緩衝綠帶設計指南

6.0 視覺 景觀美質

n 主要目標

Ø 提高視覺品質

Ø 控制雜訊級

Ø 控制空氣污染物和氣味

n 緩衝功能

1. 提升視覺吸引力

2. 遮蔽不期待的視覺景觀

3. 隔離惱人的噪音

4. 過濾空氣污染物和氣味

5. 減緩人類活動相互干擾 ( 住宅區與工廠、施肥、畜牧 )

6.1 城鄉土地利用緩衝綠帶

由於土地使用和管理的衝突，城鄉鄰接地區往往是一個緊張地帶。使用緩衝綠帶作為這些土地使用之間的物理屏障，並提供多種效益。在提供便利設施（如小徑、社區花園）的同時，設計緩衝 綠帶以儘量 減少負面環境影響（如農藥噴濺的漂移、噪音、氣味等）。

6.2 防風林過濾氣味

防風林可以減少來自牲畜和污水設施以及其他氣味的產生來源。用高大喬木和灌木，特別是針葉樹的混合物在靠近氣味源的地方種植緩衝植物。超過 50% 到 65% 的枝葉密度。可有效阻擋強風與臭味的飄散。參見 6.3 節。

6.3 空氣品質緩衝綠帶

緩衝綠帶植被對當地和區域空氣品質的影響主要表現在三個方面：降溫、去除空氣污染物和建築物的節能。

Ÿ 降溫：由於樹木和其他植被降低空氣溫度，可以減少空調及許多與溫度有關的污染物的排放。

Ÿ 去除空氣污染物：植物通過葉片吸收和攔截空氣中的顆粒物來去除空氣污染物。植被捕獲的污染物經常被轉移到土壤中。雖然土壤和植物會使某些污染物無毒，但應該考慮污染物的最終目的、形式和影響。

Ÿ 減少建築物對能源的依賴：植物調節較舒適的微氣候減少了建築能源損耗，也減少了發電廠的污染物排放。

n 關鍵注意事項：

Ÿ 在設置緩衝綠帶時考慮氣象、地形和其他景觀尺度因素（例如，污染時間、高濃度點）。

Ÿ 在空氣污染源周圍和鄰近區設置緩衝綠帶。

Ÿ 中等密度的緩衝帶對污染物的去除效果最好。

Ÿ 使用樹木、灌木和草進行多層級的過濾攔截。

Ÿ 節能場所的設備緩衝綠帶（見 4.7 至 4.8 節）。

n 大氣污染物去除的植物選擇標準

Ÿ 常綠樹木可以去除更多的污染物，但許多針葉樹種對常見污染物質敏感。

Ÿ 選擇分枝密集、枝條結構緊密的植物。

Ÿ 毛狀 、樹脂狀和粗糙表面的葉子比光滑的葉子捕獲更多的顆粒。小葉子通常比大葉子更有效地收集污染物質。

Ÿ 草本植物可以吸附更多的氣體污染物。

Ÿ 使用多個植物種類成功率更高。

Ÿ 使用需要最少維護的生命週期長的物種。

Ÿ 選擇抗蟲 、抗病、耐候的植物種類。

Ÿ 選擇適合該地區環境的植物種類（例如城市環境選擇能適應密實和乾旱土壤的植物）。

6.4 減輕噪音緩衝綠帶

緩衝綠帶可以將道路和其他來源的噪音降低到允許正常戶外活動發生的水準。一個 30 公尺寬的種植緩衝將減少 5 至 8 分貝（分貝）的噪音。在緩衝綠帶中使用屏障（如地形）可以顯著提高緩衝效果（設置 4 公尺高的土丘或土壟，每 30 公尺寬的緩衝綠帶減少 10 到 15 dBA ）。

以下為道路指南。使用相鄰頁上的圖表估計與典型 30 公尺寬緩衝綠帶的後退距離，以達到可接受的噪音等級。

n 關鍵注意事項：

Ÿ 將緩衝綠帶放在靠近噪音源的位置，同時為 事故和飄雪 提供適當的退避。

Ÿ 常綠樹種將提供全年噪音控制。

Ÿ 使用樹木和灌木創建密集的緩衝 綠帶以防止 出現間隙。

Ÿ 選擇耐空氣污染 和除冰的 植物。

Ÿ 自然緩衝綠帶的效率將低於種植緩衝綠帶。

Ÿ 考慮地形，盡可能利用現有地形作為噪音屏障。

n 估計雜訊控制緩衝綠帶的後退距離

例子：公路附近的室外遊憩場所需要低於 60 至 65 分貝 (dBA) 的噪音水準。如果使用 30 公尺寬的樹木 / 灌木緩衝綠帶，則遊憩活動場地需要在緩衝綠帶後面 30 至 60 公尺處。如果緩衝綠帶內包含 4 公尺高的土丘或土壟，則遊憩活動場地可位於緩衝綠帶的正後方。

6.5 發展生態美學

很多人，不管個人背景或偏好如何，都喜歡類似的景觀視覺元素。其中包括：

n 常用視覺元素

Ÿ 水景（如湖泊、水庫、蜿蜒河道、大河、海景）

Ÿ 構圖良好的 的 風景

Ÿ 大草地或公園式景觀

Ÿ 具有特色的行道樹

Ÿ 沒有雜亂的枯木或廢棄物

Ÿ 乾淨的河道，沒有或只有少量的垃圾

Ÿ 大而成熟的樹和有寬闊樹冠的樹

Ÿ 由邊緣定義的空間（例如，以樹林為邊界的牧場）

低人為干擾的野生動物棲地、有生態價值的自然濕地、 雜樹草叢 ，也可能 有蜂蟲 、蛇鼠出沒，有些人並不認為是好的視覺景觀元素。過度的人為修剪與整理，有可能減少許多動物棲息，如何拿捏適度，需要 路廊綠美化 的管理者適當衡量。

面臨的挑戰是設計緩衝綠帶，以實現所需的生態功能，同時提供視覺上理想的景觀，並灌輸長期承諾。下一頁提供了應對這一挑戰的策略。

n 提高緩衝綠帶視覺偏好的策略

Ÿ 設計的緩衝綠帶的一部分，公眾可以看到的視覺愉悅，而內部可以設計，以實現預期的生態功能。

Ÿ 在不大 大 降低生態功能的情況下，使用選擇性 割草來指示 管理。

Ÿ 提供視覺框架以容納緩衝綠帶，並在緩衝綠帶周圍提供訂單（例如，木制圍欄）。

Ÿ 使用解釋性標牌和教育計畫，以提高認識和偏好。

Ÿ 通過增加季節性顏色和改變植物的高度、紋理和形狀來增強視覺興趣和多樣性。

Ÿ 提供簡單的棲地改善，如 築巢箱和飼料 。野生動物通常會增加視覺偏好。

Ÿ 使用粗體的種植模式來表示設計的景觀。

6.6 迷人的路邊植物廊道

路邊植物廊道的設計和管理可以創造一個愉快的駕駛環境，節省維護成本，並減少司機的壓力。用植物的顏色、紋理、形狀和高度創造視覺趣味。當車速超過 60 公里 / 小時，距離路邊 15 公尺以上的區域將建立更顯著的印象，視覺上也將更加重要。參見 5.5 至 5.7 節。

6.7 視覺篩選緩衝帶

住家的隱私或凌亂後院可能不期望被步道遊客觀看到，繁忙的公路交通也需要使用密集的多層植物遮蔽，特別是低層的灌木 樹籬來遮擋 步期待的視覺景觀。落葉植物在落葉後提供的遮蔽比常綠植物減少了 40% ，因此常綠 不 落葉的植物更適合做為遮蔽視覺的緩衝綠帶。在設計中當然要 考慮到植栽 遮蔽的高度高於步行者視點高度 1.5 公尺。