚人的突然，複雜的模式將是不可理解的。路徑似乎應該指向它們的目的地，方向上的變化應該是合理的。要做到這一點，規劃者可能需要引入人工障礙物或掩蓋可能的捷徑。
在連續網路的功能需求和有限空間的視覺愉悅之間存在著一些衝突。筆直的長街似乎無處可逃，即使是彎彎曲曲的佈局，雖然擋住了“無限”的視線，但隨著無盡的彎道經過，也變得疲憊不堪。規劃設計師可能會在次要街道上使用T形交叉口，其中軸線上有一個重要的結構。這在次要道路與主幹道相交的地方很有用，因為它也減少了交通衝突。其他技術包括打開和關閉建築或種植線，使沿連續道路的視覺隔室和使用突然的方向變化，在休息的重要物體作為視覺終點站。
這條線的性質應取決於它將被橫穿的速度。步道對地形的微小變化作出緊張的反應；高速路要走一條橫線。行人運動和水流一樣，具有明顯的流體動量。它遵循阻力最小的路線，通過切斷來縮短距離。水流可以是平滑的或紊流的，有目的的或蜿蜒的。它可以通過視覺吸引力、水平、開口和地板的特徵來改變或鼓勵。步行可以是拱廊式的，加熱的，冷卻的，或者排水、雨水花園。它可以提供長凳、植物、涼亭、咖啡屋、展示板，或資訊設備。一條好的公路體現了車輛運動的本質，一個好的步行系統反映了步行的樂趣和特點，我們傾向於認為道路和公共設施是遺憾的，但卻是必須隱藏的東西。然而，流動系統是一個發達地區的兩個基本屬性之一，並與它的興趣和意義有很大關係。電力線和公路是景觀的組成部分；裸露的管道很漂亮。
循環系統應在各個方面進行測試。通過在精神上進行例行旅行並注意其性質來檢查計畫。從車到房子怎麼走？孩子們怎麼走路上學，大人怎麼坐公共汽車？如何到達建築物進行維修？騎自行車安全嗎？一套有效的巴士路線能被佈置出來嗎？根據預測的模式分佈，管道是否能承載所需流量？互通式立交和終端是否可行？對周圍環境造成什麼損害？分析了道路系統的社會後果，以及它的視覺衝擊和來自道路的觀點。
最後，從整體上判斷流通體系。對地面上的人來說，這會顯得井然有序嗎？它是否提供了各種運動模式的平衡？其結構是否與使用結構相一致，是否與活動強度相平衡？它是否有助於表達場地和功能？它和周圍的系統有聯繫嗎？
流通系統面臨技術變革，因此必須具有適應性。如果一個獨立的水和污水淨化循環在經濟上對單個單位是可行的，那麼就沒有必要將一座建築物與地下水和污水系統聯繫起來。如果未來的陸地車輛將在壓縮空氣中盤旋而不是在車輪上滾動，那麼道路特性將得到修正。如果城市地區的屋頂跨度很大，那麼地面排水就失去了意義。如果我們發展一個良好的分散運輸系統，我們就能擺脫對汽車的依賴。當我們學會如何在三維輸送系統中運送大量的人時，那麼中心區就會發生轉變。可視電話和分散的電腦終端可能會改變通勤習慣。當然，會有一些不那麼激進的創新來修改流通的設計。因此，模式、平衡、多樣性以及社會和視覺影響等一般性考慮應該比精確的技術標準更重要。
車行道的橫截面通常在相當長的距離內保持固定，並位於路面中心線附近。車道兩側適當的綠帶與雨水下滲收集溝。。許多其他橫截面都是可能的，每個橫截面都有自己的含義。橫截面的尺寸由地方政府的規定控制，滿足交通安全等多種功能，不必太過的剛性規定。
路面本身通常在排水中心加高，混凝土和瀝青路面的橫截面坡度從中心高點到邊緣為1:50緩坡，土路和碎石路的橫截面坡度為1:25。當相對路緣之間的高度差允許時，如有中央分隔帶時，使用向一側傾斜的路面。在不可能下大雨或結冰的地方，路面可以傾斜到其中心線，利用街道本身作為排水管道。兩種方案都節省了雨水道的長度。150mm的垂直路緣和排水溝用於主要街道，而100mm的滾動路緣，允許在任何點的車道，可用於農村地區或低密度住宅街道。垂直路緣石不得超過200mm，否則會給老年人帶來困難。在每個交叉口處，路緣必須傾斜至街道路面，以便殘疾人通過。簡單的草皮或礫石路肩，沒有路緣，兩側有一個約1米寬的淺溝，可能鋪有草皮，可以在非常低的密度下使用。溝渠允許地表水滲入地下，但在每個車道下和每個交叉口都需要一個涵洞。這可能比把街道變成排水渠的路緣要貴。路緣石還可防止路面邊緣破裂。
根據交通情況，路面可以是混凝土、瀝青碎石、礫石、穩定土，或簡單的級配和排水的地表。我們似乎忘記了修建土路或碎石路的技術，如果有灰塵，如果保持路拱和溝渠，這條路非常適合於輕型交通。在最簡單的情況下，表土被剝離，下面的土壤被壓實和分級以排水，並添加礫石，或者通過添加少量波特蘭水泥或熟石灰來穩定土壤。通過將土壤調整到約10%粘土、15%粉土和75%砂的比例，可以製作出一條可用的砂土道路。臨時的、方便的道路也可以用燈芯絨(原木和灌木)、木板、甚至鋼絲網和粗麻布建造。
道路寬度的計算方法是將所需的交通和停車車道相加。路邊停車場(如提供)應為2.5米寬。在次要道路上，每條車道應為3米寬，在高速公路上，每條車道應為3.5米寬。最小垂直淨空現在為4.25米，以允許高負載卡車通過。小型住宅區街道上有輕型停車場的實際最小路面寬度為一條停車車道加兩條交通車道，或8米(。如果由於密度很低，停車場永遠不會出現或只是零星出現，對於雙向次要道路，該最小路面可能降至6米。在一側只有停車場的單行道上，路面可能為5.5 m。這樣的街道可以用作一個短環路，也可以用作一條主幹道旁的邊緣通道。以上的車道寬度尺寸唯美規，台灣空間狹小地區，可能酌予縮減。
種植帶的目的是將人行道與街道分開，為地面上下的公用設施和街道設施留出空間，提供積雪堆放，並允許種植行道樹(儘管這通常會使行道樹離移動的交通太近)。如果包含樹木，則帶應至少2米寬，如果僅包含草，則帶應至少1米寬。如果鋪設並僅用於公用事業，則可減少至0.6米。在商業區，它有時被取消，電線桿和消防栓被放置在加寬的人行道上。在任何情況下，為了安全起見，路燈桿應設置在距離路緣0.6米的地方。在重要道路上，為了安全、交叉口機動的渠化、陡峭橫坡的管理或視覺舒適性，可使用另一個綠化帶或中央分隔帶分隔對向車道。
私人建築紅線僅設置在人行道邊緣以外的標稱距離，除非這是公共種植的位置。實際上，行道樹最好種植在這裡，或者在私人的前庭地段，而不是在路邊的種植帶。這樣可以防止樹枝干擾架空電線桿、電燈和電線，防止樹根破壞地下的管道和電纜，保護樹木免受道路維護中使用的所有化學毒物的侵害。
人行道的最小寬度應為1米，允許三人並排通過或行走，儘管直接通向單個住宅入口的人行道可能只有0.8米寬。處理行人數量的收集人行道必須至少寬2米。在中心地區，預計會有大量的人流量，人行道的大小必須符合需求，就像道路一樣。人行道和街道人行道一樣，應該是拱形的，或者有2%的橫向坡度。它們通常由混凝土或瀝青製成，而且相當單調，但是也可以使用礫石、磚或石頭，或者混凝土可以有紋理、著色或以圖案鋪設。在低密度住宅區，步行可能只發生在街道的一側。主要步行系統可設計為獨立於道路系統，在由簡易斜坡接近的地鐵中從主要街道下方通過。但是，除了非常短的當地街道、服務車道，或者沒有實質性前沿發展的農村或半農村地區的道路外，所有街道的至少一側都必須有步行。人們堅持沿路走。散步對孩子們玩耍很有用，在經常下雪的地方散步是很必要的。在高密度地區，它們不能被掠過，但必須足夠寬，以容納將在它們身上發生的所有運動和社會活動。
應分析人行道和行人空間的通行能力。當人均面積超過1.2平方米時，站立的空間是暢通無阻的，而且很容易移動。這是容納人群的理想空間標準。低於這一點，血液循環會受到一定程度的阻礙，人們必須求助於禮貌的警告或撫摸來走動。低於每人0.65平方米，站立受到限制：只有有限的內部循環是可能的，人們作為一個群體而不是個人移動。這是人群空間可承受的最小值。每人0.3平方米，沒有內部循環，人們被迫進行身體接觸，這在這種文化中是一種不愉快的情況，如果出現恐慌就會很危險。然而，從物理上講，把人塞進每人不到0.15平方米)的空間是可能的。
走道的通行能力總結在表2中。由於平均速度從明流中每分鐘90米以上(快走)到最大流速下每分鐘45米以下(洗牌)不等，在給出的示例中，單個行人佔用的總走道空間可以從開放流中的55平方米到堵塞時的0.5平方米 (即“受限站立”條件下)不等。每米步行寬度每分鐘20人可作為理想的最大流速。
行人流通常以脈衝或“排”的形式出現，因為人群間歇性地被釋放或中斷，而且速度較慢的行人會阻礙速度較快的行人。這種影響在流量適中的情況下更為明顯，而不是在流量很大或很小的情況下。當員工在高峰時間進出某個區域，或者中午購物者和午餐者經常光顧商店和餐館時，全天的流量也會有所不同。流量可以通過直接觀察或假設居民、雇員或購物者的數量與提供的建築面積之間的關係來計算。例如，在曼哈頓中城，300平方米的住宅建築面積每天吸引6次進出，同樣數量的辦公空間吸引14次，百貨商店吸引300次。
人行道上的雙向流的效率並不比單向流低多少，因為行人會將自己調節成非衝突的溪流。然而，當有一個小的逆流與主流相對時，這是不正確的。例如，當逆流僅為總流量的10%時，人行道的總通行能力可減少15%。
在正常和簡易條件下，公共樓梯每米的平均寬度不超過7人/分鐘。當一個擁擠的樓梯由一個固定的佇列供給，並且沒有超車或任何逆流時，這個速度可能會上升到每米每分鐘16人。自動扶梯不會增加上樓梯的流量；它們只是減少了安裝的工作量。為了保持殘疾人的通行，公共樓梯和自動扶梯必須輔以坡道或電梯。當流量超過每分鐘7人/m時，樓梯和自動扶梯的頂部或底部會出現聚束現象，必須為此提供蓄水池空間。
同樣，應在行人在街道交叉口等待的地方提供水庫空間，特別是當供給人行道的流量超過相同的每分鐘7人/m時。人行橫道應比進入的人行道寬，因為兩條人行橫道將迎面相接。當相鄰的步行流量上升到每米每分鐘20或35人時，平面交叉口將變得混亂，人們在街上等候或在路燈下交叉。
騎自行車旅行具有安靜、經濟、無污染、運動好、停車方便等優點。同時，偷停的自行車很容易，騎車人與汽車交通混行時，事故率很高。理想情況下，除非交通量非常小，否則自行車永遠不會與汽車或行人混在一起。作為最低要求，在每天騎車人流量可能超過1500人的地方，或在預計會出現高峰的地方，如在工業工廠或學校，必須有單獨的自行車道。在緊急情況下，但僅在禁止路邊停車的地方，可在街道邊緣保留自行車道。
自行車道通常由3.5米寬的輕型路面建成，具有曲線線形和簡易坡度。它們應與重型機動車輛或由信號控制的交叉口分開，因為將自行車道併入主要交通實際上可能比完全沒有自行車道造成更大的事故率。
輕便摩托車、電動手推車和其他低功率低速車輛可以在交通量較少的路邊車道上行駛。他們可能被允許在自行車道上，但分離更好。非常慢的公共服務車有時可以在主要人行道上運行。然而，一般來說，輕便摩托車應該有自己的車道或被歸類為機動車輛，而自行車則被歸類為行人。
儘管標準橫截面通常用於類似類型的道路，並簡單地應用於不斷變化的地面，就好像剛性範本已沿中心線滾動一樣，但根據環境紋理調整橫截面更有意義。人行道可以移動到路邊或遠離路邊；道路車道可以分開，以保留一些景觀特徵或改變標高，並在它們之間設置分隔帶；挖方和填方邊坡可能與地形流量相匹配；樹可以種在小樹林裡。這樣的調整意味著增加設計和監督，但有助於外觀和實用性，並往往降低建設成本以及。
通行權是指公共控制權和公共通行權所在的公共地帶，如果可能，所有人行道和公用設施線路都位於該地帶內。其寬度取決於其中包含的特徵。最小值通常為15米，但在次要街道上，此寬度實際上可以減少到9米。這使得規劃更加經濟和靈活，特別是在粗糙地面上，並提高了視覺比例。如果未來交通負荷不確定，則可能需要使用更寬的道路用地，同時從相對狹窄的路面開始。在另一個極端，主要高速公路可能使用180米寬的通行權。
道路的水平定線以路面中心線為基礎，以30 m “站”為參考，從系統的任意端開始。每一條連續的生產線都有一個單獨的編號系統。所有有效點，如一條中心線與另一條中心線的交點，或水平和垂直曲線的起點和終點，均參照此編號系統定位。中心線的水平對齊由兩個元素組成，通常依次使用：直線，稱為“切線，以及與這些直線相切的圓曲線的一部分。如果兩條曲線在沒有中間直線的情況下直接連接，則兩條曲線在其連接處與同一假想線相切。在次要街道上，兩條切線可以在沒有中間水平曲線的情況下連接，其中交叉角小於15度。這也可以在更急的轉彎處進行，在轉彎前駕駛員必須減速或停車，如在街角。
切線和圓曲線用於簡化佈局，因此曲線一旦進入，就可以通過方向盤的一個設置進行協商。在主要道路上，切線和圓曲線之間的連接可以通過“螺旋”曲線來軟化，螺旋曲線的半徑從無限長開始(直線也是如此)，然後逐漸減小，直到達到它所引入的圓曲線的半徑。這些緩和曲線很少在次要道路上使用，此處不作處理。
圓曲線具有圖74所示的元素。曲線越尖銳，其半徑越短。曲線的最小允許半徑取決於“設計速度”，也就是說，取決於該路段上可以持續保持的最大安全速度。見表3。最好避免在同一方向上有兩條曲線，由長度小於60 m的切線隔開(“斷背”曲線)。看上去很尷尬，很難開過去。同樣，最好避免兩條相反方向的尖銳曲線，相切距離小於30米。但是，平緩的反向曲線可以直接連接而不需要切線。應盡可能避免兩條方向相同但半徑不同的曲線直接連接在一起(“複合”曲線)，但有時也有必要。
街道交叉口應在距離交叉口30米的垂直線20度範圍內。銳角交叉口很難通過，也很難看到接近的車輛。當次要道路與主要道路交叉時，大約50米的偏移會降低事故發生的可能性，因為衝突的機動是分開的。但是輕微的偏移會增加危險，而較長的偏移會阻礙交叉交通。直接交叉口清晰，但應設計有通道或信號燈。類似地，在兩條次要道路之間，其中施加在任一流上的間接方向不重要，T形交叉口可能比直形交叉口更可取，這不僅是出於安全原因，而且也是出於視覺空間的封閉。與主幹道的連續交叉口之間的距離不應小於250 m，以防止主幹道中斷。在高速公路上，交叉口的間隔將限制在1500或1000米。次要街道拐角處的路緣石半徑應為3.5米，或主要街道交叉口處的路緣石半徑應為15米，以便轉彎。
當交通流量較大時，通行能力的臨界極限是交叉口。即使在交叉口的總交通量低至每小時500輛車的情況下，也有高達50%的接近車輛在通過或轉彎前必須停車。這樣的交叉口，或任何一個處理更高的負載，將需要一些處理。最簡單的方法是在次要街道上設置停車標誌。從那裡，規劃設計師可以繼續交通信號，渠化，或立交。高容量道路和交叉口的設計和分析是交通工程師的事，但現場規劃師必須對所涉及的問題有一定的認識。交叉口設計在附錄J中作了簡要介紹。
線路上所有點必須保持最小前方視距，以便駕駛員有足夠的時間對道路上出現的危險作出反應。它可以從平面圖縮放，並應考慮到建築物，山丘，景觀和其他塊視覺。最小值取決於設計速度。距離交叉口20米的駕駛員應看到整個交叉口加上每側交叉街道20米。房屋的位置應確保汽車前照燈不會照進一樓的窗戶，也不會有任何房屋被失控的汽車撞到的危險。這與急轉彎處的軸向位置相矛盾，特別是在坡腳處。
環狀道路末段迴車的最大總長度通常約為500米，死胡同迴車的最大總長度約為150米。允許的最大街廓長度可能為500米。所有這些標準都基於相同的推理：隨著街區、環路和死胡同長度的增加，一般流通變得更加間接，服務交付更長，緊急通道更容易被誤導。這些規則通常被認為是合理的。並不是所有的場地規劃者都同意他們。這些規則不適用於由於其他原因已經阻礙流通的地區，比如在狹窄的半島、山脊或一小塊土地上。
死胡同末端的最小轉彎半徑應為12米，不得停車，以便消防車等車輛通過。這需要一個大的環形路權，可能會破壞小死胡同的經濟和視覺目的。T形終端或分流器是在非常短的死胡同上提供倒車轉彎的另一種方式，但車輛倒車總是包括超車的可能性，因為小孩看不見。分流器的翼子板每側至少有一輛車的長度，不包括街道的寬度，至少有3米寬，不包括停車場。內側路緣的半徑應為6米。只要提供了這些轉彎要求，沒有障礙物，一個小而短的住宅死胡同就不必嚴格遵守這些形狀。一個自由設立的停車場和到達場可能是非常理想的。
單個車道的寬度應為2.5米，入口的路緣應以1米的半徑磨圓。車道入口應距離任何街道交叉口至少15米，以防止與那裡的轉彎運動混淆。應為每個住宅單元提供單獨的車道和入口走道，除非它們是大量單元共用的。只有兩個或三個單位同時服務的步行和駕車是誰應該維護它們的潛在摩擦源。
為了方便攜帶，從街道到住宅單元門的距離不應太長或包括陡峭的坡度。這個最大距離是有爭議的：一些人將它限制在15米(50英尺)；其他人會把它放鬆到100米(300英尺)。數量對成本和佈局有重要影響。這取決於生活方式：在北美，這種最大距離正在縮小。在習慣步行的國家，這種距離可能要長得多。
提供停車的方式多種多樣：在街道上(方便但昂貴且干擾移動交通)、在小型停車場、在大型停車場(這是最便宜的方法，但可能不方便或難看)、在地下或在坡道結構或車庫中(最貴的方式)。如果考慮到以下尺寸，可以佈置停車場：供大塊頭的每個攤位應長6米，寬2.5米，甚至寬2.75米，以提供寬敞的空間。為殘疾人保留的攤位應為4米寬，以便使用輪椅。但是為越來越常見的小型車預留的空間可以減少到2.5×5米。
停車位可與行車道平行、垂直或成30度、45度或60度角。斜角停車需要單向車流，這可能會造成混亂。對於30度和45度停車的單向車道，過道寬度為3.5米，對於垂直停車的雙向車道，過道寬度為6米。為了提高效率，在每一條行車道的每一側都應該有停車位。人字分隔器放置在角檔的內端之間，可進一步節省空間。然而，分隔帶和路緣石阻礙了積雪的清除和未來地塊的重新佈局。垂直佈局效率最高，30度角停車最少。作為一個粗略的指南，大型高效停車場的總體空間要求從每輛車23平方米到每輛車37平方米不等，其中車輛存放在3或4個深的停車場。整個地塊任何方向的最大允許坡度為5%，最小允許坡度為1%。
大地塊內的循環應連續，出口分散，轉彎次數最少。如果是單行道，停車場入口應至少4米寬。應該考慮行人進出汽車的行動。如果他們要沿著過道走，那麼過道應該朝著想要的方向走。車輛排列之間的凸起和種植帶使道路更為舒適，但它需要空間並固定了地段格局。植樹將改善氣候和停車場的外觀，但樹木需要大量的空間供根系生長。地塊可以用牆或植物遮擋，或凹陷幾英尺，以便在其上看到視野。為了方便、可視範圍和對汽車的單獨控制，最好在住宅區不允許以超過6到10輛汽車為一組停車。即使在為商業區服務的大型停車場，除非提供特殊運輸，否則最好將車輛保持在距離目的地200米以內。
大型牽引拖車約為15×2.5米。它們要求最小外轉彎半徑為18米，垂直淨空為4.25米。常見此類卡車的街角處的路緣半徑必須為9至12 m。每輛卡車的裝貨碼頭應為3 m寬，設置在離路面約1.2 m的車座高度，並且其佈置應確保倒車時拖車擺動時遠離駕駛員的視線。碼頭前需要一個15米的停靠區。一般規則是，裝貨碼頭的停靠區空地應為一次可運至碼頭的所有卡車床的地板面積的兩倍：這允許卸貨和臨時堆放的空間。
道路的通行能力取決於道路的特性、寬度、表面、線形和邊緣條件，以及交通車輛類型、速度、控制和駕駛員技能的特性。一條車道的理論通行能力為每小時2000輛車，其中車流完全穩定、不間斷，且以最佳速度和間距行駛。它可以近似於一個有組織的車隊在理想的路面上行駛。實際上，一條多車道高速公路每小時每車道最多可運載1500輛甚至1800輛汽車，而一條因汽車停車和進入而經常發生側滑的擁堵街道，每小時在外側車道上只能運載200至300輛汽車。一條當地居民街道每小時每車道可容納400至500輛汽車。每個方向的四條車道似乎是一個人可以在不失去理智的情況下行駛的最寬的道路。可通過假設每個住宅每天產生約七次單程車輛出行或每高峰小時產生一次或兩次單程車輛出行，粗略估計郊區的預期本地街道交通量。更大、更密集或更複雜的區域需要更仔細的交通分配研究。
道路的垂直定線也由直線切線組成，這些切線通過垂直曲線連接，不斷上升或下降。這些豎曲線是抛物線而不是圓的。使用抛物線是因為它們易於在野外放樣，並且它們在相交坡度之間平滑過渡。切線的坡度以百分比表示，或以每100米水平行程的上升和下降米數表示。按照慣例，當分數向上坡時，在站位中以正百分比的形式給出，在下坡時以負百分比的形式給出。這種垂直線形通常顯示在一段道路中心線的一系列或連續路段上，以誇張的垂直比例繪製，並在圖紙平面上展平，就好像中心線在平面上是直的一樣。
允許排水的切線的最小坡度為0.5%。在特殊情況下，路面可以完全平整，但如果可能的話，街道輪廓應具有正排水。也就是說，在相鄰土地不傾斜的點上不應出現凹陷曲線或任何下坡環路或死胡同。
街道的最大坡度取決於其設計速度。見表3。最高等級不應長期維持。如果坡度持續在7%以上，乘用車就不能保持高速檔，而大型卡車必須在3%以上的持續坡度上降檔。17%的持續坡度是一輛大卡車在最低檔位時所能爬升的最大坡度。根據冬季條件和當地風俗，最高等級有一定的靈活性。在結冰嚴重的地方，任何超過10%的東西都可能太陡，而在三藩市的法規允許在次要街道上坡度達到15%。
人行道的坡度不應超過10%，如果經常結冰，則不應超過10%。然而，在坡折處的短坡道可能高達15%。如果使用台階，必須至少有三個立管，這樣才能引起注意，不會造成意外墜落。這些步驟的設計應防止旁路。在階梯式坡道上，每個長而緩傾斜的踏板(5%到8%)都有一個踢面。斜踏步的長度足夠長，需要奇數步數才能穿過它(因此步數並不總是在同一只腳上進行)。由於正常的步速約為0.75米，因此最好的踏面深度為該距離的1、3或5倍。在放置墊腳石時，還應記住正常步速的大小。一個有用的一般規則，以配合傳統的外部步驟是兩個立管的高度加上一個踏板的深度應等於700毫米。立管高度最大為165 mm，最小為75 mm。大型公共用途的樓梯不得超過50%的坡度。殘疾人坡道不得超過8%。
抛物線垂直曲線具有多種元素。該曲線下降到原始切線以下，其與曲率點距離的平方成比例，但它可以很容易地以圖形方式進行佈局，並具有足夠的精度，以用於住宅工程。選擇長度L，定位PC和PT，使它們與PI水平等距，然後繪製和絃。抛物線的中間點在弦和圓周率的中間，垂直方向。PC、中間點和PT是所需抛物線上的三個點，可以徒手繪製，也可以用法國曲線繪製。
所需的豎曲線長度由保持足夠視距的需要和“可行駛性”控制，或避免因垂直速度的過度加速或減速而引起的不愉快的顛簸。對於可行駛性，如果坡度代數差為2%或以上，則需要豎曲線(在圖75中，相交切線之間的代數差為x%-(-y%)或x加y%。。曲線的最小長度取決於設計速度和該差。有關所需長度的變化情況，請參見表3。例如，如果相交坡度為+5%和-8%，設計速度為60 km/h(速度表3要求坡度每變化1%，曲線長度為9 m)，則所需曲線長度為：9(5+8)=117 m。個別車道可不設豎曲線，但現代長型車在通過坡度大於9%的坡折時會撞上路面。因此，豎曲線必須插入任何發生此類斷裂的車道，每1%的坡度差使用至少0.3 m長的曲線。
在整個垂直和水平定線過程中，必須保持最小向前視距。這被計算為從道路上方1.2 m點到道路上方10 mm點的視覺，並且可以根據輪廓進行縮放。它取決於設計速度，如表3所示。視距有時可能需要比單獨用於道路通行能力更長的頂點豎曲線。在凹陷曲線中，還必須檢查前照燈光束的最終長度，以確保其等於最小視距。
在街道交叉口處，輪廓應該是平坦的，這樣停車的車輛就不需要掛在刹車上，也可以很容易地啟動。應有一個坡度不超過4%的“平台”，從交叉口向每一方向延伸至少12米。當許多交叉街道在陡坡上與街道相交時，這通常會造成困難。有時必須犧牲這條規則。
表3顯示了根據設計速度的線形標準變化。次要住宅街道的適當設計速度為每小時30或40公里。主要街道的設計時速為60公里，高速公路的設計時速為90公里。在不經常結冰和下雪的地方，最慢速度下的最大坡度可能會有所增加，但這些坡度不應長時間連續。
水平對齊和垂直對齊必須一起考慮，因為正在規劃的實際上是三維空間中中心線的軌跡。中心線的透視景是景觀的一個重要視覺特徵：它與平面圖中的道路線形明顯不同。小的凹陷和凸起看起來很尷尬，尤其是當它們清晰可見時，比如從側面看到一條長的平坦曲線或一個長的斜坡時。有些形狀給人一種不連續或扭曲的感覺：曲線前的傾斜，斷背曲線內切線的傾斜，傾斜開始的水平曲線，或傾斜到道路上的橋樑，或其橋面不能順利地與垂直對齊。也有漂亮的組合，例如當豎曲線和水平曲線重合時，或當引道定線佈置為從側面顯示一座精細的橋樑時。避免水平和垂直曲線的部分重疊，或者至少確保重疊不會導致視覺失真，這是一個很好的一般規則。它通常是有用的，建立一個簡單的字串或紙板模型的道路中心線，直接分析其外觀。
為安全起見，應避免在高峰、深路塹或陡坡腳下出現尖銳的水平曲線。過峰頂時，反向曲線的方向不應發生變化。如果水平曲線出現在坡度超過5%的地方，曲線半徑小於150 m的每15 m，曲線上最大允許坡度百分比應減少0.5%。
現場施工涉及許多物理特徵，這些特徵後來沉入我們注意到的路面、路緣石、地基、平整、污水管、電力線-所有這些經濟學家以“基礎設施”命名的技術基礎。我們對其成本和現場安裝帶來的混亂感到驚訝。但是他們的缺席，或者他們錯誤的設計，會讓我們想起他們。它們是現場施工的中心問題，其規範是施工圖的核心內容。
施工始於物業邊界和施工區域的準確位置。表土從工作區剝離並堆放起來，最後重新鋪在新成型的地面上。然後將主要結構(道路、建築物、地下設施)精確定位在地面上。基礎鋪設和管道挖溝。當主要結構完成時，或接近完成時，暴露的底土通過機器分級至其新形狀，遵循標記有所需新標高的頻繁分級樁的指示。安裝道路基礎和路面，然後安裝燈桿和消防栓等地上設施。最後，更換表層土並投入新的植物材料。然而，這個正常的序列經常會被修改。例如，當新等級與舊等級有很大不同時，必須在建造建築物之前進行等級劃分。
為了控制這一施工過程，建築商得到了一套技術檔。其中包括道路和建築物在平面圖中的精確尺寸佈局，足以將其準確定位在地面上；每條道路的縱斷面或其他關鍵線形特徵，如大型下水道幹管，用於設置其整個路線的垂直高程；通過等高線和關鍵點的準確高程顯示地面新形狀的整坡平面圖；所有公用設施的平面佈置圖，標明其尺寸和控制點的標高；顯示所有種植材料的數量、種類和位置的綠化平面圖；檢修孔、入口、路緣、座椅、燈和牆壁等專案的一系列詳細圖紙；最後是一套控制所有元件品質和安裝的書面規範。
這些文檔通常是根據示意性現場平面圖按如下順序編制的：首先，對結構和道路進行精確的平面佈置，將街道線形簡化為精確的曲線和切線，並指定建築物和建築紅線的幾何結構和位置。然後構建道路縱斷面-一系列直線坡度和垂直曲線覆蓋在現有地面上。然後確定關鍵點的高程，例如建築物的樓層標高或保存現有樹木所需的地面標高。從這一點出發，並遵循示意圖中設想的形式，構建整坡平面圖，該平面圖至少在道路縱斷面和關鍵點高程之間進行平滑過渡。然後，從最有可能對計畫產生重大影響的暴雨排水系統開始，佈置公用設施。景觀規劃是按照方案設計的思路編制的。編制設備清單和數量。最後，繪製了特殊物體的詳圖，並編寫了施工規範。未來的設計開發大部分將由電腦完成。
簡單地說，這個順序當然是誤導。工作細節不僅僅是設計理念的機械後果。整坡、縱斷面、道路佈局、景觀和細節都在考慮和制定中，即使是在制定示意圖的過程中，它們也會影響和受到基本設計的影響。即使在最終技術開發的過程中，後一步的後果也會導致設計者重新考慮前一步。下水道流量問題需要重新調整道路縱斷面，這反過來會影響平整平面圖、房屋位置和景觀美化。一如往常，更容易解釋設計過程的細節，就好像它的元素是有序的、線性的和可分離的一樣。然而，一旦掌握了這些元素，人們就會在循環、反覆運算的遊戲中繼續前進。
本章解釋了控制整坡平面圖、精確街道佈局和縱斷面以及公用設施位置的考慮因素。與景觀規劃一樣，這些都是場地設計的技術基礎。
所有的場地開發都需要對地球表面進行改造，有時還需要非常大的擾動。平面佈置圖是場地規劃中的關鍵技術檔。分級對已完成項目的成本、效用和外觀有很大的影響。土方技術的變化比場地建設的任何其他方面都更加引人注目。
為了控制整坡操作，在底土中每隔一段距離設置顯示所需新標高的整坡樁。它們設置在關鍵點，如高峰、坡度變化、出口、涵洞、道路和建築物，以及任何無特徵地面上的定期間隔。樁還指示挖方和填方區域沿其合併回現有坡面或彼此合併的線。然後，機器將地面切割或填充至標樁水平，並在標樁之間將其塑造成平滑的曲線。考慮將被替換的表土深度和填料的預期沉降。
在鬆散狀態下處理時，從地面上切下的材料會起毛，然後在填充時重新壓實。根據材料和處理方法的不同，切割前和填充後的土方體積之間的最終比例也不同。在計算土方量時，必須知道這個比率。如果填土到位後土壤未壓實，填土體積可能超過挖方的15%甚至25%。如果壓實良好，填充物可能比挖方少10%，如果必須從中取出許多樹根、石頭和其他碎屑，填充物甚至更少。在正常工作中，通常會初步假設填充材料的體積將比切割前減少5%。這只是初步猜測。
壓實度在一定程度上是可控的，理想情況下產生的土壤足夠密實，以便在佔用場地後不會沉降，但足夠鬆散，從而不會破壞內部排水系統。在地面沉降不嚴重的區域，填料可以從各種來源傾倒。當必須控制沉降時，將選擇填料的成分，設置其含水量，使土壤顆粒剛好能夠以適當的密度滑動到穩定的位置，並通過壓路機或裝載車輛將填料壓下，壓路機或裝載車輛在其上運行指定次數。如果需要更大的穩定性，填料將被放置在薄層中，每一層都獨立地濕潤和壓實。相反，特別是在需要重新種植的地區，底土可能由於重型機械在其上的移動而不經意地被壓實過多，從而在浸水的表土下形成不透水層。在這種情況下，有必要通過翻耕和耙耙的方式，在重新翻耕表層土之前，將重新翻耕的下層土的頂層打破。原有土壤系統的穩定平衡很難恢復。
在整坡過程中會出現其他擾動。表土和底土可能混合在一起，從而失去有價值的有機材料。即使當表土被保存時，自然土壤剖面是一個連續的級配，一直延伸到基岩，而底土的傾覆和混合通常意味著新表面的生物性能將受到損害。此外，地表侵蝕將影響新平整的植被剝離地面，即使是在小雨後2%的斜坡上。這導致了土壤流失和下游河流和池塘的污染。下游流域的嚴重淤積是大規模開發的常見伴隨。所有新平整的區域應在其下邊緣用臨時土堤(低岸)築壩，其高度應足以在土壤顆粒沉降所需的時間內攔截當地逕流。蓄水的水通過護堤滲漏或通過小管道流出，這些管道起到泄水孔的作用。當現場施工完成並重建地面覆蓋層時，應拆除護道。另一個補救辦法是安排分級，這樣就不會一直沒有完成，而是很快接著重新種植。在新的土地上噴灑水、種子和液體肥料是一種技術。然而，建築工地因其泥漿、灰塵和受污染的污水而臭名昭著。
儘管有這些困難，土方技術提供了許多補償。現在可以應用於移動地面的能量是如此之大，以至於山丘可以被重新打磨，固體岩石可以被切割，大塊的土壤可以被移除或導入，堅硬的貧瘠土壤可以被粉碎並變得有生產力。經由土方工程技術改造的地貌環境，結果可能是好的，也可能是壞的；至少令人吃驚。
泥土被各種各樣的機器所移動，規劃設計師應該對它們的能力有所瞭解。履帶式推土機可以用一個可以升高、降低或傾斜的重型鏟刀推土。它是地球上用途最廣的機器。它特別適用於建造河岸、高原和廣泛的不規則表面，但在需要推拉力的地方使用，包括砍伐樹木、移除巨石和牽引其他土方機械。它可以在半徑為3.5到6米的圓上轉彎，在高達85%的斜坡上工作。
巨大的輪式鏟運機，自力或拖拉機牽引，從下麵抓起泥土，並隨身攜帶，隨意釋放。它們特別適用於在粗糙地面上進行淺切割和長距離運輸。它們可以在高達60%縱向和25%橫向的斜坡上運行。高輪平地機，其下懸掛著可微調的長刀片，用於路面的最終成型，尤其是路基。動力鏟，用齒形鏟子從下面切割材料，裝載自卸卡車進行長距離運輸，處理軟弱或破碎的岩石，並在其標高或更高的位置挖掘山丘、岩石面和其他體積。
拖纜吊桶懸掛在長吊桿末端的纜繩上，在某些巨型機構中，長吊桿可能為100米，但通常為7.5至25米。鏟鬥被拖向操作員，穿過要挖掘的材料。拉鏟鏟用於機器水平以下的大型路塹和溝渠，以及製造山谷、土堆、斜坡和河岸。有時，土壤可能會被液壓移動，作為水和土壤的泥漿，通過管道從一點移動到另一點。水流走後，土壤作為沖積扇留在出口位置。最後，還有各種壓路機和鬆土機來壓實或破碎地面。
一個經濟的分級計畫將尊重這些機器的限制和能力，以避免昂貴的手工鏟。新輪廓的曲線不應比預期設備的最小半徑更尖銳。設備不能在過於陡峭的斜坡上工作，也不能在密閉空間或小型分散場所經濟地工作。機器需要寬泛而簡單的形式。應避免複雜的形狀和淺的切割和填充。起伏的山丘和山谷形式比梯田便宜。重複的地形也是如此。所有這些成本規則特別是指更大的面積，那些可能超過2公頃的大小。
通常情況下，新的等級會盡可能地接近已有的等級，因為這些等級通常代表一個既定的平衡。偏離破壞排水模式，暴露或掩埋植物的根，擾亂舊的基礎，並可能使視覺上尷尬的形狀。此外，即使在城市發展中，土地的農業價值也應該得到保護，因為它是一種基本資源，只能緩慢地自我更新。表土被剝離、堆放和替換。即使這樣，對整個土壤剖面的干擾也會很嚴重，尤其是當土壤被割除時。因此，尤其要避免不必要的淺切口。但現場一定會受到一定程度的干擾，有時一場劇烈的干擾是最好的-一座山被砍掉，一條河被排幹。我們不能輕易地做到這一點，但決不能排除這種可能性。
任何新表面的基本標準都是其對使用者用途的適用性以及作為穩定系統的一部分進行維護的能力。想像一下行動和移動；檢查它的植被、侵蝕和排水情況。草坡應保持在25%以下，儘管像常春藤這樣的特殊地面覆蓋物可以保持高達100%的穩定削坡。除此之外，還需要在地面上鋪上嬰兒床或露台。休止角(土壤顆粒向下滑動的極限陡度)是另一個限制條件，如果一個是新填土的斜坡。這些極限坡度範圍從非常潮濕的粘土和淤泥的30%到濕砂的80%。台階式斜坡、坡腳的階地或坡頂的排水系統將有助於防止滑動。
整個地面應具有正排水，沒有任何孤立的凹陷，以防止局部洪水。不得堵塞上游現場的排水，也不得增加下游現場的流量。水應該從建築物和道路流出，而不是流入山谷和窪地，在這些山谷和窪地中沒有為額外的水流做準備。
新的地面必須有一個令人愉快的視覺形式，與其景觀環境相協調。在大多數情況下，這將是一個簡單，平滑彎曲，視覺穩定的表面。地面形狀必須從許多角度和方法來想像。最有可能的是，它將在一個模型中研究。
為節約成本，挖方和填方量(減去壓實裕量)應在整個場地上平衡，如果面積較大，則應在場地分區內平衡。但在某些情況下，如基岩接近地表或存在大量泥炭時，情況並非如此。然後必須導入或清除乾淨。
整坡計畫中出現的最常見的困難是過度或不平衡的挖方和填方；土地上、道路上或建築物側面的排水槽；允許侵蝕或危險的陡坡，或使使用、進入或維護困難的陡坡；建築物或道路與其周圍環境之間的視覺或功能關係不良；在一個部分和另一個部分之間視覺上笨拙的過渡；地面變化對現有樹木的破壞；良好農業土壤的流失或退化；或者頻繁使用昂貴且不受歡迎的台階和擋土牆。
新曲面通常由顯示新等高線相對於舊等高線的圖形表示，並輔以關鍵點的高程點。有時，在很少需要做的小區域，只能顯示高程點。或者，如果要將一小塊區域平整成一個非常精確的曲面，則可以在一個封閉網格的假想網格的每個角處給出新的高程。在任何情況下，最好先繪製等高線，或使用模型，以便視覺化和控制地形形狀。
通常情況下，新形式只是一組固定點(道路、建築物、下水道和特殊景觀特徵)與現場邊界或施工邊緣的現有土地之間的最佳過渡。這一過渡要求尊重所有提到的標準：功能、經濟、排水、外觀和最小的生態破壞。然而，有時規劃設計師不僅僅是安排一個無障礙的過渡，而是將地面作為一個雕塑媒介來處理。無論哪種情況，繪製等高線整地配置圖正是最重要的工作。
平衡挖方和填方以及估算場地成本需要計算要移動的土方量。在幾種計算方法中，有等高線面積法、端部面積法和在網格轉角處使用高程。第一種方法最適用於一般的現場規劃，因為它對於最初的估算足夠準確，直接適合於等高線整坡計畫的制定過程，並提供擴展區域土方工程數量和位置的即時圖形。在公路工程或任何線性土方工程中，端部區域的使用是常見的，在這種情況下，確定從挖方到填方的最佳運輸策略是合適的。最後一種方法和第一種方法一樣，可用於更廣泛的土方開挖，也可用於深基坑開挖。它允許更高的精度和相應較少的圖形控制。所有這些都可以通過模型的研究加以補充。現在有多種工程軟體，可以輕易精確地推算挖填方量。若非特殊情況，土方工程規劃以挖填方平衡為原則，避免棄土或客土運入，對於環境與生態有很大的好處。
很快，毫無疑問，將現有地形輸入數位化形式的電腦檔將成為慣例，在制定示意圖的過程中，將對其進行操作，從而形成最終的平整平面圖、土方工程計算以及準確的街道和公用設施佈局和剖面圖。在目前的實踐中，現場平面圖的技術開發從示意圖上所示結構和路徑的精確佈局開始，精確到現場位置所需的精度。該圖紙規定了街道、建築物和建築紅線相對於基準點和指南針方向的幾何圖形。道路中心線的手繪草圖通過一系列符合標準的精確圓曲線和切線盡可能接近。在這條精確的中心線上標出車場地。
然後詳細說明平面圖的垂直尺寸。這項任務從道路縱斷面的設計開始，縱斷面是連續的直線坡度和抛物線豎曲線。在一張橫截面紙上，沿著每條道路或連續的測場地，在中心線處繪製穿過現有地面的連續截面。水平比例尺為道路佈置比例尺；垂直比例被放大了十倍。規劃設計師沿著這條線繪製現有的表面，就好像這個彎曲的垂直部分已經被展平在圖紙的平面上一樣。在一些試驗中，通過在現有地面的剖面上繪製一系列直線切線來近似新的道路剖面，這些切線通常非常緊密地附著在地面上。
規劃設計師尋找一條坡度既不太陡也不太平的新線，該線具有正排水(在平面圖中難以排水的點處沒有凹陷曲線)，並最小化和平衡挖方和填方。一旦他找到了這樣的安排，他就在切線的交點處畫出必要的豎曲線，並在出現困難的地方重新調整直線。他還檢查了與水平佈局相關的縱斷面，以判斷道路的三維形狀。規劃設計師要確保縱斷面是自動閉合的，換句話說，在不同的縱斷面上，它們相互相交的高程是相同的。
縱斷面與整坡平面的關係更為困難。沿著剖面本身的挖填平衡有時是總土方量的誤導性指示。由於縱斷面傾向於生成詳細的整坡平面圖，因此該縱斷面必須允許地面作為一個整體具有良好的形狀。在繪製剖面圖時，熟練的規劃師通常會意識到他是如何影響整坡計畫的，但整坡計畫的後續發展往往會迫使他重新考慮。
現在，平面中其他關鍵點的高程點(如主要建築物中完工樓層的高程或要保存的現有樹木底部的高程)將設置為與草圖一致。然後將這些高程點轉換為精確的佈局，並在其上繪製現有等高線。由於道路中心線的輪廓已經確定，因此也可以在此佈局圖上標出新輪廓將在平面圖中穿過該線的位置。由於道路橫截面是已知的，這些新的輪廓可以繪製到路緣石頂部或路肩邊緣。
知道從路拱到排水溝的坡度後，繪圖員可以看到，新等高線將在一個點上按比例穿過排水溝，盡可能向上延伸到上方的下一個等高線，因為從路拱到排水溝的坡度與等高線間距成比例。因此，如果排水溝位於路拱下方200 mm處，等高線間距為1 m，則在平面圖中，任何新等高線將在新等高線穿過中心線的點和下一個較高等高線穿過中心線的點之間的上坡路的五分之一處穿過排水溝。這很容易用肉眼來近似。同樣，新等高線穿過路緣頂部，在平面上，從天溝交叉處向下延伸，因為路緣高度與等高線間隔成比例。
一旦繪圖員確定了等高線穿過中心線、排水溝和帶有記號的路緣頂部的位置，他就可以徒手在它們之間繪製一條平滑的曲線，這條曲線具有道路橫斷面本身的誇張形式。在陡坡上誇張的程度較小，而在平地上誇張的程度較大。像所有的局部輪廓形狀一樣，它指向下坡。因此，如果一條道路首先相當平坦，然後上升，然後陡然下降到凹陷中，最後再上升得更平緩，那麼如果輪廓圖如下所示：
這是繪製表示已知坡度和高程的表面的等高線圖案的通用技術，可用於任何預定的階地、河岸、溝渠、停車場、地板或其他形式。它包括定位等高線必須與固定輪廓線相交或必須出現在已知高程點之間的所有點。然後從這些點向外繪製等高線，使其圖案顯示出給定曲面的坡度和特徵形式。很難用語言來理解，經過簡單的練習就很容易做到。
下一步是制定整坡平面圖，該平面圖將指定開發完成後整個地面將具有的新形狀，並通過繪製新地面的等高線來顯示，無論這些等高線與現有地面的等高線有何不同。這一新表面至少將在任何預定的新表面(道路、新建築附近的空間)和未受干擾的現有土地之間輕鬆過渡。它尊重任何要保留的特徵，如樹木、露頭或現有道路和建築物。如果整坡平面圖很簡單，則在最終合約檔中只能通過關鍵點的高程點來表示，但有必要將其繪製為等高線圖，以控制整個地形。
分級方案是技術文件中最微妙、最重要的內容。當它展開時，可能會導致基本計畫被修改。制定計劃的技巧將與計畫的技術充分性及其在視覺和功能上的成功有很大關係。因此，它需要謹慎和時間進行適當的發展。很可能必須修改道路縱斷面和建築物的高程點，以實現良好的過渡。消除問題將是一項緩慢的工作，直到規劃設計師熟練地閱讀紙上的輪廓，就好像它們是空間中的實際形式。它們的間距、線性品質、平行度和一般模式都有意義。但地面建模從一開始就應該是總體規劃的一個組成部分。
雨水排放系統切斷了地表水流。它是自然地表排水的替代品，在低密度開發中可能沒有必要，每公頃不到5戶。它不需要是一個連續的系統，但可以排放到當地的溪流、湖泊和溝壑中，只要這不會造成洪水或增加污染。一旦雨水流過受干擾的土地，或穿過街道上的碎片和化學品，或佔用了農田裡的化肥和農藥，它們就不是沒有污染物的。必須控制或處理大暴雨排放，必須盡一切努力從源頭上減少污染，既要限制化學品的使用，又要穩定新的表面。如果天然水體或主要排水管道無法排放，則有可能將暴雨水流排入補給坑或蓄水池。這些都是在透水的土壤，必須有足夠大的容納水從最嚴重的風暴。他們節省了總管道的長度，否則將需要達到一條小溪或公共下水道。蓄水池需要一塊很厚的地面，由於水位必須波動，所以不太美觀。然而，開發過程中產生的大量逕流不僅使下游河道超載，增加了人工排水工程的成本，而且還剝奪了向地球供水的機會，從而降低了地下水位。因此，在可能的情況下安裝回灌坑和蓄水池，使逕流恢復到土壤中，已成為一種良好的做法。帶護牆的大平屋頂，甚至偶爾使用的停車場，也可用於臨時積水，以減少下水道中的峰值流量。
由於所需的管道尺寸通常很大，地下雨水排放系統的成本很高，因此盡一切努力將其最小化或消除。在經濟資源匱乏的地方，可以通過保持低密度開發、減少鋪砌面和增加種植面、小心分級以確保緩坡和正流、依靠溝渠、淤地壩、短涵洞和良好維護來避免地下排水。地下下水道系統下端的大直徑管道在保持足夠的標高以到達目的地時，或在變平以防止管道內沖刷時，傾向於從地面向上爬升，從而可能會給分級計畫帶來困難。然而，由於屋頂和鋪砌表面通常會干擾現有的地表水流，並急劇增加逕流，因此通常需要某種人工排水結構，無論多麼簡單，以防止洪水。雨水系統與衛生排水系統分開，以減少污水處理過程中必須處理的水量，並防止生活垃圾的堆積。
雨水系統由一個排水面、一組明溝和溝渠，以及可能的一系列地下管道組成，這些管道通常由陶土製成，按直線和坡度鋪設，通過檢修孔連接，並通過進水口供水。直徑超過1米的大型下水道是用混凝土而不是粘土建造的。當管道大到足以讓人進入管道進行檢查或清潔時，可以在水平方向上輕輕彎曲管道。現在，在一些地方，只要半徑不小於30米且垂直坡度不變，所有尺寸的污水管道都以規則的水平曲線鋪設已成為公認的做法。特別是在街道彎曲的地方，這種技術使下水道長度和檢修孔的數量最小化，並允許下水道與街道和其他公用設施保持標準關係。這樣就不能目測這些管線，水流也就慢了一些，但現代的清洗機械可以很容易地通過這些曲線。然而，當地法規可能不允許使用小型彎曲下水道。
人大小的圓形檢修孔用於進入管線或向下查看管線長度。它們被放置在直線的上端以及水平或垂直方向或曲率的每一個變化處。它們之間的距離不應超過100至150米，以便使用清潔設備。經濟的設計將使它們的數量最小化。補給檢修孔的設計目的是將雨水輸送回地面，而不是簡單地將雨水從一個管道輸送到另一個管道，檢修孔的側面是多孔的，並設置在填有礫石的坑中，以擴大土壤表面，從而吸收水。
地表水首先以薄膜形式流過地面，並盡可能長時間地擴散。其目的是保持地表水的流動，但不要太快，以免造成侵蝕。因此，允許的坡度取決於預期的水量、表面光潔度以及局部洪水可能造成的損害程度。種植區和寬闊鋪砌區的坡度至少應為1%，但遠離構築物的開闊地(允許偶爾積水)的坡度可低至0.5%。鋪設至準確標高的街道和其他鋪砌表面的最低坡度也可能為0.5%。土地應遠離所有建築物3米，坡度至少為2%。種植的排水溝和明溝至少需要2%，並且不能超過10%，如果排水面積超過0.2公頃，則不能超過5%。草坪和草岸的最大坡度為25%，而未種植的草岸的坡度可能高達50%，或者在堅硬的未擾動土壤中可能高達60%。需要昂貴的垛式支架或擋土牆來支撐較陡的地面。
地面傾斜，以避免出現不排水的凹陷，除非打算修建沉降池。規劃設計師必須瞭解從外部進入現場的流量，以及未來可能發生的變化。另一方面，如果他想避免索賠，他設法引導任何水離開他自己的財產沿原有的排水管道，而不是更多的數額比以前。然而，防止任何增長都是困難的，需要多種設備的組合。
即使在均勻的中等坡度上，地表水流也會在150米範圍內開始切割小型溪流。在自然濃縮形成這些溝壑之前，它被人工濃縮在人工管道中。它是由人行道，或在草溝或在開放的混凝土管道，像倒冠散步。它們將水流輸送到街道的排水溝或溝渠中。如果窪地或溝渠排水超過一塊土地，則必須對其進行一般維護，並且需要地役權。對於開放式開發中的經濟，一個小型的先導下水道，其大小可以承載普通的風暴，通常在一個寬闊的植草溝下面運行，這將帶走任何特別的傾盆大雨。天然溪流和溝壑可能因為堅硬的地表發育而獲得更多的流量。它們將被侵蝕並充滿淤泥。河岸邊的樹木會被破壞。為了防止這種侵蝕，必須安裝止回壩以降低流速，或者鋪設管道，或者安裝管道排水溝。
但是，如果排水管沿著樹木繁茂的溪流鋪設，樹木無論如何都會消失，因為必須清理大片區域進行施工。最好的解決辦法是一個旁路排水管，把水從排水口引出來。
雨水可以在街上的排水溝中流動一段距離，然後被地下排水溝吸收，或者排放到溪流中或離開物業。排水溝水流不能橫穿街道或步行，因此必須在每個街區的最低角落至少收集一次，或在交叉路口下方的涵洞中進行。通常，排水溝“將有足夠的容量承載一個街區的水流，儘管在到達下水道之前，最好不要讓水流超過250至300米，然後只能在具有有效進水系統的相當水平的地面上。沒有實質性的排水溝流應該有一個急轉彎或遇到一個突然的障礙，如突出的車道停機坪。否則，任何大的水流都會從排水溝裡跳出來。
從排水溝和溝渠流出的水流，如果之前沒有變成自然排水過程，最終會被放置在排水溝或路緣表面的入口截住，通常是在街道交叉口或街道或地面的低點。入口有一個格柵以阻擋大的碎屑，並通過短的支管連接到主排水管，最好是在檢修孔處。有時在此處插入集水池(或“截流入口”)以收集砂礫和垃圾。但由於這些盆地需要經常清理，因此它們僅用於沙土或土路可能產生大量砂礫的地方，以及坡度平坦且流速較低的地方。
污水管道必須覆蓋足夠深，以防止破裂和維修作業應超過1米，但如果埋深超過6米，挖掘將是昂貴的。管線必須具有最小坡度，以便水流足夠快，以保持管道清潔。達到該速度所需的坡度取決於管道尺寸和流量，但在確定尺寸和流量之前，在初步試驗中，坡度至少可取0.3%。在以後的計算中，滿流時的最小速度為60 cm/s，這將在下水道僅部分滿流時提供足夠的速度。另一方面，斜坡的速度不得超過3 m/s，這將開始對管道襯砌造成沖刷。隨著工程量的增加，這可能需要在管線的下端設置平坦的斜坡和大型管道。
只能在檢修孔處改變坡度。檢修孔可為下降式，上部管線進入下部接收管線上方。否則，兩條連接線的末端應鋪設成頂部或中心線(而不是底部！)所有的管子都在同一水平面上。但是，傳統上，管道的垂直位置是通過給出管道內底的高程來指定的，該高程是管道內表面上的最低點。管道不允許排放到比自身小的管道中，因為漂浮物可能會堵塞較小的入口。
雨水管道系統最初按平面佈置，第一個入口盡可能位於斜坡下方，在明溝流量限制範圍內。然後佈置合流式下水道，使其具有最小長度的管線和最小數量的檢修孔，但這些檢修孔應靠近所有必要的入口，並允許它們之間的直線運行(或可能是規則曲線)。由於維修和清潔通常在檢修孔處進行，而不是在檢修孔之間進行，因此檢修孔必須位於通行權處，但污水管道本身有時可能穿過與通行權分開的地役權。然後在街道縱斷面上繪製污水管頂部的初步縱斷面，管道盡可能靠近地面，在規定的覆蓋範圍和最小坡度範圍內。由於系統必須在正確的標高處與排水溝、沉澱池或溪流相接，因此更容易從排放點向上繪製該初步剖面。
最後，必須由現場規劃師或其工程師計算管道尺寸，以估算成本、檢查管道中的速度，並避免切割深度過大。所需的管道尺寸取決於管道的坡度和運輸量，後者取決於排水面積、逕流係數和洪峰流量到達線路上該點時的暴雨強度。逕流係數，即從地表流出而不是滲入地面的總降雨量的一部分，對於屋頂和路面，其變化範圍為0.9；對於不透水土壤，其變化範圍為0.5；對於種植區，其變化範圍為0.2；對於林地，其變化範圍為0.1。降雨的暫態強度取決於兩個因素：選定的“風暴年”(即，決定為可能每十年、二十五年或一百年發生一次的風暴提供任何條件)，以及風暴開始的時間(因為假設大多數風暴隨著時間的推移強度逐漸減弱)。合併的。所有這些因素的影響意味著管道尺寸(意味著成本和下游損壞)可以通過以下任何一種方式減小：1)增加管道坡度；2) 減少排水面積；3) 通過減少鋪砌、增加種植面積或設置補給坑來降低逕流係數；4) 決定冒較低的“風暴年”風險；5)通過使用蓄水池或使水在未鋪砌的土地上長時間流動來延遲暴雨流量。
在任何情況下，排放街道的下水道的最小直徑為300 mm，或排放庭院的下水道的最小直徑為250 mm，以防止垃圾堵塞。大型項目下端的排水溝可能非常大。任何管道內的流速保持在每秒3至0.6 m(之間，一方面防止內部沖刷，另一方面鼓勵自清潔。因此，非常大的管道的坡度可能必須變平，而非常小的管道的坡度則必須變陡。
雨水排放系統的技術問題有時需要修改總平面圖。在佈置系統和計算管道尺寸時，規劃設計師必須考慮到排入研究區域的其他區域，以及更密集的開發可能增加未來排水的可能性。
有時，一個發展是在一個完全平坦或沼澤地，這會導致所有公用事業的問題。雨水排放有時可以通過保持路拱水平來處理，同時讓排水溝交替上升和下降，以便它們沿著其長度排放到一系列入口中。在這裡，水落入地下系統，或通過溝渠流向溢流盆地，在那裡積水，直到滲入地下。地面平整，使建築場地和道路高於池塘水位，從而保護場地的關鍵要素不受洪水影響。
插入道路或其他障礙物下的一小段管道，用於輸送雨水或小溪，稱為涵洞。實際上，這是一個支離破碎的暴雨排水系統。通常，涵洞橫截面為圓形，由混凝土或波紋金屬製成。他們應該筆直，應該以大約直角穿過道路，如果可能的話，應該使用舊管道的路線。但無論如何，他們應該在第一時間橫穿公路，不應該讓水沿著公路上坡的一側流動，這會造成侵蝕。
在可能的情況下，涵洞鋪設在舊管道的斜坡上，但最大坡度為8%至10%，最小坡度為0.5%。出口正下方的坡度必須至少與進口正上方的坡度相同，以防淤積。入口和出口需要翼牆和裙板，以防止管道周圍的腐蝕。為防止其被壓碎，涵洞應覆蓋一個等於管道直徑一半但至少300 mm的填充深度。涵洞尺寸的計算方法與下水道尺寸的計算方法相同：通過計算流域面積的流量及其平均逕流係數。應計算25年一遇的暴雨流量，甚至更大的暴雨流量，因為涵洞成本很小，低估的後果很嚴重。
有時，地下排水管的安裝是為了將水從潮濕的地面帶走，防止通過地基或路堤的滲漏，或糾正凍脹或高水位。最常見的是10至15cm長的管道，穿孔或帶有開口接頭，鋪設在礫石填充物中。它們會進入風暴系統或自然排水系統。它們被放置在地下0.75至1.5 m處：在透水性土壤中更深且間距更大，在更不透水的土壤中更淺且距離更近。
衛生廢物及廢水，例如來自水槽和廁所的廢物，被擋在雨水道之外，但以一種非常相似的形式被攜帶下來。廢物被運送到一個處理廠，這個處理廠將污水轉化為可以安全地排放到自然水體中的廢水。讓未經處理的污水流入湖泊或河流已是不可容忍的。此外，我們正在認識到，我們對化學和熱污染的恐懼和對生物污染的恐懼一樣多，而對廢物進行精心處理或回收利用現在是必要的。事實上，如果我們不能改變我們污染水、空氣和土地的習慣，我們可能很快就能擺脫場地規劃和其他文明問題。
衛生排水系統通常是人孔和直管或水平彎曲平緩的管道的匯合系統，通向處理廠。與風暴系統不同的是，它很可能在大面積上是連續的，有時必須在分水嶺上抽水才能到達共同的排放點。在現場規劃規模內，盡可能避免泵送。衛生排水溝可能對大區域至關重要，但其佈局在現場規劃中很少受到控制。
與暴雨下水道不同，衛生下水道形成一個封閉的排水系統。它們不與開放式入口相連，而是通過能夠封閉下水道異味的存水彎直接與水槽和廁所排水管相連。通往房屋的支線(或支線)沿其路線連接到主管道，而不僅僅是在檢修孔處。如果當地法規允許，檢修孔可在管線的上端，以及單間或小組房屋(不超過10至12間)的分支或分支處，用簡單且相對便宜的清潔口代替。如果在方向改變時使用清潔口，則改變必須小於90度。如果兩個分支在一個清洗口連接，則只有一個分支應改變方向。線路，尤其是短支線，只要檢修孔和清掃口可以接近，就不必總是完全在道路用地範圍內：設計合理的系統很少需要維修甚至清潔。街道骨幹必須設置得足夠低，以容納房屋的側線，這些側線以最小的坡度從建築物的地窖中掉落。因此，幹管可能至少設置在2米以下，如果地面從街道向下傾斜，或有較深地下室，則設置在2米以下。另外，佈局技術類似於暴雨排水系統。為防止堵塞，污水管道的最小尺寸相對於流量設置得相當大：幹管或支管為200 mm管道，住宅支管為150 mm管道。只有廣大地區的主要排水口需要更大尺寸的管道。
如果沒有公共處理廠，可以建造一個經濟的私人處理廠，儘管這需要操作和維護。一個小型的污水處理大多為三槽式的化糞池組成，然後是一個或多個沙子和滴濾器。該污水處理設施應設置在距離任何房屋100米的地方，並可經濟地設計為50至500個住宅單元。
在土壤透水性足夠且地下水較低的情況下，在低密度開發中，可以通過為每個單元提供一個化糞池，排放到地下排水場，從而免除普通排水系統。排水場必須與任何地表水或水井保持30米的距離，不得有濃蔭遮蔽，或被任何車輛穿過，或安裝在坡度超過15%的土地上。它們所需的大小將取決於土壤的吸收能力。如果安裝得當，化糞池不會給將來帶來麻煩，而且比配有處理廠的污水系統更經濟。另一方面，這個小型的社區垃圾處理廠的優點是，它以後可以連接到未來的公共系統中，而不會損失對下水道本身的投資。然而，這兩種系統都會使公共下水道未來的擴建變得更加困難。
化糞池的吸收率可在雨季在排水場現場挖一個試驗坑，直到排水場的深度。向坑內注入600 mm的水，使其下降至150 mm深度，然後隨著水進一步下降，從150 m下降至125 mm。重複此步驟，直到兩次測試所需的時間相同，才能使此25 mm的跌落。土壤的容許吸收率，以每天每平方米排水場面積公升為單位，見下表4。如果降落的時間長得多，那麼排水場是否可用就值得懷疑。根據這個比率，假設污水總流量等於每人每天400公升，就可以計算出住宅開發所需的總面積。
這兩種污水處理系統在發達國家是很常用的。它們價格較昂貴，而且可能污染大量的地下水和地表水。有一些替代系統不用水，或者很少用水。深坑廁所是其中最簡單的。儘管我們不喜歡它，但如果它得到合理的維護，並且不會污染地下水，它是可以接受的。地下水位應至少低於糞坑底部7.5米，通常為1至2米深，糞坑必須距離任何水井至少30米遠並未於下坡。土壤不能是不透水的，也不能滲透性太強(例如礫石或裂隙岩石)，以至於任何污水都會在地下長距離流動。這個坑在地下半米的地方被密封，下面沒有襯裡。廁所被移走時，它填補了這一無襯砌的部分，廢料被留在地下至少一年前，它被刪除或用作肥料。坑蓋必須嚴密，廁所必須通風和過濾，以防止蒼蠅和異味。
更昂貴的汙水處理廁所可能更可取，尤其是在有污染地下水危險的地方。這是化糞池的簡化版本，同樣可以接受。在馬桶或蹲板的正下方有一個裝滿水的密封水箱，水箱與溢流排水管相連。污泥落在底部，浮渣浮在上面。污泥每隔幾年泵送或浸泡一次(在允許再分解一年後可作為肥料使用)，而浮渣被擋板阻止進入溢流排水管。排水口和廁所入口都是水下的，提供了一個水封，水箱本身是通風的，允許任何氣體逸出。每天少量的受污染污水流入一個滲水坑，或者，如果天然土壤不透水，則流入一個小溝渠，溝渠中填充鬆散的泥土或礫石，並種植以增加蒸騰作用。即使這樣，如果有地下水污染的危險，那麼污水必須進入下水道系統，儘管由於水量非常低，從一組房屋流出的水流可能很容易被引導到附近的某個地方，以便安全地吸收它們。每人每天應在入口添加約7公升的水(與我們的下水道系統中的400公升相比)，以保持水箱中的液位和足夠程度的廢物稀釋。這少量不需要飲用，可以用來洗廁所。因此，汙水處理廁所是安全的，無滋擾，成本適中，非常節約用水。水槽本身必須有大約120至150公升的容量供每個人使用。
厭氧消化池是一個相當笨重的密封罐，水、植物廢物和排泄物在其中存放30至80天，產生甲烷氣體，這是有用的燃料，也是一種安全的、可供施肥的污泥。除非油箱被人為加熱，否則它只能在溫暖的氣候下工作，而且必須有一種安全的方式來儲存和使用甲烷燃料。它相當昂貴，這是一種最適合熱帶農業聚居地的技術，資金不多。
好氧消化池，即所謂的堆肥廁所，在一個通風的大桶裡分解相同的植物物質和排泄物混合物，氣味和水蒸氣通過管道排出。一種安全的肥料可以在30到50天內從垃圾箱底部取出。消化過程將堆肥塊加熱到65° C以上。垃圾箱體積大，成本適中；它必須被遮罩，通風良好，並在涼爽的氣候下充分絕緣。注意保持垃圾箱中的正確混合料，避免發生火災。但不用水；控制氣味和蒼蠅；沒有患病的危險；副產品是有用的。隨著降低成本和操作所需護理的進一步發展，好氧消化池在許多情況下可能成為首選技術。
我們供水的品質和數量對我們的健康至關重要。清潔的水是最重要的公用事業，即使在最原始的定居點也是必要的。然而，雖然它可能使開發一個給定的場地或是可行的，昂貴的，或是不可能的，它很少強加控制模式的場地計畫本身。壓力系統的管道可以用彎頭和柔和的曲線鋪設，因此很容易適應大多數佈局。
水管線洩漏或破裂相當頻繁，必須位於可運載維修車輛的公共道路上。必須小心防止污染。飲用水幹管直接連接到使用裝置，而不交叉連接到其他管線。污水管道鋪設在總水管下方，如有可能，鋪設在街道對面或水平距離3米的地方。水通常被帶進建築物，但在低成本開發中，它可能只被輸送到公共水龍頭或噴泉，然後用手從那裡進入住宅。
與任何壓力系統一樣，可以使用兩種基本的分配佈局。一種是樹狀圖案，線條從入口處分叉。第二種是回路或互聯網路，可能有多個接入點。樹狀結構有可能使管線長度最小化，因此最便宜，但回路或網路更可取，因為它避免了長支管末端出現的壓力下降，以及保持末端管道暢通的困難，並且當幹管斷裂時，很少有機組將停止運行。在死胡同發生的地方，如死胡同的盡頭，必須安裝消防栓或排污口，以便偶爾進行清潔。
由於該設施是受霜凍影響最嚴重的設施，通常鋪設在1.5米的覆蓋層下。只要在高點處保持正壓力，這條線可能會隨著表面的坡度上升和下降。由於供水是根據供水量支付的，所以在個別住宅、住宅群或整個開發區的邊界安裝了水錶。閥門放置在室內支管中，它們離開主管道，並放置在主管道的必要位置，以便在發生斷裂時切斷部分。消防栓沿交叉口和其他點處的車輛通道設置，這樣，從一個消防栓(最好是兩個消防栓)到建築物所有部分的水龍帶長度不超過100米。然而，為了在發生火災時保持消防栓的可用性，消防栓與任何構築物的距離不應小於7.5米，最好是15米。在高價值商業區，消防專用高壓系統有時與飲用水供應分開安裝。
在現場規劃工作中，系統的尺寸和細節由專家決定，其管道尺寸的計算必須確保在最大暫態需求期間有足夠的輸送壓力，同時考慮摩擦損失、管網模式和高程變化。對於現場規劃設計師來說，水系統的佈局通常僅限於公共用地的管線、閥門、儀錶和消防栓的位置。這很少要求對設計本身進行更改。總水管的最小直徑為150mm)，或在高價值地區為200mm，這通常足以滿足中等規模的開發。
供水能力的計算，而不是分配系統的計算，使用平均而不是暫態需求率。這些要求取決於人口、氣候、工業化和當時的生活水平。例如，在台灣地區，平均每人每天的需求量約為250至280公升(包含引用及生活用水)。在農村或低密度開發中，單井可以代替普通供水，但除非不可避免，否則不建議使用單井。他們是不可靠的，往往昂貴，且不容易監測，以保持安全衛生。私人團體供水是非常可行的，其維護可以由使用者的水費來支援。這種系統由一口井或一組井、一台泵、壓力罐或重力罐組成，可為50至500個房屋的開發提供服務。水井必須距離最近的下水道或排水場至少30米之外。在成本上有一個門檻，大約200個住宅單元，通常必須開一口以上的井。但主要的成本是在分配系統，而不是在泵或井。一個大型的，專業運作的公共供水系統仍然是更好的解決方案。
電力從一次高壓線上引入，然後在變壓器處降壓，進入二次低壓線路，進入使用點。由於低壓輸電是一種浪費，二次運行應小於120米。與任何壓力系統一樣，電線可能遵循分支模式，從入口點到使用點呈扇形分佈，或者呈環狀分佈。第一種款式比較便宜，第二種比較好。然而，這種差異在這裡並不像在水系統中那麼重要。
導線可以放在電線桿的上方，也可以放在電纜管道的地下。地下配電的成本可能是最初成本的兩到四倍，但它減少了中斷，不干擾樹木，消除了電線桿的雜亂。然而，一旦斷裂發生，它們在地下需要更長的時間來修復，造成更多的破壞。
如果使用架空系統，可以在建築物上串接二次線。但這也給建築修理工和喜歡冒險的孩子帶來了風險。通常，除直接進入結構物的線路外，所有線路都系在電線桿上，電線桿在方向和線路末端變化時被牽拉。磁極間距為40米或更小。變壓器懸掛在電線桿上或部分或全部安裝在地下，外部通風。如果電線桿或電纜管道不沿著街道，則需要2.5米的地役權。在街道上或在後面的地塊線上設置標桿線的選擇通常是通過最小化二次運行的長度來決定的。當建築物較低時，在後面放置電線桿來“美化”街道是值得懷疑的，因為電線桿在天際線上比在頭頂上更突出。停車場後方的電線桿也更難維修。此外，位於街道上的電線桿可用於安裝路燈、電話線、標誌和電話亭。
出於視覺上的原因，居民可能願意為地下電線支付額外費用。在輕質土壤中，地下安裝的成本最為有利，鋪設電纜的新技術使其更為有利。然而，在有岩石或高水位的地方，成本差異可能是令人望而卻步的，而電線桿是強制性的。在其他地方，主要的困難可能是變壓器，如果放在地下，變壓器必須設計成分散內部熱量；如果放在上面，變壓器的體積很大，則必須放在居民區。
除農村或當地低密度開發區外的所有街道，以及人們可能在夜間活動的人行道上，都需要外部照明。在沒有路燈的地方道路上，可能需要個別住宅維護門燈或柱燈，以照亮其入口和相鄰的人行道。在入口、交叉口、台階、死胡同和偏僻的走道處尤其需要燈光。高空中的強光給人一種強烈的、均勻的照明，因此被指定用於道路，但它們產生一種普遍的蒼白，照亮了房屋不愉快。走道是安全的，只要入口和潛在的潛伏地點光線充足，照明度要低得多。不幸的是，鈉燈、鹵化物燈和水銀燈是最經濟的能源，壽命是白熾燈的五到十倍。因此，我們高速公路上的黃色或綠色的光暈令人毛骨悚然，這不僅令人不快，而且可能會對我們的健康造成影響，因為長期接觸。老式白熾燈的顏色最暖，發出的波長範圍最廣，但它的大部分能量都在熱量中消散。白熾燈可以用在人行道上，但是，LED燈可以更為節能且耐久。在任何情況下，司機和行人的視覺要求是完全不同的，他們的照明環境應該是不同的。
燈具的標準安裝高度為道路上方9米，間距為45至60米。在主幹道或大型停車場，燈具的平均照明度為10勒克斯，在地方道路上的平均照明度為5勒克斯。最低照度區域不允許低於幹道平均水平的40%，或低於當地街道平均水平的10%。高燈必須被遮蔽，以防止眩光進入窗戶、私人休息區或駕駛員的眼睛。它們的位置必須與鄰近的建築物和植物相關聯。
走道上的燈通常高3.5米。在非常低的光照下，你可以看到物理障礙物；關鍵因素是光線品質和心理安全感。因此，灌木和凹處應照明良好，以及門口、台階和交叉口。這樣的光點可以接收高達50勒克斯，而路徑本身是不規則的光照在一英尺燭光的平均水準。
電線桿和燈桿是白天視覺場景中的干擾物，必須小心放置。但描繪一個地區在夜晚的樣子也應該是其設計的一個正常部分。夜間照明可以構成一個黑暗的景觀，使人們找到自己的方式，並認識到熟悉的白天特徵。光傳達出一種溫暖和活躍的感覺。但是，沒有使用過的地面的泛光照明，或是空置的建築物的照明，可能只會突出人們的缺席。除非它們是象徵性的地標，否則建築物應根據其夜間用途從內部照明。室外的光線應該集中在人們所在的地方，以及他們希望看到光線的地方。黑暗是光明的陪襯，正如沉默是聲音的陪襯。戶外照明通常遵循一個簡單的原則：每英寸都要有盡可能均勻和高水平的照明。結果是可怕的。
天然氣通過一個類似於配水管網的系統輸送到地下，採用分支或環路模式，並配有自己的閥門和儀錶。這些管子的直徑很小。這裡的主要問題是有洩漏或爆炸的危險，因此這些線路除非進入建築物，否則不能敷設在建築物下面或靠近建築物的地方，也不能與電纜放在同一個地溝裡。
如果電線的電壓特性合適，則電話線應架空在電線桿上。否則，電話線很容易鋪設在地下管道或更簡單的埋地電纜。它們可以和電線放在同一條溝裡。在城市地區，連接中央電腦和額外的有線電視線路現在很普遍。
在提供集中供熱的地方，加熱介質(通常是高溫蒸汽)分佈在絕緣的地下壓力幹管中，設置在電纜管道中或穿過建築物的地下室。中央設備需要在其中一棟建築物或其本身的結構中留出空間。這個供熱廠必須有一個高煙囪，並提供大量的燃料供應。其位置最好是在開發的中間，但在較低的地面上，以便於冷凝水的回流。在異常情況下，可能會安裝冷卻系統組。
由管理層經營的集中供熱廠或集中供熱廠與由承租人或業主經營的單獨供熱廠之間的選擇，以及所用燃料的選擇，是一個經濟問題。它取決於住宅單元的類型和數量、居民的態度、維護成本、工廠的相對效率以及煤、氣、油和電的相對成本。一個中心工廠是值得調查的，當一個是處理100至200個家庭或更多。選址方案的選擇對選址方案有著重要的影響。當使用單個裝置時，必須為燃料的輸送和儲存做好準備。如果煤炭被燃燒，應該可以直接從卡車上滑落到不超過6米的料倉。輸油卡車上的軟管最大可達30至60米。煤氣和電可以直接進入裝置。
必須從居民區清除大量固體廢物，包括有機材料和易燃、不燃垃圾。這些可以在不同的組合和不同的時間被拾取。一些這種材料可能會在焚化爐中銷毀，但這種方法會將廢物處理的負擔放到大氣中，這是一種危險的做法。如果住戶願意做出努力，有機廢物的很大一部分可以在現場轉化為有用的堆肥，或者將各種廢物分開，以便更有效地回收利用。但在任何情況下，不燃材料都必須運走，除非在農村或低資源情況下，將其就地掩埋。如果對收集站進行了篩選和排水，則可使用集體收集站，但最好從每個住宅單元單獨收集。對於單獨收集，必須為垃圾桶提供排水和保護區，方便居住單元，並盡可能靠近路緣。從垃圾桶到路緣的路線不應太陡，最好是鋪路。如果構築物靠近道路，可以在裝置內放置廢物容器，放置方式是從內部填充，從外部收集和清空。壓實機，減少了廢物的運輸量，是最近的創新，管道系統，輸送固體廢物地下，直接從單位到一個中央收集點。
一旦完成分級計畫，就要進行公用設施的佈局，通常從最有可能重要的暴雨排水系統開始。該佈局至少應包括公用設施線路的平面圖。規劃設計師現在將進行檢查，以確保不會出現標高或尺寸方面的關鍵問題。不太可能需要對計畫進行任何重大修訂，儘管有時可能是必要的。但考慮到公用設施，很可能需要改變精確的佈局或整坡平面圖，或建議進行經濟或功能上的修改。
必須同時考慮所有公用設施的位置，以避免交叉連接，儘量減少挖溝，並保持不相容系統之間所需的間隔。特別是，必須在三維中檢查佈局，以查看平面中的交叉口不會導致地面下的實際交叉口。與地面系統相比，地下循環技術相當落後。地下結構昂貴且不雅致，其設計傳統，佈局混亂，因為開闢一條街道會讓人眼前一亮。
在曲線或坡度允許的情況下，最好將公用設施保持在相對於街道的統一位置。為了防止在道路上進行週期性挖掘，最好將其置於種植帶下方。在集約化開發中，公用系統數量眾多，容量大，如果將一組公用系統放置在一個公共管道中，大到可以讓人們進入並檢查線路，則可以節省安裝和維護成本。如果現場平面圖由單一控制下的相當連續的結構組成，則有時最好在地下室或爬行空間運行除天然氣以外的所有公用設施，以節省開挖和簡化維修。
所有公用設施的佈局可在一張紙上顯示，或者在坡度平面圖上顯示雨水排放可能更方便，因為雨水排放與地形密切相關。根據工程顧問自己繪製施工圖的程度，公用設施平面圖將超出總體佈局，以顯示地下高程、結構細節和導線尺寸。
技術開發完成後，必須檢查其內部的一致性以及是否符合基本計畫、方案和預算。可以根據這些發現對計畫進行重新評估和調整。已開發的設計已在一系列最終技術圖紙中表達，通常包括精確的測量佈局、一組道路縱斷面、關鍵點高程的整坡平面圖、公用設施佈局圖、景觀平面圖和一張詳圖。這些是現場平面圖的施工圖。與路面、公用設施、平整、景觀美化、現場維護、招標程序、交易時間和相互關係以及工程的一般和特殊條件一起，構成了估算和工程所依據的合約檔。然而，它們可能不包括所有的法律和行政需要。美國各地的要求各不相同，包括法律記錄平台或公共機構批准的草圖等項目。這些技術圖紙和檔中的許多將很快由電腦圖形學而不是繪圖員和打字員來開發、存儲和展示。
儘管這些技術圖紙可能很重要，但它們並不是現場平面圖的核心。其本質在於素描，素描可以是圖畫，也可以是模型，它表現了活動、循環和物理形式的三維模式。這個基本模式的正確性將在使用中進行測試，因為它符合場地的目的、資源和精神。
住宅區是最常見的，也可能是最困難的場地開發形式。一般典型的城市有超過三分之二的面積用於住宅。要想在許多年裡保持理想狀態，住宅區的品質必須超越任何特定人群的價值觀。我們考慮這些特性，但隨著討論變得更加具體，它的適用範圍將越來越小。
任何住宅區的基本組成部分都是居住單元，傳統上被認為(即使不總是有人居住)是核心家庭的生活區，通常法律上定義為擁有一個單獨的入口和單獨的烹飪設施。今天，一個住房單元同樣可能是由一個單一戶主的家庭，一個不相關的單身群體，一個大家庭的成員，或其他一些非傳統的家庭居住。因此，很難從一個地點的單元大小和數量來預測居民的類型或數量。儘管如此，擁有烹飪和洗浴設施的獨立單元仍然是計算密度和建造住房類型的基礎。
一般來說，住房形式有四大類：
1.獨立式住宅：每個住宅單元都有自己的獨立結構，可移動或固定在自己的場地上。
2. 連棟住宅：每個單元都有一個單獨的戶外入口，通常是一個私人的戶外空間，但單元並排或一個接一個地連接在一起。複式住宅、半獨立式住宅、雙拼、或連棟和疊層式住宅都是常見的形式。
3.公寓：幾個住宅單元共用一個公共的門廳或通道，並由一個共同結構、電梯、管線及消防配置。公寓可以是步行式建築，往上的樓層有樓梯，也可以是電梯樓。一個單位可以在一層(單位)或有內部樓梯服務兩個或兩個以上的水平。
4.混合式住宅：兩種或兩種以上混合形式。獨立住宅可以有連棟形式；一個大的公寓結構可以將一樓用於獨立單元，帶有私人庭院和入口；沿著室外走廊的通道使公寓結構類似於連棟住宅。
每種住房類型都有其適當的密度，儘管可能有相當大的範圍。測量密度的方法也多種多樣，這會導致一些混亂。最常見的衡量標準是土地和住宅單位。是土地與單位之間最精確的關係。它將所有可能明確分配給特定建築的土地按單元總數進行劃分。對於細分的單戶獨立住宅，計算方法很簡單：將建築總面積除以地塊數。在其他住房形式中，如果有私有但公用的街道、停車場或空地，則必須首先將其排除在計算之外。因此，住房專案更常用的衡量標準是，將所有待開發的土地作為一個專案的基礎，因此，可能包含某些與整體發展模式無法分離的當地街道和其他緊鄰的常用區域。該術語包括住房所占面積及其所有當地配套設施，如街道、公園、人行道和公共設施。如果能夠區分本地和非本地設施，這是一個更穩定的衡量標準，但它必然將私人和公共活動結合在一起。在更大的規劃研究中，有時會使用一個粗略的指標，將商業和就業區，甚至未開發的土地，與住宅用途一起納入分子。這兩個城市的總體密度偶爾會通過這樣的方法進行比較，這對於某些區域規劃可能是有用的，但對於場地規劃來說基本上是沒有意義的。
與單位密度一樣，建築面積比(FAR)有時也被稱為“容積率”或“建築面積指數”，是衡量某一地區開發強度的常用指標。這是所有建築物的總可用建築面積除以場地總面積的比率。其他國家還採用了其他指標，如人口、可居住房間或每公頃兒童數，這些指標可能對家庭規模的巨大變化更為敏感。
與特定住房類型相關的密度不是嚴格的：熟練的規劃設計師可以將其向上移動一點，或者場地限制可能會將密度降低到可能的水平以下。很大程度上取決於三個決定：如何儲存汽車(以及儲存多少輛)；提供的私人和公共開放空間的數量；以及對面窗戶之間要保持的隱私距離。
任何類型的房屋都可以建造密度更低的地方，儘管在經濟上很難證明低得多的數字是合理的。如果密度太低，可能無法維持社區設施和服務。獨棟房屋通常建造密度很低，在一些郊區，每畝地只有一到兩棟房子，在另一些郊區，每畝地只有一棟房子。這種開發服務成本高，浪費土地和基礎設施。
每種住房類型也有一系列的使用權的可能性，這是必要的場地計畫的基礎。在最基本的意義上，只有兩種使用權-不動產和租賃權-但有無數的變化。住房權通常來自其所在的土地；因此，場地安排很重要，場地使用權決定了場地的組織方式。
簡單永久產權是人們通常所說的“所有權”，它意味著其他人的所有權利要求都已解除或以“契約”的形式達成協議，而所有人對土地擁有一份契約，該契約明確規定了這些權利要求。除通過徵稅外，他沒有支付土地的進一步義務，儘管他可以將土地抵押給他人作為償還本票的擔保。在社會的規則和習俗範圍內，他可以把別人排除在他的財產之外。所有相鄰的財產分為私有財產和公有財產兩類，公有財產分配給某些公共機構。然而，契約中登記的地役權可確保私人土地的通行權或視野。一般來說，所有私人擁有的土地都位於公共街道上，其劃分遵循當地政府制定的規則。在這種任期內，公共設施最好專用於具有徵稅權的公共機構。
獨立式住宅，以及許多臨街排或半獨立式住宅，通常是在收費的簡單所有權下開發的。如果房子是附屬的，財產將沿著黨的牆細分。但是，如果公寓和某些其他附屬住房形式將由其居住者擁有，則需要一種持有和維護共用財產的方式，從公共區域(私人街道、停車場或遊樂場)到共用結構(樓梯、走廊、地基或屋頂)。至少有四種簡單所有權的變化規定了這種集體責任。
最簡單的方法是，每個簡單所有人通過其契約中的條款持有共同設施中的一筆費用，該條款將該利息傳遞給連續所有人。該制度依賴於業主之間維護財產的義務感，因此只有當所有權群體小而緊密，所有權成本最低，維護公共設施的利益平等而明顯時，這種安排才可行。五個房主可能對他們地塊後面的一個樹木茂密的峽谷有著不可分割的興趣，他們將其視為戶外生活區的延伸，並且沒有改變其特徵的野心。但在設施需要更多維護和關注的地方，我們必須尋求其他安排。
大多數司法管轄區允許建立強制性社區管理協會，這是管理共用設施的第二種方式。在開發區購買住房後，協會的會員資格將自動生效。由會員投票決定，每年向所有業主收取維修費。如果不支付這些費用，協會可以對業主的財產設定留置權。大型開發專案讓他們的社區管理協會永久負責許多設施，如開放空間、湖泊、俱樂部、高爾夫球場、游泳池、停車場、日托中心等。如果獲得特許，他們可以提供維修以外的服務(社交活動、報紙等)。他們經常成為一個微型政府。
在一個小得多的規模上，可以建立一個社區管理協會，以確保路面得到維護，沿著一個私人的死胡同，比如說，三個房子，積雪被清除。將設施分配給住宅協會而不是公共機構的一個共同動機是為了擺脫公共政策的束縛：希望將住房集中在小塊土地上以保留開放區域，傾向於比公共機構接受的街道更窄，希望創造一個遠高於公共機構準備提供的便利設施的水平，等等。但如果這些設施與地方政府提供的設施重複，業主將面臨雙重徵稅制度，這可能是一項嚴重的財政責任。然而，在大多數情況下，社區管理協會是提供既不是公共設施也不是私人設施的可行方式。
當共用設施之間存在更大的相互依賴性時，創建公寓公司是住宅協會的另一種選擇。公司不僅擁有和維護公寓結構中的公共元素，這可能包括除內部裝修和單元空間以外的一切，而且通常還擁有房屋所在的土地。公寓最初是為公寓居民設計的一種收費的簡單所有權形式。然而，最近，共管產權已擴展到中等密度的聯排別墅、半獨立式住宅，甚至獨立式住宅，在這些住宅中，建築物外部和地面(如專用度假區和退休開發區)需要持續的高維護。
公寓單位的業主必須至少每年召開一次會議，就下一年的預算、維修類型和法規問題達成一致意見，如果成員對其單位的看法不同，這些問題可能會引起很大分歧。雖然公寓的實際大小取決於要共用的內容(需要多少個單元才能買得起游泳池，或者需要一個全職維護人員？)，但經驗表明，超過大約150個住房單元，要維持一個有凝聚力的管理團隊是極其困難的。許多職業經理人喜歡的項目不超過50-75個單位，甚至更小，如果可能的話。應避免維護責任完全不同的攪拌裝置。把高層公寓(電梯很容易壞掉)和低層聯排別墅(前面是需要修剪的空地)結合在一起，肯定會導致衝突。考慮到這些限制，公寓使用權為場地設計提供了相當大的靈活性，並允許繼續控制住宅區的外觀和使用。
從個人所有制到集體所有制的最後一步是合作公司。在這裡，業主成為一個合作社擁有的建築物的承租人，他是合作社的股份制成員。整個建築群的內外部、地面、停車設施和公共空間歸一個實體所有，儘管維護責任可能會劃分。如果成員希望在出售時控制單元的未來居住者，合作社比公寓更可取。由於所有股東對任何費用承擔同等責任(有時包括對全部或部分財產的“一攬子”抵押)，合作公司通常保留批准任何股份轉讓的權利。在平流層的紐約市雞舍(我們指的是高度和價格)，這是一個許可證歧視；在低收入合作社中，這是一種確保新來者準備承擔其贍養份額的方法。對新住戶的爭論將增加對維護水平的衝突，但租戶對其社區的未來有著實質性的控制。一個關鍵問題通常會浮出水面：離開的租戶應該得到他們單位的市場價格，還是只有他們的原始成本？也就是說，誰獲得了任何未獲得的增值或膨脹的價值：個人還是群體？合作使用權意味著整個綜合體可以不用財產分割來考慮。居住者將自己視為業主，而不是租房者，他們可能會對自己的住房採取長遠的看法。
租賃權是所有這些形式的反面，可以採取許多形式超過標準的一年或兩年期限。非常長期的租賃權(比如說99年)與所有權幾乎沒有區別。即使是10年或20年的租期也可能鼓勵居住者進行改進和維護。建築物可以在租賃的土地上擁有。在這樣的計畫下，定期支付的租金可以為公共空間和設施的維護提供資金，就像在住宅協會或公寓中一樣。租賃可以提前支付，因此這種情況實際上相當於不動產購買，除非租賃期接近尾聲。作為一個實際問題，土地租賃期必須足夠長，以提供抵押所擁有的財產所需的擔保，從而有繼續維護的動力。即便如此，續約或終止協議的安排仍然是一個難題。
許多公共機構開始租賃土地，而不是出售土地，以便收回未獲得的增量，即土地價值的任何增加不是由於場地的改善，而是由於更普遍的變化。這一價值通過定期提高租金來反映土地價值的普遍上漲。以優惠利率租賃土地也可以降低首付，從而使低收入家庭更容易買房。但後一種形式的土地租賃在政治上有許多困難：由於對最無力支付的人的影響，利率很少跟上通貨膨脹的步伐；即使土地用於其他公共用途，也幾乎不可能在租賃期結束時驅逐房主，而且在租賃期滿之前，可能會有很長一段時間的不確定性，甚至撤資。
最後，還有一個選擇，即嚴格的租賃權，或出租發展，其中居住者沒有自己的單位。許多公寓樓已經租了幾十年了；他們不一定容易惡化，但必須設計不同的期望租戶的責任。這在很大程度上取決於租客是誰，他們對自己的看法有多短暫，他們對管理的期望有多高，以及他們對其他居民有什麼樣的社會責任感。越來越多的人首先將住房作為出租單元建造，然後在證明其可取性後再將其轉換為公寓。但是，如果要使住房在兩種類型的使用權中都同樣有效的話，設計上的衝突將需要解決。
保有權的選擇、密度、住房形式和管理制度是緊密聯繫在一起的。幾乎每一個住房開發項目都有許多其他選擇。其中包括：
l 住宅單元的規模和形式，
l 提供進入裝置的通道，停放汽車，
l 確定群體方向，
l 支持日常生活，
l 確保隱私和觀點，
l 加強安全。
如果說模組，我們指的是一組住房單元，作為一個獨特的單元出現，並被認為是，那麼它的適當大小是由許多因素決定的。如果協商一致的管理與該模組相一致，則分組不能太大，以致成員失去共同利益。所需的公共設施將建議自然大小。
有社會需要。為有小孩的家庭設計的區域必須足夠大，使每個兩歲以下的年齡段至少有兩到三個孩子，比如說12歲。如果只有一半的房子會有這個年齡的孩子，這可能意味著一個模組至少有24個住房單元。在成年人中，也應該有一個合理的機會在附近找到一個或兩個有共同興趣的朋友，但是，由於成年人的流動性更強，他們的興趣也更加多樣化，這就更難以轉化為群體規模。這在很大程度上取決於人口的穩定性、社會階層的廣度以及鄰國的風俗習慣。有證據表明，在一個地區居住幾年後，人們能夠稱呼大約15戶人家中的其他人的名字，而且他們最多能認出30戶人家中的其他人，當一條街道有30個或更多的單元時，它很少被認為是一個社會實體。但是背景很重要。在人口稠密的城市環境中，兩百個家庭可能會覺得自己“屬於”一個緊密相連的街區，特別是如果他們組織起來保衛和改善自己的地盤。
社會關係更容易在社會經濟階層相似的家庭中形成。我們可以通過創建15個類似類型、大小、使用期限和成本的單元來增加這種分組的機會。避免相鄰場地上這些因素的突然變化。在更廣的範圍內，混合是一種美德，可以避免社會孤立，打破常見的陳規定型觀念。我們可以期待更多：不同的群體將選擇共同生活，分享彼此的世界，但這不是通過強制手段實現的。
規模和社會構成並不是居住單元的唯一問題。在如何將這些小群體的房子與內部和外部世界聯繫起來方面，存在著物理上的選擇。模組和訪問是連結的。常見的方案是臨街模式，即建築單元房屋、排成一排或公寓樓排列在街道兩側。訪問和定位都很容易，計畫中幾乎沒有含糊不清的地方。如果視覺單調，走廊空間可以通過路徑對齊、建築後退和景觀美化來改變。
在第二種類型中，成排的單元端部佈置在街道上。單位臨街面積作為用地開發成本的一個指標，急劇減少。這些裝置既遠離了街道的噪音和危險，也遠離了街道的便利。連續的一排單元可能在共同的入口通道上面朝對方，也可能背對背以享受一些有利的方向。行可以從一條街道穿過另一條街道，形成與街道成直角的連續道路系統。
第三個模組是庭院佈置，在這個模組中，一組單元面朝內，位於一個公共空地上。這樣做是出於社會和視覺的原因：促進鄰里關係，排斥外來者，提供一個愉快的空間。車輛通行可以允許進入中庭，也許是在一個狹窄的單向環路中，或者可以以某種間接的方式通過中庭或前後院，或者可以被排除在外，如在“關閉”中。中庭的通行範圍可以縮小到死胡同的寬度。庭院或死胡同的內部空間可以向街道開放，形成主要街道空間的入口，或者入口可以縮小，甚至可以用一個閘道形式化，以產生一個獨立的地方，安全和良好的識別。建築物後面的土地可用於公共開放空間、私人庭院或服務通道。任何在街區內部產生的土地都相對便宜，因為它幾乎不會增加臨街面。如果原土地很便宜，那麼大的公園，花園，或分配可以提供很少的額外費用。
中庭系統是經濟的，除非將環路引入中庭，而且有利於(有時過於有利)鄰里交往。它們可能使街道系統複雜化，延長服務車輛的行程，並使陌生人很難找到單位。球場在相當平坦的地面上或從觀測者的角度向上傾斜時看起來最好。一個明顯的橫坡破壞了空間的視覺統一性，一個下坡的死胡同使其航站樓有一種特殊的自卑感和不穩定性，並提出了地面排水和公用設施的問題。
第四個通用模組是集群，其中單元集中在開放空間中。街道可以沿著街道群通過，也可以穿過街道群。這個模組產生了強烈的視覺效果的群眾，相反的空間焦點中庭類型。接觸可能很複雜，但視覺上的統一感可以在不強迫社交的情況下實現。在道路和公用設施方面有顯著的節省，即使在保留大量開放空間的情況下，也可以保持整體密度。最近的一些發展利用這一原則來保護一片美麗的風景。最困難的問題可能是各個建築物之間的相互關係，涉及隱私和相鄰土地的使用。這些模組化佈局適用於所有類型的住宅單元：獨棟住宅、移動住宅、連棟住宅，甚至是長條式和塔式公寓。規模的差異當然會改變效果。
停車和住房的關係是另一套決定。大多數人喜歡把車停在離廚房門一臂之遙的地方。停車是不可避免的麻煩，尤其是在密度高的地方。停車位是房地產中第二昂貴的專案，僅次於住房單元本身。
應該提供多少停車位？居住類型、單元大小和交通使用傳統將決定這一點。現在北美的習慣是為每個住宅單元提供一到一個半的停車位或車庫。許多郊區要求每個單元有兩個空間，尤其是單身人士居住的地方。當停車場是集中和未分配的，比例可能會略低。在中心城市住宅區，停車率可能會下降到每單位半個車位元，儘管屆時可能需要對停車特權進行一些配給。在老年人居住區，需要的空間將更少，也許每三個單元只需要一個空間。由於許多住宅區的停車位在白天是空置的，如果與辦公室等輔助用途共用，它們可以起到雙重作用。在內城區，大約65%的夜間停車需求可以在白天共用。這些數字只是粗略的參考。對可比項目中當地經驗的簡要研究是確定停車率的最可靠方法。
停車供給與需求之間存在循環關係。如果停車位便宜且容易獲得，則鼓勵更多的人擁有汽車並駕駛它們，即使在公交是不錯選擇的地區也是如此。抵押貸款機構可能會要求提高停車率，以提高市場化程度，一些地方政府這樣做是為了避免街道停車場超載。另一方面，由於停車場在土地和建築方面都很昂貴，因此將標準降到絕對最低是值得嘗試的。一種解決方案是在一開始就根據對需求的低估計來建造空間，保留土地和資金，以便在以後需要時增加更多的空間。如果一兩年內沒有必要停車，那麼這些土地和錢可以用於其他用途。
在低密度的情況下，地面停車相對簡單，在路邊，或在單元旁邊的一個或兩個停車位提供。在冬天，大多數人喜歡有一個車庫來保護他們的汽車。在較溫和的氣候條件下，車庫同樣普遍，但也有許多其他用途，從主動存儲到家庭企業，再到廉價的擴展空間。停車場是車庫的部分替代品，開放式停車場雖然可行，但排在第三位。除了在低密度、單戶區，車庫的佈置從來沒有得到令人滿意的解決。位於停車場後方的老位置需要一條很長的車道，減少了私人庭院的面積，或者是一條小巷，這很昂貴。直接位於道路紅線邊緣的位置遮住了前面的入口，破壞了街道空間，同時危及過往行人，特別是兒童。將住宅單元提高到停車位元以上的成本很高，會產生內部樓梯，並減少活動室內區域的街道監控。如果單元之間有足夠的空間，那麼在同一建築線上沿著住宅的位置通常是最佳的技術，儘管它可能會阻塞通往後院的通道。車庫可以配對。如果連接，車庫可以直接從房子進入，但必須保持防火隔離。在任何情況下，如果淨密度為每英畝10個單位或更少，則通常首選停車場與其分配的單位直接關聯。
在中等密度(每公頃25-75個單位)下，可以選擇合併停車場或分散式停車場。大多數住戶更喜歡在門口附近停車。但停車場和進場道路的路面將消耗大量地面，約占地面的三分之一，密度為每公頃75個單位。街道空間以汽車為主。如果整個場地的標高發生變化，則可以將汽車塞進一側的單元下方，同時保持居住空間與另一側地面之間的連接。在平坦的場地上，也可以通過將道路降低半層，並將室外空間提高相等的距離來實現。
有時可以將兩到六個車庫組合在一起，在單元之間或後面，或在小法庭上，這樣既方便又不會破壞視覺效果。如果預算允許，一個更好的解決方案是創建一個停車“街道”，部分低於地面，其中停車區由一個甲板覆蓋，成為一個無車戶外空間。這種安排簡化了雪管理，當他們涵蓋了通道和停車場在一起，但昂貴的停車場必須防火。通過僅部分覆蓋該區域並將其與住宅分開，可以進行更傳統的施工。
在許多情況下，將無法避免在路邊或停車場露天存放汽車。路邊停車場可以通過偶爾伸出種植帶來改善，以打破汽車的界限，並為過街提供一個安全的發射台。路邊停車場必須遠離十字路口。但在街上停車是昂貴的，因為它將高度可達性和大量鋪砌的空間用於低價值使用。如果汽車被分為非街道停車場，最好將這些停車場保持在不超過6到10個車位，因為較大的停車場將遠離大多數單元，視覺上很壓抑。場地的佈置應使大多數單位都能看到停車場。但是，可以通過將小型或中型停車場或停車樁放置在行人地面以下幾英尺的地方來改善它們的外觀，這樣視線就可以越過汽車。這也使得更容易篩選種植或低牆地段。停車場也作為一個社會功能的會議場所，汽車維修中心，或硬面遊戲區的兒童，這必須考慮在設計中。
當淨密度超過每公頃75個單位時，汽車將淹沒整個場地，除非至少有一些被放置在車庫裡。在許多郊區的公寓區(通常被廣告稱為“花園公寓”)，幾乎所有的地面空間都被建築物和停車場佔據。因為在建築物內停車的成本是在地面上停車的五倍，除非高昂的土地成本證明增加開發強度是合理的，否則將避免停車。地面車庫通常比地下車庫便宜，因為地下水位元高的地方不需要通風設備，也不需要防水。車庫經常是個麻煩。最簡單的結構形式是將一層汽車停放在地面以下半層的人行道上，另一層停放在上面的輕型露天甲板上。它們的入口匝道短且價格低廉，建造一個匝道的價格可獲得兩個等級。在需要多層結構的地方，是否所有的汽車都必須這樣安置是值得研究的。有些車可能只是偶爾使用，可以停在遠離現場的偏遠地段。
汽車與我們的生活方式如此親密，在郊區也是如此必要，它困擾著場地規劃者。在使用其他交通方式的地方，步行、騎自行車、公共汽車旅行的居民區更舒適、經濟、寬敞，而且沒有污染和危險。但大多數北美人並不容易與他們的車離婚。它提供了太多的滿足感，並與他們生活的太多方面密不可分。分離也許是明智之舉，但這將需要對生活方式、交通工具的技術和所有權進行根本性的改變。它可能需要回歸緊湊的密度，再加上更新和高效的公共交通系統，集群服務，以及在度假旅行中失去自由。或者，城市旅行可能必須限制在一些新的、小的、低動力的車輛上，而大型汽車則存放在週邊，也許是租來的或者是公有的。或者，居住在中等低密度的環境中，可能會有一個分散的微型巴士系統，按需安排路線，再加上自行車和電動車的特殊路徑，而大型私人車輛將通過許可證或使用者收費的方式限制不常使用。要想取得成功，解決方案必須滿足汽車目前所使用的所有功能。
許多人希望，70年代能源成本的上升將引發對私人汽車的重新評估。到目前為止還沒有。然而，它導致了人們對熱性能的重新關注。良好的太陽能定位以及對風向和微氣候的關注可以顯著降低住宅的能源需求。有時會提出一個理想的方向，但在溫帶的一般情況下，適當間隔的單族和雙族結構可以設計成適合許多方向。只有在使用庫存設計時才會出現標準定位的問題。對於良好的熱性能有幾個簡單的規則：在溫帶氣候中，主要的日間生活空間應該朝南；室外甲板或露台不應位於北面；北面的開口應該減少，尤其是冬季風從那個方向吹來的地方；西北風開口應通過落葉植被或其他形式的屏障進行保護，以免受到夏末陽光的照射；入口和開口附近的風應被打破；所有生活和睡眠空間應提供交叉通風。通過改變室內平面圖，無論街道方向如何，通常都可以滿足這些標準。
方位是一個更大的問題，因為密度增加和單位有較少的開放方面。由於有兩個外露的側面，連棟住宅或走廊通道公寓通常面向東方和西方，以便所有房間都有一些陽光。但西面可能會受到高溫和強光的影響，如果主要生活區位於南面，那麼建築物也可以設計成朝北和朝南。當然，在非常炎熱的氣候條件下，大部分情況是相反的：必須避免在南部，特別是西部的大玻璃區；室外生活空間必須有陰涼處；而捕捉盛行微風的方向是必不可少的。
雙面裝置有交叉通風的好處。在公寓中，這種美德常常說服規劃設計師提倡多層次的帶內部樓梯的直通式單元，而不是從雙層走廊進入的公寓。小的步行至少可以把他們的單位放在角落裡。典型的高層、中央走廊、板式公寓樓的定位是最難解決的問題。它不僅對風和日影有嚴重的外部影響，而且它的每個居住單元只有一個方向。在高緯度地區，必須避免朝北和朝南的正面，以防住宅和地面不見陽光。南北軸線雖然可取，但並不理想，因為它使一些住宅暴露在炎熱的西方陽光下。在熱帶地區，這是無法忍受的。這種尷尬類型的最佳排列方式必須參考當地氣候。在波士頓地區，這可能是一塊面朝東偏北、西偏南的石板，這是對冬季陽光和夏季微風需求的折衷。
如果將建築表皮視為不透水的膜，則定向更為困難。另一種選擇是，住宅周圍的整個區域可以被視為室內和室外氣候交匯的地方。在高大的公寓裡，陽台在夏天可能屬於戶外，但在冬天，用玻璃“扣上”成為日光室。離住宅最近的景觀設計可以在每個季節調節氣候，夏季提供蔭涼池，冬季提供溫暖的陽光收集器。但是在熱帶或亞熱帶，就不適宜建造玻璃溫室，因為冬天不需要，夏天將成為酷熱的空間。
對許多居民來說，宅基地是社會生活最重要的場所。兒童不僅是最忠實的使用者群體，也是許多成人友誼(或敵意)的中間人。熟人是隔著後柵欄，在前面的人行道上，在最小的孩子玩耍的正式操場上，在垃圾處理區，從一家普通洗衣店來來去去，在鄰近的中轉站等候，在許多其他的接觸點。如果有欲望和理性，它們可能會發展成更多的東西。對於年幼的孩子、他們的母親和被限制在某個地點的老人來說，附近的環境和接觸的可能性是他們日常生活的一個重要組成部分。
一個共同的解決方案是把青春期以下兒童的所有陳規定型的活動集中到一個單獨的設施裡，藏在一個不能使用的角落裡。青少年通常被完全遺忘。剩下的地面則設計成成人眼中的樣子。在場地上呆上幾個小時就會發現這種方法的不真實性。蹣跚學步的孩子可能會在父母的監督下在操場上度過時間，但大一點的孩子會在不同的地方遊蕩。他們尋找一個堅硬的表面區域來進行遊戲和騎自行車，另一個挖土的地方，一個他們可以建造原始庇護所的孤立區域，一些他們可以冒險受潮的休閒水域，爬樹，以及任何其他冒險和刺激的可能性。最好在多個地點分配一系列不同的遊戲機會，而不是將它們集中在一個地區。
這就對景觀建設和維護提出了很高的要求。停車場將是曲棍球場、棒球場和籃球場。擋牆將被攀爬和行走，長凳將是舞台，花壇將是土方工程的理想選擇，尤其是在春天，當它們變成泥。所有這些都可以通過成人的嚴格監督加以限制，但最好是將場地設計成能承受攻擊的場地。當有孩子在場時，定期維護是必要的。在低收入住房中，如果不能保證定期維護，兒童密度可能會受到限制。事實證明，當每公頃有100多名兒童時，很難維護公共住房區的土地。這不是一個絕對的限制，而是一個反映我們通常的維護承諾。
對於青少年來說，最好的策略可能是確保“閒逛”、以機動車輛為中心的社交活動以及嘈雜的事件與成年人保持一定距離。青少年的疏離感，伴隨著他們對獨立身份的渴望，反映了我們對他們在更大社會中地位的困惑。充其量，現場設施提供了一個出口，但潛在的混亂仍然存在。如果數字足夠，一個單獨的青少年中心，一個汽車加工廠，一個小企業的地方，或一個活躍的娛樂區(籃球，網球)可以是有用的補充。
有許多跨年齡組的公共用途，可以鼓勵社會接觸。配給花園、集體晾曬場、野餐或燒烤區、果嶺或保齡球場、游泳池或涉水池、網球場、人行道咖啡館、動物庭院等僅為數不多。直到最近，公共條款可能相對被忽視。人們喜歡單獨的地段，加上當地政府安裝的大面積服務。但是，住房協會、公寓和合作社的發展表明，社區管理是一個有吸引力和負擔得起的選擇。
個別住家的私人庭院仍然是家庭住宅場地地面的重要用途。按照頻率的大致順序，它用於坐著、玩耍、做飯和吃飯、晾曬衣服、園藝、娛樂和儲存。3歲以下的孩子大部分的戶外時間都會待在院子裡，特別是如果院子有圍欄，家長可以在室內監督的話。為了實現這些功能，12×12米的空間可能是最小的。但是，如果沒有足夠的地面，那麼可以提供一個6×6米的簡單“室外空間”，僅用於坐著。當室外空間縮小到3.5×4.5米時，它們就很難使用了，如果用柵欄圍起來的話，似乎有幽閉恐懼症。私密的室外空間應與單位密切相關，有適當的坡度和良好的朝向。在陡峭的地面上，可能需要建造露天甲板或進行大規模平整。除了最低的密度外，院子裡至少有一部分應該用柵欄或樹籬來保護自己的視覺隱私。從上面看，視覺隱私同樣重要，必須從一開始就加以考慮，因為它受到建築位置和方向的影響。作為相鄰開放空間通用標準的一個例子，瑞典的住房開發專案要求在任何住宅入口50米範圍內提供至少100平方米可用開放空間，無需穿過任何車輛通道即可到達。待計算，該空間不得被任何用途佔用，或位於任何道路的3米範圍內，或位於50%以上的坡度上，或在秋分點的日照時間少於1小時，或承受超過55 dBA的噪音。因此，大量的品質被濃縮成一個性能要求。
建築之間的間距不僅影響到室外使用的地面，而且影響室內的宜居性。如果建築物之間的距離太近，特別是如果它們圍繞著一個空間，噪音就會在它們內部產生共振。每個房間都應該有充足的光線和空氣。從房間內正常站立的位置透過窗戶可以看到一大片天空，以確保日光充足，防止幽閉恐怖症。最低標準可能是，從任何主要房間的每個窗戶，視線不應受到任何高於地平線30度以上的人造元素的阻擋。這就意味著建築物的間距要超過其高度的兩倍，但如果窗戶的擺放很小心，密集的佈局也會通過測試。
即使在遵守這一規則的情況下，如果直視距離足以破壞視覺或聽覺隱私的窗戶，也會令人不快，建議避免任何佈局，其中一個與眼睛水平的窗戶與另一個窗戶的距離超過18米。如果單元面向私人區域或其他單元的正面，則可能需要空白牆或高窗。同樣，主窗與任何公共通道的距離不得小於4.5 m，除非該通道遠低於窗台。
綜上所述，這些標準使得人們無法複製許多被視為迷人而文雅(通常是遊客)的古老密集住宅區。然而，有一些創新的安排符合這些標準的精神，但允許高密度。相對的窗戶可以傾斜，以防止直視。一樓可以高出街道3到4英尺，以便建築紅線上的窗戶可以高出過路人的眼睛。”百葉窗“可以安裝在窗戶旁邊，以防止視線進入相鄰的院子。很深的陽台欄桿不利於向下進入下面的私人空間。某些特定類型的房間可能不需要窗戶，例如工作室公寓的睡眠區。但為了減輕視覺和心理上的壓力，至少住宅的一些窗戶應該可以看到一個長長的、自由的視野。
對隱私的渴望常常與另一個目標-居民及其財產的安全-相衝突。故意破壞、盜竊和襲擊是常見的危險。訓練有素的員警和社會組織的變革是對付人類侵略的最有效方法。但如果存在這樣的危險，外部空間的佈局和組織可以使一個地方或多或少安全。關鍵技術是監視和讓當地居民有領土責任感。
為了提供監控，人們佈置了門、外部通道、停車場和建築物走廊，以便從許多窗戶和街道上都能看到它們。必須在這方面取得微妙的平衡：住宅單元和空間必須足夠顯眼，以便偵查任何犯罪活動，但不能太開放，以免破壞隱私，或給潛在的犯罪者一個關於空置單元或低偵查概率的明確信號。電子和光學設備可以用來補充眼睛。道路的佈局，使行人看到他的路線遙遙領先，而不會遇到附近的藏身之處。路線及其邊界空間採用中等照度照明。場地是有組織的，這樣可以很容易地以某種快速、系統的方式進行巡邏，並且不為罪犯提供多條逃跑路線。
當居民對自己負責的區域有了清晰的認識時，監控就會增加。領土問題意味著界定空間，使其明確地成為公共街道的一部分，或明確地附屬於一個住宅或一組特定的住宅，因此，如果居民選擇行使控制權，則受居民控制。當一個住宅區的治理將保障責任交給當地居民時，控制就會得到改善。牆壁、鎖好的門、柵欄和其他障礙物只有在可以監控的情況下才有用。他們最大的價值是界定領土，拖延侵入者，並使他可見。這些安全技術中的許多一方面干擾了隱私，另一方面干擾了景觀中的開放感和溫暖感。但在缺乏社會和平的地方，必須採取防禦立場。
每一個場地的設計都必須在密度和使用權的背景下，協調訪問、停車、管理、社會互動、定位、行為適合性、隱私、視野和安全等多重要求。雖然有許多可能的住房形式，但一些陳規定型觀念證明了它們的價值。我們在這裡包括它們作為例子，並作為對進一步發明的挑戰。
在北美，獨棟住宅仍然是主流，在東亞地狹人稠的城市區，獨棟住宅是個奢侈的願望，一般人難以獲得。它的優點是眾所周知的：它接受充足的光線和空氣從它的四個曝光，並提供了園藝，遊戲，停車和其他戶外用途的空間。它可以直接進入街道和自己的私人場地，避免噪音和視線。它可以獨立建造、維護、改造、購買和出售。它可以以合理的成本建造，使用輕型框架材料，儘管它不是最便宜的住房類型。在世界許多地方，它被普遍認為是理想的房子。它象徵著個人家庭。
典型的單戶獨立住宅建築密度為每公頃12或15人，臨街面積為18至22米。房屋與前建築紅線的距離通常為7.5米，與側建築紅線的距離至少為1.5或3米。單元可以是一層或兩層，裝飾有各種通俗易懂的風格。汽車將停在一個附加的車庫或在房子旁邊的開放。
人們對獨立式住宅提出了許多批評：它是城市蔓延的主要原因，吞噬了農村土地；它使公共交通服務不經濟，它只適用於雙親家庭，其中一個準備的人在家門口。這些假定的負債並沒有嚇阻購房者，但土地和服務成本的穩步上升刺激了人們對獨立住房形式的探索，這些獨立住房可以以更高的密度建造，每單位使用較少的臨街空間。一個直接的反應是簡單地將地塊寬度減少到12或14米，這是足夠的，如果房子是適度的大小和兩層樓高，如果任何車庫設置在前面或後面的單位，而不是在其兩側。
另一種減少地塊面積的方法是取消其中一個側面(雙拼住屋)，將房屋直接設置在一條建築紅線旁。這種“零地塊線”住房的淨密度為每公頃25至30套。相鄰物業的維護地役權需要用於塗裝和修復地塊線上的牆壁。由於單元間的距離很近，因此有必要區分可能有窗戶的牆壁和必須保持空白以保護相鄰庭院的隱私的牆壁。圍欄和車道位置也必須受到控制。這些場地特定的規則經常被記錄為契約，以防止後來的業主打亂一個微妙平衡的計畫。
與其減少地塊面積，不如通過改變地塊形狀來減少平均臨街面積。”一些地方允許使用“旗艦地段”。他們分兩層開發，一層是沿著街道以正常方式提供服務，第二層位於街道後面，通過車道到達。這個後方地段可能只有3或4米的實際臨街面。如果房屋服務也結合起來，就有可能大幅降低成本。這個系統還有許多其他的變體。
半公寓是獨棟住宅與集合式公寓住宅之間的折衷。這兩個或三個住家往往有一個單位是公用地。所以房子服務於不同類型的家庭。內部公寓和後院單元現在被添加到獨棟住宅中，以恢復這種多樣性。
兩戶住宅至少有三種不同的類型：半獨立式住宅、單元並排連接、複式住宅，一個單元位於另一個單元之上；後地段住宅，一個單元佔據前半部，另一個單元佔據後半部。“半”幾乎擁有獨立住宅的所有優點。它有三個暴露的側面而不是四個，可以提供私人入口和室外區域，如果設計得當，聲音分離問題相對較少。通過消除一個側院，土地和服務臨街減少。傳統的例子也分享車道與下一個單位。而在分割所有權，半成品可能看起來像一個大房子，特別是如果一個單位的入口是隱藏在一邊。
另一方面，複式公寓通常將一個自住單元和一個出租單元連接起來，為小規模投資和管理提供了機會。為每個單元創造私人的戶外空間現在更困難了。一種解決方案是給一個單元提供前部空間，另一個單元提供後部空間；另一個是為上層單元提供陽台(傳統上面向街道)，同時將後院分配給下層單元。另一個變體遵循了在許多較老地區由個人主動開發的模式：一個沒有室外區域的小公寓被設置在一個大的家庭住房單元上。公寓可以出租以獲得額外收入，也可以容納年長的父母或其他大家庭成員。
隨著住房成本的增加，人們開始尋找能夠獲得所有權的方法，複式和半複式正在被重新發現。後方地塊房屋也在重新考慮。附在房子後面的奶奶式公寓就是一個例子；另一個是將後院的車庫改造成生活單元。當現有住房被改造時，識別和進入可能是困難的，但在新建築的情況下，前後分割可能是最理想的方式，以使密度加倍，而不會侵蝕低密度特徵。
另一個單元類型是四合院，其中有許多品種。風車式住宅每個住戶都有一個私人庭院，不會被其他人忽視。風車式住宅至少有兩個困難：它們需要兩側的臨街面，這在服務方面是昂貴的，而且它們的私人庭院必須緊靠公共街道空間，使篩選必不可少，並將街道轉換為不活躍的走廊。
在地面通道類型中，連棟住宅以最低的成本提供了最多的空間，並且維護和加熱成本最低。它將提供盡可能多的室外隱私的半，而不是複式，同時更有效地利用土地，否則將失去在狹窄的側碼。連棟住宅的寬度可以從3.5米到10.5米不等；它們可以是一層或多層高，但通常是兩層。用連續的單元行來獲得連貫的視覺空間要容易得多，特別是當它們沿著地形彎曲或被塑造成包圍一個區域時。由於“聯排別墅”一詞具有工人階級的含義，開發商經常將其稱為“聯排別墅”或“露台別墅”
連棟住宅規劃的一個基本選擇是，是追求無剩餘空間的簡單所有權，還是接受某種形式的集體所有權。簡單來說，每一處房產都必須位於公共街道上，每個單元場地上都必須有汽車，而遠離街道的私人庭院通常只能通過單元進入。如今，這類傳統連棟住宅面臨的主要障礙是公共監管所帶來的負擔：過多的路權、昂貴的服務以及其他限制，如限制路緣削減的頻率。私人街道以及維護這些街道所需的機構都是對這些限制的規避。但是，一旦某種形式的集體保有權被接受，就有許多選擇來對這些單位進行分組。
當連棟住宅只有一個臨街面時，內部佈局將取決於文化態度。有些人更喜歡客廳和餐廳位於街道一側，這成為客人進入家中的極限。廚房和私人庭院在後台。其他人更喜歡廚房和它的用餐區在前面，保留客廳的特殊通道，並允許直接連接到相關的室外空間。無論採用哪種佈置，都必須在前門或後門提供存儲和服務功能。最常見的投訴來自於一個糟糕的進入，儲存，處理，自行車停車場或其他服務安排。
另一個同樣與文化態度有關的擔憂是，人們擔心個人身份可能會在連棟住宅情結中消失。但是很有可能設計成一排的房子，使每個單元都有不同的外觀，或者使每個單元都能被居住者個性化。對一些人來說，單元可以明顯個性化是很重要的，尤其是那些收入不高的人(還有規劃設計師，不管收入如何)，對他們來說，房子是自我的重要象徵。其他人選擇不同的方式來表明自己的身份，他們可能希望自己的單位在外表上與鄰居相似，只對最謹慎的細節(位址號碼、門牌)和內部空間進行個性化設置。
通過裝飾來要求一個地方只是適應的一個方面；這種變化是膚淺的。如果要使結構或體積變化成為可能，就需要更多的深思熟慮。流通的路徑必須被放置，這樣它們就不會被變化打亂。同樣重要的是一套公共規章制度，它不妨礙業主增加房間或甲板、重新安置窗戶、將停車場圍成車庫或以其他方式擴展其居住空間。一種解決方案是提前批准擴展的限制，讓所有者自由決定何時修改以及這些修改將採取什麼形式。
連棟住宅的設計累積了著豐富的經驗。許多城市社區都是由這種住宅形式組成的，然而每一個都有獨特的風格和細節。一個寬敞的獨棟連棟房子可能已經變成了幾層樓的公寓，或者一套兩層樓的小公寓。隨著貴族化，它可能已經被改造成複式或獨棟住宅。這些可能性是由兩個臥室或一個客廳足夠寬的派對牆之間的尺寸、足夠容納內部房間(尤其是廚房和浴室)的單元深度以及垂直循環的策略性佈局創造的，它同樣適用於單個或多個單元。它還得益於分割所有權模式，這種模式允許該地區一個單位一個單位地改變。如今很少有住房單位像19世紀的連棟房屋那樣大，但考慮到未來的轉換，設計任何尺寸的住房單位都是可能的。
連棟住宅是最被接受的中等密度住房形式。它們的淨密度通常在每公頃35至50個單位之間，但如果房屋是三層的、狹窄的3.5米或4.5米單位，則每公頃可能有多達75個單位。在這些密度之上，為每個單元提供私人入口和室外空間、容納停車場和尊重單元隱私更加困難。規劃設計師被迫為私人或集體戶外空間建造甲板，或為儲存汽車建造昂貴的車庫。因此，土地價值必須相當高，市場必須大力支持獨立單元，然後才能保證以每公頃75至110單元的密度建造附屬單元。
疊層聯排別墅是一種密度更高的形式，允許私人進入和戶外空間。效果是一排連接的雙工，許多選擇是相同的。上層單元從二樓或三樓開始，通過私人樓梯到達。消防通道的規定通常有利於將下面兩個單元中較小的單元設置在適當位置，儘量減少向上單元的爬升。私人庭院可以分開，每個單元都有一個側邊的所有地面空間，或者地面空間可以專用於較低的單元，屋頂空間和甲板服務於較高的單元。要使室外空間完全私有化幾乎是不可能的，但每個單元都可以提供一個專用區域，並且可以對場地進行設計，這樣就幾乎沒有需要共用管理的室外空間。由於密度，停車場必須以某種結構形式出現，要麼在住房單元下方，要麼在住房單元之間用一層甲板覆蓋。
這種住宅形式的一個變體是歐式住宅，其上部單元由位於二樓或三樓的公共室外走廊連接。這些走廊會帶來安全問題。最奢華(也是最昂貴)的畫廊通道附屬住宅原型無疑是蒙特利爾博覽會上建造的人居67綜合體。單元以不規則的堆積形式堆放在一個框架內。雖然密度不高於疊層聯排別墅，但屋頂上有更多的室外空間，因此幾乎每個房間都可以進入室外，儘管是在天空中。
所有這些住房形式的困難在於其成本：因為沒有足夠的地面來容納汽車、閒暇的人類和建築足跡，昂貴的新“地面”必須以車庫和甲板的形式建造。因此，以每公頃60至100個單元的密度建造的附屬住房很少。在這個範圍內，大多數住房都是公寓式的，而在這個範圍以上。
樓梯公寓曾經是最便宜的住房。節省電梯的昂貴費用，以親密的視覺比例提供低成本公寓，並允許在地面處理停車。建築物的設計有最少的公共空間，大多數單元直接從樓梯平台到達。當密度被壓縮到極限時，整個室外地面空間都會被汽車所消耗。暫住的成年人可能不會反對，但有小孩的家庭可能會發現郊區的步行區過於有限。
樓梯公寓的一個重要優點是，即使是在非常大的項目中，它也很容易在規模上被分解。只有少數單元需要共用一個樓梯，一個共用的庭院可以成為室外客廳。一樓的單元可以有私人的室外空間，這樣也許三分之一的公寓就像附屬住宅。停車場可以集中在每棟樓附近的小停車場，以便進行安全監控。這些可能性是值得開發的，特別是在不同的地形，入口可以在幾個層次。
更高層的建築需要引入乘客電梯，建築防火要求更高，並經常安裝機械通風系統。由於這些都是昂貴的專案，他們通常需要一個顯著的跳躍密度以上的步行公寓，以彌補減少單位土地成本。可以有許多平面形狀，但基本的形式是塔樓，每層的單元緊緊圍繞電梯和樓梯的核心，以及樓板，在樓板中，單元沿著每層的延伸走廊排列。後者的一個變化是系統，通道位於每第二或第三層和生活區上方和下方是通過樓梯內的私人空間的單位。塔樓提供了更好的光線，提供了更多的機會交叉通風，當高是視覺上漂亮。石板通常有令人不快的比例，可能會阻擋視線，投射大陰影，或笨拙地調整地形，但它是較便宜的類型。跳層系統可以在平板建築中提供直通單元，從而提供交叉通風的優勢，但這是以犧牲殘疾人的通道為代價的。
高層公寓除了在高密度下有用外，還有許多優點。房客獲得了一些匿名性和社會自由，如果這是他們所追求的，他們可能會被抬得足夠高，以享受良好的景觀和更清潔，更涼爽的空氣。公寓更安全，特別是如果入口有24小時的管制，儘管他們的電梯可能是危險的地方。這些建築本身在城市規模上提供了戲劇性的特色：它們在大空間內構成良好，並能與強大的自然景觀相關聯。此外，如果社區住戶夠多，可以提供特殊服務：餐飲、托兒所、便利店、社交室、游泳池、壁球場和其他特殊娛樂設施，所有這些都在同一個社區內。
因此，對於一些家庭來說，高層公寓可能是一個首選的設置，它不必局限於中心區域。但在有小孩的地方，對他們和他們父母的壓力是相當大的。這可能會阻礙他們早期的獨立意識，因為無論何時離開公寓，他們都需要有老年人陪同。在室內工作時，家長將無法監督室外玩耍。人們會對高陽台、電梯和與陌生人接觸的危險不斷感到焦慮。孩子們可能對他們家庭的獨立認同感有所減弱。出於所有這些原因，許多人會建議不要把孩子安置在高層建築裡。但在完全可以接受的情況下也有例外：保姆或大家庭成員提供護理和監督網路；有其他替代品鼓勵人類發展的地方；在這裡，家被認為比避暑勝地、學校和家庭紐帶更不重要。
電梯公寓還有其他問題，必須在場地規劃中加以解決。它們可以在地面上製造風，使室外空間使用起來不舒服。同時，由於風的原因，20樓以上的陽台可能基本無法使用，對地面的室外空間提出了更高的要求。地面層住家可能會受到建築物底部劇烈活動的干擾，因此大多設置為公眾使用或營業場所。公共設施可以設在那裡代替。一度流行的將地面敞開的裝置，提高了大遮陽的結構，造成了比它解決的問題更多的問題：風、費用，以及缺乏地面監控。朝向必須考慮地面使用、單元的太陽照射以及從上面俯瞰的景色。
電梯相對於其他設備的成本，以及對高速服務和短等待時間的想像偏好，通常會導致幾個結論：電梯應分組在一個位置；建築物應該很高；而且每一站都應該提供許多單位的服務-這是治療巨人症的一個可靠處方。但如果對每一個假設進行更仔細的研究，結論可能就不那麼明顯了。人們可能願意用幾秒鐘的等待時間來換取不那麼客觀的情況，即使用電梯的居民越來越少，走廊也越來越短。氣動電梯速度較慢，但成本僅為典型高速電梯的一小部分，這種電梯的轉變可能很難引起人們的注意，而且可以經濟地建造低得多的結構。因此，可以考慮六到十二層的公寓結構，沿著街道或廣場分組。也許這會發展成為一種新的城市公寓住宅形式。
不同的住房類型可能混合在專案或結構中。帶有獨立通道和室外空間的單元可以放置在公寓的較低樓層。通過聯鎖，這個直接訪問基地可以多達三層樓高。為了節省電梯的費用，在五層或六層結構中，三樓以上的公寓可以由相鄰高層結構的橋樑提供服務。聯排別墅和樓梯公寓出租可以很容易地混合在同一地點，因為他們是類似的規模。它們吸引不同的群體，從而擴大了居住者的組合。奶奶公寓、學生公寓或小出租房的增加可以增加單身家庭地區的生活機會。當有更多的住宿選擇，居民可以留在一個單一的社區，因為他們通過他們的生命週期移動。在這裡，我們忽略了許多特殊的住房類型，有些是傳統的，有些是現在正在出現的：老年公寓、老年人和殘疾人集合住房、收容所、招待所、公寓式酒店、單人房住房、宿舍、第二家庭、分時度假勝地、人流別墅、中途之家、療養院，危機中心、宗教之家等等。每一種都有其特殊的場地規劃要求。
雖然住宅發展繼續在城市邊緣向外擴展，但仍有大量空置土地存在。最近在美國三個主要城市進行的一項研究表明，建成城市及其郊區有足夠的可用空置土地，可以滿足未來十年這些大都市地區所有或幾乎所有預期的住宅增長。這些大多是小地塊：90%在2公頃以下。雖然這些土地中有很大一部分集中在低收入的中心地區，但大部分都在郊區。這片空地的一小部分因其面積極小、缺乏通道、坡度陡峭或土壤不良，或由於存在一些威脅性結構(如輸電線路)而無法使用。但大部分是相當有用的，特別是對於小群體的房子。
這是一塊可以建造的土地，不會使任何人流離失所，也不會損害任何現有建築的功能。大多數土地將不需要任何進一步的基礎設施。這裡的建築將取代邊緣地區的增長，這樣做將節約能源、服務成本、交通和農業用地。內部增長穩定了老社區，增加了稅收。因此，官員們贊成填充式開發。如果這意味著穩定，清除雜亂無章的空置土地，提供力所能及的住房，鄰居們也可能會看好它。但是，如果它會帶來不同階層的人，或造成他們所享受的愉快的開放空間的喪失，或造成交通擁擠或不必要的密度或建築風格的威脅，他們很可能會反對。
建築商也有他們的疑慮。很少有大型開發人員使用分散的場地。他們尋找至少8至16公頃的住宅項目。他們確信在分散的地點工作是不經濟的(幾乎沒有證據表明這是真的。)即使是小建築商通常也會做定制工作，或者在從大開發商那裡買來的成品地上建房。小型建築商往往在城市的限制區內為熟悉的業主工作，並在熟悉的限制範圍內工作。填充式房屋只由少數小型建築商建造，通常由承包商和商人在業餘時間建造。
在填充位置，場地開發只稍微便宜一點，施工成本基本相同。對於建設者來說，邊緣土地的絕對優勢，不管它對社會有什麼不利，是他只需要與一個地方政府和一個業主群體打交道，周圍的鄰居不會在附近，也不會警惕。此外，生產可以很容易地在一個地點進行協調。另一方面，以前開發的地塊可能不再符合現代建築和分區規範，可能需要變更。
建築商試圖提高其填充場地的允許密度，相對於附近的普遍密度，以補償其土地成本，滿足其市場需求，並擴大其經營規模。當地居民會抵制，擔心隨之而來的交通和停車，失去開放空間，引入不和諧的建築和不知名的鄰居。這種鬥爭的結果通常是密度的適度上升，伴隨著試圖淡化其實際規模的設計。可能的結果是一個小群體的排或兩個家庭的房子，插入一個單一家庭或混合住房的老地區。
在市中心的邊緣地帶，小型步行式建築已經成為標準的填充式住房形式，建在15米寬以上的地塊上。他們往往是一個地區從一個家庭過渡到一個主要是成人社區的先鋒。這些單位通常由標準化設計建造，並出售給小投資者。他們被城市官員、鄰近居民、建築師和幾乎所有人詛咒，除了他們的建築商、投資者和居住者。事實上，它們在外觀和位置上通常是平庸和麻木不仁的。但需要低成本、維護最少的單元，這些單元可以插入到相對密集的社區結構中。我們缺乏好的原型。
通過回憶現有的建築類型、材料、規模和入口模式，以及通過對單個住宅單元進行清晰的外部表達，可以實現與環境的最佳契合。每個單元都有明顯的區別，並有自己的入口，直接從現有單元面對的同一條公共街道。避免擁擠感。噪音問題一直是人們關注的問題，特別是在填充物與其設置的連接處。如果戶外區域的佈置方式與周圍環境不同(比如在公共場所，而不是在私人後院)，那麼就要考慮鄰居們將如何感知和使用這個空間。在設計的過程中，會徵求鄰居的意見(事實上，這樣做是不可能的)。象徵性的細節可能很重要：百葉窗、柵欄、門口、鮮花。如果可能的話，在施工之前，確定和組織未來的居住者，不僅參與設計，而且他們可以與未來的鄰居討論這些問題，並在這個過程中瞭解他們，被稱為人。填充物的小尺寸、不規則形狀或特殊的場地條件，加上與環境紋理的緊密配合，會產生特殊問題，這意味著額外的設計階段。然而，這些特殊的困難通常可以表現為特殊的性質和有趣的形式。
然而，我們不應忘記廢棄開放空間的其他價值。許多被佔用的土地可能會很高興地變成公共開放空間，或者至少變成私人娛樂的空間。一些內陸城市已經採取了“Lotstading”，即欠稅的空置土地出售(或長期租賃)的名義金額的居民相鄰的地段，條件是她將景觀和維護，並支付隨後的稅款。在其他城市，違法地段被改造成袖珍公園，條件是鄰里組織將承擔其維護責任。
住房和輔助設施必須一起考慮。有關住宅區非住宅設施標準的文獻很多。必須發出通常的警告，這些標準是指北美城市，到今天為止，和完全平均的情況。在這些情況下，它們作為快速的第一次檢查有一定的價值。
例如，每1000名居民中約有0.2到0.3公頃被認為是社區便利購物所必需的。這不包括社區和中心購物，但包括超市、藥店、洗衣店、美容院、理髮店、修鞋和汽車服務站等設施。該區域為商店、商店通道和顧客提供停車位，每平方英尺的銷售空間提供2平方英尺的停車位。這一空間如何聚集，將與所尋求的企業類型和其他地方的競爭機會有很大關係。如果需要全國連鎖商戶，則購物樓層可能需要提供至少4600平方米的建築空間，包括2300平方米的大型超市。支持這一點所需的市場面積平均為10000人，根據收入的不同而有所不同。但創造性的包裝可以讓更小的購物區服務更少的人。如果店主承擔了銷售以外的其他職能，或者商店是合作所有的，或者商品不是由零售商分銷的，以盈利為目的呢？
住宅區內零散的便利店有很多值得一提的地方。社區所需的辦公室、餐廳、診所、圖書館、會議室、汽車旅館和其他設施往往位於商業區，它們之所以在那裡，部分原因是被排除在其他地方。帶提供了許多優勢，他們服務於一個遙遠的以及附近的市場；他們給每個企業平等的帳單；它們允許大量的添加和更改-即使它們是攻擊性的眼睛和幾乎不可能使用步行。有沒有一種同等的形式，更有序、更少依賴汽車，可以在住宅區附近提供小規模的增量商業開發？或者，這些地帶是否可以與它們兩側的居民區更緊密地聯繫在一起？
休閒區是第二個重要的住宅支撐。這裡的標準更加武斷。為6至12歲年齡組提供服務的遊樂場的引用標準為每1000人0.5公頃。這些區域應在距離使用者1公里以內，最好是0.5公里，最小面積為1公頃。但為什麼是一公頃？是不是所有的孩子都在同一地點玩同樣的遊戲？可用的空間和實際的遊戲模式肯定會修改這個標準。小學通常與操場相結合，這簡化了監管，但限制了操場的位置。這些學校每1000名學生需要大約0.2公頃的建築場地、環境、通道和擴展室。小學和操場的最小面積是2公頃，這可以在居民區的中心打一個大洞。如果學校與操場分開，則必須在學校場地本身增加額外的遊戲空間。在沒有私人庭院的地方，規劃中必須包括額外的遊樂場，靠近住宅，每個兩歲至六歲兒童的遊樂場面積約為5平方米。
這些標準並沒有規定標準變化較大的公園，也沒有規定其他類型的學校。它們只代表了對12歲以下兒童的教育和有組織的戶外娛樂的最低、當地和正式要求。它們並不是建立在對孩子們在哪裡以及如何玩耍和學習的研究基礎上，而只是我們習慣於為這些目的制定的各種規定的總結。它們與其他年齡組無關。這就是為什麼我們的操場看起來都一樣嗎？我們已經引用了瑞典關於住宅區封閉式開放空間的標準。除了這些標準，他們還補充說，必須在每間房子300米範圍內有一所幼稚園和一個操場，以及一所學校、一家便利店、一個公共交通站和一個公園，所有這些都必須在500米的安全步行範圍內。多麼原始的社會啊！
靠近市中心的高密度開發專案將很難達到這些標準，不應將其視為絕對的。通過對住房佔用情況的準確描述和對需要支援的活動的仔細檢查，可以設計出更小但仍然足夠的遊樂場。如果小學的屋頂空間是用來玩耍的，那麼它們可以建在一英畝半的場地上。還有很多機會可以加倍：教堂的停車場可以在一周內用作籃球場或網球場，購物中心的停車場可以在周日用作同樣的用途；街道在一天中的某些時間可以成為遊樂場；公寓樓的底層可用於學校。
學校和操場可能會對緊鄰的住宅造成干擾，因為它們會產生噪音和活動。由於這個原因和他們傳統的大尺寸，他們不容易適應住房地區。建議將高層公寓建在靠近它們的地方，將低矮的住宅與它們的邊界成直角，對它們進行遮蔽，或者將它們放在非住宅用途旁邊。一個可行但昂貴的解決方案是用道路將遊樂區限制在房屋對面。如果大型遊樂區沒有沖淡中心必要的可達性，那麼毗鄰購物和其他社區設施的位置是互利的。
娛樂是一項廣泛的功能，既有組織又無組織，室內外，日常與間歇，局部與遠方。例如，人行道是比操場更重要的娛樂設施，在設計時應考慮到這一用途。普通的住宅街道可以滿足玩耍、工作和戶外生活的古老功能。對於孩子來說，特別重要的是在樹林、沼澤、後巷、垃圾場和空地上進行冒險和玩自己發明的機會。對於成年人來說，重要的娛樂設施可能是特殊的運動場、商業娛樂、自然景觀、城市長廊或私人花園。將需要許多特殊的娛樂設施：游泳池、公園、分配花園、球場、溜冰場、步行和自行車道以及野餐場地。越來越多的情況是，小型住房開發專案在合作的基礎上，在私人和地方提供其中一些設施。組織得當，他們非常成功。隨著我們對統一的娛樂空間標準越來越懷疑，我們將轉向娛樂場所和活動的實際多樣性，並考慮根據我們居住的特定人群提供這種複雜性。
住宅區還需要許多其他社區設施：診所、社區中心、消防和警察局、教堂。這些設施中的大多數不會對我們正在考慮的規模的總土地面積造成很大的需求，也許除了教堂和社區中心，它們可以產生大量的交通和停車，並且應該位於不會干擾住宅使用的無障礙點。由於對非高峰停車的要求很高，它們可以成功地與商業停車相關聯。另一方面，消防站必須靠近幾條主要道路，靠近服務區域的中心，但不在任何可能被交通堵塞的地方，例如在主要十字路口或大型停車場附近。
設施和將使用和維護它們的機構應該一起規劃。管理當地公園和游泳池的社區協會已經司空見慣。在許多拖車公園和公寓開發專案中，當地管理層提供並維護游泳池、操場、洗衣房、會議室和餐廳。如果青少年組成他們自己的娛樂和學習協會，並有領土和資源來支援它，我們將看到新的設施。一所學校可以利用當地居民作為教師，完全可以分散在居民的生活空間中。傳統形式與傳統制度是相互制約的。規劃一個新的環境是一個機會，以一種支持每一個領域創新的方式，共同規劃形式和管理。
隨著住宅區開發規模的擴大，跨越廣闊領域的創新機會也隨之增加。住宅組織的一個概念是這樣一種學說，即住宅應分為“社區”，即2000人至10000人的單元，與交通隔離，以綠化帶或其他障礙物為界限，除工作場所外的所有日常設施都是獨立的。這一概念通常以小學為中心，包括超級街區、鄰里中心、機動車與步行交通分離等設備。這個想法是建立在一個假定的社會組織單位的基礎上的，並已被應用於世界各地的許多不同情況。
雖然鄰里單位的概念很早就發展起來，但是大多數城市居民在這樣的單位裡沒有社會組織，他們的生活也不以小學為中心。他們也不希望被限制在這種自給自足的地區，因為這會造成當地的孤立和缺乏選擇。試圖將所有服務整合到同一個單元中基本上是低效的，這是我們在解決方案方面的專業弱點的一個典型產物，在解決方案中，元件被清晰地定義和整齊地分組。至少在美國的城市裡，鄰里單位似乎是虛構的，除非它是作為一種臨時的政治防禦來對抗外部威脅的。
然而，它包含了一些有價值的思想，並依附於其他有價值的思想。值得一提的是，當地的設施應該分佈在便於住宅使用的地方，當一些設施與公共中心相聯繫時，它們就有了特別的便利。然而，並非所有功能都必須在同一個中心進行，也不需要它們的服務區域重合。一個居民應該有一個選擇，他的學校，商店或操場。
區域不需要整齊地包裝，單中心，或一個神奇的大小。然而，重要的是要讓超速行駛的車輛遠離居民區街道，並確保小孩子在上學的路上不必穿過繁忙的街道。超級街區是一個有用的裝置，因此是分離的腳和汽車交通，在那裡的流動變得強烈，足以證明它。但是大動脈不需要環繞向內看的細胞。例如，當地購物最好沿著主要街道，而不是在這些街道劃定的區域內。
可能需要將住宅分組，以鼓勵形成真正的社區，也就是說，進入人們因為彼此居住在一起而友好相處的區域。這樣的社區有可能是10到40個家庭的規模，而不是傳統單位的1500個家庭。物質安排可能有助於鄰里關係的形成，特別是在人口社會同質的情況下，但階級或個性等因素可能更具影響力。我們的城市地區太複雜了，不能用傳統的社區單元這樣簡單的蜂窩設備來訂購。
話雖如此，只要社會形勢發生變化，我們都會冷靜地扭轉局面。如果真正的社區存在或是現實的意圖，那裡的居民有共同的工作或崇拜或家庭生活的切身利益，那麼他們的空間表達和支持是很有意義的。這種單位可以在鄉村經濟、宗教或社會主義社區、特殊民族和臨時特殊利益營中找到。在這些情況下，空間單元在邏輯上會比傳統的鄰域單元更徹底地整合。政治、社會和經濟組織與空間組織有關。
住房是主要的人造環境，構成了我們城市生活空間的大部分。場地規劃涉及許多其他情況，其中一些情況經常發生。我們將概述這些情況特有的問題、解決辦法和困難，並向讀者介紹更詳細的資訊。
大學、醫院和文化中心等機構的場地規劃有其自身的特點，一些顧問專門從事這方面的工作。雖然醫院在功能上與劇院或學院的集合有很大的不同，但它們的共同管理結構也有相似之處。典型的機構綜合體由一個單獨的機構控制，該機構將長期負責該場地，其宣稱的治療、教育或藝術表達動機可能是針對使用人群的福利，而不是利潤或效率。同時，這個綜合體也是一個多元化(醫學專業、藝術家、學術部門)的集合，每個都有自己的要求，只是部分由中央管理。在羅伯特·哈欽的名言中，大學是由蒸汽管線連接起來的建築群。此外，這些特殊部分的功能很可能會以意料之外的方式發生變化，並有相互衝突的或至少是分散的目標。
因此，機構用地規劃通常是連續規劃的複雜疊加，受到增長和交叉用途的困擾。環境的象徵形式是重要的，並以一定的代價加以保護，但它不斷受到停車或建築擴建的要求的威脅。空間規劃依賴於機構的長期政策，但後者很難從整體上加以具體化，因此會被含糊不清的籠統說法所捏造，或塗上黃油以掩蓋更堅實部分之間的裂痕。空間戰爭是一種地方性的戰爭，其動機是增長的衝突和對聲望的考慮。該機構規劃部門的大部分精力必須用於在競爭實體之間分配現有空間、記錄空間使用情況以及嘗試預測近期的變化。
人們並不總是清楚如何最好地組織綜合體，因為雖然各部分之間的聯繫很重要，但它們往往很微妙。此外，誰的聯繫應該得到青睞：那些有聲望的專家(醫生和教授)，或那些困難的服務，或那些困惑的訪客？零件是否應按行政部門、功能要求、現有聯繫或應鼓勵的聯繫進行分組？這些部分是應該很好地分開，以便進行愉快的景觀美化和未來的增長，還是應該將它們打包在一起，以便於相互交流？這個機構應該顯示出一個獨特的身份，或者它的部分應該這樣做，或者只是看起來很熟悉？停車場會被帶到每個單元的門口，還是保持一定距離？最好的停車位是為地位最高的人保留的嗎？如果是的話，如何保護他們不受未洗衣服的人的攻擊？
大型機構幾乎總是與它們的鄰居有困難。它們可能會積極發展，吸引大量的遊客和員工。由於他們經常居住在中心城區，而且他們的邊緣完全被其他用途所佔據，他們會給鄰居帶來交通負擔和住房需求，或者用擴張計畫來威脅鄰居。這些機構和它們的鄰國出於自己令人信服的目的，並利用更大的地區來提供支援，通常不知道任何互利。
雖然外部環境在機構場地規劃中具有象徵性作用，但它主要被認為只是實現基本目的的內部環境的框架。場地規劃注重外觀端莊、足夠的停車場、公用設施和通道、足夠的擴展空間等。外部空間是在通往其他地方的路上要經過的東西。機構場所是一種輝煌的成就，因為它們是建立在人文目的和長期承諾的基礎上的，具有豐富的多樣性和象徵意義。不幸的是，這些優勢往往在太空戰爭中喪失，或是為了表達令人望而生畏的威嚴而犧牲。
醫院或其他醫療中心的平面圖會誇大這些特徵。今天的醫療程序是複雜和迅速發展的。身體的靈活性是最重要的。現代醫院的複雜性和高密度加劇了衝突，而高密度是內部交通緊張的產物。典型的平面圖將其結構緊密地組合在一起，或將整個結構封裝在一個單獨的垂直外殼中。同時，它利用各種設備來獲得適應性。結構支撐、公用設施和垂直通信都是集中的，並有規律地間隔，使得大跨度的淨樓層空間可以改變。”“硬”功能(那些在位置和支援服務方面要求很高的功能)被放置在“軟”功能或要求不高的功能旁邊，以便在必要時前者可以取代後者。流通和公用事業的動脈被組織成一個規則的三維網路。每一個醫療部門都有一條通向外部空間的走廊，儘管這裡的人員密集。
這些適應性的裝置是從建築的角度考慮的，只是部分地反映在平面圖上，通常是以二維區域的形式保留下來供將來擴建。線性模式是這類策略的一種。在英國劍橋，大學位於河和商業大街之間。歷史上，它們在保持這種穩定關係的同時，也向側面擴張。更複雜和快速增長的場地最好從一開始就被設想成三維的。一個水平和垂直的空中通行權網路，與標準化的樓層水平相關聯，可以為未來的流通和公用事業保留，就像我們在二維地圖上繪製未來的道路一樣。功能區和保留的擴展走廊也可以在這個三維矩陣中指定。
醫院所在地的交通情況千變萬化。每種類型都有自己的要求，通常是對立的：醫生、工作人員、病人、來訪者、服務、用品、緊急情況。這些流動通常必須分開，有時甚至相互隱藏。醫生要求優先停車和通行。救護車必須有一個特殊的入口，並對病人和來訪者進行防護。其結果是一個複雜的，密集結構的場地計畫。
此外，由於許多使用者將是第一次到達或只是很少來，因此存在一個嚴重的定位問題。找到一個人應該去的治療單位或朋友生病的地方是一項艱巨的任務，再加上去醫院的恐懼。適應能力強、功能精確、循環複雜、活動緊湊等技術問題是醫院規劃的重中之重，而病人和來訪者的心理問題則被歸結為候診室的一些家常問題，對期待聽到最壞消息的人影響不大。住院治療的人類經歷很少被提及，也許除了某些兒童醫院或最近的臨終關懷院。如果不僅僅是一個停車場的話，醫院的場地被設計成一個類似公園的環境，這將確保外部觀察者能夠瞭解所在機構的能力。它與健康關係不大。
如果大型教育機構的場地表現出同樣的問題，但不那麼尖銳，它們就有自己的特點。單個建築內的活動是奇點的集合，而不是一系列房屋或生產空間的重複。校園使用的多樣性使得很難具體說明可能影響其物理安排的重要共同目標。尤其是，大學很少將場地規劃與學習聯繫起來。他們認為，除了對避難所和通道的明顯要求外，現場平面圖與中心目的之間沒有任何重要聯繫。因此，提出與學習相關的環境刺激或開放性問題，或自發互動或隱私的需要，或環境作為教育環境的可能性，就落在了場地規劃者的肩上。他還必須爭取一個教育政策計畫，他可以在此基礎上，他的場地計畫。他有時會提出對教育政策有直接影響的物理替代方案，從而激化這場辯論。
機構建築包含了一系列不斷變化的活動，其中有許多人與資訊之間的複雜和不完全理解的聯繫。活動之間的時間距離或心理障礙可能很關鍵。一個傳統的分組可能會忽略這樣一個敏感的聯繫，比如不同領域的研究人員之間的聯繫，或者師生之間的臨時會議。移動通常是步行或在緩慢的公共車輛，如電梯或自動扶梯。面對面交流很重要。隨著步行距離的增加，該機構將開始在部門而不是作為一個單位運作。如果課程沒有劃分，學生就不能從一個班到另一個班；未經特別安排，員工不得與其他分支機搆的員工見面。學術專業化的天然障礙得到加強。
這些問題是一個相互關聯的問題，涉及到總規模、密度、流通和會合點的安排以及單位的糧食或混合。例如，學生住房應該在一個地方還是在幾個地方？與其他類型的住房分開或結合？離教學設施近還是遠？學校的規模和密度，學校的宗旨，以及學生生活的節奏都將提出一個獨特的解決方案。教學和科研單位是否應該按行政分類進行分組，這是最常用的方法？這符合管理的便利性和威望，符合維護和控制的公認界限，並加強了行政單位內部的溝通。但這將阻礙整個機構內部的交叉聯繫，降低未來的靈活性。如果它們不是以這種典型的方式組織起來的，那麼各種空間是否應該按照它們的物理類型和要求進行分組，比如將圖書館、實驗室、教室、大型會議廳和服務功能進行分組？這在功能上是有效的，並且對移動負載的反應更靈敏。但它可能會阻礙理想的互動以及行政身份，並在大型系統中，產生不人道的規模。
其他機構可能會選擇將各種職能集中在重複的模組單元中，這些單元對應於一些小的社會社區，例如那些大學“學院”打算成為學習社區和居住社區，通過非正式和正式聯繫聯繫在一起。如果這些單位存在並且穩定，這可能是一個很好的組織。在其他地方，這些社區可能是幻想，未實現的希望，物理環境只是一個提醒。更糟糕的是，它們可能會顛覆機構內部更廣泛的聯繫。最後，一所大學可能會嘗試一種更“城市化”的解決方案，在這種解決方案中，各種功能混雜在一起，並通過良好的溝通聯繫在一起。這種安排有利於複雜的相互作用和功能的不斷變化。混合料的細微性或細度現在是個問題。空間必須可用於不斷變化的目的，通信必須是優秀的。
在任何情況下，都必須監控交互和連續的重新定位。場地規劃者希望瞭解當前的交流：會議、資訊、學生流、研究聯繫、圖書館使用、走廊和大堂以及餐廳的社會角色。他需要瞭解機構的政策：它尋求什麼樣的互動來鼓勵？如果偶然的會面是它運作的一個重要部分，那麼它的走廊和中心空間的形式可能是至關重要的。人們會尋找組織形式表背後的聯繫、實際存在的社區以及它們似乎正在發生的變化。
必須分析與外部世界的聯繫：住房、購物、餐館、私人辦公室、輔助服務。大學應該對周圍的社區開放，還是應該在防禦範圍內退休？學生和教職員工的住房應該建在場地上，分散在當地社區，還是乾脆不由學校提供？開放給社區使用的混合住房或校園在社會上可能是可取的，但由於存在社會距離，很難實現。
這個大機構經常被鄰居視為外來入侵。它不為他們提供服務，從更廣泛的領域(通常來自不同的社會階層)吸引業主，並對當地住房、交通和保護服務施加嚴重壓力。大多數學校都是免稅的，這只會加劇敵意，而免稅要求校園裡沒有任何創收用途。然而，在劍橋、伯克利或哈佛廣場，只要城鎮和長袍之間有一個和諧的結合點，就會出現一個特別重要的特徵。衝突出現在場地規劃中，是關於機構邊界、入口位置、為當地服務提供住房或機構“前哨”的問題，甚至是整個校園可能分散的問題，而不是將其隔離在領土飛地內。任何一所大學的規劃都必須考慮到它對周圍環境的巨大要求，而這些要求有時相當於一座新城的設施。
大學是知識和文化價值的象徵，除了這些聯繫和功能轉換的要求外，如果大學的基礎不能表達這些價值，我們會感到失望。校園景觀支撐著校友們美好的回憶。如果它有一個強大的性格，它的形象傳達了一種團結的意識，往往是一個非常異質的企業(想想牛津大學或佛吉尼亞大學。)所以視覺環境在校園規劃中起著特殊的作用。自然特徵可以用作視覺錨定。室外空間的佈置為未來未知的建築提供了一個穩定的環境。景觀、照明和通道的設計可確保統一表達。利用承諾的管理連續性，規劃者可以為未來的發展提出一個感性的計畫：材料的調色板、高度和覆蓋率的規則、形成戶外空間的特色方式、保留某些景觀和地標，或任何新建築被迫關注其鄰居的程序。
雖然校園景觀的象徵意義被廣泛理解，而且往往得到有效的培育，但在實際的教育過程中，這種環境可能發揮的作用卻被忽視，就像在癒合過程中一樣。只有一個偶然的班級在春天的草坪上聚會-這是一個特殊而又有些尷尬的事件。難道室外的形狀不適合教學嗎，就像室內一樣？戶外小徑和聯絡點難道不是像走廊那樣，為自發的討論服務嗎？它們的設計能考慮到這一點嗎？這個地方能成為一個生物實驗室嗎？建築物和走廊能展示出大學所包含的各種各樣的研究嗎？
預測未來的增長是校園規劃人員的持續責任。短期需求是根據各單位的需求編制的，受預算限制，並按優先順序排列，工作人員努力根據這些需求重新分配現有空間。這些分配自然是一個激烈的內部鬥爭領域。另一方面，長期增長是通過對基礎人口未來增長的估計來衡量的，根據經驗得出並根據當前趨勢加以修正的各種設施的人均使用空間比率就是對基礎人口未來增長的估計。舉一個例子，課堂要求將取決於學生人數、單個學生佔用的空間、使用時房間的正常佔用程度、每個房間通常使用的每週小時數以及學生每週平均上課的小時數。基於如此多相關假設的增長預測是不可靠的，必須定期修訂。許多機構低估了未來的需求，甚至將下一個建築項目視為最後一個項目。
典型大學的總占地面積要求為每名全日制同等學生10至30平方米。然後通過確定所需的結構密度或建築面積比來計算未來的土地需求。開放式大學的比例可能低於0.5甚至0.3，而城市大學的比例通常會上升到2.0甚至更高。如果我們應用總建築面積和建築面積比這兩個量的極值-一個5000名學生的學院可能需要50公頃以上的面積，另一個可能需要2.5公頃的面積。土地成本、潛在的鄰里遷移、稅收損失造成的政治阻力以及內部時間距離的縮短將鼓勵在中心城區建立密集的綜合性場地。但是，這些高的建築面積比會導致昂貴的結構、大量的垂直運輸、高的服務負荷和可能的壓迫性環境。他們確保長期的鬥爭，以保持開放的空間舒適，娛樂，或未來的增長。另一方面，較低的比率使得我們與教育機構相關的建築和景觀環境易於垂直或橫向生長。顯然，假定的結構密度是一個重要的選擇。
停車很可能是這所大學的一個問題，在北美很大比例的大學生開車上學。如果可以的話，員工、學生和訪客將直接開車前往目的地。停車場佔用了大量的空間，汽車的過度拋售與社區用途和校園的象徵性形象相衝突。大型機構可能會採取極端措施，如地下車庫、由班車提供的偏遠邊緣停車場、高額停車費、按停車場位置配給停車許可證、禁止學生使用汽車，或與當地警方聯合監控周圍街道的停車場。由於教授和研究主管將要求方便的停車位，以及任期和有吸引力的辦公室，機構停車系統很可能區分使用者，並需要一個完整的控制系統。從停車場步行的時間可能比在購物中心或住宅項目中允許的時間要長。可以鼓勵公共交通，如果氣候和坡度不太惡劣，也可以鼓勵使用自行車。然後必須提供自行車道和安全的自行停車場。但是自行車的大量使用帶來了新的問題，包括自行車失竊，小事故的增加，自行車、行人和汽車之間的衝突，以及自行車闖入建築物。
大多數機構的場地規劃決策都是在沒有諮詢關鍵相關人員的情況下做出的：學生、秘書、維修人員，甚至教員。然而，如果有人對學生的流動性打折，那麼大學是使用者參與的更可能的情況之一。克里斯多夫亞歷山大提出了一個校園規劃專案的規模急劇減少，以允許員工和學生直接參與設計。大學宿舍在學生們的合作下設計成功，這些學生和最終將要居住在宿舍裡的學生相似。大學有結構基礎和共同目標，使用者參與可以建立在這些基礎上。雖然這會造成拖延和暴露分歧，但它會帶來一個更好的適應環境，本身也可以成為一種教育。除此之外，社區居民還可以參與共同關心的問題：當地服務、停車、住房和娛樂。這將是一個棘手的問題，因為雙方之間確實存在衝突。大多數機構將社區會議視為談判而不是參與。
其他制度綜合體，如文化設施的集中，提出了大多數相同的一般性問題：混合和密度的問題；停車的干擾效應；與語境的關係；在一組異質的活動中創造和保持環境特徵；鼓勵各單位之間的交流；戶外環境的使用除了其作為一種消極符號的作用外，還應以積極的方式進行；靈活性和變化的問題。博物館和音樂廳的集群不是單一的機構。由於他們的訪客很少一次訪問幾個，人們懷疑他們是否應該在所有聚集。擁擠的人群增加了交通高峰和與周圍環境的隔離。然而，在某種程度上集中它們是可取的，例如在混合使用的一般地區內。還有其他一些機構綜合體，如所謂的“政府中心”，雖然它們也具有重要的象徵性作用，但實際上只是辦公室工作人員的集中。
與機構案例不同的是，工作場所的場地規劃是精心控制的，目的明確。但它也往往被降級到次要地位。三分之二的成年人現在在外工作，工作場所是他們一天中很長一段時間的工作環境。我們認為，工作是一種令人不快的必要條件，高效生產的考慮主導了它的設置。雖然員工的幸福感已經開始影響室內設計，但卻幾乎沒有觸及到現場平面圖。傑出的工業建築規劃設計師卡恩(Albert Kahn)簡明扼要地說：“廠房的目的是為了方便生產。”
許多戶外工作環境不受專業場地設計的約束，如庭院、建築工地或完全沉浸在城市環境中的辦公室、商店和工廠的周圍。但經過深思熟慮的選址計畫的作用正在擴大，因為第一產業和現在的辦公室都集中在大型的單一用途區。控制現場進行高效生產的優勢越來越得到認可，因此工作環境越來越與其他生活功能隔離。
1896年，規劃中的工業區首先出現在英國曼徹斯特，1902年又出現在芝加哥。中等規模的工業發現聚集在一起是有利的，以便獲得受保護的、可進入的場所、良好的服務、足夠的規模，並且不與鄰近的用途發生衝突。專門的房地產開發商現在組織了這類地區，在發展中國家，這些地區可以成為鼓勵工業化的重要公共工具。在這個國家，行政區的面積從15或20公頃向上，平均在120公頃以上，並向上移動。
無論是對貨物還是對工人來說，良好的進出通道都是他們的首要要求。雖然現在許多行業很少使用鐵路服務，而且一些地區現在完全面向公路，但為了保留未來租戶的交通選擇，沿著鐵路線選址仍然是有利的。最近，為了應對航空貨運日益重要的問題，各地區已靠近主要機場。一些廠址直接與機場跑道相連。
大多數北美勞工都是開車的，因此最好把這個地區靠近一條或多條高速公路。但直接進入一個良好的二級公路網更為重要，因為這將允許在輪班時間發生的集中流量迅速分散。公共交通的連接不被認為是關鍵，儘管公共汽車線路稍後可能會被改變路線以服務於這些地點。由於燃料成本改變了我們的模式組合，這種對小型汽油發動機的自我依賴從長遠來看可能是短視的。在其他國家，特別是在發展中國家，大多數工人步行、騎自行車或乘坐公共交通工具到達。
工人汽車的高峰流量已經成為相鄰住宅和工業用途之間的主要衝突，超過了噪音、煙霧和灰塵等傳統的干擾。只要工業交通能夠被分離出來，噪音和污染物得到適當控制，現在就沒有理由不把工業與其他用途放在一起。但房主們對工業鄰居很反感，工業界更希望避免住宅投訴的機會，以及他們未來擴張可能受阻的可能性。因此，工業用途被隔離在一個越來越粗糙的規模，工人必須前往更遠的地方工作。在遠郊區，由於附近沒有中等價位的住房，這種隔離可能會使每個方向每天的工作行程超過90分鐘。獲得工人階級住房已經成為衡量地區位置的重要標準，就像獲得商品、服務和市場一樣重要。
工業區需要大量廉價、適度平坦的土地，以及寬敞的公用設施。等級不應超過5%，最好是3%。地面本身應該能夠承載重物。必須檢查公用事業的規模和存在情況，因為有些行業大量使用電力或水，容量必須允許擴大和意外使用。還需要其他公用設施，如煤氣、電話、蒸汽或壓縮空氣。”在生產過程中使用水的“濕”工業對下水道和水容量的要求特別高。廢物處理和回收的規定越來越嚴格，我們剛剛意識到有毒廢物的潛在負擔。工業產生越來越多的新型化學廢水。
建築物通常較低且寬闊，以容納較長的單層生產線和較重的地板負荷。但在某些情況下，這種情況可能會發生變化，因為較輕的機器、手工裝配、材料的電子分類以及緊湊、密封結構的能源優勢會導致對多層工廠的重新評估，或者生產、行銷和管理緊密交織在一起，工廠最好設在辦公區。開放式停車場、材料儲存和未來擴建需要大量空間。因此，工業地產往往揮霍土地。建築面積比率很低，從0.1到0.3不等。但隨著經濟增長，這些較低的初始比率會逐漸增加，在中部地區或其他土地更貴的國家，這一比率可能會上升到0.5或0.8。美國的員工密度標準是新區每公頃25至75名工人，而其他地區的員工密度為每公頃125至200名。
各區通常以大塊的鐵網佈局，長300至600米，深120至300米。如果有鐵路服務，那麼軌道穿過街區的中間，平行於它們的長軸，這樣每個地塊前面都有一條街道，後面都有一條鐵路線。鐵路支線需要12至15米的路權，8米的垂直淨空，坡度低於1%或2%，曲線半徑超過120米。交叉口的道路寬度和彎道必須足夠容納大型拖車。次要道路的通行權通常為15至20米，主要道路為25至30米。雖然地塊深度是由地塊佈局決定的，但在買家到場之前，臨街面不會細分，因此地塊大小將根據每個特定行業的要求而變化。工業用地往往被市場緩慢吸收，而道路和重型公用事業的擴建成本高昂。因此，開發商傾向於將土地保持在未經改善的狀態，並尋求基礎設施可以零碎擴展的佈局。
工人的汽車需要大量的停車場。在美國，每1.2個工人就有一個車位就足夠了，但有些規劃師更願意給每個工人一個車位。不幸的是，由於一個班次在下一個班次離開之前到達，所以有必要一次允許兩個班次。由於幾乎所有的司機都要去一個他們熟知的目的地，停車場可以比購物中心更分散，更靠近特定的工作地點。但是，長距離換班停車的人可以被要求步行300米到他們的門口。同樣，內部循環應該是簡單易懂的，特別是因為道路在空間上沒有很好的邊界建築物界定。區域入口應做好標記。輪班時間的道路擁堵可能會很明顯。必須檢查立交橋、出口和緊鄰的外部道路網，以確定它們是否能夠處理流量。關於錯開輪班時間的地區協定將有所説明。
一些高度自動化的活動，如倉庫，可能只有很少的員工和一個小的停車需求，但地區開發商可能會堅持一些最低限度的空間提供未來停車，以防止擁擠，如果使用應改變。這種堅持可能以未來停車位所需的最小面積的形式體現，但更可能表現為地塊的最大允許覆蓋率，如30%或50%。禁止在街上停車。
為了保護他們的投資，工業區的組織者將在市場的限制下，通過契約限制和租賃契約，盡可能密切地控制工業區內的使用。除了禁止在街上停車和關於最大覆蓋率的規定，他們可能會強制執行一個前退讓線和景觀的全部或部分前院。室外儲存可能受到限制或需要進行篩選。建築設計將根據一般外觀、適當停車和裝載以及禁止某些建築材料或建築類型(如臨時金屬覆層結構)的準則進行審查，甚至必須獲得正式批准。將為噪音、光、氣味、煙、振動、熱和其他滋擾的排放設定最大水平，如在建築紅線處測量的。住宅或商業用途將被禁止，或後者可以限制在特定的聚集地點。標誌的大小、位置和類型將受到規範。在所有這一切中，工業開發商的行為就像一個公共監管機構，他非常痛惜這些機構的限制性規定。
工廠已經從黑暗、混亂的結構發展到19世紀天花板高、深度有限的多層側燈式建築，再到20世紀初覆蓋數英畝土地的高層燈火通明的單層棚屋，最近又發展到封閉式的“盲棚”式建築，人工照明和通風。擺脫了外部天氣的變化無常和自然光的變化，它們在24小時內保持了統一的內部環境，均勻地照亮工作區域，並通過減少大玻璃表面的熱量損失或增加來節約能源。他們的正面，現在沒有任何要求以外，使印章，可用於宣傳或隱藏，表達一些選定的結構組成部分，或自由發揮形式。建築構圖更容易，而且對於路過的觀察者來說，更脫離意義。
這個工人實際上與外界隔絕了。該場地只是一個接近現實世界的內部，是由一個停車場和展示草坪。對隔離的抱怨可以通過在外部皮膚上切幾個觀察窗來解決，或者偶爾打開一個玻璃封閉的燈井進入內部空間。但這會干擾生產線的自由佈局和改造。因此，這些巨大的內部空間對生產是有效的，但作為工人的日常環境卻不太理想(如果這兩個條件可以分開的話)。
現在在區內提供工業服務並不罕見，例如銀行、郵局、商業諮詢服務、修理店和消防站。員工服務通常僅限於公司自助餐廳、廁所、醫療救助站和工廠門口的免費午餐車。餐館和健身俱樂部正在進入新的地區。城市生活中的其他便利設施，如商店、酒吧、托兒所、學校、圖書館和診所，是否也可以引入？這些工廠是否有類似公園的環境設計，可以從工廠內部觀看，而不是僅僅從經過的道路上觀看，或者成為步行、吃午餐或度過短暫休閒時間的有吸引力的地方？有人能想像一個工作環境會吸引工人們在操場上度假，或者向他們的孩子展示他們的工作嗎？
當代的工業區是沒有特色的，即使是在個別的建築都做得很好，並且大量使用了美化的景觀。低矮的建築被灑在草地和瀝青上。由於有趣的工業過程是看不見的，一個工廠看起來很像另一個。場地用於展示和儲存，不用於活動。附近道路的景觀對於其廣告價值很重要，但大的標誌正好滿足了這一點。如果植物在視覺上是開放的，或者是表達它們的內部活動，或者如果地面是為了積極的使用和娛樂而開發的，而不是作為一片空曠的土地來種植草，那麼廣告就會更有效。
工業區不僅僅是令人不快的必需品，最好是整潔和沉默寡言。道路、水壩、橋樑、塔架、冷卻塔、煙囪、採石場、設備場、生產線，甚至廢物堆，都可能是引人注目的物件。它們足夠大，足夠有意義，可以在一個大的景觀中佔據一席之地。它們可以被編織成我們需要的廣闊的休閒開放空間。聯合使用停車場和服務設施，視覺上互補，緊密編織，可以讓員工享受他們的休閒，讓停車場使用者瞭解事物是如何製造的。但是我們孤立了工作世界。最近出版的一本優秀的現代工廠設計書只是偶爾展示一下現場平面圖。當它這樣做的時候，計畫僅僅是工廠的，而不是它的背景。就連照片也顯示，工廠是一個正式的物體，沒有人，在一片空曠的土地上。
在這個國家，辦公室工作正在取代以前工廠勞動的優勢，成為更為普遍的就業方式。紀念性的“政府中心”在其基本功能上只是辦公人員的另一個集中地，儘管它也具有一定的象徵性作用，公眾可能會更頻繁地參觀。”辦公室園區比工業上的要新，很快就會經常遇到。大多數辦公建築都是混合城市環境中的單體建築，但現在郊區環境中出現了成群的辦公樓。在這裡，他們展示了許多規劃工業區的特點，如果在一個不那麼尖銳的形式。貨物裝卸和公用設施容量並沒有什麼不尋常的需求，但員工通道及其伴隨的停車和擁堵可能是一個更大的問題，因為員工與建築面積的比率更高。同樣，該場地主要用於停車場和外部展示，而不是供員工使用。雖然最近人們對員工的幸福感給予了一些關注，比如在當代關於屬地和辦公室行為的研究中，或者在“辦公室景觀”的概念中，這些都沒有外溢出來。大型景觀場地包括草坪和湖泊，儀式入口和停車場。只有兩個將該場地用於任何其他用途：一個用於行政管理人員眼皮底下一個相當簡陋的坐位，另一個用於一些帶長凳的室內景觀法庭。雖然大多數上班族可能更願意把閒置時間花在家裡，而不是在辦公室附近閒逛，但由於我們工作和生活分開，他們還是有休息和午餐時間。
辦公樓，像廠房一樣，往往位於郊區，與其他用途隔離開來，因此員工必須開車去購物或吃飯。然而，辦公室還沒有拋棄這扇窗戶(儘管它現在是一扇密封的窗戶)，所以工人們至少可以向外看。或者，如果他們有足夠的地位，他們也可以當心。因此，外部觀察者看到一個關節皮膚。但是辦公樓，又像工廠一樣，對裡面的人和他們在做什麼保持沉默。公司的招牌就在牆上。在這種情況下，視覺意義的缺乏更加頑固，因為辦公室的區別在於其直接可見的過程或產品幾乎沒有變化。正是人際關係網路，以及思想交流的方式，使一個辦公室不同於另一個辦公室，而這些網路在遠處是看不見的。那些以不同於文書工作池的方式組織起來的罕見辦公室，或者重複的老闆和秘書配對，在近處都是與眾不同的，但大多數辦公室仍然依靠一個標誌來傳達他們正在處理的資訊的實質內容。
但是，如果無法將辦公活動的性質傳達給外部觀察者，那麼就更容易對場地進行塑造，以滿足員工的需求和樂趣，因為沒有對其提出任何製造要求，商業和服務設施也與辦公人員相當相容。然而，通常只有中心城區的上班族才有機會享受愉快的散步或有趣的午餐時間，這要歸功於附近的各種用途和公共收費的公園。
購物場所的規劃與工作場所的規劃大不相同。在這兩種情況下，一個單一的利潤驅動的開發商是在控制。然而，在購物的情況下，個人使用者(購物者，而不是雇員)在設計中有一個強烈的，儘管是間接的聲音，因為他的吸引力對盈利至關重要。在消費社會中，購物是社區生活的一個方面，它把各個階層聯繫在一起，城市中心區就是一個例子。但是，選址規劃的技巧與精心規劃的購物中心最為相關，到目前為止，購物中心已經佔據了零售業的大部分份額。他們的設計相當複雜。
規劃中的購物中心一般分為三種類型：以超市為核心，銷售標準的便利商品，為鄰近人群提供服務；以折扣店為特色，並與半徑為5至8公里的其他中心競爭；而這座城市擁有兩個或兩個以上的全線百貨公司和一系列齊全的購物商品，因此能夠在半小時車程內與任何購物集群，包括已建成的中央商務區競爭。社區中心可能有4500平方米的銷售面積，在不到5分鐘的車程內為10000人提供服務，並且需要1到2公頃的場地。一個社區中心可以為40000到150000人提供服務，在4到12公頃的場地上銷售面積為9000到27000平方米；而一個區域中心將在至少20公頃的土地上為超過150000人提供27000到90000平方米的服務。在詳細分析了常住人口的分佈及其購買力、競爭中心的位置和組成以及進入該地點的途徑(包括容量、模式和所涉及的時間距離)之後，選擇地點。將要提供的門店組合經過仔細考慮，是實體計畫的基礎。
購物中心已經從沿街簡單的一排排商店演變而來，前面有停車位元，後面有服務設施；面向室外步行街的商店，周圍都是地面停車場；全封閉步行商場；在室內中庭周圍的兩層或三層商場，由自動扶梯和橋樑連接，旁邊或夾在多層停車場之間，這種形式在一個短暫的步行指南針內帶來了一個龐大而複雜的購物組合。
在中心內，無論其形式如何，基本原則是將內部店面暴露在密集的步行交通中，同時將這種交通保持在集中的通道中，並作為一個整體均勻分佈在中心內。主要景點百貨公司和大型時裝或專賣店被認為是吸引顧客的自己的力量，其位置，以吸引買家過去的小商店。因此，初選被放置在一個單一商場的兩端，或是彙聚商場的多端。次要景點沿商場分佈，以鼓勵平衡的人流。其他商店依靠這種分散的步行交通為生，並通過他們提供的各種商品和服務來支援主要商店。其中一些按商品類型分組，以便於比較購物。如果某些設施在晚些時候繼續開放，它們也將保持在一起。那些出售衝動購買的商品的商店，如糖果、糕點、禮品或煙草，到處都是。商場內的小亭利潤很高。電影院、汽車配件銷售商、雜貨超市等，其顧客希望在附近停車，但不太可能在其他商店購物的，被放置在停車區內或邊緣位置或死角的獨立建築中，除了狹窄的入口外，他們不會搶佔活躍的商場正面。郵局、美容店、修鞋店、清潔工等服務網點也設在主樓邊緣或地下室。
商場本身的長度不超過120米，寬度約為12米，這一寬度很可能給人一種沒有擁擠感的動畫效果，並且可以很容易地看到兩邊的商品。為了避免單調，商場可能會蜿蜒曲折，彎曲成L、S、U或8字形，開放成更寬敞的庭院，或擴展成一個連通的網路。在它擴大的地方，它包含一些活躍的特徵，比如溜冰場。它必須始終保持緊湊，生動活潑，易於理解，沒有死角。它可以上升到兩個或兩個以上的連接良好，容易看到的水平，但必須有平等的停車位在每個水平。
方便的業主停車是至關重要的。停車場的位置以及主要商店的位置決定了集群內的交通流。一個高密度建設的城市中心，吸引了部分過境旅客，每90平方米的銷售區域可提供三個停車位。另一方面，郊區中心過去提供多達5個半車位，這將滿足除每年停車需求最高的10個小時以外的所有需求。但漲潮會在其他季節留下瀝青的空廢料。四個半的空間是目前的經驗法則，除了一年中最高峰的十天之外，其他時間都需要。雙重用途的停車位是有利的：如白天和夜間如果與電影院搭配；有辦公室和教堂的工作日和週末；或是季節性的運動場。最遠的停車場距離商店不應超過200米，且僅在高峰期使用。每天的停車位應在100米以內。在土地稀缺或昂貴的地方，或在大型購物中心需要縮短汽車到商店的距離或在購物樓層之間均勻分配交通的地方，提供多層停車平台。
進入停車場時，應能看到停車場的全景，並在定位停車位元時系統地穿過停車場。司機將努力接近他們的第一個購買點或一個他們將拿起沉重的包裹。許多人對佈局不太熟悉。地面停車將比停車場神秘的、封閉的操作方式更受歡迎，因此後者的入口匝道有時被設計成在不知不覺中吸引司機。環形路通常設在停車場的外緣。環路向商店內部延伸，以便於貨物和乘客的提取，以及停車場內的一般流通。
停車場周轉迅速，購物者帶著笨重的包裹上車。因此，車輛間距非常大，每輛車最多可容納40平方米，不包括主要流通區域。但在為緊湊型車保留的區域，現在使用更廣泛，這一要求可能降至25平方米。為了便於識別一個人的機器，這些巨大的地段應該分成不超過800輛車的標記部分。樹木使停車場人性化，為汽車和人提供蔭蔽，這在炎熱的氣候下是非常理想的。但是樹木需要根的空間，它們對冬天用來融化冰雪的鹽很敏感。因此，種植通常局限於大型集群，或在內部或外部週邊，或可能在分隔主要停車區的護堤。顧客應該沿著停車通道走，而不是走在單獨的走道上，因此這些走道必須指向商店。停車位之間的走道和路緣石將妨礙清理停車場，並在負載或車輛發生變化時影響其佈置。
廣泛的鋪砌和建築覆蓋導致暴雨逕流的速度和數量急劇上升，這就需要大型、昂貴的雨水道。大量的逕流可能導致洪水氾濫和附近河道的污染。一個解決方案是在物業上創建景觀保留池，以容納隨後緩慢釋放的雨水。也可以在建築物的屋頂上臨時蓄水。停車位可能會稍微降低到周圍道路的水平以下，以便能夠看到車頂。停車場的照明必須均勻到1燭光，或者車庫內的照明必須均勻到2到3燭光，因為這裡的安全性一直是個問題。地段必須簽名，保持清潔，並進行監控，以防止員工搶先進入封閉空間。公交連接是可取的，但會帶來進一步的衝突，因為購物者的停車場可能會被通勤者的汽車取代。辦公樓，尤其是位於週邊位置的辦公樓，如果其建築面積小於購物面積的20%，則可以毫無衝突地共用停車區。在這一水準之上，他們必須有自己的額外停車位。
購物中心位於主幹道沿線，從主幹道可以看到。最好有多條通道，但直接位於主要交叉口，或緊靠快速、擁擠的直行公路，或過於靠近高速公路匝道的位置會使通道變得複雜。一些主要的中心將保護他們自己的入口匝道，直接進入他們的停車場。在任何情況下，內循環系統必須足以在不倒車的情況下佔用或排放車輛，並且必須足夠長，以便進入的車輛能夠逐漸減速。高峰負荷出現在出口處，每1000平方米的銷售區域可能多達兩次，集中在一個半小時內。如果入口和出口模式清晰，將地塊排入多條二級公路是有利的。
第一批大型購物中心通過商店下方的獨立道路和卡車隧道，將卡車運輸和其他服務交通與顧客的汽車分開。這些被證明是非常昂貴的。服務現在通常是在購物區週邊的遮罩中庭進行的，從停車場的主通道進入。各大商店都有自己的裝貨碼頭，而小商店則可以在下班後通過獨立的內部走廊或購物中心的手推車從這些服務區到達。卡車送貨有時也會安排在主要購物時間以外的其他時間，從而對業主隱瞞。
進入這些密集的銷售集中地是一種有價值的商品，汽車、卡車和行人之間的相互關係是一個反復出現的問題。寬敞的停車場、短的步行距離、方便的服務和舒適的環境都是需要的，而且都存在衝突。擁擠的交通和過度擁擠的停車場是購物中心可能對其鄰居造成的主要困擾，因為考慮到停車場周圍很深，噪音和眩光等其他冒犯行為相對容易被遮罩。這個巨大的環本身是一個貧瘠的景象，但種植的邊緣可以掩蓋它。然而，在區域範圍內，大型購物中心是空氣污染的主要產生地，因為它是許多車輛的焦點，而且很多廢氣污染物都是在啟動或發動機老化時排放的。空氣污染、交通影響和現有商店的經濟後果是公共機構在考慮對購物中心進行監管時的關鍵問題。
購物中心的設計有著廣闊的裝飾空間，由於其發展處於統一控制之下，區位價值集中且較高，展示的經濟動機較強。特殊的照明、景觀美化和鋪路，以及對細節的仔細關注，以及為兒童提供休息場所、展覽空間、資訊亭、托兒所和遊戲區。標誌經過仔細協調，協調一致，清晰易讀。封閉的商場允許保持一個穩定的氣候和引進特殊的植物，鳥類，聲音和氣味。通過拆除櫥窗，店面可以讓顧客沉浸在誘人的商品陳列中。商場為所有這些展示提供了一個愉快而有序的框架。
在室外，景觀更難管理。廣袤的停車場，偶爾被成堆的植物所破壞，要麼是荒蕪的瀝青，要麼是一排排的死車。夏天炎熱，冬天颳風，晚上用黃色鈉蒸氣均勻地照亮，它們總是露出地面。建築物因其樂趣而向內旋轉，一旦進入購物中心，就與時間、天氣或任何外部世界的感覺隔絕了。在外面，購物中心是一個沒有特色的大塊頭，它的空白牆壁上必須有大的識別標誌。行人入口必須採用特殊形式。相比之下，這家“原始”的街邊小店，櫥窗明亮，是一筆公共資產。
雖然規劃中的購物中心是社區的焦點，但它是孤立的和內化的。附近的居民不能擠進商店，也不能溜到拐角處看誰在那裡。走進一個購物中心就是穿越一個充滿敵意的沙漠。考慮到我們對私人汽車的依賴和對空間的巨大需求，這些困難不容易解決。購物樓層上方或下方的停車平台將減少停車的包圍帶。景觀行人的手指可以通過停車場延伸到周圍。如果他們排成一排的商店，他們會使一個更具吸引力的方法，但那麼潛在的社區業主必須足以支援這些商店。人們可能會把一個中心的一面，連同展示窗，放在一條繁忙的公共街道上。揭示內部商場及其活動的面貌，明確內外流通的聯繫，將有助於。這在沒有封閉的商場裡更容易做到，在這裡人們永遠不會失去對外面的感覺，商店之間可以創造自然景觀。良好的外部聯繫仍然是老購物區的優勢，無論在哪裡，它都能抵制模仿郊區購物中心的誘惑。
重新設計這條古老的購物街現在已經成為一項常見的場地規劃任務。這些現有的商店有著新的購物中心無法比擬的混合優勢、時間深度優勢、中心位置優勢和街道活力優勢，它們正在自我翻新以生存。如果必須從今天開始，這些企業中的許多將不復存在。
一些典型問題立即出現。是將車輛排除在街道之外，形成一個純粹的步行街，還是允許公共汽車進入，帶來購物者、噪音和煙霧？或者該計畫應該只排除路邊停車，以便拓寬人行道？路邊停車場將受到商家的強烈保護，即使很少有顧客使用，但將路邊停車場移到相鄰的停車場可以為種植、店鋪擴建、人行道銷售和充足的通道提供空間。公共汽車和汽車的排除或包含取決於更大的交通模式，但也取決於預期的行人密度。一條習慣寬度的當地購物街在沒有流動車輛的情況下會變得死氣沉沉，與之形成鮮明對比的是，一條商業街的床鋪會因蜂擁而至的購物者而變得生氣勃勃。運送和緊急進入是一個相關的問題。有沒有後巷可以送貨，或者必須允許卡車上街，並為他們提供停車位？能否限制在夜間和清晨交貨？消防車、救護車和警車是如何進入商場的？如何完成垃圾收集和除雪？通常的答案是，除非有足夠的後方通道，否則提供一條狹窄的，也許是間接的，穿過商場的車道，這是這些特殊車輛所獨有的。
雖然很難為它們找到根的空間，但通常會種植新的大尺寸樹木。提供長凳和其他特殊的街道傢俱。街道和人行道用一些品質更高的材料重新粉刷，通常作為一個單一的、完整的表面。但拆除舊路緣石可能會引發排水問題。拱廊可沿店面引入，但始終存在如何將其與舊立面的變化聯繫起來的問題。舊的正面被修復，窗戶的顯示也得到了改善。
在最成功的案例中，組織了一個地區開發公司來進行這些改進，以及提供新的停車場，然後維護街道並開展活動和廣告專案。這些翻新過的街道，有花盆、燈籠、長凳、磚瓦鋪面和翻新過的門面，開始彼此相似，就像我們的新購物中心看起來可以互換一樣。儘管如此，他們仍然工作；他們被欣賞和利用。古老的建築和活動給他們一些區別，一些地方聯繫。
我們有一些關於人們或至少北美人在購物街上的行為的實質性資訊：他們喜歡坐在哪裡、站在哪裡交談、聚在哪裡或逗留在哪裡、他們避免什麼。作為一個非常廣泛的概括，他們會發現在行動的邊緣，說話和看人們經過，那裡有陽光和方便的座位，也許有一些食物吃，或一個噴泉看和聽。可以對空間進行分析，提出那些細微的修改，使它們更具吸引力。人類活動是吸引遊客的關鍵，還有微氣候、購物活動以及傢俱、樓層、入口和路徑的詳細佈置。活動的管理和實體形式的設計一樣重要，這類成功的項目讓街道上充滿了一連串有計劃的活動、人行道銷售、節日等。然而，在這條街道被翻修和重建的漫長時期是一個典型的困難。必須保持進入商店的通道，並組織特別促銷活動，以防止任何習俗的消亡。
在那些成功地超越了舊中心的地方，規劃中的購物中心正在成為廣大郊區的社會焦點，有時令開發商感到沮喪。十幾歲的孩子常在那裡玩；老年人來觀看世界的流逝；舉行政治集會，散發傳單。隨著大型中心開始增加劇院、銀行、郵局、酒店、診所和文化設施，這一點得到加強。一些開發商尋找非常大的場地，以便在購物區附近建造公寓、辦公室、就業和公共服務設施，從而確保其市場的一部分。他們可以將其中的一部分捐贈給公眾，以便建立市政廳或圖書館。各種活動和表演在商場上演，給它生命和動畫。在這些方面，區域中心開始類似於舊的中心區。
但相對狹窄，專業化的功能繼續區分它與舊的中心。由於空間被完全控制以獲取最大的租金，人們在中央商業區的邊緣或歷史利基中發現的那些邊緣活動沒有空間：二手商店、廉價餐館、教堂、社區場所、青少年活動場所、閣樓、咖啡館、社交俱樂部、雜貨商店，工人階級的酒吧、公共汽車站、廉價旅館使市中心成為所有階級的聚集地。在購物中心地下室或停車場提供廉租房，或通過操縱租金提供補貼，已經做了一些實驗。休息日可以給跳蚤市場提供停車場。但這必然是有限的，必須仍然局限於社會接受的活動，如教堂、圖書館和社區會議室。活動不能接近陰暗的利潤率，也不能侵蝕整體的盈利能力。
區域購物中心是一個高度複雜的設備，用於銷售方便和利潤的商品。它的場地規劃是先進的，更牢固地基於人類行為，比任何其他在這個國家。內部商場是舒適和愉快的奇跡，如果有點不真實，甚至有點壓迫他們的物質展示。為銷售而建，它們已成為重要的社會焦點。為了實現後一個目的，他們受到孤立，活動範圍有限，控制嚴密。他們能否在創造他們的體制環境中充分發揮這種社會作用，目前還不確定。一個公共開發者能做別的嗎？
購物中心不斷變化，變得更加複雜，裝飾更加舒適。中等規模的購物中心開始專門為高收入人群服務的折扣中心、銷售中心、精品中心或“時尚”中心，使老城區的社會結構更加落後。但目前的一項創新是位於舊的中央商務區，並或多或少與之融合的市中心。一些人居住在修復後的建築中，在其周圍建立了步行區，或者他們模仿“歷史”效應。考慮到激烈的競爭和變化的步伐，一個規劃中的中心的壽命大約是15年或20年，現在我們看到一個偶爾被廢棄的中心，用木板封起來，改造的時機已經成熟。更常見的情況是，由於這些房產具有較高的價值，它們被改造以應對競爭：引入新的鉛店；商場是封閉和重新裝修；修建了停車場，老停車場的使用更加集中。因此，場地規劃應考慮到未來的發展。然而，在任何時候，它都不能在銷售區域的中心留下缺口。該中心必須從一開始就作為一個緊湊的整體運作，並在隨後的任何階段。主要商店可以垂直發展，新的主要地點可以提供一個跨商場。其他商店可能會增加在週邊。可以保留空中通行權，協調標高和間隔尺寸，調整結構構件的尺寸，以允許未來的三維網路。主要公用設施是為擴建而設計的，停車場的佈局是為了將來發展其空氣權。
從長遠來看，對私家車的依賴可能被證明是這些發明的致命弱點，儘管美國人肯定會頑強抵抗被剝奪個人行動能力，每週的購物和娛樂之旅將是這種抵抗的最後據點。然而，明智的開發商會將其中心與附近密集的住宅和就業相結合，並提供方便的步行、公共交通，甚至自行車。電子購物和娛樂可能預示著空間會眾的消亡(正如貝拉米在書中預言的那樣，電話也是第一次預言的那樣)。但是，即使標準化的便利商品證明了這一點，但似乎大多數人會繼續聚集在一起，享受他們的購物、休閒和其他人的視線。向後看
公共開放空間設計是場地規劃的一個重要分支。人們對戶外娛樂的需求越來越強烈，人們越來越意識到保護環境的必要性。公園被大量使用，有些負荷過重，以至於它們的植被正在被破壞，使它們具有吸引力的自然特徵正在消失。為遠足、野餐、野營、打獵和釣魚提供空間，特別是在大城市地區的近距離內，已經成為一件緊迫的事情。
大型娛樂區應該包含各種各樣的景觀：有挑戰性的，青少年自治的地方，寧靜的鄉村安靜，或是那些想要刺激和陪伴的人擁擠的地方。公園的設計通常是基於對某些自然景觀的欣賞，以及對有益健康的戶外娛樂的固定看法。背包和自然觀察被評為高，拖車營地和遊樂場低。它創造了優美的景觀。現在的問題是，如何將這一點與我們越來越多的人使用開放空間的方式相協調。
開放空間的重要性不在於有多少建築矗立在上面，而在於它是否允許使用者自由選擇行動。開放性是物理特性的產物，也是訪問、所有權和管理的產物：支配活動的規則和期望。一個開放的區域不一定是一個“自然”的區域，一個不受人類影響的地方：在任何情況下，這樣的區域很少。一個“開放”的空間可以被人造建築密集地佔據，甚至可以成為室內空間。這是一個行為定義：開放的空間允許人們在其中自由活動。開放性不是大多數城市空間的特徵，無論是室內還是室外，也不是農場、遊樂場、單一用途保留地，甚至是精心照料的公園的特徵。在這些地方，人們都必須按規定的方式行事。這並不是說應該放棄操場和公園，而是說在設計大型開放空間時，我們必須問誰將使用這些空間，他們的不同願望是什麼，以及如何滿足和擴大這種多樣性。最近對兒童的研究表明，他們是如何不分青紅皂白地利用自己的生活空間玩耍的。他們偶爾會使用為標準遊戲組織的區域，但更多的時候他們會穿過整個環境，通過想像重新定義它。他們用它來做夢，探索，自我測試，試運行成人生活。
開放空間設計的第一個標準與那裡人類體驗的品質有關：自由選擇活動，從嚴格的城市刺激中釋放出來，有機會變得積極參與，展現精通，有機會瞭解非人類世界，有能力結識新的人和嘗試新的方式。這些都是心理上的目的，不可能通過嚴格地保護已經存在的自然狀態來實現。關注場地生態是第二套標準。人和他的作品是自然的一部分。生態系統變化；它們不能冷凍。生態目標是連續性，找到一種新的平衡，在這種平衡中，人類活動是整體的一個組成部分，並將繼續自我更新。一個好的開放空間既能提供心理上的開放性，又能提供生態上的連續性。
公園規劃者經常使用“承載能力”的概念，借用範圍管理。它是指一塊土地在不喪失自我更新能力的情況下能夠支撐的人口數量或活動強度；也就是說，它表達了地表覆蓋物可以容納的範圍，樹木可以互相繼承，水可以自我淨化。但新的用途，新的管理，可能會找到一個新的平衡點。溪流被充氧，區域在休息期間被輪換，進入許可證管制，新的雜草穩定了生態。承載能力必須參考所需的經驗。如果遇到一個陌生人，一個人會覺得他兩周的旅行被破壞了，而另一個人一旦看不見某人就害怕了。在一英里長的海灘上，兩千人似乎對城市居民敞開心扉，而對一個習慣孤獨的人來說則顯得擁擠不堪。制定普遍的密度標準是愚蠢的。
為不同人群提供服務的大型開放空間需要分級的通道，以便展開相互衝突的活動。高容量道路到達某個邊緣或焦點。這裡是集中的設施，密集的露營區，密集的功能。從這一點開始，活動密度和通行能力逐漸減少，最終到達沒有人造結構、零星佔用、只能步行穿行的地區，代價是大量的時間和精力。一圈高速公路、營地和野餐林可能環繞著一片核心荒野，只有在艱難的小路上才能接近。一條海灘可能配有停車場、餐廳、廁所和救生員。一英里外的海灘是一片荒涼的沙灘。衝突的首選項已解決。一個地區可以設計和管理，以承受沉重的負荷，而脆弱的地區是從入侵保護。
大型娛樂場所不必“純粹”，也不必缺乏商業和生產。它們可以包括汽車旅館、拖車公園、青少年營地、果園、自建夏季住房、保護工作營地、教育中心。伐木、採礦和放牧是我們國家森林的傳統佔有者，如果它們不污染環境，不破壞生態，或者在更偏遠的地區，不破壞荒野的心理感覺，它們是相容的。在同樣的限制條件下，開放空間也可能包括其他行業，特別是當操作是開放的，並有一些明顯的關係，自然資源的地方。娛樂和生產可以結合在一起，從而提高工人和度假者的體驗。那些經營農場，在季節裡給度假者提供膳宿，就是一個成功的例子；中國的農業生產性公共公園是另一個例子。國家公園裡的木材營地是否可以為度假者提供操作指南，甚至是臨時工作？
由於開放和自由的體驗是心理上的，因此可以通過將空間組織成小範圍來支援這種體驗，即使有大量的人在使用同一塊土地。覆蓋和地形的自然或人工面具形成了特殊的地方，彼此的視線和聲音被遮罩，每個地方都有自己的臨時王國。如果有機會，人們通常會選擇他們的營地，野餐地，或海灘的位置，一些可能性劃定一個小領土，但微妙的標記。他們會尋找部分封閉，容易接近，在某物邊緣的位置，選擇陽光和遮蔽物，即使他們之間的實際距離可能很小。因此，海灘或草地的承載能力可以通過提供樹木或草地沙丘的扇形邊緣，或通過引入屏障、樹木或巨石作為領土錨來增加。建築物應該安靜地融入景觀，而不是被尷尬的佈局、正式的庭院或特殊的植物所襯托。同時，最好將不同的活動安排在彼此靠近的地方，以便同一遊客群體的不同成員可以按照他們的喜好，輕鬆地從一個活動轉移到另一個活動。戲劇性的並置將強化多樣性。相比之下，活動娛樂區旁邊的綠葉幽谷似乎更安靜。
由於開放空間的許多使用者是新來的，甚至不習慣鄉村景觀，或者可能伴隨著有流浪癖的小孩，因此該區域在其更積極使用的部分進行清晰的組織是很重要的。一般的結構必須易於在頭腦中描繪：接近直接在骨架中，如果纏繞在細節中，序列清晰。清晰的地圖和標誌將補充這一點。
使用者在公園內的分佈可以通過入口和設施的位置來控制，即使作為個人，他們正在自由選擇課程。水是最大的吸引力；人和建築物被吸引到它的邊緣，導致了一個殘缺的海岸和一個被忽視的內部。水邊很脆弱。最好將建築物保留在後面，在那裡它們仍然可以欣賞風景，但不妨礙理想的邊緣，並且可以進入更廣闊的內部。這是一個更為普遍的原則的例子：永久性建築不應直接放置在有吸引力的特徵上，因為佔領破壞了有價值的東西。它最好放在一個不太吸引人的邊緣上。這一特徵被保留，而新的結構增強了原本毫無特徵的地形。在一個島上，營地被安置在內部，讓海洋海灘自由。房子不是建在一片美麗的草地上，而是建在樹林的邊緣，俯瞰著廣闊的草地。在池塘岸邊留下一片未受干擾的樹木，讓建築物透過它們看。把你的房子建在山頭上，而不是山頂上，它就能欣賞風景，而不會降低它的海拔。
一個地方的樂趣很大程度上在於如何到達它。開放空間的設計必須考慮到它的森林軌道，公交線路，水道和馬道作為娛樂體驗。在狹窄的地方，路線可以相互遮掩。每個人都可以有一個難忘的視覺序列適合自己的旅行方式。路旁可以暴露當地的地質和生命。一些特殊的地方看起來很偏僻，而以前無法到達的地方則被沙灘車、雪地摩托和水下拖拉機開闢出來。接入系統調節強度和使用體驗。
道路的範圍從瀝青到清理乾淨的、勉強通行的軌道。在普通實踐中可能不確定的表面-穩定土、鬆散礫石或輪軌可能是合適的選擇。它們是為移動體驗的品質而不是速度而設計的，它們可以遵循更靈活的標準：隨風行駛以顯示地形或捕捉良好的視野。設計速度可低至30公里小時，少量使用的雙向軌道可為3米寬，並設有超車道岔。即使是主要道路，寬度也不得超過6米，路肩為1米。停車是不顯眼的篩選和分散它，通過使用礫石或其他多孔表面。露營車和拖車是由種植在馬刺回或拉通過停車位。如果服務道路必須比公共道路更深入公園，則服務道路不應延伸到公共停車場以外，而公共停車場似乎是車輛滲透的極限，但應在到達這些區域之前分支。
自行車道應為1.5至2.5米寬，並具有堅實、光滑的表面。1至1.5米寬的步道只需在低處清理和排水，在陡坡上橫向鋪設原木，以分流逕流和防止沖溝，在困難的地方偶爾鋪設墊腳石。圓木、懸索橋和扁平的石頭可以載著步行者穿過溪流。對於任何持續距離和有經驗的步行者，最大坡度為10%或15%。馬想要一條1到2米寬的小路和泥土，而騎手則希望避免被懸垂的樹枝砍頭。兩人都喜歡偶爾長跑。
解說小徑是公園詞彙的最新補充。每一個連續的場地都解釋了一些關於風景和它的居民，他們是如何運作的，以及他們是如何形成的。但人們應該把整個公園看作是一個增強地方意義的機會。公園是學習自然的地方，也是學習自我的地方。他們可以鼓勵我們在一個高度組織的社會中越來越缺乏的直接行動和成就。人們可以學習新的技能，種植花園，建造避暑別墅，攀爬，慢跑，狩獵或露營。現在戶外運動的流行無疑是由於一代人以前在兒童夏令營學到的東西。冰上划船、探險和越野滑雪都是古老的運動，現在廣受歡迎。皮膚潛水、定向運動、滑翔、跳傘和滑水是較新的發明。我們可以設計新的運動項目和新的景觀：洞穴、坑迷宮、空中跑道、水下叢林、自己動手的船塢、推土機操場(像巨大的沙箱)、複雜的攀爬圍欄、三維空間的戶外視頻遊戲。空曠的空間可以是熟悉的，也可以是陌生的，在那裡你感到很自在，但卻可以搬到未知的地方。它們是發展人類能力的地方。
操場和運動場支持特定的遊戲，因此不是我們意義上的開放空間。它們所需的形式和尺寸在廣泛的文獻中有介紹。”“冒險遊樂場”是個例外。用過的建築材料存放在一個空地上，在空地上給孩子們分配了一小塊建築用地。在監督下，他們按照自己的想法建造，供自己使用。孩子們非常投入，結果也很投入。在這個過程中，他們學到了很多關於建築和社會合作的手藝。另一個例外是羅賓·摩爾的“環境庭院”，在他的帶領下，孩子們把一個貧瘠的校園變成了一個複雜的環境，供自然學習、集體努力和創造性遊戲之用。
創造一個適度的新開放空間，以補充現有的發展，是一個有效的公共改善行動。一塊空地被改造成“袖珍公園”或社區花園。一條廢棄的鐵路線或運河，一條渡槽、下水道或電力線的地役權，變成了一個線性公園、一條步行道或自行車道，或一系列的菜地。在其他地方，一些老城區的開放空間可能會被翻新，或者在活動密集的地方進行一個小的擴建，比如在一些繁忙的十字路口抓住建築牆壁上的一個壁龕，或者佈置一個貧瘠的交通島。
人們必須確信空間會被重視和利用。太多的廉價“美化”的嘗試導致了一堆亂七八糟的，無人照料的地面，這使得他們的環境更加令人沮喪。觀察人們在當地的實際行動，推斷他們將如何使用一個新的空間。具有臨時特性的試驗可能會為設計提供資訊，儘管臨時設備總是存在導致結果偏向於故障的風險。一個人探究社區的情感景觀，哪些是他們神聖的地方，哪些是恐懼的地方？以前堅持不懈的努力來裝飾一個地方是有意義的。事實上，一些癡迷的先驅的狂熱努力可能會喚醒一個社區來支持一些被忽視的地點。
這些恢復空間的規模必須在社區使用和維護的能力範圍內。許多以極大熱情建造的空間慢慢地變得廢棄和年久失修。充足的維護預算比初始投資更重要。個人或小團體可能被賦予一個地方的責任：看管房子前面的一棵樹，他們自己在租賃場地上的花園，一個紀念長凳。在社區空間的情況下，組織一組非官方的“業主”或“朋友”是很有用的世衛組織將為它擔心，要求它繼續護理，幫助籌集資金進行改進，保護它免受攻擊。在任何一個城市的開放空間中，破壞行為總是一個問題，尤其是當沒有明確的機構參與其中時。有一些設備可以減少這種破壞，比如種植很大的樹，安裝堅固的傢俱，或者使用可清潔的表面。但最好的防禦是當地的主人翁意識和對任何誹謗作出迅速反應的有效維護。最重要的是，讓破壞分子在維護、使用和控制方面結成積極的夥伴關係。
有時，必須在沒有我們所描述的形式的全面控制的情況下進行場地規劃。這種“不完善”的場地規劃既不比傳統模式重要，也不比傳統模式效率低。一般有兩種情況：一是控制或通訊受阻，使場地設計不再是一個統一的過程；第二，當資源稀缺時，必須犧牲許多可取的特性來換取一些緊迫的必需品。我們從第一個開始，缺乏團結。
設計任務的碎片化可能是由於時間的推移，或由於多個機構在一個地點的干預，或由於傳統的劃分什麼應該是一個過程。在傳統的分區中，最常見的例子是分區，其中空地被劃分為地塊和路權，為未來的建築提供場地。細分可能會或可能不會伴隨著道路、公用設施和景觀的實際提供。這是低強度住宅用地和工農業商業用地的普遍方式。它是一種歷史悠久的技術，是世界各國城市發展的歷史基礎，至今仍被頻繁採用。
在一個分區中，規劃設計師控制著道路和公用設施的位置、公共開放空間的位置、私人地段的形狀，也許還控制著地球的形狀和景觀。但她對建築選址的影響只是間接的：她只能推測場地和結構是否會結合在一起。當建築的特徵和選址由習俗規定時，事情可能進展得相當順利，但當設計傳統薄弱、技術可能性眾多時，情況就更不確定了。強調流通和產權邊界；必須忽略空間效應；內外部設計不協調。
細分開發之所以成為普遍做法，有充分的理由。它不需要大量的資金：細分者只需要投資於土地及其測量和法律分割，儘管他可以做更多的工作。它是一種溫和經濟的手段，在這個國家很常見，在第三世界也很普遍。它分散了決策權，減輕了開發商的建築設計負擔，並允許後來的業主選擇他們的建築。隨著需求的發展，土地可以零零碎碎地投入使用，公共機構可以控制開發的總路線，而無需在每次建築拔地而起時進行類似的審議。因此，儘管細分對場地品質有著不可預測的影響，但它仍具有許多社會優勢。在低密度或中等密度，用途不複雜，建築或獨立或簡單連接的地方，它更有效。這是一個策略節點，在這裡，場地規劃設計師可以有一個永久的影響。
好的細分設計可以防止最壞的情況。它可以確保良好的流通，足夠的公共設施的位置，足夠的開放空間，基本秩序。循環系統可根據第7章中討論的所有標準進行設計和測試，公用設施應位於適當位置。道路模式應符合該地區的總循環計畫，並為未來的連接提供條件，公用設施系統也必須如此。任何細分計畫的第一個測試是想像通過其通行權，然後檢查地表水和公用設施的流量。街道和地段必須適合地面，以便前者接收每個地段的逕流，或交叉地段或後方地段的窪地和地役權必須提供進行。
第二個測試是確保每個地塊上至少有一個用於預期用途的良好建築位置。對於理想地段的坡度、寬度、深度和比例，通常會引用詳細的標準，但放置建築物的可能性是關鍵的測試。最小臨街面，面積和標準模式，所以常用於細分法規，可能會強加一個不經濟和單一的設計。有關通道、排水、空間、隱私和公用設施的性能要求將允許更大的靈活性，而不存在不合格安排的風險。低收入地區的可用房屋面積可以小到100平方米；連棟住宅可以佔據4米的狹窄臨街區域。形狀接近矩形且傾向於方形的地塊通常最容易開發，但如果建築設計符合這些地塊，則深、窄的地塊、圓形、六邊形和聯鎖的Ls或Ts可能是有利的。沒有任何合理的規則會要求所有批次的尺寸或形狀都是一致的。
建築線通常是細分平面圖的一部分，建築線是地塊內的界限，超出該界限，結構可能不會突出。它們可以是私人契約或法律規定的控制。它們的主要目的是確保訪問、隱私、光線和空氣。他們也可能是為了視覺效果或考慮到未來的街道拓寬。它們進一步限制了地塊的“可建造性”。如果使用，它們不需要統一。一組機械的前、側、後退後線通常會浪費土地，導致建築位置統一，沿街單調重複。
通過考慮街道寬度、地塊的可建造性以及為社區提供場地，分區規劃設計師可以確保基本功能的充分性。她也可以做一些事情來創造一個更積極的性格。她最好的資源是街道模式，因為人們會看到發展的同時，沿著它的方式。沿路運動的順序，它們與地面的契合度，它們指向密集用途或更重要建築的方式，都會產生視覺衝擊。密集的使用和開放的空間可以用來創造一個焦點或空間釋放。建築後退線可以改變，以產生集群或圍牆。抽籤可以將建築物定位在某個需要的點上，例如在一條死胡同的頂部，以便於視覺封閉，或者在一個街區的盡頭，以防止從後院的柵欄上看到風景。公共面由選定的路面、植物、照明、人行道、邊緣和圍欄的佈置組成，以及這些佈置如何對地面或用途的任何變化作出反應。樹木被種植或清除，在地塊上以及路權上，形成一個空間結構。
然而，細分過程不可避免地破壞了場地設計的正常流程。場地和建築設計之間的脫節模糊和粗糙的最終產品。為了擺脫這一困境，同時收穫細分的社會優勢，細分計畫是否可能只處理主要街道和公用設施及其與次要線路的連接點，以及使用和密度、主要景觀以及必要的坡度和排水？次要道路、地段和細節可以根據實際建築的需要進行規劃，並符合性能標準。這將允許增量增長和結構與場地的親密結合。例如，在工業區，在買家及其建築要求被知曉之前，地塊很少是固定的。但這將需要比大多數住宅社區更持久地關注土地，並需要公共監管機構在兩個階段進行審批，首先是總體規劃，然後是詳細規劃。第一個反對意見可以通過將細分的土地分塊開放來規避，然後根據商定的標準進行詳細劃分和建造。詳細選址的審查和控制可以委託給一個永久性的業主協會。
在建築設計和場地之間出現類似的差距，往往是因為沒有比傳統的專業注意界限更好的原因。工程師或規劃師佈置分區。建築師在那一點進入建築。最後，景觀規劃設計師被請來，調整場地並用植物裝飾。當我們在最後一個小時請一位工程師給橫樑尺寸標注，或者請室內規劃設計師為房間選擇顏色時，我們也會犯同樣的錯誤。這些令人嫉妒的職業界限會導致驚人的不適應。
另一個斷開關節的機會出現在使用標準的預製構件房屋、拖車或工業棚中。這座建築是預先確定的最後一個細節，必須以某種方式安裝到現場。在這種情況下，至少，場地規劃師應該是占主導地位的專業人士。考慮到給定的預製結構，對場地進行了分析和選擇。以最低成本提供新住房的移動式家庭中庭是對場地規劃技能的特別挑戰。
在大型、密集或複雜的場地上，會出現一種明顯的不連貫的場地設計情況，這種場地將由幾個獨立的代理人在一個連續的操作中進行開發，這些代理人僅通過臨時合約結合在一起。這是城市更新計畫、密集商業區、“新城”或其他大型住宅項目、世界博覽會等的常見特徵。“城市設計”的橋樑領域通常只關注這些問題。在這種情況下，場地規劃者的業主，無論是公共的還是私人的，都是一個“超級開發商”或包裝商，負責組裝土地、融資、市場和次級開發商，並提供總體規劃和安裝基礎設施。在分區規劃中，必須在不瞭解詳細用途或建築設計的情況下制定框架現場規劃。雙方的衝突是不可避免的。當套裝軟體放在一起時，目的、業主機和程序會迅速變化。
因此，多開發商設計被分割，就像細分設計一樣，但也不是那麼無望，因為開發週期相對較短，合約關係密切，良好的溝通至少是可能的。事實上，快速準確地相互交流約束、標準和可能的解決方案在這裡是至關重要的。規劃設計師必須不斷做出反應，準備一整套可能的佈局，逐步探索和定義問題，並形成整體。協調計畫是流動的，是一個討價還價的物件，有豐富的說明性細節和替代的可能性。當它成為固定的，合約控制是從它發展而來的。
打包者試圖預測其子開發人員的能力。他設計的控制措施將實現自己的意圖，同時考慮到次級開發商的動機和不可預見的情況。在詳細的規劃中，開發商遵循了總體規劃的精神，但也必須知道什麼時候因為一些新的想法或新的情況而打破它。雙方都試圖滲透對方的功能，子開發者通過改造通用程序，超級開發者通過制定詳細的計畫來說明或測試自己的原則。對場地、市場和社會需求的分析，加上性能標準、說明性解決方案和財務計算的生成，是這種相互作用的實質。最終，現場規劃、項目以及各種財務和法律事務構成了雙方之間的協議。如果由於某種原因，這種通信被阻斷，或者存在大量的時間延遲，那麼就會發生熟悉的金融和人類災難。
在這種情況下，很難與最終使用者聯繫。建設者之間的轉移和衝突吸收了所有的行政能量。許多最終使用者是暫時的或無聲的，或只是非常間接地表示。站在這個技術金字塔的頂端，規劃設計師可能沒有意識到自己的遙遠。但他可以從對潛在使用者行為和態度的專業研究，以及對過去市場反應的分析中獲得資訊。利用顛覆性的策略，他可能會傳播資訊，培養特殊的利益集團，激起金字塔底部向上的反應。
未來數十年，甚至更長遠的規劃，有時是由大型的、穩定的組織制定的，它們佔據一個永久性的場地，並期望對其進行長期控制：一所大學、一所醫院、一個大型製造廠。長期的場地規劃和前面的案例一樣，未來的用途和它們將佔據的形狀都不清楚。它與它們的不同之處在於，為其制定計劃的機構最終也將控制詳細設計。因此，可以制定一個長期的政策，並根據需要進行合理的修改。然而，長期的選址規劃在面積和時間的尺度上是一個自然的間隔，並不像細分或專業化那樣，是一種人為的分離。儘管如此，這是困難的。更重要的是，當一個醫院聯盟制定一個場地規劃來管理一個醫療中心的發展時，為一組不同的代理人規劃未來的地方就更是如此。多個開發人員的特性問題和長期關注的問題在這裡被合併和複合。
遠端場地設計之前的未來功能的研究，這超出了本文的範圍。實際上，長期的場地規劃是場地規劃和城市規劃之間的一個中間環節。優選的密度和土地要求是確定的，因為是一個通用的使用和流通計畫。但未來形式的指南也是可取的。因此，人們習慣於做一個平面圖，用簡化的體量來顯示20年的建築形狀。未來的轉變可能會通過詳細的調整來實現。但這樣的未來建築模式是無用的：沒有人能夠預測這樣一段時間內的建築圍護結構，除非形狀是由不變的習慣設定的，或者新的功能可以保留在虛假的正面後面。有時這些場地規劃很快就被放棄了。有時它們被保留了一段時間，然後含糊不清，然後被遺忘。偶爾，他們會被堅決捍衛，直到功能錯位的壓力變得無法忍受。
然而，儘管使用、密度和流通的總體規劃將維持發展秩序，但對其品質只有次要影響。在這個有序的框架內，一個熟練的建築規劃設計師最多只能使他的結構與其近鄰和諧。偶然的，或者傳統的，這種反復的關心可以發展成一種整體的特徵。但是，很少看到一個大規模的形式或字元成功地預先創建。
處理未來形式有很多方法。與在細分中一樣，可以預先設置路徑系統的特徵。可以提供主要視景的順序，通過景觀和細節可以識別出單獨的路徑，整個網路形成一個清晰的結構。選定的樹種可以設置道路的特徵。植物濃度可以標記關鍵路徑和節點。有時，道路景觀可能成為主要的印象，沿著它，個別建築物將作為事件發生。主要空間可在建築施工前通過預留空地、設置建築和高度線、大量種植等方式確定。或者，人們可以規定未來的空間特徵，而不是制定這些未來空間的確切邊界，例如，建議開發採用小型中庭連續網路的形式，通過短隧道連接，中庭和隧道應具有特徵比例，以及在地面的特徵用途。可以測試新建築是否符合這一一般但明確的模式，而無需繪製每個球場和隧道的未來位置。儘管傳統和技術限制是指南，而不是明確的規則，但這種連續性是許多老城鎮的樂趣。
現場規劃者必須將自己限制在一個控制水平，這將賦予性格和連續性與最小限度的限制和沒有不必要的副作用。太多時候，詳細的指導方針阻礙了功能和創造力。它們對於預期的目的是無效的，而對於某些意想不到的目的則太有效了。我們必須對想像中的和期望中的人物或可能是我們正在遵循的現有模式進行剖析，以揭示其連續性的運作規則。一旦提取出來，這些規則就必須進行測試。這是由魔鬼的宣導者所做的，他們試圖創造出最糟糕的環境，同時嚴格遵守規則；接下來是一位天使般的主人，他自由設計各種各樣的創造性解決方案，以解決未來可能出現的問題，看看規則會把他們絆倒到什麼程度。
因此，長遠規劃不應是未來建築圍護結構的想像圖，而應包括土地利用、流通、景觀美化和主要空間的示意圖，並輔以一系列說明、模式、規則和說明性細節，以指導未來增長的形式。與任何其他長期計畫一樣，這一計畫也將受到斷斷續續的修訂。
規則是所有這三種情況下的基本要素間斷場地規劃。它們在設計過程中跨越了空白。但與設計的積極措施相比，它們是被動的手段。規則可以是明確的、有約束力的控制(“任何建築物的底部不得超過地面以上10米”)，這是最容易遵循的、最有力的和最令人惱火的。繫結控制項是為可以精確指定的基本條件保留的，特別是在未來構建者的動機可能與計畫的動機背道而馳的情況下。當規則不能如此明確地提出時，或當人們對副作用和成本感到緊張時，或當建築商可能同情最初的目的時，或至少對其漠不關心時，那麼規則可以僅僅是指導方針，是實現良好形式的推薦方法(“保持屋頂線條低而簡單，跟隨地面輪廓”)。指導方針可能只是諮詢性的，也可能是審查和批准項目的標準。
規則可以是預期性能的規範。建築商可以自由建造任何建築物，而不是強加一個絕對的高度限制，這些建築物在冬季的每一天遮蔽相鄰建築物的時間不會超過這麼多。性能標準直接處理效果，並允許多種解決方案。但它們可能需要測試一長串的後果，從提議的形式到預期的效果。對於期望的性能，可能也很難明確。要求植樹比規定由此獲得的視覺品質要容易得多。此外，實際性能只會出現在以後，佔領後，而控制點出現在介紹設計。噪音水平是可以測量的，但要等到工廠投產後才能測量。把工廠排除在外比較容易(不明智)。因此，在原則上更傾向於性能聲明的同時，當性能難以預測、指定或測試時，以及當單獨固定表單不太可能產生某些嚴重的副作用時，我們使用表單標準。此外，由於行政管理的簡單性，當表現是形式的直接後果時，形式標準可能是最好的，而且在各種情況下，結果可能是相似的。因此，我們規定了鋪砌停車場的最低坡度，而不是水流過其表面的速度或允許該停車場被淹沒的頻率(然而，記住這些最初的原因，在乾旱氣候中不常使用的地塊可能會被建造得死氣沉沉。)一個複雜的指導方針通過規定一個形式，然後說明其預期的性能，從而避免了指定形式或性能之間的兩難境地，補充說，如果建築商能夠證明，通過仔細的分析，我們知道，如果不這樣做，就可以達到預期的效果。
對使用的控制是普遍制定和廣泛接受的，因為類似的使用被認為具有相似的訪問和位置要求，給其鄰居帶來相似的利益或負擔，並且具有特徵的外觀。控制可以用允許的用途或排除的用途來表示。儘管這些規則可能有用，但我們過於傾向於純粹：例如，只用於居住或只用於工業的大片區域，這可能使人們無法在工作場所附近居住。在這裡，如果我們關注性能，我們會更有效，也更靈活：關注一種使用會對另一種使用造成的外部干擾。可對超出地塊邊界或將產生的交通的光、噪音、灰塵、振動或污染物的排放進行限制。禁止的噪音級可以用分貝表示，不可接受的照明可以用流明表示，也可以用光源的可見性表示，等等。這些規則將更難執行，但它們觸及問題的核心，適用於所有用途。使用控制還可以要求將某些活動放在特定的位置，例如要求密集城區的任何建築物的一樓都被公共商業佔據，以保持街道的活力，並提供人們想要的服務。
其他類型的控制項為後續的構建者保留了更多的自由度。密度控制就是一個很好的例子。它們對技術、社會、經濟甚至視覺都有著根本性的影響，但它們允許形式的巨大多樣性。表示密度限制的最有效方法是樓層面積比，即建築物的總樓層面積(加上所有樓層)除以其地塊的地面面積。對於非常開放的區域，這種比率可能從0.1到非常密集的區域，高達20.0，並且對交通、公用設施負荷、街道生活、體量、公共服務等有明顯的影響。建築面積比(FAR)也被稱為“容積率”或“建築面積指數”。名稱的差異有時會掩蓋測量地塊面積或建築物建築面積的細微差異。
通常會設置最大建築線，無論是以高度限制的形式還是以要求的後退的形式。但如果目標是控制密度或確保陽光，那麼前者最好直接進行，後者則通過一個涉及遮光的性能標準進行。建築線條可以達到視覺效果，或者為將來的某些用途保留一條通道或一塊地面，或者提供通風。高度限制和前擋板通常用於視覺效果，側庭院擋板通常用於通風、消防安全或緊急通道。側碼限制可能僅指一個側碼，以便將建築物兩側的兩條窄帶合併為更寬、更有用的私人空間。建築線條可以多種多樣，以界定一個公共空間或產生一個有趣的街面。有時，在關鍵位置，最好使用一條強制線，即建築物朝向給定線或保持公共簷口高度。
規劃設計師可以通過設置“景觀地役權”來保留重要的景觀，即二維或三維區域，在該區域內沒有永久性不透明物體可能侵入。她可以控制種植，例如要求對某些地區進行綠化和維護，或不砍伐超過一定大小的樹木，或種植新樹木的最低密度。填充濕地或剝離表土是違法的。土方工程量對可見景觀和排水系統有很大的影響，可以通過限制受擾動的地面面積或位移的土方量來調節土方工程量。她可能會指定屋頂和牆壁的材料、顏色和紋理，或者開窗的一般特徵。屋頂的形狀是一個需要指導的課題。其他控制可以參考細節的品質：比如說，標誌或圍欄。但隨著她越來越接近細節，她必須更加謹慎。
控制措施通常是為了一些次要的效果而設計的-一種迂回的做法，通常是浪費，有時是危險的。例如，為了減緩開發速度，開發商可能需要安裝昂貴的改進設施，但這只會增加住房成本。一個以健康為理由的最低住房規模，可能真的是為了排除低收入人群。許多無辜的裝置被使用，直接排除是非法的。即使目的是無害的，最好是直接控制不必要的影響。所有的控制都有其成本，最好不要公開這些成本。控制措施提高了開發的價格，不僅因為它們需要更昂貴的材料或工藝，而且因為它們限制了選擇，造成了延誤。成本必須與要達到的目的相平衡。控制越複雜，延遲和不確定性就越大。
相反地，開發者可以從某些規則中解脫出來，以換取提供一些理想的用途、空間或優秀的設計。街道一級的公共廣場允許建築商超過最大建築面積比率。但要小心。你必須確保增加的密度(例如，額外的交通擁堵)的公共成本不超過要獲得的便利設施，開發商獲得的獎金既足以鼓勵他建造廣場，又不至於太奢侈，以至於廣場可能以少得多的公共成本獲得。換言之，很難將廣場與擁堵等同起來，用僵硬的控制代替市場調整是有風險的。人們最好允許額外的密度，以換取提供設施，以滿足它將造成的額外擁堵。或者，以直接公共成本提供廣場，或者如果廣場對公共福利足夠重要的話，直接要求建築商提供廣場。通過獎金來控制發展，可以通過稅收手段產生經濟控制的所有副作用。
許多控制是基於當前的標準，這些標準是關於理想環境特徵的聲明。我們有路面寬度、管道尺寸、路燈、消防出口、建築間距、地面坡度、操場尺寸等國家標準。有的是指形式，有的是指創造形式的過程，有的是指其隨後的表現。有法律的最低限度，理想的優化，目前的做法，和任意的標準化，只是限制了不必要的形式變化，如那些設置螺紋。標準是必要的。沒有他們，決策將迷失在細節和不確定性的叢林中。有了它們，輔助問題就可以簡單地處理，沒有經驗的參與者就可以避免重大錯誤。從法律上和心理上講，有一個既成體系的是非分離方法是令人欣慰的。
但在這種善惡的鮮明區分中，語境被忽略，副作用被忽略。要求從高樓的公寓有兩條出口不僅增加了成本，這是可以預見的，而且使員警很難巡邏內部走廊，而事實並非如此。熟悉的公寓樓，兩端都有一個樓梯塔，入口和電梯在中間，就是這個規則的產物。設置15米作為任何次要道路的最小通行權，使住房價格昂貴，並給許多新的住宅區一個貧瘠的外觀。這兩項規定現在都在全國範圍內實施，對我們的住房形式產生了巨大的影響。其他標準本身足夠合理，組合起來可能會產生嚴重影響。一所高效學校的最小規模，加上傳統體育運動所需的空間，再加上到該學校的最大允許步行距離，這些標準在一個孩子很少的地區得到了應用，其協同結果是一個空曠的開放空間，周圍是塔式公寓。
標準的制定沒有考慮到它們的副作用，或者是隨意製造的。它們可能是一些專業人士的個人意見，被其他人隨意重複，認為是合理的，然後為某些緊迫的法律目的被接受為最好的即時可用的聲明，並最終在全國範圍內編纂。與目的的聯繫被掩蓋了。例如，標準挫折或地段正面與健康和福利的關係現在還不清楚。一個熟練的場地規劃師通常可以通過違反標準來創造一個更好的環境。然而，標準是危險的必需品。
在任何情況下，人們都應該習慣性地質疑形式與績效的關係以及績效與情境的相關性。許多標準如果能說明與它們相關的業主和背景，以及它們的目的，那麼它們會更有用(但不幸的是體積更大)。由於標準必須反復測試和修訂，因此作為標準基礎的假設應該在某個地方明確。一點不安是有益的。
控制和指導可能指的是發展過程，而不僅僅是形式或表現。因此，可能需要監管機構的批准，必須為其提供一套規定的圖紙和報表。要求舉行公開聽證會。諮詢準則可鼓勵進行某種設計過程，例如對附近現有建築物的視覺特徵進行初步分析，然後明確說明如何應對這種基本特徵。
設計審查委員會是一種常見的控制裝置，用於難以明確規定目的的地方，以及考慮到某些意外情況很重要的地方。如果董事會有權接受或拒絕，則必須向其提供指導方針，以防止其武斷行事。如果仔細制定，性能標準可以提供這些準則。具有否決權的審查委員會只應在特殊情況下使用，例如歷史性或高度象徵性的地點，在這些地方，發展不良的後果可能特別嚴重。這在很大程度上取決於評審人員的技能，更取決於是否有一名員工能夠從最早的階段就為建設者提供建議。即使是一個優秀的員工和一個有能力的評審小組也不能確保成功。
審查委員會是一個收費較低的機構，所有的設計都必須提交給它，但它只有說服力和公開討論的權力。有時，這些權力可能足夠有效。除了最初的指示外，諮詢委員會可以在對個別案件作出判斷時制定自己的指導方針。它演變成一個“普通法”，因為它分析了積累發展的品質，提取和編纂了其地方特有的性質。允許增量更改，字元逐漸增強，無需預先指定字元。
審查委員會可以是官方的公共機構，也可以是由機構或超級開發商設立的，也可以是當地的業主協會，他們出現在現場時就佔據了主導地位。業主協會現在經常用於實施開發控制，但也用於維護和運營公共設施。市政府可能會嫉妒這些私人權力，或者擔心它們在很長一段時間內無法永久履行其職能。必須提供連續性喪失的可能性。
在一個不斷發展的國家，被賦予似乎取之不盡、用之不竭的空間，傳統上人們關注的是未受影響的場址。但是，結構的積累、增長的放緩以及對資源限制的認識使我們轉向重新規劃已建成的土地。我們在那裡取得的成就並不輝煌，往往以物質和社會混亂為特點。在乾淨的場地上表現出色的規劃設計師會在狹窄的地方製造混亂。新問題、新困難、新優勢顯現。
建成的場地通常會佈滿仍然具有社會和經濟效用的結構和活動。它們的位置很可能會擋住任何清晰的幾何圖形。受過訂購訓練的規劃設計師會把這些麻煩掃到一邊，或像一團異物一樣把它們封起來。公用事業的地下糾結，遵循其自身的悖論邏輯，往往代價太高，難以取代。人際關係、權利和形象的艱難網路是最棘手的。每一個特殊的困難都需要特殊的反應，這需要花費時間和金錢。每一個決定都會讓人不安，建築的混亂對所有人來說都是一個嚴重的麻煩。先入為主的設計被折衷，輝煌的效果被排除。需要對設計品質有不同的定義和不同的工作策略。
建築場所的再利用有著如此明顯的優勢，這種重新定位的設計是無法回避的。資源是通過重用來節約的，儘管資金成本最小化並不總是正確的。考慮到我們建築業的規模效率和組織結構，清理場地、丟棄所有舊建築並按常規進行重建可能比零碎修補和修改要便宜。
但這種財務計算沒有考慮到資源消耗、社會損失、個人痛苦或政治阻力。定居地區的再利用得到現有服務網路的支援，不僅是城市基礎設施和公共設施，而且是人際關係和活動網路，其破壞和替換在任何新的定居地區都是一項嚴重的成本。此外，最終形成的環境可能會更加豐富和誘人。這些舊建築可容納經濟上邊際化但對社會有用的活動。人類的聯想聚集在一起。城市生活的許多意義和活力都來自於這種複雜的聯繫，這是社會多樣性和歷史發展的明顯證據。一旦一個地點被清除，通常需要數年的時間來建立一個新的用途。連續性被打斷了，並且有可能想像被拆除的建築物的新用途。正是因為康復的特殊困難，一個成功的解決方案更有可能是更細細微性、更靈敏、更適合那個特定的地方。因為至少有一些未來的使用者在場(並且如果諮詢他們)，所以解決方案將更適合他們的需求。儘管災難頻發，但在這個國家，一些更有趣的場址規劃實例是舊城市結構的修復。
但是，人們和他們的活動必須在重建過程中四處走動。他們承受著搬家成本，社會和經濟聯繫的中斷，以及情感聯繫的喪失。有時，當低收入者被強行轉移到一個偏遠的地方，或者老人被轉移到一個陌生的地方，這種轉移實際上是致命的。偶爾，對於一個更有彈性的人群來說，這一舉措可能會刺激他們。現場規劃設計師必須注意儘量減少他的計畫將帶來的位移。作為第一個假設，除非現有人口正在迅速變化，或者除非某些公共目的介入，否則新的現場規劃應該為已經在地面的人提供服務。或者，只有當他們被吸引到其他地方時，他們才應該心甘情願地離開。因此，計畫必須具有足夠的靈活性和細細微性，使用者可以選擇留下或選擇離開的時刻。位移平面圖是現場平面圖的一部分。
這項計畫可能會規定在其邊界內的臨時移動，以便現在的居住者可以保留他們的社會關係，即使他們釋放土地進行翻修。為了實現這一點，現場工作從空置或廢棄的土地開始。這項計畫與人民將遷往的其他地區的變化有關。有可能將一組組鄰居移到一起，這樣社會矩陣就不會被完全打破。這些考慮需要對現有的居住者進行仔細的分析，即使他們將被完全移除。
對現有居住者的這種關注背後是一個更為困難的問題，這是規劃中特有的問題，在場地規劃領域很難解決：居住者的利益如何，或一個地方的鄰居的利益如何，與更廣泛的公共利益或那些後來將佔領該地的人的利益相平衡？是否應該允許現在的郊區居民將未來的移民排除在市中心之外？愛爾蘭人應該被趕出紐約的中央公園嗎？當學生們在建築完工前離開宿舍時，他們應該多認真地考慮宿舍的設計？當場地規劃者考慮分期付款、爭取未來的靈活性以及與現有居民交談時，他們會仔細考慮這些問題。
鄰居們總是被徵詢意見，因為他們對場地有持續的興趣，有時可以在不影響規劃的情況下得到滿足。他們可能關心的是保留一個景觀，提供一個新的公共服務，保持一個物理特性(即使沒有固定的社會地位的新住戶)，或改善交通的新發展將釋放。當然，他們很可能會珍視自己擁有的東西，並抵制更換，因此也必須有人宣導最終佔有者的利益。
如何回應現有的物理環境是另一個有爭議的問題。新的增長必須尊重其環境，除非這種環境令人不快或即將消失。偶爾的地標可能會很突出，但大多數建築只是活動的背景，使他們活躍起來。我們尋找一個城市景觀，一個功能和年齡各不相同的部分和諧的織物。綜合
如何實現這種整合？瞄準它的規劃設計師常常會錯過。一種公認的方法是從建築元素清單開始，每個元素都應該與現有建築的元素清單相似：後退、樣式、高度、比例、屋頂形式、顏色、材料、實心與空心比率、樓板線、方向性、使用模式等等。然而，吞下所有這些藥方的建築仍然讓他們的鄰居感到噁心，而其他違反規則的建築則可能令人驚訝地適合。唯一可行的規則是相信眼睛，而不是口頭清單。判斷新建築和老鄰居的實際情況。場地設計仍然是一門手藝，而不是組裝零件的科學。
某些元素在塑造一個人想要強化的性格時可能是至關重要的：也許是天際線；裝飾性豐富的質地；尺度感；一樓的活動類型；某些熟悉的文化符號；封閉空間的獨特方式；光的遊戲。但是，這些關鍵屬性是通過對那個特定地方的仔細研究梳理出來的，並通過考慮任何添加的實際效果來檢驗的。最好的測試是一個真實的類比，顯示一個提案，因為它將實際經歷，並在其真實的背景下，而不是作為一個遙遠的對象，在雲和景觀框架。以正常的視角觀看圖形。將新提案添加到現有情況的照片中，或將其插入背景模型中。但是，在街道上觀看後者，並使用足夠的細節來傳達現場的實際特徵。一些社區為新開發編寫了區域指南，解釋了如何保持物理連續性。這些指導方針有時被插入或取代傳統的分區法規。在我們更熟練之前，這樣的指導方針最好保持諮詢性，或者至少相當靈活。如果有一個充分的審查過程，它們很可能是以英國普通法的方式，從新舊實際並列的反復經驗中逐漸積累起來的。
規劃設計師們談論“情境主義”，並對熟悉的符號進行詼諧的遊戲。但是，環境形式和抽象觀念之間的聯繫是極其間接的，依賴於緩慢的文化積累。直接可見的形式對連續感有更確切的影響。建築物的外觀和感覺應該與環境相符，這是最好的直接判斷。表達一個地方的精神比表達我們這個時代的精神更重要，因為我們無論如何都必須尊重後者。
儘管目前人們對這一背景很感興趣，但社會和經濟壓力繼續造成不連續性。大型項目轉向內部而不是外部。他們強調自己的獨特性是為了把自己從不利的環境中孤立出來，或是為了壟斷一些有利可圖的市場，或是為了加快建設，或是為了排斥不需要的人。行政程序將重建過程劃分為有限的區域，加強了這一點。我們有室內購物中心，周圍有停車場、專用辦公公園、住宅“村莊”、有圍牆的大院、中庭平面圖上的酒店以及高高聳立在停車場上方的豪華公寓。當人們從一個堡壘奔波到另一個堡壘時，他們可能會感到更安全，但他們對周圍的世界知之甚少，公共景觀變得一片空白，令人望而生畏。這條街變成了交通通道。作為回應，場地規劃者關心的是通過使用組合，通過重新編織城市織物，重新創造街道的活力。他們的動機是對城市的實際人類體驗的興趣，對社區和公共生活的關注，對城市作為共同財產的概念，對與不同的人、活動和形式接觸的樂趣。在任何情況下，建設用地的規劃總是面臨一個問題：我所關心的邊界是什麼，我該如何對待它？
建築場地的規劃通常是分階段的。因此，雇用一個大的開發人員是很有誘惑力的，他將在一個保護傘下完成整個項目。但這將使過程和產品同質化，並失去許多在重用中潛在的特殊品質。它擠掉了小建築商，他們可能是當地的企業家，可以更容易地對當地的情況作出反應。儘管大型建築商在處理多樣性方面正變得越來越老練，但它也有可能擠出一個混合使用或新舊混合使用的市場。顯然，單一的建設者會加快這一進程，但事實上，他可能會推遲這一進程，因為他壟斷了當地市場。重視背景和多樣性的場地規劃設計師將抵制大規模天氣控制的持續壓力。甚至有人建議，控制的規模應該由深思熟慮的公共政策來確定-例如，在資本改善預算中，對任何一個群體的任何金額設定上限，或者對可以出售給任何一個開發商的地塊設定上限，或者甚至通過對任何一個實體可以擁有或建造的單一財產的價值或大小的法律限制。
時間背景和空間背景一樣重要。我們是否應該做一些全新的事情，或者模仿舊的形式，或者保存它們，或者努力使它們恢復到以前的狀態？因為我們把歷史看作是一個由不變的時期組成的斷斷續續的序列，所以我們通過堅持一個選定的過去來承認它，一個有魅力的時期以其所有外在的形式被保存下來。但歷史是一個不斷變化的過程，其最重要的特點是它的發展路線與現實和不斷變化的現在相聯繫。在這個觀點中，舊的形式不是需要保留的東西，而是需要重新利用和重塑的東西，以增強我們的連續性。建築物應顯示以前居住的痕跡，地面應顯示以前使用的痕跡。特殊的歷史街區有其價值，但更重要的是要認識到，位置有一個值得表達的歷史。以前的建築，以前的聚集地和小路在哪裡？以前的生活方式是什麼？現在的生活方式是怎樣形成的？一個舊巧克力工廠裡的購物中心，或者一個十九世紀女權主義者家裡的社區建築，在當下都有共鳴。增量計畫有一個天然的優勢，因為新舊混合總是存在的。然而，即使這種變化必須是驚心動魄的，以前的痕跡也可以建立起來。
規劃設計師對她開出的改變有同樣的誤解。她認為，在專案啟動的過程中，會有一個短暫的混亂，但這很快就會結束。那麼一切都是完整的，所以它仍然存在。在現實中，事情是零零碎碎地向前發展的，有停頓和不確定性。這片被清理過的土地，作為規劃的核心，多年來一直是一片空地，整個社區都感到壓抑。活動離開是因為他們受到未來流離失所的威脅，什麼也不能取代他們的位置。這條街已荒廢了一年，商店在葡萄樹上枯萎了。最先到達的新住戶成為自己利益的代言人，並負責隨後計畫的展開。收集財政和政治資源的漫長過程需要等待一段時間，這似乎是完全放棄，這打破了鄰里精神。必須判斷現場計畫在每個階段的影響，並評估時間和順序的影響。
臨時條件不得變成不必要的永久條件。規劃設計師考慮如何鼓勵臨時使用或美化暫時空置的空間。在永久性的臨街發展到來之前，一條街道已經完工，佈置好傢俱，種植好，並用市場推車排成一排。活動在臨時空間中孵化，以測試其是否適合永久住所。多倫多海濱的舊倉庫接納了小製造商和造船工人協會，在這些臨時地點，他們證明自己值得擁有永久的住所。從事臨時用途接管了舊的市場棚屋在巴黎的萊斯哈利斯放棄。但如果這一臨時活動取得成功，而重建機構又沒有足夠的靈活性來跟隨新的領導，那麼最終清理現場的工作可能會變得更加複雜。
場地規劃是一個歷史事件，因此必須進行規劃。
實際上，臨時使用空置場地和建築物的場地規劃可能會變得更加體面。一些市政府將其閒置土地出租給當地協會，作為公園、花園或遊樂場臨時使用。然後必須弄清楚如何撤銷這樣的租約，以允許更永久的使用。臨時的公園和花園，臨時的用途，使建築物在過渡期間被佔用，組織節日為其他事情準備道路，種植只會暫時開放的土地的方法，以及轉移生產場地或農業是動態定居點的有用元素。我們在崇拜固定的和永久的事物時，忽略了許多這樣的機會。
尤其是在已建成的城市場址上，有一個慶祝變革進程的好機會。制服、解釋性標誌和人行道視頻可以解釋發生了什麼。可以在工作暫停時安排參觀。翻譯(就像公園導遊一樣)可以在現場回答問題並指出關鍵操作。城市考古可以揭示過去，志願者可以嘗試，結果可以現場交流。反之亦然，當地面被打開打地基時，居民可能會被允許存放紀念品，以供未來考古學家使用。可以闡述選址規劃決策的原因，在地面上標記備選方案，展示預期結果的插圖，然後保留下來，供公眾與實際結果進行比較。作品的各個階段都可以用節日來標記，而不僅僅是破土動工和剪綵。展現未來可以探索新的可能性。我們可以在同一視點上發佈街道的原貌，或者在當前類似用途的前提下顯示以前活動的工具。這些手段不僅是良好的公共關係，而且是使變革變得易懂的有效途徑。它們幫助人們及時定位自己，並在環境變化所要求的社會決策中發揮更為明智的作用。利用場地規劃過程中的社會優勢是我們尚未開發的資源之一。它的資金成本很低，但需要管理層的精力。更糟糕的是，這可能會暴露一個令人不安的真相。
由於背景和連續性在已建場地中至關重要，而現有居住者如此重要，因此規劃設計師比在開闊地上進行的分析要長得多。誰居住和使用現場及其周圍環境？他們如何使用它，他們對它有什麼感覺？這群人是暫時的還是穩定的？誰控制了這個地方，動機是什麼？她與這些人交談，喚起他們的形象和價值觀。她花了幾個小時在現場觀察實際的行為：人們經過和聚集的地方，活動區和空置區，環境和行動之間明顯的不匹配，慶祝和展示的特點，工作在哪裡完成，孩子們如何玩耍，事物如何維護，愛和關懷的證據，最喜歡的坐姿。即使一切都一掃而光，現在的行為也必須在某個地方適應，記憶也應該向前發展。他們的
物理環境將是這種行為的見證。人們尋找磨損和保養，尋找門上或前窗上的標誌，尋找後院的洗滌物和丟棄物，尋找散落的玩具或故意打破的柵欄，尋找穿過草坪的計畫外的痕跡，尋找擺放的傢俱或鮮花，尋找衝突或合作的跡象，尋找商店櫥窗裡的商品，尋找社區的重要機構。最有趣的，也許是最近變化的跡象。該場地將有其獨特的看法，其獨特的紋理空間和聲音，其規律的材料，品質或裝飾，一個模式的街道和公共活動。將有公園、地標性建築、街道或街角對社區有價值，並應加強其存在。必須遵守邊界條件和方法，以便將新設計重新編織成固定織物。可能有荒地可以被開發或被忽視的便利設施被重新奪回。即使在最普通的地方，規劃設計師也會尋找隱藏的寶藏，有時還會找到。指導原則是擴展現有的和有效的東西。
在典型的城市更新計畫中，但在發生火災或廢棄的情況下，以前的居住者已經被趕出去了，而且從表面上看，這個地方是空的。但是沒有一個場地是空的，也很少有一個場地是完全廢棄的。最肯定的是，它並非沒有歷史。它有一個地形，一個動植物和人類使用者的生態系統，不管多麼鬼鬼祟祟和雜草叢生，一個地下管網的管道和電線和基礎，一套記憶和意義，活著的人依附於它，和許多物理痕跡過去的使用。這片明顯空曠的土地被視為一個有生命的地方。
由於最初的清理痛苦現在是不可逆轉的，這樣一個地點的特殊問題是它的邊界。周圍，有一個活躍的定居點，一旦直接連接到場地。
在這裡，我們可能會設計一個“專案”，一個新開發的島嶼，面對著它的老鄰居，沒有圍牆或停車帶。流通的需求以及建築用途、規模和風格的突然轉變，使得這條裂縫難以掩蓋。傷口是物理的，但也存在於鄰居的頭腦中。經過長時間的等待，清理後的場地才得以重建。
一個明顯的反應是塑造新項目以模仿其周圍環境，或者從邊緣的模仿升級為核心的新穎性，但這很難做到。更好的是，現有的街道被擴展到新的結構和他們的正面不斷佔領。諸如停車場之類的破壞性用途被放置在街區內部，而不是沿著一些邊界街道。購物，或有吸引力的公共服務，可以放在邊緣，創造一個共同的中心，而不是一個部門。可在新開發中混合使用，部件的規模保持在周圍區域的規模。最好是在最後一刻才進行清理，儘量保留以前的活動，以便立即進行重建。但大型建築的金融和政治組織需要時間，活動很可能在未來清場的威脅下外逃，只留下死殼。在城市裡(或森林裡)進行砍伐通常是不好的管理。選擇性清除和增量再利用留下的傷口更少。儘管如此，仍有一些時候無法避免通關。
對一些大面積的廢棄場地或廢棄建築進行複墾仍然是另一個場地規劃機會。這些機會出現在鐵路場、牛場或大型工廠被廢棄之後，在洪水氾濫的土地、廢物處理區或軍事保留地的複墾中，在失敗的超級專案現場，或在其開發因長期爭議、混亂的所有權或低聲譽的使用而受阻的土地上。這類區域通常很大，比如一個清理過的更新場地，並且像它們一樣可能位於市中心位置。但他們可能更加孤立，之前沒有任何痛苦的連根拔起。他們的歷史比較薄，或者說歷史比較遙遠。大多數情況下，他們有一個強烈的負面形象：他們被認為是不愉快和無用的。儘管它們含有未實現資產，可以在不影響現有用途的情況下加以利用，但它們有兩個困難。其一，由於在過去它們一直被回避，它們的准入條件很差。道路從他們身邊經過，這是一個心理問題和視覺問題，也是一個功能問題。開放策略是必要的，這可能需要在道路和主要公用事業方面花費高昂的初期開支。
第二，有一個流行的形象刪除。這種形象可以是持久的，並將加強任何初步發展必須與一個更大的不利環境。如果可能的話，用一種從有利的邊緣發展的策略，以一種回望積極根源的方式，並從心理上排除發展正在進入的荒地。將新的增長分散在可用的土地上，或試圖一舉佔領所有土地，都可能是致命的錯誤。但一些大規模的保留用途，如牧場或停車場，以及臨時的裝飾性改進，如超級圖形或種植快速生長的樹木小樹林，都是可能的。也有可能種植那些與過去的負面聯想沒有共同點的使用者，比如把大學生安置在以前的紅燈區。打擊大眾形象的直接措施是必要的：組織一個節日或公開討論未來的可能性。
現場可能包含隱藏的陷阱：公用事業幹線、巨大的地基、有毒廢物沉積物、受污染的土壤、埋藏的溪流、古老的通行權。被忽視的自然特徵也可以被揭示出來，風景如畫的廢棄建築可以以有趣的方式再利用，或者被遺忘的歷史可以被頌揚。西雅圖的天然氣工廠公園是一個著名的例子，一個廢棄的工業工廠被改造成一個非凡的遊樂場；它的設計歷史很有啟發性。
世界上的住房主要是由小承包商或居民自己建造的，沒有建築師或場地規劃者的幫助，而且是在非常稀缺的條件下建造的。必要性改變了優先順序，許多場地規劃原則一開始似乎無關緊要。我們經常問最終使用者如何參與場地規劃。在普通住房過程中，問題是相反的：專業人士如何參與？它們有用嗎？我們將爭辯說，在這種情況下，他們的技能更為重要，在這種情況下，壓力如此之大，利潤如此之小。但是，為了有用，他們必須擺脫許多成見。
由於階級、文化、氣候、家庭規模和在經濟發展軌跡中的地位的差異，收入表低端的需求是非常可變的，而且也是非彈性的。有些要求可能幾乎是絕對的，例如接近臨時工的來源。
但如果價格上漲，沒有任何財政儲備能夠確保這一緊急地點的安全。因此，不適當的標準或分配錯誤可能會產生嚴重後果。任何計畫決策都不是中立的。事實資料可能是稀缺的，告密者不習慣，甚至從經驗太可怕，給直接的問題直接的答案。因此，關注實際行為將更加重要。
儘管存在這種文化多樣性，但對於這種自建或自管住房的“非正式”過程，還是有一些可以說的。首先，這樣的住房本身就是一個發展過程。住房改善不僅使生活更加舒適，而且是經濟和社會發展的一項基本策略。無論這些地方看起來多麼混亂和醜陋，它們都是充滿希望的地方。一旦瞭解了優先順序，現場規劃方法就可以支援推進過程。
在通常情況下，當一個家庭或個人第一次到達一個地區時，他們必須找到一個房間，無論多麼擁擠，租金很低，而且離親屬很近，而且有一些就業機會。在移民建立自己的基礎上，他們會尋找一塊可以工作、進入市場、獲得學校和醫療服務等公共服務的土地。他們必須以低成本和有保障的保有權獲得這些土地。其次，他們需要一些基本的公用設施，建築材料的來源，以及一個支援網路：他們可以用勞動交換的朋友和親戚，小承包商，短期信貸，建議。後來，工作重點轉向改善房屋的大小或品質以及為其提供服務的公用設施，並找到在這塊土地上創造額外收入的方法，例如飼養動物、開一家小店或作坊或出租房間。通過最後一步，他們可能會幫助其他正在開始循環的人。所以，隨著人們沿著這條軌跡前進，優先權也會發生變化，而且不同家庭的優先權也會有所不同。因此，至關重要的是，家庭必須能夠做出自己的選擇，能夠將其稀缺的資金用於那些對他們來說最重要的項目。必須避免不必要的過度改善，但如果家庭願意，應該有機會投資於進一步改善。這些家庭利用他們的住房過程來提供住房，但也用於創收、教育和社會進步。專業干預應該釋放這股建設、維護、使用和適應的潮流，而不是把它堵起來。
土地是首要的要求：一塊土地的使用權是有保障的，該地塊具有良好的通道，並且經過規劃，最終能夠支持所需的活動和結構。必須建立新的社區來增加這種供應，而供應不足往往是自我管理住房進程的最嚴重障礙。地塊可以低價轉讓給業主，因為基本的基石只是原始土地、土地上的合理佈局、土地所有權和明確的路權。基礎道路和公用設施的改善是基岩之上的下一層，它們最初應盡可能簡單。
小，狹窄的地段儘量減少道路，公用事業和原始土地的成本。對規劃設計師來說，這似乎很有效。但是房主想在這些年裡擴大他的房子，也許是建立一個小商店或種植他的一些食物的空間。他的首要任務是在一開始就獲得一個慷慨的陰謀，因為它以後不能擴大。在貿易方面，他將等待改善，直到他能負擔得起。因此，臨街面與深度的比例、最小臨街面和最小地塊大小(這些是相互關聯的數字)至關重要。它們的數量將比我們習慣的更緊，但它們將比許多發展中國家官方使用的數量更慷慨。
如果我們假設每個人和一個七口之家擁有5平方米的避難空間的最低標準是廣泛分佈的，那麼一棟兩層樓的房子周圍有防火帶需要70平方米。即使這樣，也不可能有浴廁，也不可能有任何實質性的增長或任何經濟活動的增加。根據粗略的經驗，有人可能會說，雖然70平方米是絕對最小的地段，但110平方米是更好的樓層。應為不同的家庭提供一系列尺寸，從110或150平方米以上。後者開始允許增加一個車間，或出租房間，或為一個大家庭提供食物。地塊臨街面不得小於6或7米，或9或10米更好。正面與深度的比例可以從1:1.5到1:4不等。矩形地段最適合在地面進行登記和劃界。但多樣性是關鍵，要考慮到收入、家庭組成、所有權或租賃方式的所有差異。隨著其擴展，佈局應允許批量大小和位置的組合根據需求而變化。
准入是未來發展的第二個先決條件。出入權部分取決於分區的位置，與工作和公共服務有關，部分取決於內部通行權。這些區域必須明確界定，並具有足夠的寬度和對齊度，為近期交通和未來提供便利。一個共同的標準是，連接次要街道和主要道路以及任何公共交通將在其上運行的集流街道應形成一個連接網路，並具有至少10米寬的通行權。次要街道僅提供通往其前面地塊的通道，可能是間接的或死胡同，寬度至少應為6米。但一小群地塊可能只出現在人行道上，而不是街道上。這些路徑的範圍從主直行式人行道到2或3米的死胡同人行道，該人行道可通過4米的臨時小型卡車或應急車輛。但為了以後的發展，依靠永遠無法升級的路徑乘坐小型機動車是不明智的。也就是說，使用小於3米的路權是錯誤的，或者包括一個小卡車不能低速通過的轉彎，或者使用一個死胡同，除非它很短並且末端有一個轉彎空間。未來車輛的停放空間必須保留在停車場上，或在本地、半公共的開放空間內。然而，再往前看，從悲傷的經歷中知道汽車是多麼容易成為致命的武器，這些小街道不應該設計過度。適度的路權、間接通行和尖銳但可協商的慢跑或轉彎將保持行人的主導地位。
通行權不必從一開始就對車輛開放。起初，有些可能只是作為人行道進行平整和鋪砌，在溝壑上建有人行天橋。如果鋪設了良好的集水街道，並且地塊與這些路線上的公共交通有一定的合理距離(通常引用300米或1000英尺作為最大距離)，以及在提供水或建築材料的應急車輛或卡車的範圍內(通常給出的距離為75米或250英尺)，那麼，進入停車場的人可能首先只限於行人、自行車、手推車和馱畜。
一系列的路面是可用的，從簡單的土壤清理，刮，並通過砂粘土，水泥土，壓實礫石或碎石，瀝青密封，混凝土，或瀝青混凝土分級。承載公共汽車、卡車和繁忙交通的集流街道通常必須以某種方式鋪設或壓實。但是次要的方法開始於這個表面階梯的任何一點。關鍵的考慮因素是，它們被塑造成排水溝，在任何天氣下都可以通行，而且它們以後可以從一個梯級上升到另一個梯級：從裸露的土壤到礫石到瀝青面層。
當一個人在升級現有的自助住房區時，即使是這些概括也可能失敗，在那裡，小房子以令人困惑的方式擠在一起。升級可能比建立新的分區更為重要，因為大部分人口將居住在現有地區，積極的住房進程將達到頂峰。在這種情況下，關鍵的現場規劃活動是找到劃分地塊的方法，以便授予合法的所有權，同時提供明確的通行權和未來的公用設施擴建，同時將建築物的拆除或移動保持在絕對最低限度。在這種情況下，地段和通道的最低標準將下調。例如，即使是小到20平方米的地塊也可以接受。
必要的公用設施是水、雨水排放、電力和廢物處理。如有必要，可以用卡車或管道將飲用水輸送到社區的豎管中，然後用手將飲用水送到家中。當然最好是用管道把水送到每一個地方，總的成本實際上比用卡車運送要便宜，儘管最初的成本更高。如果最不方便的話，到豎管的輸送是最便宜的，並且可以提供到每個房子的管道的後續延伸。因此，水的消耗將受到限制，但除非手頭有不可飲用的水源，否則不能利用水傳播的廢物處理，也不能在地塊上進行灌溉農業。個別水井、泉水和附近的湖泊或溪流是飲用水的潛在來源，但它們容易受到污染。
地面排水可以在道路和小徑上短距離運行，但必須很快引導或排放到天然河道中。如果未受污染，可在地表明渠中攜帶，也可直接進入花園或蓄水池。但是，如果它被污水污染或在排放前積累到相當大的體積，那麼它必須通過地下管道，以及所有昂貴的入口、檢修孔和處理廠。在小地方，如果居民能夠承受偶爾的洪水，排水可以基於五年一遇的暴雨，甚至只能基於一年一遇的暴雨。由於道路和雨水排放可能占到低收入區成本的三分之二，因此必須仔細考慮排水問題，以避免長管道或污水的侵入。主要的地下雨水道是大型的、昂貴的工程，如果可能的話應該避免。
如果有電的話，把電引入居民點是比較便宜的。與自來水一樣，與暴雨排水系統不同的是，配電網不需要空間或線路。同時，它的服務也很好。與水一樣，它也是第一批被收購的公用事業網路之一，如果沒有合法管道，它將被盜版。其次是電話服務，用於緊急情況或聯繫親屬，但對小型商店和車間也至關重要。
發達國家的人類排泄物是通過水系統排放的。但是這些對發展中國家來說太貴了，太浪費水了(我們也是如此)。如果我們排除了在開闊地或直接排入湖泊或溪流的普遍習慣，以及依賴定期清除糞便的不確定性和危險性，那麼剩下的替代品是坑廁、水廁以及好氧和厭氧消化器。這些設備在第8章中進行了討論。如果地塊上有足夠的空間容納這些設備，並且由於土壤條件或地下水位沒有污染的危險，那麼坑廁是最簡單和最便宜的，並且是完全可以接受的。在這種情況下，礦坑通常是最好的解決方案，這就需要大量的空間來容納它。
如果地下水可能受到污染或土地面積較小，則最好是水上廁所。它成本相對低廉，安全，無公害。它產生的液體流出物流量很小，必須就地吸收或排放到低容量的污水系統中。厭氧和好氧消化池體積龐大，價格昂貴，需要將蔬菜廢料添加到排泄物中，以創造良好的消化環境。厭氧消化池生產肥料和甲烷燃料，但需要溫暖和安全的方式儲存和使用氣體。這種有氧裝置可以生產安全的肥料，不需要水，可以控制氣味和蒼蠅，不會對健康造成危險，也不會發生爆炸。它可以放在一個小批量。它有點貴，雖然比水上系統便宜，而且在操作上也要小心。共用廁所很少起作用，但在地塊非常小的地方，有時可能需要將單獨的廁所集中在一個共同的位置，讓每個家庭(或每個兩個家庭)都有自己的上鎖隔間。這些可以排放到一個單獨的水廁所或可以證明化糞池和排水場，如果有足夠的水可用。
人類廢棄物是一種危險物質，其處置對場地規劃有重要影響。”灰水“恰恰相反(未與人類排泄物混合的液體廢物)，可以在花園、滲水坑或溝渠中吸收，也可以在露天街道排水溝中流出。固體廢物是一種滋擾，但對健康的危害較小，也許除了分解垃圾。卡車通行是現場計畫中固體廢物處理的主要需求，但廢物也可以用小型手推車運走。食物垃圾可以堆肥用於花園，其他廢料可以回收利用，形成當地小型工業的基礎。
綜上所述，自我管理住房的場地佈局的基本要素是劃分足夠大小的地塊、提供良好的通道(如果沒有其他條件，則提供通行權)、供水和供電、提供(或巧妙地避免)雨水排放以及明智地選擇廢物處理系統。除此之外，我們還必須增加必要的公共服務場所，如學校、日托中心和衛生診所，因為這些地方的缺乏使低收入家庭特別脆弱。公園和其他公共開放空間也是可取的，但不太可能得到維護。如果規模很大，他們自己也會因住房問題而受到侵犯。如果開放空間是為將來保留的，那麼它必須遠離人們的進入，或者被一些積極的利用，比如用於農業。但是，如果當地有很強的社會關係或親屬關係，那麼用於娛樂或戶外生產的小型開放空間可能會分配給小規模的居民群體，並由他們控制。例如，這些空間可以放在一個街區內，也可以放在死胡同的頭上。偶爾拓寬街道將提供一個小的地方，商店可以定位，創造一個社會焦點，並給予一些救濟密集的格局將發展。在任何情況下，通道街道將用於工作和娛樂，作為房屋的延伸。
由於公共維護和控制可能薄弱，應鼓勵鄰居積極管理。正式的控制應該盡可能簡單：它們的執行壓迫著官員和居民。預計並允許逐步增加佔領密度，並鼓勵達到街道和公用設施的容量。不需要實施使用分區，除非禁止產生嚴重干擾的活動，如交通擁擠、濃煙或夜間連續噪音(甚至這些活動也可能被街道和地段的通行能力排除在外)。居民必須能夠在自己的土地上建立小企業；這是他們經濟發展的關鍵。應盡可能積極地維護和鼓勵社會多樣性：通過提供多種地段形狀和公用設施服務以及多種街道通道，並通過開放地段供佔用的策略。對最低收入者進行粗細微性的空間隔離，使他們失去了工作機會，也失去了他們迫切需要的公共服務設施、學校和診所。
在這些苦苦掙扎的社區中，感官品質並不值得注意，但它必須通過最簡單的手段來實現：顏色、樹木、身份的直接表達。我們都有相同的人類感官，窮人更容易受到環境的影響。行道樹可能會因缺乏公共責任而枯萎，但最貧困地區的私人庭院往往鮮花盛開。因此，最初的種植可能是在私人地段和半公共開放空間，在那裡他們將被照顧，而不是在街道上。植物可以選擇食品價值以及外觀。沒有必要把一個地方的感覺和它的其他功能分開。這些定居點大多發生在惡劣的氣候條件下：炎熱乾旱或炎熱潮濕。陰影、水和空氣流動都很重要。簡單的材料可以很漂亮。例如，壓制的土塊不僅價格便宜、使用方便，而且質地美觀。對當地地形、土壤、植物、水流的仔細關注不僅避免了昂貴的適應，而且以大規模開發很少能做到的方式保護了視覺景觀。這些聚居區充滿了泥土、灰塵和不適，它們活躍的活動和強烈的個人護理意識，往往比專業規劃的專案更具視覺吸引力。
我們認為高技術是明顯的進步，而低資源技術在促進進一步發展的正確意義上可以更為真正的進步。我們過去使用過許多我們現在認為很原始的設備：土路、挖井、風動水泵、坑廁、油燈、木爐、草皮房、土坯、棚戶區、暖腳器、茅草屋頂、田野石圍欄、多棱刮刀、用繩子和水位線佈置的場地。我們忘記了他們為什麼有用，甚至忘記了他們的藝術：如何塑造一條堅實的土路，如何保持廁所清潔。更愚蠢的是，我們可能在富裕的時候把它們浪漫化了，卻看不到一些先進的技術在資源稀缺的時候是非常有用的：例如，自來水和電力；水泥、玻璃、紙張和鋸材；公共汽車、卡車、自行車和推土機。技術沒有絕對的價值：它們的價值取決於它們是否適合目前的資源、文化和發展階段。我們應該記住舊技術；瞭解新技術的價值和破壞性；並繼續創造適當的技術(壓制土塊、好氧消化池、太陽能炊具、封閉循環養魚)。發展中國家必須學會接受、拒絕和塑造這些設備，以適應自己的生活方式。這也適用於發達國家的有意社區，他們正在尋找一種新的生活方式。阿米什人就是其中的一個例子，他們向我們展示了如何在現有技術中有意識地進行選擇，以加強他們選擇的生活方式。
正如我們可能用發達國家的技術給發展中國家增加負擔一樣(這個詞帶有令人沮喪的含義，即我們無處可去)，所以我們把規則強加給他們。我們的共同標準-道路寬度、地塊大小、衛生設施或密度-在另一種情況下可能會非常不合適。他們將阻礙正常的住房程序，並產生黑市和賄賂。隨著資源的增加，標準應該逐漸改變。當地居民是自己價值觀的最佳評判者，應該有在現有改善措施中自由選擇的權利。另一方面，他們可能無法很好地判斷某些外部影響，他們對這些外部影響的社會成本不承擔責任，例如下游污染或因非法分接線路而導致的電力供應中斷。因此，合理的做法是降低涉及直接生活區的標準，但同時實施嚴格的規則，以防止對更廣大公眾造成損害。
財務政策必須與場地規劃政策相聯繫，儘管這裡不能深入討論。收入不僅低而且不規律，選擇餘地也很小。為了適應這種波動並增加選擇的自由，任何強制性的、定期的付款都應保持在極低的水平。例如，正常的抵押貸款很難維持。該地塊的初始成本必須保持在最低水平：不得超過原土地和測量成本，也不得獲得補貼。應該可以不定期地付清這些款項。除此之外，還應該有一系列廣泛的改進方案，這些方案可以分小塊進行，有時可以由自己或當地社區的勞動來完成。應向地塊所有者以及小型建築商和當地建築材料生產商和經銷商提供易於安排的小額短期信貸。對生產簡易建材，可以給予補貼，或者設立公用網點，作為衡量價格和品質的標準。規劃、建設和管理技能可以通過親屬關係和熟人網路正式教授或非正式傳授。建立一個由小型供應商和承包商組成的密集網路，與提供公共服務和開發土地一樣至關重要。
必須抑制土地投機，因為它是供應充足的主要障礙。這可能需要對細分地塊進行配給，或首先以租賃權的形式授予這些地塊，直到這些地塊被開發和佔用。資本利得或城市化稅可針對那些已成熟可供開發的大型資產進行評估，這些資產在市場價值飆升之前一直處於閒置狀態。然而，對已開發地塊的徵稅應以提供的公共服務為重點，而不是業主所做的改進。經常提倡的以土地為基礎的稅收在欠發達國家可能特別合適。可開發土地的公有制，以及及時以名義價格進行細分，也將保持供應暢通。棚戶區和其他自我管理的地區被認為是最貧窮的住房，需要嚴格管制，如果可能的話，還需要廢除。相反，它們是對關鍵需要的逐步反應。
計畫意味著協議。沒有那些有權做出改變的人的同意，至少沒有那些能夠阻止改變的人的被動同意，這些計畫仍然停留在紙面上。為了取得超越有影響力的智力模型的效果，場地規劃的過程必須遵循一個策略：它必須組織分析、規劃、設計和實施，以便思想和決策相互銜接。
策略包括許多選擇：如何定義問題、特定的設計方法、直覺或理性的使用、對不確定性的反應、學習技巧、參與程度、形式與管理的聯繫、專業人員的使用以及與業主和其他決策者的關係。許多這樣的決定在通常情況下只是習慣性的。但我們認為，這種選擇應該明確作出。
在第一章中，我們概述了正常模式，並在隨後的章節中對其進行了發展，同時指出了其局限性，並指出了許多可能的變化。這個經典模型可以描述為一個有界的線性過程。問題由業主定義，規劃設計師按順序進行，從對場地和使用者的系統分析，到編寫程序，再到設計解決方案，使用個人最合意的設計方法。方案設計或一組備選方案提交給業主審查，然後詳細制定所選或修改的設計。在編制了成本估算和環境影響報告書之後，就獲得了必要的資金和官方許可證。一旦他們被收購，業主，通過合約安排，繼續建設的監督下，規劃設計師。場地被佔用，稍作調整，規劃設計師繼續前進。
業主從一開始就被明確界定，其他利益通過他來代表。設計的內部決定與財務和法律控制的外部決定截然不同，後者只是設定了設計的限制(通常是惱人的)。合理的預測和評估技術在可能的情況下被使用，並且與感覺、靈感和品味的問題分開。不確定性被減少，或被假定為消失。設計和學習是兩個獨立的過程：一個先學習(在學校，通過觀察或研究)，然後應用到解決方案中。專業人員按主題進行專業化，通常控制其專業領域內的決策。他們分等級工作。設計的重點是場地的物理形態，盡可能詳細地控制。管理和空間的特殊使用是後續問題，將由現場完工後到達的經理處理。
這是一個漫畫，不公平的任何其他漫畫，但密切基於正常的做法，因此有用的出發點。現在必須清楚的是，我們一直在宣導一個非常不同的過程，一個循環和開放的過程，而不是有界的，一個隨著形勢的發展而作出反應的過程，並且與社會決策網路有著更密切的聯繫，在這個網路中，場地規劃只是其中的一個環節。我們可以總結一下我們的觀點，指出我們的策略將如何不同於正常模式。
規劃設計師必須意識到，除了業主和她自己之外，還有許多其他參與者會影響計畫的結果。金融家、鄰居、政府官員、使用者、管理者和維護人員會修改甚至打亂最初的意圖。儘管它不能消除這些障礙，但規劃過程必須將這些突然的混亂和阻礙降到最低，以減少非生產性回溯和資源浪費。關鍵參與者-控制現場的人和遭受現場破壞的人-會被提前、反復地帶進來，以便他們的目標和權力得到承認。一個計畫的成本，它對環境的影響，它對當前生活方式的影響，它將如何被管理，都是從一開始就考慮的，而不是放在最後去面對。
由於這些行動者眾多，而且經常發生衝突，要讓每個人都有平等的發言權將是不可能做到的。那麼誰來參與和決定呢？在理想的情況下，一塊土地的使用者會為自己設計，或者由一個建築商設計，他直接對持有相同明確定義值的一小群使用者負責。然後，專業規劃設計師將成為一名教師，幫助使用者分析自己的需求，創造自己的可能性，這本書將成為人們建造自己場所的資訊來源。正在進行的使用者管理將取代零星的專業干預。但即使在這裡，專業人士也不能謙虛。他負責揭示隱藏的需求和可能性，為未來和尚未出現的使用者說話。規劃者仍然需要處理照顧的情況，社會排斥的問題，以及大規模、廣泛使用或長壽命的系統，在這些系統中，使用者必然是眾多的、暫時的，並且持有相互衝突的價值觀，或者還沒有出現以供諮詢。
在任何情況下，無論離理想有多遠，規劃設計師必須至少意識到她在接受業主並決定諮詢誰時所做的政治決定。在任何情況下，她都會努力增加使用者的角色，並使設計和程序設計過程向非專業人士明確和開放。她將在工作中進行行為研究，尋找促進使用者控制的方法，支持參與式行動，提倡靈活的形式和適應性管理。她預計，原來的興趣圈將擴大，新的要求將曝光，因此她的策略將提供問題定義的反復轉變。她展望了使她的計畫成為現實所必需的政治和財務決策，並確保設計過程與這些決策相結合。一個開放的計畫過程可以創建一個選區，在規劃者離開後很長一段時間內保護計畫的意圖。
能幹的規劃設計師不僅意識到他的計畫是一個更大的社會決策集的一部分，而且它只是一個事件在一個漫長的歷史上的場地佔領。他設計了一種會隨著時間而改變的形式，而不是制定一個將被詳細執行然後保持不變的藍圖：一個顯示連續階段或提出改變形式本身的計畫。由於未來很難預測，他可能在一個極端情況下，只為未來的設計準備指導方針，一個沒有精確尺寸的圖表，也許用各種可能在其規則範圍內的方案來說明。或者他甚至可以省去這個框架，故意推遲對整個場地的所有決定。然後，場地規劃就變成了一系列的小決定，以滿足眼前的需要和特殊的條件。如果有一個強大的背景-一個強大的自然景觀或建成區，或者使用者是規劃設計師，在自己的領域內為自己的口齒不清的目的行事，創造一個美好的花園或傳統社區，這一點非常有效。要避免的風險是，你可能會被以前的決定束縛住。Alexander在俄勒岡大學的實驗就是這種策略的一個例子，它從場地規劃轉向了創建一個規劃系統。俄勒岡州的校園本來沒有總體規劃，但每年都要進行一次診斷，並就環境組成部分允許的基本模式進行公開辯論。使用者可以提出符合這些模式的實際專案，預算被分解成鼓勵小型項目的增量。
結構規劃是對這個未來發展問題的一種不太激進的回應，一方面是精確的分階段規劃，另一方面是依賴於環境紋理或模式語言中的增量規劃。結構平面圖確定了場地的關鍵、長期要素，並規定了各個區域所需的特徵，但沒有具體說明必須如何實現這一點。它們涉及擬議的活動、密度、主要基礎設施和景觀特徵。可以包括第一個增量的詳細計畫，但後續的本地計畫可供以後選擇，只要它們考慮到給定的框架，滿足規定的性能，並回應過去詳細決策的累積。與俄勒岡進程一樣，這也需要一個制度基礎，因為必須有設計審查以確保對框架的尊重，並且必須有一種不時修改框架以反映變化的條件的方法。
無論他使用的是分階段計畫、增量計畫還是結構計畫，規劃設計師都意識到他參與了一個歷史過程，也參與了一個社會過程。他的計畫包括改變形式。他習慣於不確定性，為可能的干擾制定控制計畫，並為需求變化提供應急津貼：無論是預算、空間供應還是基礎設施。假設進行定期監測，以便在不發生輪班的情況下，剩餘津貼可轉用於其他用途。此外，規劃設計師在他的計畫和適應性管理中提供適應性。我們所敬仰的老城鎮發展緩慢，逐漸適應了環境。傳統的建築方法在小範圍內進行了零碎的改進。如果我們要避免破壞環境的特性，我們的設計自由就需要加強社會控制。
“問題是什麼？”這個問題引發了規劃過程，並一直困擾著規劃過程。定義問題意味著決定誰是業主，誰是使用者，成功的標準是什麼，可以使用什麼資源，必須施加什麼限制，期望什麼類型的解決方案，以及誰應該開發它。因此，這種情況已經在胚胎中進行了分析，設定了值，並給出了解決方案。但這種情況可能被誤解了，價值觀可能是錯誤的，解決辦法可能是不可能的。或者，想像中的解決方案可能是不合適的：社會變革或預算或活動的變化可能是所需要的，而不是一個場地計畫。專案或預算或地點可能不足以滿足業主的期望。理想情況下，規劃設計師會在一開始就完全重新定義問題，但完全重新定義需要無限的時間。而且，所有的問題都是有前科的，都是經過長期的經驗積累而形成的。
規劃設計師至少要求明確地設置問題，並對其進行審查，以猜測問題是否可以解決，並確保解決方案不會與他的值和可能的使用者的值背道而馳。他指出不需要任何平面圖，準備破壞這個專案。他尋求儘早參與問題定義，從而提出新的標準或資源，建議未預料到的解決方案類型，提倡包含隱藏業主，甚至創建一個業主來匹配建議。如此深入的問題設置過程是不尋常的，但至少規劃設計師是小心地進行他的審查，並在他的策略，以允許一個可能的重新定義。規劃是一個啟發式的旅程，在這個過程中，經常會發現直接的路徑。
前幾章強調了在規劃過程中進行內部循環的必要性，以便並行或反覆運算交替地推進各種設計任務。太多的資訊往往是在一開始就收集到的，沒有一個框架來理解需要什麼。理解問題需要時間，解決問題需要反復努力。經驗豐富的規劃設計師已經學會了從對場地、演員和他們的期望的簡單勘察開始，然後進行初步設計，探索問題。一個簡短的，密集的“charette(設計師群組)”與主要參與者將發現希望，衝突，限制和資訊差距，並指出可能的解決途徑。然後收集資料來測試競爭的想法，當這些新資訊出現時，這些想法會被修改。設計轉向細節或更進一步的可能性，當它們變得至關重要時，會尋求更多的資料。分析和設計是交織在一起的：彼此照耀。
影響分析也是如此，即最初作為公共決策事實依據所需的檔，其中考慮了擬建專案對專案外部環境的影響。目前，這一分析正在逐步擴大，以考慮社會影響以及對將居住在項目中的人以及項目外的人的影響。通常這一過程是在設計過程結束時完成的，延長了決策週期，導致激烈的對抗。但與資料收集一樣，它應該從最初的階段開始，並與設計的持續努力並行。
影響分析只是預測的一種形式，無論是公開的、正式的還是一系列直覺的預感，都必須在預測過程中反復進行。”如果我這樣做會發生什麼？“總是被問，含蓄或明確。即使是一個不起眼的平面圖也取決於無數的預測：關於用途、材料的性能、對周圍環境的影響、自然系統的反應、場地將獲得的人類意義和價值。一個清晰明瞭的計畫簡化了對這些預測的審查，因為它把討論的重點放在計畫將如何很好地滿足關鍵的商定意圖上。但是目的和手段是不能分開的。試驗計畫可能會顯示，不可能允許遠視，也不可能保持視覺隱私，這就迫使人們審視為什麼兩者都被尋求，並進一步預測未來居民將如何重視這兩種品質。設計是一個關於場地可能性、目標之間的權衡、預測中的風險的學習過程。
預測需要一個形勢模型。這可能是一個簡單的類比：“我知道a和B一樣，所以它也會以同樣的方式工作。”如果函數簡單，關鍵標準是定量的，這可能是一個數學模型。它可以使用比例圖或模型，無論是預測視覺形式還是太陽或風的影響。但在許多方面，預測將取決於經驗和直覺，因為影響是互動的，而且往往是微妙的。直覺判斷容易產生偏見，無論是由判斷者的個人或階級觀點，由她的職業興趣，或她在計畫中的情感投資。據推測，中立的定量判斷很容易被隱藏的假設所扭曲。最好的辯護是其他專業人士和外行的抗辯。因此，我們的重點是一個明確的計畫，並在一個開放的設計過程，包括連續，多學科的審查。對計畫要素的定量評估將是全面審查的有用支持，但決不能取代人類對複雜性的判斷。
在整個規劃過程中，必須做出公開或隱藏的決策。它們聚集在一起。計畫元素是不斷變化的，但在歷史上是相互聯繫的，而一個徹底的轉變需要撕掉整個積攢的結構。如果留給最後的審查，這可能是一個痛苦和昂貴的事件，並可能留下毀容疤痕。因此，無論是通過持續的非正式業主參與，還是通過對調查結果和備選方案的正式審查，都必須重複進行諮詢，在定期安排的時間內為多個業主進行。社會決策必須與設計決策同時進行，反之亦然。
必須在參與場地設計過程的所有人員之間以及他們與業主、使用者、建設者和維護者之間建立通信。這不僅意味著非專業人士可以滲透的開放和明確的過程，而且意味著設計團隊的組織、強大程序的使用和新設計語言的構建的變化。設計本身不僅應該是一種學習方式，而且應該從其結果中學習。現場居民，無論是人類還是非人類，都有一種令人討厭的行為習慣，在起草室想像出來的效果在現實中可能會一落千丈，或者被現場的人看得完全不同。因此，場地規劃不能是一項任務，終止後，計畫制定。將設計意圖傳達給管理層，將實際成果回饋給規劃設計師，是學習鏈中必不可少的環節。佔用後評估非常有用，尤其是基於預期計畫的情況下。不幸的是，這樣的回饋不是場地規劃過程的正常部分。程序和設計也不是故意被塑造成可供學習的實驗。
場地受到持續管理。表單、活動、服務和管理控制項可以一起修改以保持性能水平。舉個簡單的例子，一個停車場的性能不僅取決於它的佈局，而且還取決於它的使用者的數量和營業額，他們的駕駛技能和期望值，規定和收費，停車場的維護，照明和治安，以及所有這些的相互作用。停車場的設計必須通過假設、預測或處方來考慮這些因素。一個現場經理，在密切的控制和指揮高流動的當前資訊，可以迅速作出反應和維持業績。但他僅限於漸進式的變革，無法輕易擺脫日益惡化的局面。此外，在他沒有直接意識到的情況下，表現可能會逐漸向不受歡迎的方向發展。規劃設計師可以在管理層的持續支持中找到一個角色：根據新的需求設計新的模式，或者進行管理層可以學習的實驗。因此，規劃設計師可能開始將設計視為時間和空間上的事件組織。
行為是波動的，但有兩件事傾向於穩定它：一是空間環境，二是規範人與人之間關係的制度。這兩個因素都有長期影響；兩者相互影響。一個環境的品質可能既取決於它產生的決策過程的性質，也取決於誰擁有它，或者取決於它象徵著什麼樣的社會關係以及它的空間形式。環境變化是對基礎制度的回應，環境變化具有制度的副作用。聯軸器鬆動，但堅固。
有時規劃者可以選擇如何組織計畫的實施。如果專案規模不熟悉或前所未有，或涉及許多業主，規劃者甚至有機會組織一個實體來實施。更多的時候，他會被徵求意見，有時，業主會被推到某個方向，不管是分權還是行使更多的控制權。在許多其他情況下，體制安排是固定的，挑戰是選擇與業主能力相匹配的規劃和溝通策略。規劃設計師必須意識到現有制度將如何影響其設計的表現，以及管理層對其設計的改變意味著什麼。他應該認識到，在創造新環境的過程中，可能出現新機構的機會。房屋或場地可以合作擁有或維護，新學校成為社區學校，新城鎮的醫療保健以小組為基礎。環境和制度是長壽的模式。它們對人類生活品質具有策略性影響，當這兩種模式相互協調時，這些影響就會放大。
我們所說的場地規劃策略，雖然必須與當前的情況相匹配，但有一些一般的特點：它是週期性的，分析、設計、預測和決策同時進行；它明確地定義和重新定義了問題；它利用內部和外部過程作為學習的機會；它將設計融入到更廣泛的社會決策網路中，它是其中的一部分；它打開了設計過程的價值觀和實際使用者的控制；它把場址規劃看作是一個漫長歷史鏈條中的單個事件；它以空間形式協調管理、行為和機構。事實證明，這比我們一開始所承認的要複雜得多，而且似乎我們給讀者帶來了太多的細節，以致於以這樣的不確定性告終。然而，在玩遊戲之前，你必須瞭解其中的部分，遊戲的目的是為人類提供支援日常生活、取悅他們、讓他們成長的場所。