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第五章 大衰退：伊斯蘭逐漸掌控歐亞發展走廊
西羅馬帝國於公元476年正式垮臺，是世界歷史上後果最為嚴重的事件之一。歐洲直到一千多年後才真正從中恢復過來，1492年發現了美洲。此外，整個大走廊和亞洲走廊都感受到了這一崩潰的影響，因為羅馬的淪陷與蘇美爾地區開始城市化以來盛行於波斯灣西部的西北運動完全相反。」從五世紀到十世紀的歐洲，是從羅馬的淪陷開始的，在入侵時期結束時又一次陷入停頓……這是一個地中海周圍城市世界的重心從歐洲轉向中東的時代。這種轉變是羅馬帝國一分為二的結果，東邊的首都從476年到1453年，在羅馬淪陷後存活了近千年。在大約400到700年的三四個世紀里，君士坦丁堡可能是世界上最大的城市，之後又被中國的長安和巴格達所取代。隨著這座最後命名的城市，我們來到了地中海的另一個城市重心，穆斯林文明，它的傳播對歐洲大陸有著重大的影響。
(譯者補注：君士坦丁堡查士丁尼統治全盛期可能超過50萬人400到700年，西元542年的大瘟疫後，減少到約12萬人。帝國中期的權威衰頹及頻發的戰禍，西元800年，君士坦丁堡的人口僅剩餘數萬人。
羅馬人的富饒加劇了羅馬經濟世界與周邊地區的經濟不平衡，為野蠻人的入侵創造了有利條件。更成功的入侵者是那些襲擊羅馬經濟世界最脆弱地區的人，即最近發展起來的羅馬羅馬
人口較少的地方。當這些部分倒下時，整個西羅馬帝國都在顫抖，最終崩潰。這大大削弱了東羅馬帝國。鐘擺返回的時間到了。在強大的西北運動中，一股巨浪從西向東席捲了整個大走廊。這就是所謂的大衰退。這一浪潮的影響是，西歐(羅馬帝國的前心臟)在分別以君士坦丁堡和巴格達為中心的兩個敵對帝國中日益邊緣化。
衰退潮有兩個驚人的特點。首先，在返回途中，鐘擺稍微偏離了方向。它沒有經過雅典，而是經過君士坦丁堡，沒有回到巴比倫，而是到達巴格達。第二，大衰退的東移不僅通過大走廊傳播。它也悄悄地進入了亞洲走廊，兩個走廊從此融合在一起。必須說，佛教的傳播，從��河流域到印度河流域，然後通過亞洲走廊到達中國，預示著這一演變。大衰退的發展和兩條走廊的結合，使伊斯蘭教從632年穆罕默德之死起就帶有了色彩。一般來說，宗教在它們之前的地緣動力波上衝浪。這一點在佛教和基督教中得到了體現，基督教向西方的傳播是在相應的向歐洲的拓荒運動之後大約三四個世紀發生的，而伊斯蘭教的傳播則是在大衰退開始後大約兩百年開始的。
n 從羅馬的淪陷到伊斯蘭的崛起
羅馬人口的演變引人注目地說明了西羅馬帝國的衰落和衰落對許多西歐城市意味著什麼。公元200年左右，羅馬人口超過一百萬(*明顯不合理)。在公元1000年，這個數字降到了35000左右，1377年降到了15000-20000左右。羅馬淪陷後，西歐(以人口超過2000的城市為基礎)的城市化率從8-15%下降到大約5-8%(在1000年，俄羅斯以外的基督教歐洲的城市化率約為8-9%)。考慮到人口超過1萬的城市，Maddison估計，在公元一世紀，羅馬歐洲的城市比率約為5%，而在公元1000年，羅馬歐洲的城市比率為零，當時只有4個城鎮的人口超過1萬。4城市的崩潰和其他的衰退跡象證明，人們可以假設，生活在城市中的人西歐的標準差在1000年或多或少地恢復到維持生計的水準(此後，西歐的城市化經歷了顯著的恢復)。也就是說，羅馬的遺產在那場慘澹的演變中多少倖存了下來。羅馬的道路系統倖存下來了，在很大程度上，貨幣系統，許多技術進步，羅馬的法律制度，以及拉丁語的廣泛使用。
野蠻入侵者是第一個試圖維護帝國理想的人。奧多阿克和他的繼任者普遍承認，東羅馬帝國與封臣有聯繫，而這個帝國繼續對西歐提出主權要求。在查理曼大帝的統治下，法蘭克人成功地復興了西方帝國，後來，哈布斯堡人繼續推行他們所稱的歐洲「普遍君主制」。不幸的是，這些團結的夢想很少能平息無數的武裝衝突，這些衝突使西歐從羅馬的淪陷到1945年都陷入了戰火和刀劍之中。
隨著西羅馬帝國的衰落而興起的教會是其最終的避難所。它成為西方文明的真正守護者和最堅實的希望。面對常常目不識丁的野蠻君主，它捍衛了古希臘羅馬的遺產。它緩和了許多貴族對戰爭的熱情。它創建了第一批大學，當時代來臨時，它發起了十字軍東征，這對西方世界產生了巨大的刺激作用，聽起來像是西方的復仇女神。最後，教會仍然是基督教東方和西方之間最官方的聯繫。儘管在公元863年至867年間，東西方教會發生了一些分歧，導致了第一次分裂，但基督教會的團結一直保持到1054年。
西羅馬帝國垮臺後，一切都表明東羅馬帝國有能力適當接管。君士坦丁堡帝國的擴張似乎已經準備好了溫和地接替羅馬帝國的擴張，這要歸功於東方的希臘文明在商業和藝術領域明顯的優勢，已經恢復到拉丁美洲文明的優勢。拜占庭在野蠻人征服羅馬之前至少一個世紀就已經統治了很長一段時間了嗎？在羅馬人口減少的同時，君士坦丁堡的人口也在迅速增加。公元360年，在康斯坦丁重新建立後僅僅36年，這座城市就成為了世界上最大的城市，並且一直保持到大約650年。390年，人口在25萬至35萬之間。在430到1000之間，變化在40萬到50萬之間。它的最大人口為60萬，約為羅馬人口高峰時期的一半，在1000到1070之間達到。後來，君士坦丁堡失去了越來越多的土地相比，巴格達和大阿拉伯城市。當十字軍於1204年進入君士坦丁堡時，其人口已減少到20萬。而在1453年土耳其征服時，只有大約4萬或5萬居民。這些資料很好地說明了地理區位動態鐘擺的回歸及其發生的速度。
譯者補注：在15世紀之前維持50萬或100萬城市主要條件是：(1)政治、經濟中心，能用權力聚集富人家族，(2)城外有足夠的手工業及農業生產，供養大城市，(3)城內有足夠的工作機會，保障聚居市民收入(行政管理、服務業、商貿業)，(4)該城市有足夠的管理科技，保障水、能源供應，運輸、消防、治安、環境衛生、防災等事項。
古羅馬狄奧多西大普查時期，當時羅馬城男女老幼合計人口約35萬左右。古典羅馬城的最大面積是13平方公里，要達到百萬人口，不太可能。
波斯灣西部的大衰退
拜占庭皇帝代表了基督教的最大希望。查士丁尼皇帝是講拉丁語的伊利里亞人，從527年統治到565年。他起源於今天塞爾維亞的伊利里亞，但他不是一個斯拉夫人；塞爾維亞人誰是斯拉夫人開始定居在今天塞爾維亞在他的統治。這位傑出的基督教皇帝建造了最大的基督教教堂聖索菲亞，並成功地將義大利從東哥特人手中奪回，西班牙的一部分從西哥特人手中奪回，從而在某種程度上重建了舊羅馬帝國。他這樣做的同時，阻止了威脅他東邊帝國的薩珊波斯人。不幸的是，他的侄子和繼承人賈斯汀二世未能保住賈斯汀征服的領土。
馬其頓城市塞薩洛尼基，比任何其他城市，貢獻更多，連接東方和西方在當時。它是從羅馬到君士坦丁堡途中最重要的城市。羅馬通過克勞迪婭瓦萊里亞和特拉亞納與布倫迪西港(今天稱為布林迪西港)相連，布林迪西港位於義大利靴子的後跟，面對亞得里亞海對面的迪拉希姆港(後來稱為杜拉佐港，後來稱為杜勒斯港，現在稱為阿爾巴尼亞)。從迪拉希姆港出發，經埃格納蒂亞到達愛琴海上的塞薩洛尼基。從那里，旅客乘船穿過愛琴海和瑪律馬拉海，到達博斯普魯斯和君士坦丁堡。這條路線構成了東西方之間的臍帶，遵循了大走廊的邏輯，它的一段從迪拉希姆到塞薩洛尼基，與走廊的中軸線重合。經由克勞迪婭·瓦萊里亞、經由特雷亞納和經由埃格納提亞成為羅馬帝國核心的真正脊樑，直到羅馬淪陷。公元476年羅馬淪陷時，塞薩洛尼基已成為東羅馬帝國繼君士坦丁堡之後的第二大城市。在公元1000年，它的人口約為4萬人。
再往東，另一座城市則說明了那個時期的起伏：安提俄克，烏加里特古城的繼承人，位於奧朗特斯河左岸大走廊中軸線附近，距離地中海港口塞琉西亞皮耶利亞約30公里。安提俄克於公元前300年由塞琉古一世尼卡托爾建立，與塞薩洛尼基一樣，安提俄克在敘利亞走廊和地中海交界處佔據了戰略地位。在羅馬帝國統治下，它是絲綢之路的主要地中海終點站。它指揮著敘利亞西北部的東西和南北軍事和商業通信。它是亞洲和地中海，以及遠東、希臘和羅馬世界在語言、文化和宗教領域的自然會合地。在君士坦丁堡登基之前，安提俄克是帝國僅次於羅馬和亞歷山大的第三大城市，也是世界上第四大城市，僅次於羅馬、亞歷山大和塞西芬(帕提亞和後來的薩珊首都，位於底格里斯河畔，靠近現在的巴格達，離巴比倫不遠)，所有這些城市距離全球地緣發展大走廊中軸線不遠。安提俄克是舊巴比倫和新羅馬之間最好的紐帶。
公元前280年左右，安提俄克是希臘塞琉古王國的首都，公元前64年被羅馬人征服。安提俄克在基督教的興起中發揮了重要作用。事實上，「基督徒」一詞最早是在安提阿使用的。安提俄克教會大約在公元36-38年，耶穌死後幾年，由聖巴拿巴、聖保羅和聖彼得建立。羅馬帝國衰弱的最初跡象之一是公元260年薩珊波斯人佔領了埃德薩(位於東邊)和安提俄克。一年後，薩珊人被帕爾米拉的奧達那忒斯國王打敗，安提俄克成為奧達那忒斯國王和澤諾比王后統治下的王國的一部分，直到272年羅馬奧勒良皇帝奪回了該地區。395年，安提俄克在東羅馬帝國的控制下通過。公元612年，薩珊人奪回了它，然後，公元630年，拜占庭人在公元636年穆斯林征服它之前也做了同樣的事情，就在穆罕默德死後4年。上次的征服產生了巨大的影響。通過征服安提俄克及其地區，伊斯蘭教切斷了基督教通往主要絲綢之路的通道，從而在很大程度上切斷了基督教通往遠東的通道。西方不得不等待瓦斯科·德加馬(vasco de gama)看到1498年這條連接線在海上而不是陸地上重建。
一座像安提俄克一樣重要的城市在260年就被薩珊人、帕爾米拉王國和羅馬帝國所爭議，這一事實表明，在羅馬帝國東南部出現真空的同時，野蠻人入侵的威脅正在該帝國西北部出現。正是這個真空，伊斯蘭教填補了一瞬間。日耳曼是從東北來的大走廊的遊牧入侵者，阿拉伯人是從南來的大走廊的遊牧入侵者。還有一次，來自東北部的侵略者是印歐人，而來自南部的侵略者是閃米特人。在這兩種情況下，地緣動力現象是相同的，富裕的中心吸引了來自周邊的貧窮部落。然而，當前者逐漸被西方文化和基督教所同化時，後者卻將其文化和一種新的宗教伊斯蘭教強加於大走廊甚至亞洲走廊的很大一部分。這在很大程度上是由於阿拉伯人接管了古巴比倫核心的城市化，它通過成為巴格達核心的城市化經歷了一個新的輝煌時期。
伊斯蘭教的歷史始於公元570年，當時穆罕默德·伊本(阿杜拉的兒子)出生在麥加的主要古雷什部落的雜湊姆部族。古代麥加是古老商隊路線上的一個綠洲，與紅海平行，被稱為香料路，它通過阿拉伯半島將印度洋和阿拉伯海與地中海相連。沿著這條路，乳香和沒藥從葉門和它的東部鄰居哈德拉馬特(Hadramawt)運來，那里是「香海岸」。但也有許多產品通過曼德布海峽運抵葉門，如非洲的草藥、印度的胡椒和其他香料，以及來自印尼的肉桂，通過非洲之角的非洲貿易站，更準確地說，從「肉桂海岸」(現在索馬里)運抵葉門。這種交通保障了阿拉伯人的繁榮，尤其是被稱為「快樂阿拉伯」的葉門的繁榮。
由於它的戰略地位和著名的馬里布水壩，它把整個地區變成了一個巨大的綠洲，葉門主導著香料之路。三個政治大國，阿克森姆王國(350年因其國王以沙那而皈依基督教；阿克森姆王國是當今埃塞俄比亞的發源地)、拜占庭帝國和薩珊半島波斯，以及三個宗教，猶太教、基督教和瑪茲德教瑣羅亞斯德教，都在為葉門而戰。葉門人大量皈依猶太教，約520年，與波斯人結盟的葉門國王迫害基督徒。阿克森姆的基督教國王卡萊布介入並控制了分隔非洲和阿拉伯半島的曼德海峽和葉門，他在那里建立了一個支持他的基督教國王。527年，查士丁尼登上拜占庭王位，提議阿克森姆國王將絲綢運輸從當時由波斯人控制的大陸絲綢之路轉移到通過巴布曼德海峽的海上香料之路，阿克森姆王國從此控制了這條海上香料之路。得知這一點後，波斯人的反應是在575年從阿拉伯半島南部追捕埃塞俄比亞人，並使葉門成為一個附庸國。
就在葉門失去主權的時候，馬里布大壩在570年左右決堤，葉門被嚴重削弱。這使得麥迪那和麥加兩個城市試圖控制香料之路。穆罕默德是一個商人，他出現在一個混亂的背景下，在這個背景下，沒有任何政治權力或宗教真正支配著這個地區，在這個地區之外，兩個主要帝國，東羅馬帝國和薩桑波斯帝國，正在衰落和相互抵消，而阿克森姆王國正在撤退。
麥加是一個沙漠城市(其飲用水供應僅來自水井，不足以支持綠洲農業)7和一個商隊城市。但它也是一個宗教城市和朝聖中心。麥加的卡巴，是伊斯蘭教最神聖的聖地，在穆罕默德之前就已經存在了，當穆罕默德在麥加出生時，它已經被尊為亞伯拉罕和他的兒子以實瑪利在天堂建造的神的房子的複製品，他的兒子是他的僕人哈加爾，他是阿拉伯人的祖先。麥加的神已經被稱為安拉。然而，對於麥加的居民和作為卡巴領主統治麥加的古雷什的高貴和神聖的房子來說，真主只是值得崇拜的神之一。古雷什領主在宗教事務上非常寬容，並接受其他邪教。各種信仰的人都來麥加。因此，自大約375年以來，許多猶太人和基督徒生活在阿拉伯，他們以自己的一神論概念的名義互相反對。
受猶太教、基督教的影響，也可能是受馬自德教瑣羅亞斯德教(波斯宗教接受許多神的存在，但認為其中只有馬自達值得崇拜)的影響，穆罕默德提出了一種新的宗教融合，融合了對安拉、麥加神的崇拜和對卡巴的崇敬。猶太教和基督教的一神論。伊斯蘭教認為，古蘭經是受大天使加百列的啟發而被揭示出來的，穆罕默德由此誕生了一種神學，將亞伯拉罕、以實瑪利、耶穌、聖母瑪利亞、大天使加百列、希伯來聖經、新約聖經和麥加的宗教傳統融為一體。
穆罕默德不得不面對自己的庫雷什家族(他的家族，雜湊姆家族，屬於庫雷什部落)的反對。最終，他不得不逃離麥加，在公元622年，也就是標誌著穆斯林時代開始的赫吉拉年，在麥迪那尋求庇護。從那一刻起，穆罕默德激進了自己的立場，發動了聖戰，聖戰，把通過「心、舌、手、劍」發動戰爭來傳播伊斯蘭教的宗教責任強加給了穆斯林。聖戰的概念可能是史無前例的，猶太教、佛教或基督教的傳教從未有過。，到那時為止，採取了這樣一種極端的形式。穆罕默德來自麥迪那，這是一個相當大的農業綠洲城市，他組織了軍事行動，並在630年，他成功地進軍麥加，戰勝了古雷什統治者。隨後進行了談判，穆罕默德前來改變跟隨奎斯領主的部落。當他於8632年6月去世時，伊斯蘭教統治著整個阿拉伯。
伊斯蘭教隨後開始征服古巴比倫帝國的核心、半邊緣和邊緣。這包括三個階段：第一，征服由近東基督教化地區構成的核心；第二，征服由基督教化的埃及和瑣羅亞斯德教的波斯組成的半周邊地區；第三，征服以基督教化的瑪格里布和西班牙為代表的周邊地區，佛教的特蘭西亞和印度教的北部地方。迪亞。在第一階段，穆斯林的進攻目標是大走廊的中心地帶。這導致在633年征服了穆斯林建立巴士拉的蘇美爾地區。隨後，進攻沿著幼發拉底河和大走廊的中軸線，朝著公元635年被佔領的大馬士革基督教化地區和公元636年被佔領的敘利亞走廊前進，然後從幼發拉底河上的庫法出發，朝著位於底格里斯河上靠近古巴比倫的薩珊首都塞西豐前進。克特西豐於637年被捕。
大走廊中軸線穿過的古巴比倫帝國大城市化的中心已經被征服，半邊緣的轉折已經到來。在第二階段，攻勢向西南方向發展，最終征服了兩個非常基督教化的地區：638年佔領的巴勒斯坦和641年佔領的埃及。半週邊的東北部地區主要是馬紮德教、瑣羅亞斯德教和薩珊波斯人。伊斯蘭教戰勝了他們。薩薩尼亞人在今天的土庫曼斯坦的梅爾夫(現代瑪麗)避難，他們肯定被消滅了。最後一位薩珊國王亞茲德格勒三世於651年被殺。瑣羅亞斯德教幾乎活不過那次暗殺。它在印度避難，在那里，今天，它以牧師的形式。
第三個階段始於著名的阿拉伯倭瑪亞王朝的到來，他們復興了控制大走廊的戰略。此後，約710年，又增加了捕捉亞洲走廊的項目。在征服了巴比倫帝國的破壞之後，伊斯蘭教採用了同樣的目標，拜占庭的也在大走廊里。669年組織了第一次海上探險以征服君士坦丁堡，但失敗了。第二次是公元674年至678年對君士坦丁堡的長期圍攻。又一次失敗了。倭瑪亞人隨後放棄了直接攻擊拜占庭帝國城市化中心近40年的計畫(公元717年，第三次試圖攻佔君士坦丁堡的行動與前兩次一樣失敗)，他們選擇了不同的策略。他們沒有集中精力攻佔地核，而是決定繞過地核，佔領大走廊的西北部分。這導致了首先入侵北非，然後入侵西歐，後者比非常富裕的拜占庭帝國更為脆弱。
這一戰略導致了以基督教為代價，在698年征服了今天的突尼斯，在700年征服了阿爾及利亞，在708年征服了摩洛哥，在711年到714年間征服了伊比利亞半島的大部分地區。732年的普瓦捷戰役阻止了從歐洲西部到達大走廊的企圖，阿拉伯人不得不撤退到西班牙。
與此同時，進攻亞洲走廊的計畫正在形成。從709年開始，朝這個方向發起了各種攻勢。朝著東北方向，喀布爾、開伯爾山口和撒馬爾罕的廣大佛教地區在709年至711年間被佔領，這些地區包括巴米揚和特羅西亞納或索格迪亞納。這一征服更加令人眼花繚亂，因為在東西方的談判中，印歐索格迪語(屬於伊朗語集團)以口頭和書面形式被廣泛使用。印度的佛教和波斯的摩尼教等新宗教正是通過這種語言滲透到中國的。
在東方，伊斯蘭教沿著大走廊到達亞洲走廊。它與印度教對抗，在710年至713年間到達印度河流域和靠近印度河河口的辛德地區。此後，在第四個階段，伊斯蘭教通過大走廊傳播到��河流域、今天的孟加拉和中國的雲南省。它沿著亞洲走廊向北走向中國新疆省，向南走向印尼和菲律賓。以後再看。
伊斯蘭教傳播到714年左右，既符合地理區位動態邏輯，也符合交通邏輯。正如羅馬帝國的擴張主要局限於橄欖樹、葡萄樹和小麥的種植面積一樣，伊斯蘭教在這一時期的擴張也取決於駱駝的生存面積(還有一些人說，棗樹的種植面積)。這就解釋了，除其他外，向東的擴張是沿著大走廊進行的，而向西的擴張則是沿著撒哈拉軸線，試圖通過西部征服大走廊。阿拉伯世界從未成功地將其統治範圍擴大到大約43條平行線以外，即駱駝不再棲息的地區。阿拉伯世界的這一特點具有最高的重要性，因為它在一定程度上解釋了阿拉伯世界在不同時期的優越性或弱點。然而，必須指出的是，阿拉伯人並不是第一批使用駱駝的人。這種動物起源于亞洲，波斯人使用它。是他們在阿拉伯和埃及引進的。駱駝大約在我們這個時代的第一個世紀來到了撒哈拉沙漠。也就是說，是阿拉伯人真正創造了以駱駝為基礎的城市文明。例如，伊斯蘭城市文化對以馱畜為主的街道和車道寬度有自己的要求，主要是駱駝交通。
駱駝比馬車的優點
拜羅什強調，穆斯林社會特有的運輸方式有兩個特點：駱駝的使用和沒有輪式車輛……在歐洲，人們在城市里使用輪式車輛進行交通運輸受到嚴格的管制。但在穆斯林社會，輪式車輛的使用是非常有限的，更不用說是未知的，甚至在城市之間或農村地區運輸商品時也是如此……使尋找某種解釋變得更加有趣的是，在伊斯蘭教出現之前，中東地區至少使用了幾千年的手推車或貨車和其他輪式車輛。然而，在阿拉伯征服之前，輪子的使用似乎已經消失了。最合理的解釋可能是駱駝作為一種負擔野獸在穆斯林社會中的引入和最終占主導地位…駱駝…構成技術進步而不是倒退。與發明項圈之前的傳統牛車相比，駱駝有許多優點。首先，駱駝的載貨量至少相當於一輛拴在一對公牛身上的馬車。第二，駱駝平均每天能跑25到30公里，而大車則能跑10到15公里。一個人能開三到六匹駱駝，而他只能開一輛馬車。更重要的是，馬車需要道路，駱駝不需要。最後，雖然駱駝能吃牛能吃的任何東西，但它們也能吸收牛不能吃的半沙漠植被……但是，儘管駱駝的使用在發展的一個階段標誌著進步，但它也導致了對輪子的忽視，毫無疑問，這在後期會產生負面影響。」在其他地方，Bairoch補充道：「一個人每天可以在30-35公里的距離上運輸35-40公斤的貨物……一匹馬每天能承受90-150公斤的負荷，距離在20到40公里之間，這取決於地形和球場的條件……平均每天約3-5公噸公里。牛的表演更不引人注意。另一方面，駱駝可以承載兩倍重的貨物，而且可以承受更遠的距離。即使把動物綁在需要更多駕駛員的輪式車輛上，它們的性能也不會提高多少。在項圈和馬蹄鐵被普遍採用之前(中世紀的歐洲)，馬可以在好的道路上每天運輸4-7公噸公里。此外，…輪子並不總是最好的解決方案」(保羅·拜羅克，《城市與經濟發展，從歷史的曙光到現在》，芝加哥：芝加哥大學出版社，1988年，375-377和11-12)。
駱駝的採用導致輪子的使用減少了。引人注目的是，這並沒有降低城市化水準。相反，它增加了城市化。整個中世紀，阿拉伯世界的城市化程度明顯高於基督教世界，阿拉伯大城市如大馬士革、巴格達和開羅比任何一個最大的基督教城市都要大得多。這與人們所說的車輪運輸的出現與城市化的出現之間的歷史聯繫並不矛盾。有利於後者的不是一種特殊的交通方式，而是流動性的增加和交通網絡的存在。輪子與兩者都有聯繫，而駱駝，在當時，比輪子更能增加機動性。至於網路，camel的引入使它們成倍增長。商隊按照非常精確的路線從一個城鎮到另一個城鎮，從綠洲到綠洲。香料之路就是最好的例子。多虧了駱駝，北非的網路延伸到了撒哈拉以南的非洲。
流動性的增加和網路的倍增使阿拉伯世界的城市化率達到了10%到13%，而羅馬帝國的城市化率在其鼎盛時期(在8%到15%之間)。大約在公元1000年，阿拉伯世界的總人口在2200萬至3000萬之間，也就是說，大約是羅馬帝國衰落前人口的一半。同一時期，俄羅斯以外的基督教歐洲人口較多，有2700萬至3500萬，但其城市化率僅為8%或9%。在公元1000年，基督教歐洲沒有一個城市的居民超過10萬，而阿拉伯世界有大約7個。
伊斯蘭和阿拉伯人接管了巴比倫帝國的擴張，使它獲得了第二次生命。它的中心和週邊經歷了深刻的變革。在中心，阿拉伯人幾乎沒有改變現有的城市體系。然而，他們建立了一定數量的新城市，如巴格達、美索不達米亞的巴士拉或庫法、埃及的福斯塔開羅，許多古代的統治城市，如塞琉西亞、亞歷山大、安提俄克或巴比倫，失去了他們的地位。它們被大馬士革、巴格達和開羅所取代。相比之下，在周邊地區，尤其是西部地區，阿拉伯人創造了一個幾乎完全由新城市構成的全新的城市體系。
第一個統治阿拉伯世界的大城市是大馬士革，倭瑪亞人的城市，那個著名的阿拉伯王朝，它在穆斯林帝國中增加了印度河平原和印度北部，撒馬爾罕地區(稱為特羅西亞納或索格迪亞納)，喀布爾地區(稱為巴米安)和西班牙。公元661年至750年，倭瑪亞人統治著阿拉伯世界，當時他們被阿巴斯人打敗，阿巴斯人幾乎摧毀了大馬士革，大馬士革從未真正恢復。1075年，這座城市只剩下5000名居民。巴格達完全取代了它。
大約在360年，君士坦丁堡的城市擴張取代了羅馬，成為波斯灣西部大走廊部分的主要城市擴張。大約850年，巴格達的城市擴張上升到最高點。鐘擺回到了美索不達米亞，它至少一直停留到1350年，當時一場由威尼斯和義大利北部主導的新的騷亂成為了一個強大的競爭對手。巴格達在巴比倫時代並不存在。它似乎起源於公元250-350年波斯薩珊人建立的一個定居點，主要居住在基督教亞拉姆人。巴格達距離古巴比倫不遠(約100公里)，但它仍然更靠近以前的其他首都，如塞琉西亞，希臘塞琉西群島的首都，帕提亞人和波斯薩珊人的首都塞西封，阿加德，阿卡德，閃族王國的首都，和杜爾庫里加爾祖(現稱為阿卡夫)，阿卡德的首都。給巴比倫一個王朝的凱西特人。當阿巴斯第二任哈里發曼蘇爾(Almansur)於758年決定在薩珊巴格達遺址上為自己建造一座新首都時，巴格達真的成為一座主要城市。他把首都麥迪納特命名為薩拉姆，和平之城。城內設防，哈里發於765年在此定居。很快它就有了大約40萬人口。850年，巴格達取代長安成為世界上最大的城市。它在930年左右達到了100萬人口。這是繼羅馬之後第一個達到這個門檻的城市。
*譯者補注：新唐書記載，在公元742年，長安京兆府戶數有362,921戶，人口數達1,960,188人，其包括了長安及附近衛星小城市。
巴格達的崛起，在很大程度上與它位於巴比倫統治下的貝貝城市擴張中心地帶、底格里斯河上離幼發拉底河最近的地方(不到40公里)、底格里斯河與其最大支流迪亞拉匯合處32公里以及底格里斯河的一個地方有關。比其他地方更容易穿越。這個地方是一個平坦的平原，略高於一個容易被洪水淹沒的廣闊地帶。巴格達的發展得益於重要的沼澤地位於城市的南部，這迫使東西方的交通更多地通過巴格達向北行駛，巴格達是一個天然的「橋樑城市」。即使在尼布甲尼撒二世大帝和巴比倫第二帝國時期，巴格達的遺址也被用於運輸目的。很早，巴格達就在底格里斯河上建造了一座浮橋。從巴格達出發，迪亞拉山谷可以輕易到達東部的札格洛斯山脈。巴格達成為通往安提阿和大馬士革的絲綢之路東西軸與連接波斯灣、底格里斯河和黑海的南北軸之間的主要交匯點。最後，在1258年之前，巴格達位於伊斯蘭經濟世界的兩個極端兩極之間，也就是說，西邊是聯邦調查局，東邊是德里，而與後者稍近一些。不幸的是，巴格達不得不經歷經常影響經濟世界中心的事情：1258年，它遭到來自蒙古美洲走廊的蒙古人的襲擊。他們佔領了這座城市，洗劫了它，殺死了哈里發，處決了80萬居民。蒙古人統治該地區達152年之久。1401年，突厥蒙古人帖木兒，也被稱為塔梅蘭，反過來，在突厥蒙古人韃靼人的頭上洗劫了這座城市。接著是土耳其人，他們是蒙古族阿勒泰的表親，也來自遠東。1410年，他們征服了巴格達，一直統治到1534年，當時土耳其的奧斯曼帝國，其他阿勒泰王朝佔領了巴格達，統治了該地區368年，直到1917年。巴格達經濟世界是歷史上第一個同時覆蓋波斯灣兩岸的大走廊的兩部分，阿拉伯海和蘇萊曼山脈(在今天的巴基斯坦)，從地中海到��河。
在伊斯蘭經濟世界，巴比倫的繼承人巴格達的最大對手是孟菲斯的繼承人開羅。如果巴格達位於通往安提俄克和大馬士革的絲綢之路很容易穿過底格里斯河的地方，那麼開羅則位於南絲綢之路的戰略要地(穿過坎大哈，在當今的阿富汗，波斯波利斯，查拉克斯，亞歷山大大帝在幼發拉底格里斯河和底格里斯河的共同口和佩特拉建立)香料之路穿過尼羅河到達亞歷山大。開羅位於尼羅河開始向三角洲轉變的地方。在阿拉伯人到來之前，開羅遺址上已經有兩個定居點。第一個被命名為巴比倫(就像美索不達米亞的城市)。它位於尼羅河左岸。大約在公元30年被羅馬人佔領。阿拉伯人來的時候，巴比倫有基督徒居住。在巴比倫的前面，在右岸，羅馬人建造了一個軍營(拉丁語為「fossatum」)。當法蒂瑪王朝的阿拉伯和伊斯梅利什葉派王朝建立開羅時，他們是從位於右岸的現有軍營中進行的。他們稱之為新城市福斯塔，這是一個變形的化石。福斯塔特于972年成為開羅的「卡希拉」。
當巴格達衰落時，開羅接管了伊拉克。1300年，巴格達人口只有4萬，開羅人口約40萬，是當時的10倍。開羅人口最多達到50萬，約1350人。儘管這一最大值約為巴格達930年(約1350年)最大值的一半，但開羅是非洲、歐洲和小亞細亞最大的城市。從這一時期開始，人口減少的原因有很多，包括1497-1498年，瓦斯科·德加馬(vasco de gama)的印度之行打破了香料之路的壟斷，損害了開羅和亞歷山大等城市。
在以巴格達和開羅為主導的阿拉伯-伊斯蘭中心的東部和西部，穆斯林經濟世界的其他路線和其他大城市構成了中部地區城市化的前哨。在赫吉拉河開始不到一個世紀後，阿拉伯-伊斯蘭教向西方延伸，直至西班牙，並向東方延伸至特蘭西亞納-索格迪亞納和印度的辛德地區。在其邊遠地區，阿拉伯帝國建立了許多新的城市，特別是在西部。
摩爾人的前哨站
在伊斯蘭教開始擴張的時期，北非和西班牙在很大程度上已經是基督教的領地幾個世紀了。公元395年，羅馬帝國在東西方分裂，穆罕默德去世前237年，世界上基督教化程度最高的地區是克里特島、賽普勒斯、安納托利亞、亞美尼亞、尼羅河三角洲和努米迪亞(現在的突尼斯和阿爾及利亞東部)。在赫吉拉河開始不到一個世紀後，伊斯蘭教已經征服了亞美尼亞的大部分地區、尼羅河三角洲和努米迪亞；它已經滲透到安納托利亞和賽普勒斯的領土，並於669674年和717年向君士坦丁堡發起了多次攻勢。
努米迪亞於698年從拜占庭帝國被俘虜，但隨著倭瑪亞人建立凱魯萬，努米迪亞於670年開始征服。凱魯萬建於拜占庭的卡穆尼亞要塞遺址上。凱魯萬位於現代突尼斯的內陸，低草原上，中部東南部的半乾旱沖積平原。凱魯萬的戰略利益來自於它位於西北部的山脈和將山脈與地中海隔開的塞卜哈鹽沼之間。阿拉伯入侵者之所以選擇這個地方，是因為它離拜占庭人統治的海岸足夠遠，離山脈也足夠近，足以遏制該地區的柏柏爾部落。阿拉伯侵略者的選擇是聰明的，現在的突尼斯其餘地區在698年被征服。至於凱盧昂，它成為著名的阿格拉比德首都，伊斯蘭教的一個主要神學中心和它的一個聖城。
在努米迪亞以西，伊斯蘭教不得不面對的不是拜占庭帝國，而是部分基督教化的柏柏爾王國。這些王國比從西班牙來的汪達爾人的入侵還久，他們最終在533年被拜占庭人征服。阿拉伯人在700年佔領了現在的阿爾及利亞，並在708年征服了柏柏爾摩洛哥。阿拉伯的征服為該地區的城市化注入了新的活力，在羅馬人和羅馬的首都廷吉斯(坦吉爾)的毛雷塔尼亞-廷吉塔納省(MaUretania Tingitana)的城市化程度相當高，但其城市體系在西羅馬帝國垮臺後幾乎崩潰。據估計，目前約有一半的馬格里布城市是阿拉伯人建立的，而在近東的相應比例僅為10%。
自從阿拉伯人征服摩洛哥以來，摩洛哥有四個首都：按順序排列的是：費斯、馬拉喀什、梅克內斯和拉巴特。費斯是摩洛哥最古老的穆斯林城市。它建於789年，位於塞布河兩岸，這條河向大西洋流去，在兩條商隊路線的十字路口，一條從地中海到撒哈拉沙漠的塔菲拉萊地區，另一條從大西洋上的拉巴特到阿爾及爾和中馬格里布。費斯是摩洛哥首都大約500年，比馬拉喀什要長得多。很早的時候，fes作為一個商業場所，一個宗教中心和一個知識城市而出名。��面有卡拉維因清真寺，是北非最古老的清真寺，也是摩洛哥最負盛名的清真寺。卡拉維因清真寺大學(被稱為「Medersa」)是由一位富有而虔誠的婦女于857年建立的，比任何一所歐洲大學都早。自10世紀以來，大學圖書館一直是最著名的。開羅的Qarawiyin Medersa和Al-Azhar Medersa是穆斯林世界最著名的兩所大學。費斯是摩洛哥最大的城市，大約1200年。當時的人口是20萬。很明顯，阿拉伯的征服使馬格里布免於同一時期前西羅馬帝國其他部分經歷的衰落。
公元711年至714年，阿拉伯人10從摩洛哥通過直布羅陀海峽、瓜達萊特河和瓜達爾基維爾(伊比利亞半島三條最重要的河流之一)以及塔古河(里斯本河)和埃布羅河(薩拉戈薩河)征服西班牙。瓜達爾基維爾河流向大西洋，離直布羅陀海峽和摩洛哥不遠。在阿拉伯人到來時，它的兩個主要城市塞維利亞(下游)和科爾多瓦(上游)是重要的基督教城市。可以說，塞維利亞從未建立過。事實上，它位於瓜達爾基維爾河上，土壤肥沃，即使在舊石器時代，早在第一批城市出現之前，塞維利亞地區就已經有了人口。大約在公元前1000年，塞維利亞已經有一個叫做塔特斯的城市。它生活在貿易、農業、畜牧業和採礦業(銅、金和銀)。塔爾特斯的繼任者是伊比利亞的一個城市，名叫希斯帕利斯。伊比利亞人和巴斯克人和伊特魯里亞人一樣，不是印歐人。它們可能起源於非洲，是柏柏爾人的非洲表親。然後來自高盧的印歐凱爾特人與伊比利亞人合併形成了凱爾特人。大約在公元前60年，凱撒征服了希斯帕利斯，成為塞維利亞。此後，又有汪達爾人將他們的名字命名為安達盧西亞(或汪達盧西亞)。阿拉伯征服塞維利亞首先導致人口減少，但過了一段時間，塞維利亞經歷了強勁的增長，人口從40000人增加到約150000人，在900至1200人之間。
科爾多瓦由腓尼基人建立，約公元前230年被迦太基人佔領，公元前152年被羅馬人征服，公元476年被汪達爾人入侵，554年被拜占庭人佔領，572年併入西哥特王宮11，711年被倭瑪亞人佔領，在伊斯蘭教統治下，科爾多瓦的命運比塞維利亞更幸福。與後者一樣，它位於一個非常好的位置，在一個特別肥沃的平原上，有利於谷類和橄欖的種植。倭瑪亞人被阿巴斯人從大馬士革和伊斯蘭教的中心地帶追趕而來，他們在科爾多瓦找到了避難所，並于756年成為一個強大的酋長國。在929年，他們甚至敢於把它建成一個與巴格達競爭的哈里發國家。在1000年，科爾多瓦有45萬居民。它是繼君士坦丁堡之後歐洲最大的城市，塞維利亞是第三個只有10萬居民的城市。科爾多瓦是埃弗羅埃斯城，出生於1126年，1198年死于馬拉喀什。
伊斯蘭教從未佔領過伊比利亞半島的全部領土。在北部，巴斯克國家和阿斯圖里亞斯王國，由佩拉戈和西哥特難民在山區建立，在717年佔領了半島大部分地區的阿拉伯人倭瑪亞人。此後，他們的繼任者從一個撤退到另一個，直到1492年從格林伍德最終撤退。儘管如此，伊比利亞半島歷史上的穆斯林時期還是光芒四射。大約在1000年左右，穆斯林西班牙比基督教歐洲更富有，更精緻，更發達，更城市化。據估計，在當時，歐洲人口中有30%到40%生活在2萬人以上的城市，而俄羅斯人口僅占歐洲人口的19%到25%。如果我們考慮2000人以上的城市，穆斯林西班牙的城市化率在15%到17%左右，而歐洲從俄羅斯出來的城市化率只有11%到13%。對科爾多瓦的150000居民和塞維利亞的100000居民來說，基督教歐洲只能反對威尼斯的50000居民和巴黎和倫敦的20000或25000居民。
這些資料以及科爾多瓦被建立為一個與巴格達相抗衡的哈里發國家的事實，可能錯誤地表明，覆蓋摩洛哥和穆斯林西班牙的摩爾人的城市化，有可能成為阿拉伯經濟世界的中心。在1000年，巴格達的人口在下降。它離100萬居民越來越遠，大約有20萬居民。因此，科爾多瓦一度是世界上最大的穆斯林城市。但這並沒有持續下去，因為開羅11日崛起，並在1150年左右超過了科爾多瓦。地理位置限制了科爾多瓦的抱負。為了取得勝利，它必須將其統治擴展到高盧。不僅沒有，而且在718年佩拉戈戰勝穆斯林之後，它幾乎從未停止過撤退。更糟糕的是，在1031年，科爾多瓦的哈里發由於內戰而消失，西班牙各穆斯林「塔法斯」(公國)之間普遍存在不團結。科爾多瓦只是歷史上最著名的周邊城市之一，其中一顆特別閃亮的寶石。地理學排除了它的存在。
那次核心的城市化向北蔓延，但也向南蔓延。馬拉喀什把它的名字命名為摩洛哥，但它從來沒有像費斯和科爾多瓦那樣人口稠密，儘管它的人口高峰時達到了15萬。儘管如此，它還是作為統治摩洛哥和西班牙的兩個重要柏柏爾王朝的首都而聞名：阿爾莫拉維德王朝和阿爾莫哈德王朝。阿爾莫拉維德人是從馬拉喀什開始征服摩洛哥的。馬拉喀什的主要大學本·尤塞夫·梅德薩(Ben Yussef Medersa)在某種程度上(17-18世紀)是馬格里布最負盛名的可蘭經大學。馬拉喀什位於阿特拉斯山腳下，離撒哈拉沙漠不遠，在富饒的豪茲平原的中心，坦西夫河以南，向大西洋延伸，在兩條重要商隊路線的十字路口：從大西洋上的阿加迪爾到馬拉喀什的鹽路，通過薩爾到南撒哈拉的廷巴克圖。位於今天茅利塔尼亞和阿爾及利亞邊界的Teghaza沼澤地和現在馬里北部的Taoudenni沼澤地，以及向地中海方向過渡的黃金之路古代加納(現在茅利塔尼亞)、貝喬(現在加納和象牙海岸邊界)、班布克(靠近塞內加爾河)的黃金，波倫(尼日爾河上)和洛比(沃爾特河上)。商隊不僅運送鹽和黃金。從南方來的還有龍涎香、阿拉伯樹膠、用來製作盾牌的羚羊皮、豹子皮和茴香皮，還有奴隸；從北方來的還有奢侈品、珠寶、武器、織物、廚房用具、陶器、衣服、刀子和鏡子。
摩洛哥穆斯林的四個連續首都中只有一個是港口：拉巴特，摩洛哥現在的首都，位於大西洋沿岸的佈雷格河(或oued)河口。拉巴特成立於1150年，是遠征安達盧西亞的軍事基地。然而，在伊斯蘭教出現之前，摩洛哥還有另一個海上首都：大西洋港口廷格里斯，今天的坦吉爾，羅馬省首府毛雷塔尼亞廷吉塔納。坦吉爾最著名的兒子之一是ibn battutah，他生活在1304年至1377年間，通過
埃及、敘利亞、波斯、阿富汗、小亞細亞、克里米亞、阿拉伯、印度、錫蘭、蘇門答臘、撒哈拉和廷巴克圖地區。他總共走了大約12萬公里，也就是地球周長的三倍。如果他無限的好奇心把他引向西方而不是東方，因為沿著摩洛哥海岸的大西洋洋流通向加勒比海，他可能早在克里斯多夫·哥倫布一個多世紀前就發現了美洲。那塊大陸會被伊斯蘭化。
撒哈拉以南
由於駱駝的存在，伊斯蘭教在撒哈拉以南擴展了其影響力，撒哈拉以南變成了一個沙海，無數商隊的路線穿過這里。內海南部的「港口」被命名為高、戈貝爾、詹納、卡諾、哈薩格木、廷巴克圖和紮里亞。這些城市是在駱駝運輸的南端和采采蠅滋生區的北端之間發展起來的，采采蠅在人類中傳播昏睡病，在家畜中傳播一種類似的叫做納加納的疾病。廷巴克圖位於尼日爾河以北20公里處，有一個叫卡巴拉的港口。兩條重要的商隊路線在廷巴克圖匯合：一條來自摩洛哥的阿加迪爾，另一條來自今天的阿爾及利亞。在這些路線上過境的主要產品是陶登尼的鹽、北方的衣服、榖物和馬匹，以及貝喬的黃金和南方的奴隸。
在廷巴克圖，會見了非洲五大種族團體中的三個：阿法拉西亞人、尼祿撒哈拉人和尼傑羅剛果人。在亞法拉人中有摩爾人、卡比爾人和圖阿雷格人，他們有著共同的柏柏爾血統，還有閃族血統的阿拉伯人。尼祿薩哈利亞人由富拉尼人代表。在廷巴克圖，尼日利亞剛果人占多數，班巴拉人和他們的堂兄弟是他們的代表。非洲的第四個種族群體不在廷巴克圖；它包括赤道非洲的俾格米人和亞赤道非洲的霍滕托斯-科伊桑人。最後，在馬達加斯加，除了起源于尼傑羅-剛果的班圖人之外，還有第五個種族：起源於印尼的澳大利亞人，稱為梅里納人(又稱霍瓦人)。
對非洲城市化擴散的研究揭示了一種超越這些種族群體分佈的空間規律。所有這些都表明，城市化從大走廊、從北到南、從東到西在非洲蔓延。沿著尼羅河軸線，它從三角洲向底比斯地區擴散，然後向庫什王國(努比亞，現蘇丹北部)和阿比西尼亞埃塞俄比亞的阿克森姆王國擴散。從東到西，城市化也從埃及開始，由於大部分時間是腓尼基人，後來是希臘人，城市化發展到了利比亞、努米迪亞和馬格里布的其他地方。在西非，最古老的城市化標誌源自松海文明，松海文明可能在這個時代之前建造了一些城市，其首都是吉尼(現馬里)。加納王國「黃金之地」位於今天茅利塔尼亞的東南部，位於西部，可能在500或600年左右城市化；其首都是庫米市。位於加納王國南部的兩個地區，另一個地區位於蘇丹，是非洲最大的黃金供應國，很早以前，蘇丹就為撒哈拉以南地區的貿易提供了支援。
在這些地區的南部，也發現了城市化的痕跡，但在那里，主要的擴散現象與城市化無關，而是班圖族人口的遷移，與城市化相反，班圖族人口由西向東遷移。
在人類的主要發源地中，我們在這里提到了印歐人的發源地，一個可能位於高加索北部的地區，烏拉爾地區的芬蘭人和匈牙利人的發源地，以及阿勒泰地區的蒙古族人口的發源地。還有第四個重要的搖籃，位於非洲，更準確地說是在今天的蘇丹，可能是在喀土穆的大面積地區，從那里起源的都是非洲裔，也被稱為亞非裔，以及尼祿撒哈拉人。阿法拉斯人分為兩大家族：北厄立特里亞人，他們生下了古埃及人，塞米特人，柏柏爾人，南厄立特里亞人，他們生下了移居乍得湖的乍得人，以及定居在非洲之角(索馬里)和埃塞俄比亞山丘的庫什人。看起來，阿法拉西亞人的起源地大約在公元前15000年，位於蘇丹喀土穆以南的紅海山脈和埃塞俄比亞高原之間。13至於尼洛撒哈拉人的起源地，很可能也在公元前12000年左右，位於今天蘇丹的中部地區。
尼祿-撒哈拉和庫什特畜牧業者從蘇丹和埃塞俄比亞地塊向西部(富拉尼和卡努里)和南部(圖西和馬賽)分散。區分那些起源於尼祿-撒哈拉和庫什特的繁殖者並不總是容易的。富拉尼語和卡努里語顯然有尼祿-撒哈拉語(或西尼祿語)的起源，而馬賽語有庫什特語(或東尼祿語)的起源。14但就圖西語而言，情況要複雜得多，因為它們採用了鄰國的班圖語，因此無法確定它們的語言起源。尼祿-撒哈拉語，如阿喬利語、阿魯爾語、蘭戈語、洛語、卡拉莫瓊語、南迪語和蘇克語，在烏干達有人說，但主要是在該國北部和東部地區，而在烏干達南部和西部、盧旺達、布隆迪和剛果東部，居住著赫納族和圖西族，其典型特徵顯然是尼祿-撒哈拉語。但他的語言是班圖語。很可能，它們的起源是西尼羅河，但它們已經被周圍數量更多的班圖人同化了。
最後，第五個搖籃，即占撒哈拉以南地區人口絕大多數的尼日利亞剛果人或西非黑人的搖籃，還不清楚。然而，被稱為班圖的尼日利亞-剛果亞集團的起源地區，主要是農民，位於尼日爾河支流貝努埃河和喀麥隆山山丘的地區，目前位於尼日利亞和喀麥隆的邊界。班圖人的擴張始於公元前3000年左右，是世界歷史上一個偉大的現象。
來自西非內陸草原的班圖族農民逐漸入侵位於尼日爾河東南部的撒哈拉以南非洲大部分地區。在途中，他們從原來的乾燥稀樹草原來到幾內亞灣更濕潤的沿海森林。它們蔓延到剛果盆地的赤道森林地帶，在公元前1000年之後不久，它們進入了東非裂谷和大湖區這個更加開放和乾燥的國家。在那里，他們遇到了一個由非洲和尼祿-撒哈拉的農民和牧民組成的大熔爐，他們種植谷子和高粱，在乾旱地區飼養牲畜，還有赤道非洲的俾格米狩獵採集者、Hottenot飼養者和亞赤道非洲的Khoisan狩獵採集者(Hottenots和Khoisan屬於同一種族)。RUP)。必須指出的是，在班圖農民來自西非之前至少1500年，非洲和尼祿-撒哈拉的飼養者佔領了東非。
由於他們的潮濕氣候作物，如從他們穿越的西非地區繼承來的山藥，班圖人得以在東非的潮濕地區耕種，這些地區不適合所有以前居住的人。班圖人從鄰居那里獲得了谷子、高粱和新牛。此外，他們從中獲得了繁殖觀念，特別是用鐵製造工具的技術。班圖人從石器時代直接進入鐵器時代，沒有經過銅時代或青銅時代(在非洲，只有埃及、努比亞庫什和西撒哈拉經歷了銅時代和青銅時代)。17到公元前最後幾個世紀，前進的班圖人已經到達東非海岸。班圖人的入侵進一步向南推進。最南端的班圖人，科薩人，停在目前納米比亞和南非之間的邊界的魚河。在那條河外，氣候變得過於季節性和寒冷，不適合班圖人習慣的農作物。非洲東部、中部和南部的班圖語似乎都源於盧旺達和布隆迪的基尼亞盧旺達語和基隆迪語。
在尼日爾河以南，城市化進程似乎一直伴隨著班圖族農民人口的增加。在今天的尼日利亞，一個非常重要的城市體系出現在伊斯蘭教誕生的同時：約魯巴州。這些國家中最著名的是貝寧王國，其最古老的城市似乎是ife，到公元850年，它已經是一個生產大量鐵和玻璃以及高品質藝術品的大城市。最終主導約魯巴城市體系的城市是貝寧市，到1500年，該市人口達到約65000人。
再往南，在剛果河口，另一個班圖城市體系在幾個世紀後形成，那就是剛果王國，它是撒哈拉以南非洲最集中和最複雜的國家之一。例如，帝國的經濟是貨幣的，剛果國王對寇里空殼貨幣擁有絕對控制權。1484年葡萄牙人發現剛果城時，王國首都剛果(M'Banza Congo)的人口約為50000人。在南部的贊比西河地區，十二世紀末左右，一個班圖王國誕生了，那就是單摩他帕王國。這個相對城市化的王國由於開發了特別的金礦而變得非常富有。據估計，莫莫莫塔帕王國和由此產生的三國，包括托格瓦王國(其首都可能是大辛巴威城)，在1500年至1850年間生產的黃金數量相當於墨西哥、秘魯和玻利維亞的總和。19大辛巴威城建於11世紀至15世紀之間。在1400年左右的鼎盛時期，它的人口達到了25000人。
撒哈拉以南非洲的城市化具有一些特殊的特點。首先，和安第斯山脈一樣，它與書寫和輪子無關。另一方面，撒哈拉以南非洲的城市建築很少是永久性的。大辛巴威和加納王國首都庫米市都是用石頭建造的，這是一個例外。最後，似乎撒哈拉以南的各種城市體系之間的貿易並不多，即使國際貿易成功地通過撒哈拉或海洋到達它們。剛果王國和約魯巴國家很早就與葡萄牙人建立了商業關係。然而，這些關係迅速變得不健康，因為它們幾乎完全集中于奴隸貿易。據估計，在1500至1900年間，非洲販賣了1800萬奴隸：其中1100萬被運往西方市場，其餘被送往印度洋和阿拉伯國家市場。至於單摩塔帕王國，其黃金出口早在1500年就吸引了葡萄牙貿易商。他們並不是第一批被那個地區的黃金所吸引的人。實際上，中國瓷器和波斯陶器都是在辛巴威的廢墟中發現的。伊斯蘭的商業影響可能會影響到該地區，儘管還不確定。
東方的前哨
在阿拉伯經濟世界的東方，伊斯蘭教這個閃米特宗教面臨著印歐宗教潮流，首先是以馬自德教-瑣羅亞斯德教的形式，然後是佛教的形式，最後是印度教的形式。伊斯法罕是當時伊朗最大的穆斯林城市，它成為伊斯蘭教戰勝馬自德教瑣羅亞斯德教的象徵，即公元前600年左右由薩拉圖斯特拉(又名瑣羅亞斯德)改造的馬自德教。伊斯法罕歡迎伊斯蘭教最著名和最有影響力的哲學家科學家之一阿維森納。阿維森納是一位波斯人，生於980年的今天的烏茲別克斯坦。他在伊斯法罕度過了生命的最後幾年，他於1037年去世。
在城市擴張和經濟世界的演變中，週邊國家試圖擺脫中心的統治是正常的。穆斯林經濟世界也不例外。在伊朗，這導致了不同的非阿拉伯王朝的出現，就像第一個偉大的本土王朝，在阿拉伯征服後在波斯興起，薩曼尼在874年加入政權。此外，伊朗信奉什葉派，這是伊斯蘭教的一種少數形式，源于穆罕默德女婿阿里的傳統。阿拉伯人和土耳其人主要是遜尼派，波斯人則成了什葉派。伊斯法罕位於伊朗中部，大約在波斯灣和��海之間，南邊是設拉子，北邊是德黑蘭。伊斯法罕是一個綠洲，位於Zayandeh河北岸相對較高的海拔(海拔1590米)處，這條河不是以海為終點，而是最終消失在大鹽沙漠(稱為Dashte Kavir沙漠)中。在伊斯法罕，一座橋允許連接德黑蘭和設拉子的南北路線的旅客穿越紮揚德河。必須指出的是，通往安提俄克的絲綢之路經過撒馬爾罕和德黑蘭，而通往查拉克、佩特拉和亞歷山大的絲綢之路則經過坎大哈和設拉子。因此，戰略軸線德黑蘭-伊斯法罕-設拉子連接了這兩條主要絲綢之路。
倭瑪亞王朝選擇將伊斯蘭教擴展到東北部，沿著絲綢之路向亞洲走廊的中軸線延伸，然後向東，沿著大走廊的中軸線延伸到印度的辛德地區。第一次運動使伊斯蘭教與佛教接觸，並導致控制撒馬爾罕及其地區，特羅西亞納(或索格迪亞納)。和伊斯法罕一樣，撒馬爾罕也建在佩斯基-克孜勒庫姆沙漠以南的澤拉夫坎綠洲上。這片綠洲由阿莫達里亞河的一條支流穿過，該支流發源於塔吉克斯坦的帕米爾山脈，流入鹹海。撒馬爾罕至少有2600年的歷史，是中亞最古老的城市之一。20撒馬爾罕可能最初是古老的索格迪亞納王國的首都。這座城市在公元前543年左右被波斯人征服，公元前329年被亞歷山大大帝征服。它是絲綢之路最重要的十字路口之一。通往撒馬爾罕的是中國北方絲綢之路的兩條最北的路線(大篷車夏季絲綢之路，又稱草原之路，非常向北，塔里木盆地北部的路線位於第一條路線的南面一點)，絲綢之路的兩條支路分別向東、托瓦爾。位於德黑蘭南部，朝向巴克特拉、喀布爾和��河。撒馬爾罕城在公元712年被伊斯蘭教和阿拉伯人佔領，後來成為土耳其人蒙古人帖木兒(又稱塔梅蘭)和第二蒙古帝國的首都。它是世界上最迷人的地方之一，因為它被波斯、希臘、希臘波斯、希臘佛教徒、佛教穆斯林(在第一蒙古帝國統治下)、蒙古、土耳其、穆斯林、俄羅斯穆斯林和蘇維埃穆斯林文化交替支配。倭瑪亞人向東北方向的運動以塔拉斯穆斯林戰勝中華帝國和751年佔領塔什干(烏茲別克斯坦)而告終。穆斯林軍隊發現最好停在那里。
倭瑪亞人向亞洲走廊的衝刺，更多地導致了南部的喀布爾和開伯爾山口被佔領，雅利安人，來自今天的伊朗，在公元前1750年被用來征服印度。和撒馬爾罕一樣，喀布爾曾經被希臘人控制；亞歷山大大帝可能也曾到過那里。撒馬爾罕和喀布爾之間的文化差異來自這樣一個事實：儘管有大量的外國影響
撒馬爾罕經歷過，它從來沒有屈服於印度教的影響，而似乎在喀布爾發現了一座印度教寺廟，以及兩座佛教寺院。
至於倭瑪亞人發動的第二次運動，更往南，在大走廊內，從710年到713年，它領導了對整個印度河右岸以及印度教信德地區的征服。伊斯蘭教和印度教之間的長期鬥爭始於那里。阿拉博穆斯林的擴張沒有進一步。阿拉伯伊斯蘭的疆界西至西班牙和摩洛哥，東至特羅西亞納和辛德。然而，回教徒的擴張在後來的情況下又復活了，幾乎把命運留給了基督教和印度教。第二階段是由於大走廊對阿勒泰民族產生了不可抗拒的吸引力。這個扼殺了西羅馬帝國的吸引力，對伊斯蘭教幾乎產生了同樣的影響，但卻給了它一個新的擴張。
453年亞提拉帝國解體，530年雅索達曼和笈多統治者在印度擊敗了伊夫塔利匈奴(又稱白匈奴)的匈奴支派，589年重建了統一的中國，阿勒泰部落似乎在一段時間內放棄了征服他們擁有的大走廊和亞洲走廊。從四世紀到六世紀。然而，君士坦丁堡大城市化、阿拉伯經濟世界的崛起以及印度和中華帝國的經濟發展，在一段時間後，在財富積累中心和來自蒙古美洲走廊的周邊遊牧部落之間重新形成了強烈的緊張關係。有一個人巧妙地利用了這種情況的城市化性潛力：成吉思汗。
成吉思汗於1196年被選為蒙古人的可汗，並于1206年被選為所有蒙古部落的最高可汗，在這些日期和1227年去世之間，成吉思汗建立了一個不可思議的帝國，其規模是亞歷山大大帝所建帝國的四倍，從中國海延伸到��海和烏拉爾，從興都庫什(阿富汗)延伸到西伯利亞。這個巨大的帝國，其首都是蒙古的喀喇昆侖，是蒙古美洲走廊的產物，其亞洲部分相當於「草原走廊」，從東到西，通過連接哈薩克斯坦和中國新疆省的「宗加拉之門」，通過吉爾吉斯大草原和楚河流域。草原走廊實際上構成了成吉思汗蒙古帝國的脊樑，他的繼任者將其延伸得更遠。成吉思汗的繼任者所走的路線幾乎與蒙古美洲走廊的中軸線完全吻合。
當七個世紀後，鐵路時代來臨時，這條對馬隊運動如此有利的路線也具有許多形態上的優勢，如橫貫西伯利亞所示。在歐亞大陸歷史上，以遊牧和陸上流動為基礎的蒙古美洲走廊曾三次試圖取代以安定的生活方式、財富積累、河流和海上流動為特徵的大走廊：第一次是在四世紀末，匈奴人失敗了，卻挑起了整個西羅馬帝國；第二次是在十三世紀與蒙古人一起，蒙古人在幾個世紀里成功地建立並維持了一個巨大的帝國，並間接地導致了東羅馬帝國的衰落；第三次是在十九世紀和二十世紀，蒙裔美國人的走廊接管了他是世界領袖。
1245年，成吉思汗的繼任者確立了對俄羅斯的統治，並於1255年統治了伊朗。1258年，他們摧毀了巴格達。1211年至1280年間，他們征服了整個中國。1294年，成吉思汗的孫子、皇帝忽必烈逝世，成吉思汗後裔統治的蒙古領土包括今天的中國、蒙古、俄羅斯的主要部分、伊朗、美索不達米亞和安納托利亞的一部分。它們包括咸海、��海和幾乎所有的黑海，並與中國海、波斯灣和地中海接壤。當亞歷山大大帝和羅馬帝國從東向西擴張4800公里時，蒙古帝國的擴張速度則是前者的兩倍多，超過9600公里。那個帝國幾乎控制了整個絲綢之路，這是史無前例的，再也沒有發生過。從1260年到1368年，蒙古大同使東西方之間的陸上貿易達到頂峰。在那個時期，一個蒙古王朝，伊爾汗統治著伊朗和伊拉克，而另一個蒙古王朝，元朝統治著中國。
當時伊斯蘭教不得不面對最大的威脅。它失去了伊朗、巴格達、美索不達米亞和安納托利亞的大部分地區。蒙古人甚至在阿拉伯的門口。在這一挫折之前，阿拉伯人對穆斯林經濟世界的權力已經相當削弱。許多非阿拉伯王朝取代了阿拉伯王朝。在摩洛哥和西班牙，柏柏阿爾莫拉維德人於1069年取代了阿拉伯法蒂瑪人，隨後柏柏阿爾莫哈德人和馬力尼德人接替了他們。在突尼斯，柏柏爾·齊里德家族於972年取代了阿拉伯法蒂瑪家族，隨後柏柏爾·哈夫西德家族於1236年取代了柏柏羅·摩洛哥阿爾莫哈德家族。在伊朗，起源于印歐的伊朗薩滿教於874年部分取代了阿拉伯阿巴斯教，然後，在977年至983年間，起源于印歐的伊朗布依伊德-布瓦希德教將伊朗薩滿教和阿拉伯阿巴斯教趕下臺。此外，在伊朗東北部，還建立了三個穆斯林土耳其王國：公元962年在今天的伊朗東北部的呼羅珊省和阿富汗建立的伽色尼王國，在同一時期在特蘭西亞納(今土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦)建立的卡拉漢王朝，以及塞爾柱土耳其人的王國。公元1035年至1040年，塞爾柱人從呼羅珊追趕伽色尼人；然後，公元1038年至1063年，他們控制了伊朗其他地區，1055年佔領巴格達，後來又佔領了小亞細亞。然而，當蒙古人入侵的時候，塞爾柱人只剩下安納托利亞的蘇丹朗姆酒了。在阿富汗，他們已經被起源于印歐的古爾王朝(也稱為古爾王朝)取代。1192年，當加茲納蘇丹阿富汗人古爾德·穆罕默德·古里在塔羅里戰役中擊敗印度教統治者時，阿富汗古爾德人將伊斯蘭教引入印度的壁爐��河。後來，1206年，古爾人的奴隸艾巴克成為將軍，建立了德里蘇丹國。1290年，蘇丹國在土耳其哈利吉王朝的控制下通過，這使它成為印度的第一大國，這個大國在莫臥兒王朝時期達到了頂峰。1320年，土耳其語的哈利吉人繼承了土耳其語的圖格魯克人，他統治到1413年。
在很大程度上，這是阿勒泰部落與穆斯林世界的融合，其次是阿富汗部落的融合，拯救了伊斯蘭教並重新啟動了它。土耳其人是成吉思汗蒙古人的表親。當他們被阿巴斯和後來的伊朗薩曼尼德雇傭為雇傭軍時，他們已經皈依了伊斯蘭教。當蒙古人入侵他們的領地時，土耳其人，特別是塞爾柱土耳其人當然反對他們，但最終他們接受了成為他們的附庸。過了一會兒，成吉思汗的後代分成了兩組。那些繼承中國和西藏的人成為儒家、道家或佛教徒，而那些接受位於中國和西藏西部的汗國或公國的人則像他們的土耳其堂兄弟那樣：他們皈依伊斯蘭教，經常受到他們的土耳其堂兄弟的影響。這就是為什麼穆斯林的影響非但沒有退卻，反而擴展到了新的領土，比如俄羅斯，那里的伊斯蘭教還沒有滲透進來。
其他的阿勒泰王朝效仿塞爾柱突厥人和蒙古人：其中包括突厥人、韃靼人、烏茲別克人和奧斯曼突厥人。1370年至1405年間，突厥蒙古人帖木兒連克(timUr lenk)也被命名為塔梅蘭(tamerlane)，建立了第二個蒙古帝國，其首都是撒馬爾罕。雖然不及第一個蒙古帝國那麼龐大，但它仍然包括美索不達米亞、伊朗、印度河上游流域以及特蘭西亞納。它落在了莫臥兒王朝的土耳其王朝，更確切地說，是帖木兒·倫克(1398-1399年曾摧毀德里)的後代巴哈爾(Bahar)通過父親，成吉思汗通過母親，以及他的後代阿克巴(Akbar)和奧朗澤布(AUrangzeb)，將穆斯林對大走廊整個印度部分的控制推向了高潮。他們從1526年開始就這麼做了，多虧了
帕尼派特被巴巴爾擊敗了1451年控制德里蘇丹國的羅迪斯王朝。在那場戰鬥之後，巴巴爾佔領了德里、阿格拉和整個德里蘇丹國，他重新建立了對整個印度北部的控制。
世界經濟大走廊之印度段衰退
許多城市見證了伊斯蘭教向東方的發展，這是由於許多阿勒泰部落的伊斯蘭集會。當然，也有撒馬爾罕和喀布爾，但在印度河上游的拉合爾，也有著悠久的佛教歷史，在1152年被土耳其加茲那維王朝征服後成為穆斯林。在東面，早在1192年就被伊斯蘭教佔領的德里，正是穆斯林的標誌。德里位於��河的主要支流亞穆納河(Yamuna River)上，位於富饒的印度斯坦平原中部，位於印度絲綢之路上，連接長安、中國直路、��河流域、亞穆納河谷、印度馬圖拉市、印度河上盆地和塔克斯拉市(今巴基斯坦)。由於德里在這條道路上的戰略地位，它是連接大走廊和亞洲走廊的主要焊點。也就是說，蘇丹國的貿易主要沿著通往美索不達米亞和波斯的大走廊進行，德里在那里出口糖、孟加拉紡織品、喀什米爾披肩和拉合爾地毯。泰姬陵象徵著波斯和印度之間的歷史聯繫，泰姬陵是印度波斯風格的傑作，由土耳其人出身的莫臥兒皇帝建造。泰姬陵位於阿格拉，1526年至1638年是德里蘇丹國的首都。
在德里和阿格拉的西南部，位於印度河河口以東的艾哈默德巴德(Ahmadabad)位於薩巴馬蒂河(Sabarmati River)上。薩巴馬蒂河流經古吉拉突邦平原，然後到達汗巴特灣和阿拉伯海。薩巴馬蒂河發源于阿拉瓦利山脈，該山脈也在東北部產生了班納斯河，班納斯河流向查巴爾河，導致亞穆納河和��河流向孟加拉灣。在薩巴馬蒂控制艾哈默德巴德，在亞穆納控制德里和阿格拉，無異於控制阿拉伯海和孟加拉灣之間最自然、最具戰略意義的河流和陸地聯繫之一。艾哈默德巴德是一座印度教城市，1298年被穆斯林穆加爾人佔領，併入德里蘇丹國。在更南的地方，蘇拉特，也屬於古吉拉突邦，位於塔皮河上，和薩巴馬蒂一樣，通往哈姆巴特灣。蘇拉特於1306年併入德里蘇丹國，是一個天然港口，從1600年到1664年，由於其商業活動和棉花和絲綢的生產，蘇拉特是莫臥兒帝國最富有的城市。當時的人口約為125000人。
1650年左右，阿格拉、德里和艾哈默德巴德各有40萬居民，甚至更多。那是莫臥兒帝國黃金時代，從1556年蘇丹阿克巴統治開始，到1707年蘇丹奧朗則布統治結束的黃金時代。據估計，在路易十四統治時期，印度人的人均收入高於法國人。印度當時可能是地球上最富有的國家。在受惠於君士坦丁堡，然後又受惠於巴格達之後，大衰退開始在德里核心大城市化中發財。歷史上第一次，在位於波斯灣西部的大走廊部分開始的地緣動力軸線繼續向海灣以外的東部移動。正如我們將看到的那樣，當時在海灣以西，大衰退已經被美國的發現所引發的新的向西運動所取代。
伴隨著大衰退的東進運動一直持續到中國，後來又發展到日本。在17世紀，鐘擺顯然是在印度。據估計，印度(包括現在的巴基斯坦和孟加拉)的人口在1750年以前一直高於中國。據馬迪森介紹，大約公元50年，印度人口為7000萬，中國人口只有4000萬；1750年，印度人口達到1.53億，中國人口達到1.38億。必須說，中國的耕地面積僅占印度耕地面積的56.6%。印度50%的領土有利於農業，中國的相應比例只有10%。
與波斯發生的與瑪茲多教-瑣羅亞斯德教相反，伊斯蘭教傳入印度並沒有破壞印度教的喪鐘。同樣，在公元前1750年左右，雅利安人入侵時，印度南部的德幹人曾是逃避侵略者的德拉威人的避難所，在穆斯林入侵前，印度教戰略性地撤退到南部，希望有朝一日能夠反擊。伊斯蘭教的滲透沿著亞洲走廊向南。它到達克里希納河，這條河發源於控制馬拉巴爾海岸的高止山脈，流向孟加拉灣。巴哈馬尼的蘇丹國建立在河的左岸。1335年，德里蘇丹國甚至成功地將其影響擴展到克里希納河以南，更進一步擴展到卡維里河，只留給印度教泰米爾最南端和馬拉巴海岸。就像西班牙的收復濕地運動一樣，印度教的反擊持續了幾個世紀。它首先建立在公元1366年克里希納河以南的維賈亞納加爾印度教帝國的基礎上，同時也建立在東部的拉吉普特聯邦和奧里薩邦以及南部的泰米爾潘迪亞王朝的印度教國家之上。維賈亞納加帝國於1565年被比賈普爾的穆斯林蘇丹國擊敗，該國在維賈亞納加以北形成，包括孟買和果阿。後來，從1646年起，印度教馬拉塔聯盟的成立確保了對伊斯蘭教的抵抗，該聯盟於1674年在德幹西部建立了一個國家。
大約公元1500年，Vijayanagar的名字是「勝利之城」，大約有50萬居民，它可能是世界上僅次於北京的第二大城市，(當時最大的歐洲城市巴黎，仍然只有20萬到25萬居民)。如果我們除了哈拉帕文明，它似乎對現代印度的城市化幾乎沒有任何影響，印度次大陸的城市化就晚了。直到公元1000年，印度只有很少的城市。在1500年，維賈亞納加的人口達到50萬，這一事實表明，印度的大衰退在多大程度上與強烈的城市化進程聯繫在一起。維賈亞納加爾在1565年被擊敗並隨帝國消失。然後被夷為平地。今天，在卡納塔克邦一個叫漢比的簡單村莊里發現了它的遺跡。
如果伊斯蘭教把印度文明逼到了一個牆角，它也收緊了一個基督教歐洲的套索，歐洲在711-714年西班牙被入侵，在1354年被奧斯曼土耳其人入侵，在東南部，在1245年被後來皈依伊斯蘭教的蒙古人入侵俄羅斯。事實上，與阿勒泰侵略者有關的伊斯蘭教的蓬勃發展也被大走廊的財富所吸引，將俄羅斯引入了穆斯林列強統治的世界。
這一時期的俄羅斯歷史是象徵性的城市撒萊-伯克，蒙古汗國的首都的黃金部落，也被稱為王國的契普切克或基普切克。薩拉伯克建於1260年左右，以取代1254年創建的薩拉巴圖，後者曾短暫取代伊蒂爾，成為1251年蒙古酋長巴圖汗、成吉思汗兒子朱切提的兒子和成吉思汗第三兒子大汗奧加代的侄子建立的黃金部落的首都，大汗奧加代與巴圖汗一起建立了蒙古人對魯的統治。1245年的SSIA。Sarai Berke在伏爾加河上佔據了一個非常重要的位置，在那里通向黑海的Don河與奔向��海的伏爾加河非常接近。今天，長期以來被稱為斯大林格勒和後來的伏爾加格勒的察里茲因其地理位置優越而成為其真正的繼承人。四條主要商業路線發源于薩萊伯克：第一條是從撒馬爾罕和布哈拉(烏茲別克斯坦)沿伏爾加而來的草原之路(或絲綢之夏商隊之路)；第二條也是沿伏爾加而來，朝喀山和莫斯科而去；第三條是從南部經達里亞山口從巴格達、大不里士和第比利斯而來的公路，又稱鐵門；最後是西路，穿過頓河，到達黑海上的塔納(亞速海)，再穿過第聶伯河，到達俄羅斯的搖籃基輔。
在他們的鼎盛時期，在汗奧茲貝格的統治下，撒萊伯克(Sarai Berke)和金帳蒙古與熱那亞和威尼斯有著廣泛的關係，後者控制著屬於金色部落的黑海和克里米亞的主要港口。大約1350年，撒萊伯克的人口達到12萬。當時，撒萊伯克是繼巴黎(22萬居民)、君士坦丁堡(20萬居民)和格拉納達(15萬居民)之後的第四大歐洲城市。
n 亞洲走廊伊斯蘭教的非軍事化進程
從十三世紀起，在第一和第二蒙古帝國之間，伊斯蘭教以相當太平洋的方式滲透到亞洲走廊，由於大衰退，像佛教以前那樣，通過大陸絲綢之路向東北方向發展。因此，它滲透到中國的新疆省，那里至今仍然存在著一些重要的穆斯林人口，在其中的迷霧中發現了維吾爾人，他們從14世紀開始先後皈依摩尼教、佛教和基督教。伊斯蘭教也通過大走廊和印度絲綢之路進入中國雲南省，經過今天的孟加拉。著名的太監航海家鄭和，其向西的遠征被提到，來自雲南省的一個富有的穆斯林家庭，它連接緬甸，老撾和越南。
由於阿拉伯商人的幫助，伊斯蘭教也通過海上絲綢之路向南發展，(第12世紀)走向印尼群島及馬來半島，印尼因此成為世界上最大的穆斯林國家。這一進程跳過了一個值得一提的重要步驟，那就是斯里蘭卡，印度世界上唯一一個佛教倖存並保持主導地位的地區。釋迦摩尼，又名佛陀大約公元前500年在古印度河流域迦毗羅衛國建立了佛教。幾個世紀以來，這種宗教在印度盛行。然而，與印度教的衝突出現了，兩種宗教之間的鬥爭由於印歐吠陀的流行而變得如此激烈，以至於在公元700年左右，印度教實際上成功地從印度次大陸上消滅了佛教。錫蘭，現在的斯里蘭卡，在海上絲綢之路上佔有非常重要的戰略地位，是一個例外，今天仍有百分之七十的人口是佛教徒。當印度教追求佛教時，斯里蘭卡保留了佛教；當穆斯林浪潮過去時，斯里蘭卡保留了佛教；在441年里，當斯里蘭卡被基督教列強、葡萄牙、荷蘭聯合省以及後來的英國統治時，斯里蘭卡仍然忠於佛教。
伊斯蘭教在斯里蘭卡並沒有找到有利的立足點，但它在亞洲走廊的東部、馬來半島紮根得更多，這在很大程度上受到了與斯里蘭卡同樣的影響，即先後受到印度教、佛教、伊斯蘭教的影響，後來又受到與葡萄牙人的相繼出現有關的歐洲影響。荷蘭人和英國人。種種跡象表明，馬來半島的發展主要受亞洲走廊內來自西方的地緣動力軸線的影響。隨著阿拉博穆斯林勢力的大衰退和到來，以及後來1511年歐洲勢力的到來，這一運動變得更加明顯。
大約從公元700年起，麻六甲地區就屬於佛教的印馬利斯里維賈亞帝國，由賽倫德拉王朝統治，其中心位於蘇門答臘島。大約在1200年，它在印尼的辛哈薩里王國統治下通過，後來大約在1290年，在主要是印尼印度教的馬賈帕伊特王國統治下通過。1403年左右，蘇門答臘島的帕拉梅斯瓦拉王子建立了麻六甲城和麻六甲王國，1430年左右，麻六甲成為東南亞最重要的商業中心。帕拉梅斯瓦拉通過皈依伊斯蘭教而支援該地區的伊斯蘭化，可能是受到來自蘇門答臘島的印尼穆斯林的影響。
海上絲綢之路經過麻六甲海峽，是中國和印度之間以及歐洲和遠東之間最短的海上通道。中國商人早在這個時代的9世紀就出現在麻六甲海峽，即使不是很久以前。在1600年，他們仍然主導著該海峽的海上貿易，儘管印度商人在那里的存在一直很強，阿拉伯商人的存在至少從8世紀開始就一直存在。葡萄牙人和瓦斯科·德加馬一起開闢了歐洲和印度之間的海上航線，是第一個試圖控制麻六甲海峽的歐洲人。1511年，他們與阿爾伯克爾基一起佔領了麻六甲遺址。
對馬來半島最古老和最強大的影響來自西方，即使中國比印度更接近它。今天，馬來西亞大約三分之一的人口是華裔。儘管如此，馬來西亞幾乎所有的宗教都來自西方。伊斯蘭教是大多數人的宗教，印度教和基督教來自西方，馬來西亞的「小交通工具」佛教(也稱為小乘佛教)與斯里蘭卡的相同，它直接來自印度，而沒有經過中國(在中國盛行藏傳佛教或「大交通工具」佛教被稱為大乘佛教。22只有道教來自中國，其信徒代表了馬來西亞的一小部分。從文化的角度來看，印度人長期以來一直占主導地位：他們將文字引入馬來西亞，並在這個時代之初帶來印度教和佛教。
在印尼，印度教和佛教先於伊斯蘭教。這兩個宗教可能通過這個地區和印度之間的商業交流，在這個時代的四世紀到達爪哇。很長一段時間以來，印尼西部地區一直由佛教的斯利維亞帝國(Srivijaya)統治，由控制貿易的賽倫德拉王朝(Salendra)統治。在9世紀，甚至印度的馬塔蘭王國也屈服於斯利維亞帝國。大約1250年，阿拉伯商人在蘇門答臘島北部引進伊斯蘭教。從那里開始，穆斯林宗教逐漸傳播到印尼其他地區。在第十四和第十五世紀，商業港口和穆斯林蘇丹國擴大了對蘇門答臘島和爪哇島的控制。佛教實際上被消滅了，印度教在爪哇以東的巴厘島找到了最終的避難所。伊斯蘭教甚至到了菲律賓，菲律賓是唯一的國家，西班牙和葡萄牙，穆斯林在那里自由或受限制地集體皈依另一種宗教。這發生在1564年西班牙殖民地菲律賓建立之後的幾年里，這使得菲律賓成為天主教地區。正是在十六世紀，與大衰退有關的東進運動不再以伊斯蘭教的色彩來影響歐洲。這始於1505年葡萄牙人到達錫蘭，然後於1510年到達印度果阿，1511年到達麻六甲。這一時期有一位偉大的歷史人物：巴斯克耶穌會聖法蘭西斯·賽維爾，洛約拉聖伊格納修斯的弟子，耶穌會的創始人，他自己也是巴斯克人。1542年至他去世，聖法蘭西斯·賽維爾在印度果阿、馬來西亞麻六甲、摩鹿加群島、日本和中國建立了使團。他於1552年在中國去世，年僅46歲，葬在果阿。歐洲的影響不僅限於基督教的傳播。它主要採取了商業和殖民征服的形式。
n 東南亞和遠東的大衰退
長期以來，東南亞大陸被法國人稱為印度支那。這一表述是完全準確的，因為它清楚地表明，這一地區受到了印度和中國的決定性影響。印度支那的人口來源於中國，正如我們已經注意到的漢語從北向南的傳播。然而，該地區的文化和經濟發展首先以印度為標誌，而不是中國。從這個角度來看，從西到東的地緣動力軸線在很長一段時間內一直占主導地位，這一點從城市化的演變可以看出。
與印度沒有天然屏障的緬甸或緬甸，很早就有人定居下來，可能早在中國北部，而且那里的城市化也在一個非常遙遠的時期發展起來。到了我們這個時代的第一個世紀，緬甸的古老大城市毗溼奴城(Peikthano)就已經存在了，直到第四世紀，其他兩個城市thayekhettaya和halin取代了它。估計這些城市的人口是不容易的。它們的種群密度似乎很低，但它們是有圍牆的，這表明它們有一定程度的複雜性。在緬甸和整個印度支那，除了在某個時候成為北越以外，其主要影響無疑是這個時代的第二世紀印度的影響。這似乎是因為與西方和東方羅馬帝國有聯繫的印度商人很早就轉向印度支那，尋找羅馬人和拜占庭人，後來阿拉伯人首先需要的香料、黃金和珍貴的木材。佛教從三世紀開始在緬甸建立，印度支那非常明確地進入了印度的文化和宗教影響範圍。825年，佩古城成為孟佛教王國的首都，1387年成為佩古佛教王國的首都。
印度支那影響最耀眼的例子之一可能是吳哥城。建於9世紀，是柬埔寨高棉帝國的首都。吳哥窟的寺廟可以追溯到十三世紀，是佛教的。相比之下，著名的吳哥窟寺，建於1140年左右，當時柬埔寨經濟發展迅速，是一座印度教寺廟。據估計，在1000至1050年間，柬埔寨城市的數量翻了一番。吳哥城在其高峰期，在1 200至1 300年間，人口達到15萬。吳哥窟建立之時，印度在印度支那的影響早已遠古。第一個柬埔寨王國，稱為富南，在印度商人的鼓動下于一世紀建立，印度婆羅門最近從印度來到柬埔寨。這個王國包括今天的柬埔寨，以及泰國和馬來西亞半島的部分地區。一直持續到七世紀。
印度支那唯一一個中國發揮優勢影響的地區是越南，中國在150到950年間左右統治著越南。正是在中國統治時期，佛教的「大載體」形式在越南和老撾建立起來。公元950年後，越南大力主張脫離中國獨立。
大衰退也觸動了中國。事實上，它通過喚起大走廊的影響，為該國的發展開創了新的篇章。眾所周知，亞洲走廊是中國發展史的第一部分。第二部分是大走廊作為這一發展的重要參與者的出現。最能說明這一演變的城市是廣州(今稱廣州)、澤頓(今稱泉州)、澳門和寧波。
廣州是中國最古老的對外開放口岸。東漢時期(公元23-220年)，皇帝決定發展海外貿易，選擇廣州作為他們的海港。在唐代，714年，外國人被允許在廣州貿易，廣州成為中國海上絲綢之路的終點站。阿拉伯人和波斯人是第一批在這座城市定居的商人。後來，越南人、高棉人、馬來人、印尼人、印度人和錫蘭人加入了他們的行列，他們交易絲綢、茶葉、中國、樟腦等。阿拉伯人的商人從800年到1000年在廣州地區永久定居。廣州市人口達到20萬左右，約850人。宋朝時期，公元970年，廣州被賦予了海關，一個世紀後的1087年，泉州則被賦予了海關。
1127年，南宋偏安杭州，大力發展國際貿易，開設了九個官方港口，從事海上貿易和對外貿易。然而，廣州和泉州則已經遠遠領先於它們的新港口競爭對手。
廣東廣州位於珠江河口，澳門和香港位於珠江河口外緣。值得注意的是，在中國經濟和人口重心明顯向北方和內地轉移的時候，國際貿易從廣州南部發展到中國。事實上，中國國際貿易的發展軌跡明顯遵循全球經濟大廊道內的東方趨勢：廣州第一、泉州載貨(一度與廣州競爭中國主要國際港口)第二、上海第三。為什麼這一切都始于珠江和廣州？也許只是因為珠江是來自麻六甲海峽的船隻遇到的第一條主要河流。人們不能忘記，在美國被發現之前，中國和除日本、俄羅斯和韓國以外的任何其他國家之間的國際貿易都涉及到南海路線，而且大部分時間都是通過麻六甲海峽。珠江只是中國帝國最接近、最方便的入口，而廣東廣州是珠江上最安全最安全的港口。
1269年至1295年，蒙古忽必烈(十三世紀蒙古政權的出現。馬可波羅25日著名的東方之行，正是沿著亞洲走廊，經突厥斯坦和和田的大陸絲綢之路進入中國，經海上絲綢之路離開中國。當時，中國的主要港口是忽必烈所青睞的泉州港，在歐洲和阿拉伯國家被稱為宰頓港。「綢緞」一詞來自當時絲綢出口的主要港口zayton。阿拉伯商人過去把從Zayton進口的絲綢稱為「Zaituni」。
泉州港建於公元700年，唐朝統治下。在隨後的兩個世紀里，它發展成為一個主要的海港和對外貿易中心，與當時的中國港口廣州和河內相比。(*唐朝主要海外貿易港口有交州、廣州、泉州、揚州這四大港口)
在742到11162年間，泉州澤頓的人口增加了10倍。在忽必烈的統治下，人口達到50萬。商業上，澤屯-泉州取代了廣州。在十四世紀和十五世紀初，它被認為是世界上最大的港口。從15世紀中葉開始，泉州開始衰落，當時中國皇帝決定退出遠洋貿易，禁止海上通航，日本海盜的襲擊使明朝處於守勢。而且，港口開始淤塞。1600年，它只是一個中等規模的城市。
當中國閉關自守時，澳門港是中國與世界上為數不多的聯繫港之一。伊斯蘭教的興起切斷了連接西方和東方的傳統航線；葡萄牙探險家瓦斯科·達伽馬(Vasco De Gama)發現了一條通往印度的新海上公路，使葡萄牙人成為第一個與印度和遠東建立新的直接商業關係的歐洲人。他們從1517年開始與中國貿易。1547，他們在泉州的重要港口獲得了特殊的貿易特權，然後在1557，中國皇帝授權葡萄牙在澳門的珠江口西邊建立工廠並從那里交易。澳門是中國最重要的歐洲貿易站三個世紀，直到香港，位於河口的左岸接管。
在中國被孤立的時期，澳門這個只對葡萄牙人開放的港口，並不是中國唯一對外通航的港口。還有廈門海港，對西班牙-菲律賓開放貿易，Kiakhta河流港口，對俄羅斯開放，廣州港，1567年保留給其他歐洲人，寧波港，對日本人和韓國人開放。寧波位於寧波-姚、奉化和延三江交匯處。河流。從1533年到1545年，寧波是一個葡萄牙貿易站，甚至在葡萄牙人定居澳門之前。大約1539年，在中國非常需要這種金屬的時候，日本發現了豐富的銀礦。但當時中日關係非常糟糕，中國甚至禁止日本船隻進入其港口。因此，是中國海盜和葡萄牙商人通過寧波港向中國供應日本白銀。日本人也進行保護主義，從1639年到1854年，他們甚至對所有外國船隻關閉了港口。唯一的例外是長崎的港口，該島自1641年以來就屬於荷蘭人。德希馬島位於長崎正前方，1549年聖法蘭西斯·賽維爾(Saint Francis Xavier)在這里建立了一個傳教團，耶穌會士在那里非常成功地獲得了皈依者。最終，日本基督徒的數量上升到約30萬人，這代表了比果阿或中國製造的耶穌會更多的皈依者。當時的東川幕府意識到西班牙在菲律賓的收購，並希望避免在日本發生這種情況，於是於1639年將耶穌會士和葡萄牙商人驅逐出日本。基督教受到壓制，後來與歐洲人和其他外國人的接觸僅限於德希馬的荷蘭貿易定居點。這就是從1639年到1854年，位於大走廊中軸線上的寧波港和鹿島港之間的紐帶，成為中日之間唯一的紐帶，幾乎是日本與世界其他地區之間唯一的紐帶。