緩衝綠帶設計指南
2.0 生物多樣性 
n 主要目標
Ø 改善陸地棲地
Ø 改善水域棲地
n 緩衝帶功能
1. 增加棲地面積
2. 保護敏感棲地
3. 恢復廊道連接
4. 增加資源的可及性
5. 遮蔭降低溫度
2.1基質矩陣背景
在設計廊道以增強生物多樣性時，需要考慮斑塊和基質的作用。在人類主導的景觀中，基質通常是發達的土地（如城市、農業），而斑塊是具有不同于周圍地區的植物和動物群落的殘餘物。
連接孤立斑塊的廊道的潛在價值取決於矩陣的類型和條件。在基質不太適合生物多樣性的景觀中，廊道通常更有價值。
以下是管理生物多樣性矩陣的考慮因素。請參閱下一頁的修補程式指南。
n 關鍵矩陣考慮
Ÿ 考慮多個時空尺度下的矩陣。
Ÿ 集群發展，保護更多的開放空間。盡可能使用其他智慧增長原則。
Ÿ 儘量減少對自然植被的干擾。
Ÿ 儘量減少外來物種的引進和傳播。
Ÿ 管理干擾（例如海鷹、土方移動）以減少負面影響。
2.2修補基質矩陣
基質矩陣指的是環境中很大面積的森林、農地或人類開發區，其中的斑塊指廊道、水體、小片樹林等與基質不同的土地使用，斑塊通常保存了更多的種類和品質的棲地，吸引了更多的物種多樣性和豐富度。斑塊越大，包含的內部棲地物種就愈多。譬如蝙蝠、藍鵲、野豬、石虎、山羌都僅棲息在樹林深處，這些物種往往最容易受到棲地喪失和破碎化的影響。
內部物種特別依賴斑塊的最小面積，也依賴棲地品質和生態景觀環境。下表提供了修補斑塊的過程。一般來說，較大體型的野生動物需要較大的斑塊。應該諮詢生物學家來完善這些範圍。
n 關鍵鑲嵌斑地塊指南
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Ÿ 小斑塊在保護生物多樣性方面發揮著關鍵作用，特別是在棲地有限的地區。小斑塊可以捕捉一系列的棲地類型或獨特的棲地。在計畫中包括大小鑲嵌斑地塊。 |
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Ÿ 零碎的小斑塊也是簇群斑塊生態系統的組成部分，如果一個區域中存在多個斑塊，其中一個斑塊被破壞或退化，物種可能不會受到嚴重的威脅，但會削減整體功能。 |
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Ÿ 在面積完全相同的兩個斑塊(棲地)中，一個是零碎的，一個是統一的，統一的斑塊的價值要大得多。生物多樣性將保持較高水準，負面邊緣效應將減少。因此道路等人為開發應避免切割斑塊棲地。 |
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Ÿ 隨著斑塊之間距離的縮小，物種相互作用(跨斑塊移動)的機會變得更大。這種潛在的相互作用取決於物種及其運動能力。 |
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2.3廊道和連通性
小型斑塊與廊道連接起來，可以形成跳島，引導野生動物進入其他棲地的路徑、增加基因交換和種群生存能力，斑塊也能夠形成棲地，利於生物多樣性。
在某些情況下，連接可能不理想或不成功。廊道可以被邊緣效應控制，也可能增加被寄生或病害的風險，也可能引導外來入侵物種的擴散（見2.10節）。如果廊道確實滿足目標物種的遷徙或棲地要求，象徵廊道的連接度提高。
n 關鍵注意事項：
Ÿ 在不同時空尺度上設計廊道。
Ÿ 盡可能在廊道內提供優質的棲地。
Ÿ 推測物種可能遷移路線設置廊道。
Ÿ 廊道，不應局限于單一的設置，應設置多路徑的連接。
Ÿ 廊道、跳島和斑塊之間的植被相似性是有益的。
Ÿ 優先恢復先前的棲地聯繫，避免連接過去沒有聯繫的棲地。
2.4廊道與連通區
避免將廊道限制為單一植被類型的帶狀，而應將廊道設計為寬連接帶。廊道可以連接某個物種所需的棲地遷移或維持生態系統過程（例如氣候變化、種子傳播、動物季節遷徙）。藉由生態廊道來增強棲地的連通性。
2.5廊道網絡
多路徑的廊道網絡可以為物種移動提供多種機會，如果消除了某條廊道，可能減少物種發展機會。。也可能導致病害、寄生和入侵物種的快速傳播。廊道網絡有助於生體生態系健全，減少某些物種滅絕的風險。
2.6氣候變化和廊道
氣候變遷可能對生物多樣性和其他資源產生重大影響。廊道和緩衝綠帶可以減輕這些影響：
1. 減少溫室氣體排放（見4.2、4.7和4.8節）。
2. 允許物種隨著氣候變化遷移至更合適的棲地。
3. 保護敏感地區免受洪水、強風、乾旱等氣候事件的影響。
4. 調節各種微氣候提供物種庇護的棲地。
如果氣候變化的速度太快，不允許遷徙，廊道對生物多樣性的價值可能有限，最終可能只會惠及高度流動和適應性強的物種，包括入侵物種。
n 關鍵注意事項：
Ÿ 廊道因氣候變化影響，低人為干擾的生態景觀有較好的適應能力。
Ÿ 寬闊的廊道比狹窄的廊道更有利（見2.4節）。
Ÿ 跳島和多條廊道略可能為物種分散和遷移提供最多的機會（見2.7節）。
Ÿ 穿過不同高低海拔帶的廊道可能允許物種在山地環境中進行季節遷移。
Ÿ 設置廊道和斑塊，以提供物種在多個空間尺度中尋求庇護。
Ÿ 廊道可包括一系列不同的土壤、地勢基質，滿足不同的植物要求。
Ÿ 河岸緩衝綠帶有助於緩解氣候變化引起的河流溫度變化（見2.12節）。
Ÿ 沿著氣候梯度的變化可以推測廊道佈置的方向。
在建立新的、長期的種植方式時，選擇能夠適應不斷變化的氣候的植物是有用的。預測氣候變化下木本植物分佈的地圖可以作為一個指南，並可以提供關於哪些物種需要更多的遷移才能生存的見解。可上網搜索氣候變化更適宜的樹種。
2.7跳島和縫隙
小斑塊可以作為棲地間的跳島，允許物種在大斑塊之間移動，在零碎的景觀中很重要。然而，跳島的丟失往往會抑制運動，增加斑塊的隔離度。
在某一點上，跳島之間的距離或連續廊道中的間隙將超過某一特定物種不願意或無法穿越的門檻。這些關鍵的差距應該經常得到恢復。
n 管理差距的關鍵考慮因素
Ÿ 間隙與廊道植物群落的反差越大，間隙就越狹窄，愈難形成為障礙。
Ÿ 較小的物種通常具有較小的間隙閾值。
Ÿ 需要特殊棲地的物種將有較小的間隙閾值。
Ÿ 對於視覺定向的物種，間隙閾值可以由看到下一個跳島或穿過間隙的能力來確定。
Ÿ 對於河岸廊道，首先應恢復高階溪流的空隙，為生物多樣性提供最大利益。
2.8緩衝綠帶和廊道
緩衝綠帶和廊道作為一種保護策略連接在一起。緩衝綠帶是指用於保護敏感景觀斑塊（如濕地、野生動物保護區）免受負面外部壓力的指定區域。廊道用於連接緩衝景觀斑塊。
緩衝帶寬度應基於所需的生態功能、景觀環境和外部壓力。濕地周圍80至300公尺的高地緩衝綠帶被推薦用於海龜和兩棲動物。對於野生動物保護區或公園，緩衝綠帶可能需要幾公里寬。
有關邊緣效果的距離，請參閱2.10節。這些距離可以作為在棲地斑塊周圍創建緩衝綠帶的指南，以保護它們免受邊緣效應的影響。關於人類活動和緩衝綠帶的指南，見7.2節。
2.9廊道寬度
寬闊的廊道，包括高地和河岸，提供更大的棲地面積，減少邊緣效應，同時通常促進更多的物種遷移機會。寬闊的河岸廊道可以促進河流蜿蜒，提供更高的棲地品質和多樣性。
許多研究已經探討了某些物種的廊道寬度問題。然而，許多研究並沒有測試一個重要的廊道寬度範圍，以充分確定最佳廊道寬度。此外，對於給定的寬度，廊道的有效性將隨廊道長度、棲地連續性、棲地品質和許多其他因素而變化。
考慮到這些限制，下一頁的柱狀圖總結了通過廊道的物種運動研究。黑色條表示建議的最小廊道寬度，而灰色條表示建議寬度的上端。這些範圍應該由生物學家加以完善。
基於此研究，可以推斷出廊道寬度的一些關係（見線形圖）。
A.物種越大，需要廊道越寬，將更需要有利於移動和提供潛在的棲地。
隨著廊道長度的增加，寬度也需要增加。較短的廊道比較長的廊道更有可能提供更多的連通性。
C.在棲地有限或人類干擾較多的景觀格局，廊道通常需要更寬。
已經運行幾十年或幾百年的廊道應該更寬。需要很長時間才能滿足某些緩慢移動的生物體的擴散、基因流動和氣候變化引起的範圍分佈變化。
2.10廊道的邊緣效應
在林地或草地上建立的廊道會產生延伸到林地或草地的負面邊緣效應。例如，為林地道路清理的開放廊道和在草地上建立的樹籬。
負面的邊緣效應包括病害、寄生、被掠食等風險增加、不利的微氣候條件和入侵物種的競爭。設計廊道時應考慮這些因素。
n 減少負面邊緣效應的關鍵考慮因素
Ÿ 從現有的棲地邊緣尋找廊道，避免棲地斑塊的破碎化。
Ÿ 合併廊道用於最小化的棲地碎片（例如，合併道路和公用設施廊道）。
Ÿ 在林地中，用植被創建一個密集的、不平整的邊緣，以減少邊緣效應的滲透。
Ÿ 狹窄的廊道通常對鄰近棲地的邊緣影響較小。
Ÿ 如果景觀已經由邊緣主導的斑塊組成，廊道可能不會產生額外的負面影響。
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這些圖提供了記錄的邊緣效果的摘要。這些距離可用於估計碰撞區域和設計減少這些碰撞的方法。
2.11緩衝綠帶和水生棲地
河岸廊道或緩衝帶通過以下幾種方式影響水生物種的棲地品質：
1. 為河流棲地結構提供有機物碎屑
2. 調節河流內的微氣候（見2.12節）
3. 為河流內的物種提供食物來源
4. 保護水質（見1.0節）
河岸緩衝綠帶可能無法在高度發達的流域保持理想的水生棲地品質。還需要採用其他土地使用管理策略。
該圖總結了一些關於水生棲地功能緩衝綠帶寬度的研究，可作為設計的起點。
2.12緩衝綠帶調節水溫
如果植被在水面上提供足夠的遮蔭，緩衝綠帶可以幫助保持小溪中較低的水溫。這對冷水物種和水質都是有益的。
溪流遮蔭由附近山丘提供的地形遮蔭、河岸遮蔭和植被遮蔭組成。去除植被的河流夏季溫度通常會從5°C上升到11°C。坡向、河道形態和地下水輸入對溫度的影響可能大於緩衝綠帶。
n 關鍵注意事項：
Ÿ 在設計中加入地形和河岸陰影。
Ÿ 喬木和灌木提供最多的樹蔭，但未修剪或未修剪的草緩衝綠帶可在寬度小於3公尺的溪流上提供樹蔭。
Ÿ 緩衝綠帶陰影效果隨著流寬度的增加而降低。
Ÿ 在木材採伐後保留的緩衝綠帶內，通常會出現拋錨現象，可能需要更寬的緩衝綠帶。
Ÿ 緩衝綠帶可能需要更寬（50至300公尺），以保持其他微氣候因素（如土壤溫度、濕度）。
2.13道路和野生動物穿越通道
當野生動物棲地被道路從中切開時，應設置動物通道，以涵洞、公路上的橋樑覆土提供通道，兩側並以圍籬引導。景觀尺度評估有助於確定野生動物穿越通道的位置。當使用涵洞作為穿越時，應包括混合尺寸等級的涵洞(可讓不同體型的動物穿越)，避免造成移動障礙。
2.14路邊植栽廊道
在棲地有限的地區，路側綠美化或行道樹可能對某些物種有益，但對其他物種可能有害。管理植被高度以保持汽車能見度，減少潛在的車輛與野生動物碰撞。儘可能選用本地植物種類，每3-5年修剪一次，以保持植物活力。儘可能修剪成塊，以確保某些部分不受干擾。